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超輕量登山野營技巧：10天食物加上裝備不到12公斤!153個舒適、安全又便宜的小訣竅

為了解決125 150機車差別的問題，作者MikeClelland 這樣論述：

一本實用且富哲理的登山野營指南。美國NOLS講師 易思婷米亞桑戶外中心創辦人 林政翰HANCHOR創辦人 謝章天《步知道》作者 楊世泰推薦（依姓名筆畫排序）輕量化意味著要犧牲旅程的舒適與安全？輕量化裝備都很貴？為了打破上述兩大迷思，作者以多年的登山健行及野外教學經驗，整理出153個實踐輕量化的小訣竅。讀完本書你會發現，從改變觀念開始，加上學習，不需要花太多錢，便能輕盈、愉快地享受自然。何謂輕量化？•    傳統建議負重約為體重的25％~30％•    輕量（Light weight）：基本重量9-4.5kg•    超輕量（Ultralight）：基本重量4.5-2.27k

g•    超級輕量（Super Ultralight）：基本重量2.27kg以下※「基本重量」是指背包中全部裝備，扣除食物、水、燃料等消耗品以及身上衣物後的總重量。為什麼要輕量化？•    行進輕快，降低因摸黑或趕路導致迷途的風險。也更有餘裕欣賞大自然。•    過困難地形時能更準確控制腳的落點，維持身體平衡，降低失足風險。•    避免因過度負重對膝蓋和腰背造成傷害，才能走得更遠更長久。基本觀念•    使用電子秤•    舒適與安全很重要•    事前仔細評估•    可以的話，自製裝備•    每次登山都嘗試新東西•    分辨「想要」和「需要」2017年，我和先生花了20天穿越懷俄明

州風河山野區，全程我的負重不超過12公斤。對我來說，在技術性路段，身上輕一分，動作的掌握就高一分，除了增強信心，也加快行進速度，減少暴露在環境因子下的時間，安全性提高不少。我們一路上吃得很好，沒有凍著，每天都能睡個好覺。這趟行程再次印證，認真看待輕量化，事前多一點準備，更能讓自己長長久久從事熱愛的戶外活動。 ------摘自易思婷＜導讀＞背超輕就能走超快，能走超快就多了很多仔細欣賞山林、觀賞花朵、融入自然的餘裕。背超輕就有餘裕仔細辨識叉路、融入環境，理當能減少迷途的狀況。背超輕就能提高機動性，能更準確控制腳的落點，減少跌倒甚至墜崖的風險。更進一步深入超輕量登山的讀者，應

當能體會這跟獵人上山是很類似的經驗，以最少量的裝備與大自然進行最深的交流，希望這最終會帶領您擁有超輕量碳足跡的人生。 ------米亞桑戶外中心創辦人 林政翰從前以自己的負重能力為傲，後來才了解到輕量化不僅僅是為了舒適，更是登山安全失落的一環；為了預防登山意外的最大宗¬¬──失足的發生，不要輕視山林環境，不要以為自己很能背重，背得輕而巧才能走得更遠更久！針對如何走得輕便舒適安全，作者列舉了許多實用的技巧及思考方向，無論是登山健行的新手或老手都值得細細咀嚼。 ------ HANCHOR創辦人 謝章天作者提到的許多技巧，皆與我徒步太平洋屋脊步道的經驗不謀而合，讀來樂趣十足、回味無

窮，也解開許多疑惑。輕量化沒有規則可循，過去只能透過大自然從錯誤中學習，現在省事多了，想知道、該知道的輕量化祕技只要閱讀本書就能獲得。建立輕量化觀念比購買輕量化裝備重要，153個技巧不只幫你減輕背包重量，也協助你訓練出一顆輕量化的腦袋。 ------《步知道》作者 楊世泰

