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SQL語法查詢入門｜挖掘數據真相，征服大數據時代的第一本書

為了解決12tb實際容量的問題，作者Anthony DeBarros 這樣論述：

　　SQL是一種用建立、管理和查詢資料庫的程式語言。無論您是分析師、記者或是從事學術研究的研究人員，都可以運用SQL來發掘隱藏在數據中的故事。 　　本書除了解說SQL以及資料庫的基礎知識之外，還會告訴您如何使用pgAdmin和PostgreSQL資料庫系統來建立、組織和分析真實世界的資料，像是犯罪統計資料或人口普查統計數據，同時也將告訴您如何在資料庫中進行運算，以及排解實際工作過程中常見的障礙。 　　透過本書，您將了解如何： 　　．為您的資料定義正確的數據類型 　　．聚合、排序和過濾數據以查找模式 　　．識別並清除數據中的任何錯誤 　　．搜尋有意義數據的文字 　　．建立進階查詢並自動完成繁

瑣的任務   作者簡介 Anthony DeBarros 　　Anthony DeBarros是一位獲獎無數的數據記者，從事新聞工作的時間長達30年，曾經任職的機構包括USA TODAY和Gannett的Poughkeepsie Journal。擁有瑪麗斯特大學的資訊系統碩士學位。   第1章｜建立你的第一個資料庫和資料表 初步介紹了PostgreSQL、pgAdmin使用者介面、以及如何將簡易教師資料集匯入到新建資料庫當中。 第2章｜用SELECT 開始探索資料 教各位探索基本的SQL 查詢語法，包括如何排序及篩選資料。 第3章｜了解資料類型 解釋了如何設置資料表欄位來儲存特

定型態的資料，從文字到各種形式的數字都有。 第4章｜匯入與匯出資料 說明如何利用SQL 指令從外部檔案載入資料、以及如何加以匯出。各位會試著載入一套美國人口普查資料表，而且後面的章節都會用到它。 第5章｜SQL 的基礎數學計算與統計 涵蓋了算術運算，並介紹各種匯總函式，用來計算總和、平均值及中間值等等。 第6章｜在關聯式資料庫中結合資料表 說明如何透過關鍵欄位結合多個彼此有關聯的資料表、以便進行查詢。各位將學到如何執行結合，也會學到何時應當使用何種結合方式。 第7章｜適合你的資料表設計 涵蓋如何建置資料表才能提升你的資料組織性和正確性，也會告訴各位如何以索引加速查詢。 第8章｜利用群

聚（Grouping）和總結（Summarizing）來擷取資訊 說明如何利用匯總函式，從年度調查中找出美國圖書館運用的趨勢。 第9章｜調查與修改資料 會以關於肉品、雞蛋及家禽生產商的記錄資料為例，探討如何找出和修正不完整或不正確的資料。 第10章｜SQL 裡的統計函式 簡介了SQL 中的相關性、回歸及排序等函式，以便讓你從資料中推導出更多結論。 第11章｜日期與時間的處理 以紐約市計程車乘運和美國國鐵（Amtrak）時間表的資料為例，說明在資料庫中如何建立、處理和查詢日期及時間，包括如何處理時區。 第12章｜進階查詢技巧 說明如何使用更繁複的SQL 運算，例如子查詢（subqueri

es）和交叉製表、以及CASE 敘述，將溫度讀數的資料值重新分類。 第13章｜探勘文字以找出有意義的資料 以美國歷任總統演說辭為例，涵蓋如何利用PostgreSQL 的全文檢索引擎和正規表示式，從雜亂無章的文字中擷取資料。 第14章｜用PostGIS 分析空間資料 介紹了與空間物體有關的資料類型和查詢，讓你可以分析地理特徵，如州境、道路與河流等等。 第15章｜利用檢視表、函式和觸發程序來節省時間 說明如何把資料庫作業自動化，以避免重複性的工作。 第16章｜從指令列操作PostgreSQL 涵蓋如何在你電腦的命令提示畫面使用文字指令，以便連接資料庫並執行查詢。 第17章｜維護你的資料庫

