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路跑活動參與者涉入程度、流暢體驗與休閒效益之 研究

為了解決125機車跑長途的問題，作者李桂英 這樣論述：

本研究主要目的在探討路跑活動參與者在涉入程度、流暢體驗與休閒效益之關係，研究採用問卷調查法，於2020年4月6日至4月10日共計5天，以網路問卷收集曾經參與過路跑活動民眾之意見資料，經回收網路問卷共計481份，扣除未曾參與路跑活動之無效填答74份，共得有效填答問卷407份，有效問卷回收率為84.6%。回收資料應用SPSS軟體進行描述性統計分析，AMOS軟體進行結構方程模式考驗，而驗證式因素分析、收斂效度、區別效度、違犯估計及模式配適度指標皆符合結構方程模式檢驗標準，從而驗證各項間關係之研究假設皆成立。研究結果顯示：在樣本社經背景變項中以男性、年齡在「40-49歲」、已婚、每月平均收入在「60

,001元以上」、參與路跑次數在「10場以上」的人最多。各潛在變項間關係為1.路跑活動參與者涉入程度對流暢體驗具有正向影響效果（0.833*），2.路跑活動參與者涉入程度對休閒效益具有正向影響效果（0.621*），3.路跑活動參與者流暢體驗對休閒效益具有正向影響效果（0.263*）。依據研究結果發現提出本研究之各項具體建議，提供相關單位作為推廣政策之擬定及後續路跑活動相關研究參考。

單車環島者參與動機、休閒涉入、知覺風險與流暢體驗之研究

為了解決125機車跑長途的問題，作者徐詩嘉 這樣論述：

本研究目的旨在探討單車環島者參與動機、休閒涉入、知覺風險與流暢體驗之差異與相關情形。本研究以曾經單車環繞臺灣一圈之騎乘者為研究，有效問卷為304份。研究方法則使用問卷調查法，內容包含:參與動機量表、休閒涉入量表、知覺風險量表與流暢體驗量表及背景變項等5 個部分。並以統計分析軟體進行各變項之分析，研究結果發現如下：一、參與單車環島活動之騎乘者約80%是男性、以年齡35-54歲較多。二、單車環島天數以6-10天居多，大部分是無加入車隊，且以連續一次完成。三、經由變異數分析與迴歸分析得知，單車環島者的參與動機與休閒涉入會影響 流暢體驗的程度(F=27.185, p=0.000)，而休閒涉入

(t=3.625, p=0.000)對流暢體驗的影響較參與動機(t=2.031, p=0.045)高。證實單車環島者在環島後的感受與收獲會受到其動機與心理影響，而單車環島者大部分都非常認同環島活動。此外，將參與動機與休閒涉入分為健康適能、紓壓放鬆、人際互動與自我認同方面進行探討，結果發現單車環島者若是為了舒緩壓力和提升工作競爭力的動機在流暢體驗反應的程度較高，而在休閒涉入方面則是為了讓自我滿足和展現自我在流暢體驗反應的程度較高。四、單車環島者的參與動機與休閒涉入有顯著正相關；單車環島者的參與動機與流暢體驗有顯著正相關；單車環島者的休閒涉入與流暢體驗有顯著正相關；單車環島者的知覺風險與流暢體驗有

低度負相關。