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酒後駕車行為影響因素及刑罰威嚇效果之研究

為了解決125 150機車差別的問題，作者黃志祥 這樣論述：

酒後駕車肇事悲劇天天都在上演，我國不斷透過修正「道路交通管理處罰條例」加重酒駕肇事的處罰，其間更將嚴重的酒駕行為刑罰化，近期更嚴採「零容忍」作為，惟執法強度尚須努力與違法駕駛者仍存僥倖心態。為探討酒後駕車成因以及刑罰威嚇對其有無影響，本研究採取量化問卷調查法，調查517份樣本，其中包括有酒駕及無酒駕前科者。 本研究透過差異分析、相關分析、多元迴歸分析以及階層迴歸分析後，研究結果如下：本研究分析不同酒駕次數各組在刑罰威嚇效果及其異情形，研究發現：警察執法強度效果，全部樣本認為重刑處罰模式最有效果，其次為警察封鎖式攔檢、警察全天候取締及提高行政處罰效果。在個人特性與酒駕次數之關聯情形部份，

行為人之教育程度、疾病狀況、管制藥品使用經驗、婚姻狀況、年齡、宗教信仰、性別、經濟狀況、 酒後情緒、遺傳疾病等與酒駕次數均有顯著關聯，顯見前揭變項均對酒駕次數有一定程度之影響。在不同酒駕次數與刑罰政策反應之關聯情形部份，刑罰政策反應變項中行政罰鍰認知、扣照期間又酒駕再吊照三年之認知、扣車保管認知、吊扣駕照一年認知、肇事致傷吊照二年認知、肇事致死吊照終身之認知、酒測濃度值0.55以上即施以刑罰之認知、扣照期間又酒駕需再吊照三年政策、肇事致死吊照終身政策、吊扣駕照一年、施以社區服務遏止酒駕、酒測濃度值0.55以上即施以刑罰、肇事致傷吊照二年政策、扣車保管政策等之瞭解程度與酒駕次數關聯上均有顯著關聯

。另外對酒駕次數具有顯著影響因素依序為：法令認知(酒駕刑罰太重)、疾病狀況、教育程度、家人監控、偏好烈酒(蒸餾酒)、退休無業及其他、娛樂習慣-無、娛樂習慣-逛街、曾離婚、未婚、已離婚。顯示法令認知(酒駕刑罰太重)最具影響力，愈認為酒駕刑罰太重者，有愈高的再犯可能；其次為疾病狀況，有疾病者有愈高的再犯可能；第三為教育程度，教育程度愈高，教育程度再犯機率愈低；家人監控-家人愈常阻止當事人酒駕者，有愈高的再犯可能；愈偏好烈酒者，有愈高的再犯可能；退休無業者、有娛樂習慣者、無逛街習慣者、曾離婚者、未婚者、已離婚者等均有愈高的再犯可能性。顯見，不同個人特性樣本、不同心理、監控、威嚇等因素與對刑罰感受程度

與法令認知等變項，在酒駕行為均有顯著關聯。 依據上述研究發現，本研究建議未來應朝向監控多元化與阻斷方式與時俱進調整，懲罰、賠償、補救能回應民眾期待，適度及時修正刑罰懲罰手段，我等應嘗試更多努力。茲就研究所見提供如下：1、強化酒駕危險性法治教育與肇事風險觀念及肇事傷亡嚴重性危害、深耕學校公民教育、透過駕訓機構、新聞媒體等深化基礎正確觀念；2、運用名人、明星代言「酒駕零容忍」，增強社會監督機制，並提供「檢舉」機制。3、加大酒駕者違法行為懲罰成本，增加保費，使違法者自我收斂與自我約制。4、嘗試追究「第三人」連帶責任，以發揮同步監控作用。5、提升監獄酒教化實務，落實保安處分，杜絕累犯「僥倖、便宜

、冒險、不在乎」心態。 6、重視非正式社會控制及非正式社會控制活動投入，形塑民眾鄙視酒駕行為普世價值規範。7、建立整合性取締平台機制，落實執法監控力度，使「取締酒駕專案」成為日常化、制度化、規範化常態，進而形成民眾撻伐焦點，達到「人人監督、人人勸阻、人人管理、人人檢舉」。8、藉由杜絕阻斷工具取得，嘗試Alcolock酒精鎖運用-用科技克服酒後駕車問題，應值得嘗試。9、應從源頭「教育、預防、嚴管、嚴治、嚴懲、嚴處」等體系同步著手，才能使交通達到「有序、安全、順暢、和諧。」