提供若干訣竅與程序，用於追蹤資料庫規模、自訂設定方式、以及備份資料。 第18章｜找出並述說資料背後的故事 提供了基本指南，教大家如何把分析化為概念、如何審閱資料、如何產生結論、以及如何明確地呈現你的發現等等。 附錄A：其他的PostgreSQL 資源 列舉各種可以協助你提升技巧的軟體及文件。   序 　　就在加入《今日美國》之後不久，我接觸到一份在之後的十年裡、每週都得分析的資料。這是一份每週暢銷書單，它會依照銷售資料排出全國的暢銷書排行榜。從這份書單不只能衍生出無窮的故事行銷手法，還能以獨特的方式捕捉到美國當下的時代精神。 　　舉例來說，你猜得到烹飪書籍在母親節這一週會賣得比

較好嗎？你知道有多少原本沒沒無聞的作家就因為上了歐普拉脫口秀，一舉登上暢銷作家榜首嗎？日復一日，我和書單編輯一再地研究著銷售曲線圖和書籍類目，一邊製作排行資料、一邊試著找出下一個當紅炸子雞。我們很少空手而歸：過程中我們記載了每一條線索，從一鳴驚人的《哈利波特》系列、到蘇斯博士的《你要前往的地方！》繪本已經成為最常見的畢業生禮物，不勝枚舉。 　　當時我的技術幫手是資料庫程式語言SQL。一開始我便說服了今日美國的IT部門，讓我有權限可以取用書單應用程式背後的資料庫系統。透過SQL，我解開了暗藏在資料庫背後的諸多謎團，資料庫中涵蓋了書名、作者、分類類目、以及各種出版業獨有的編碼方式。以SQL分析這

些資料後，我才得以發掘出各種有趣的故事，而這正是各位在讀過這本書後要學會的事。 　　SQL是什麼？ 　　SQL是一種廣受歡迎的程式語言，你可以用它來定義及查詢資料庫。不論你是市場分析師、或是報導記者，還是想要在果蠅腦中為神經元定位的研究人員都會用到SQL：它不但可以管理資料庫物件，也能建立、修改、探索及歸納資料。1979年，資料庫業者甲骨文的前身（當時還稱為Relational Software）率先在商業產品中運用了這種語言。如今它仍然名列全球最為廣泛運用的電腦語言之一，而且這地位一時之間還難以撼動。 　　SQL後來出現了好幾個變種，通常都跟特定的資料庫系統有關。美國國家標準協會和國際

標準組織都制訂了產品及技術的標準，為該語言及各種衍生版本提供了實作的準繩。好處是每一個變種都不會和標準相差太遠，因此只要你學會一種資料庫的SQL，就能把同樣的知識運用在其他系統上。 　　為何要用SQL？ 　　話說回來，為何要使用SQL？畢竟人們在初學資料分析時，SQL通常並非首選的工具。事實上，很多人都是先從微軟的Excel及相關的分析函數開始的。用慣Excel後，也許會進階到Access，因此也使得SQL的技術變得可有可無。 　　然而各位應該知道，Excel和Access都是有所侷限的。目前的Excel在一份試算表裡最多只能容納1,048,576行資料，而Access的資料庫最大也無法

超過2GB、而且一個資料表還不能超過255個欄位。尋常的資料很容易便會超過這些限制，尤其是當你處理來自政府機關系統匯出的資料時。當你面臨交付期限，最不想看到的障礙就是資料庫系統容量不足以處理必要的作業。 　　使用可靠的SQL資料庫系統，你就能處理多達TB等級的資料、多個關聯的資料表、以及成千的欄位。它讓你能更有條理地控制資料結構，為你帶來效率、速度，更重要的是準確性。 　　SQL同樣也是絕佳的資料科學程式語言搭檔，R和Python就是最好的例子。你可以透過它們來連結SQL資料庫，甚至還可以將SQL語法直接嵌入到程式語言當中。對於缺乏程式語言背景的人來說，SQL為資料結構及程式邏輯提供了最易

學的入門介紹。 　　此外，了解SQL還能協助你超脫到資料分析層面之上。如果你深入鑽研過線上應用程式的建置，就會發覺許多常見的網頁框架、互動式地圖和內容管理系統的背後，都少不了資料庫的參與。當你需要深入這些應用的內部時，SQL處理資料及資料庫的能力就會讓你得心應手。

機械設計手冊.單行本：減（變）速器·電機與電器（第六版）

為了解決12tb實際容量的問題，作者成大先（主編） 這樣論述：

第六版單行本共16分冊，涵蓋了機械常規設計的所有內容。各分冊分別為《常用設計資料》 《機械制圖·精度設計》 《常用機械工程材料》 《機構·結構設計》 《連接與緊固》 《軸及其連接》 《軸承》 《起重運輸件·五金件》 《潤滑與密封》 《彈簧》 《機械傳動》 《減（變）速器·電機與電器》 《機械振動·機架設計》 《液壓傳動》 《液壓控制》 《氣壓傳動》。本書為《減（變）速器·電機與電器》，包括減速器、變速器，常用電機、電器、電動（液）推桿及升降機。減速器、變速器列出了設計一般資料和設計舉例，詳細介紹了標准減速器及產品（圓柱齒輪減速器、點線嚙合齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、蝸桿減速器、蝸輪減速器、行星

齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波傳動減速器、三環減速器、釜用立式減速器、斜齒輪硬齒面減速機）、機械無級變速器（錐盤環盤無級變速器、行星錐盤無級變速器、環錐行星無級變速器、帶式無級變速器、齒鏈式無級變速器、三相/四相並列連桿脈動無級變速器、多盤式無級變速器）產品的結構形式、特點、外形和安裝尺寸、性能參數、選用等；常用電機、電器及電動（液）推桿主要介紹常用電機（一般異步電機、變速和減速異步電機、起重及冶金三相異步電動機、防爆異步電動機、小功率電動機、異步振動電動機、小型盤式制動電動機、直流電機、控制電動機、電動機滑軌），常用電器（電磁鐵、行程開關、接近開關、光電開關、傳感器、管狀電加熱元件），電動

推桿、電液推桿及升降機產品的類型、特點、選型等。本書可作為機械設計人員和有關工程技術人員的工具書，也可供高等院校有關專業師生參考使用。 第17篇 減速器、變速器第1章 減速器設計一般資料及設計舉例1 減速器設計一般資料 1.1 常用減速器的分類、形式及其應用范圍 1.2 圓柱齒輪減速器標准中心距（摘自JB/T9050.4—2006） 1.3 減速器傳動比的分配及計算 1.4 減速器的結構尺寸 1.4.1 減速器的基本結構 1.4.2 齒輪減速器、蝸桿減速器箱體尺寸 1.4.3 減速器附件 1.5 減速器軸承的選擇 1.6 減速器主要零件的配

合 1.7 齒輪與蝸桿傳動的效率和散熱計算 1.7.1 齒輪與蝸桿傳動的效率計算 1.7.2 齒輪與蝸桿傳動的散熱計算 1.8 齒輪與蝸桿傳動的潤滑 1.8.1 齒輪與蝸桿傳動的潤滑方法 1.8.2 齒輪與蝸桿傳動的潤滑油選擇（摘自JB/T8831—2001） 1.9 減速器技術要求 1.10 減速器典型結構示例 1.10.1 圓柱齒輪減速器 1.10.2 圓錐齒輪減速器 1.10.3 圓錐.圓柱齒輪減速器 1.10.4 蝸桿減速器 1.10.5 齒輪.蝸桿減速器2 減速器設計舉例 2.1 通用橋式起重機減速器設計 2.1.

1 基本步驟 2.1.2 技術條件 2.1.3 確定工作級別 2.1.4 確定減速器速比 2.1.5 確定電機功率 2.1.6 確定減速器功率 2.1.7 安裝及裝配形式 2.1.8 確定傳動參數 2.1.9 齒輪承載能力計算 2.1.10 齒輪修形計算 2.1.11 軸系設計 2.1.12 軸承選用 2.2 風力發電用增速齒輪箱設計 2.2.1 概述 2.2.2 特點及技術趨勢 2.2.3 750kW風電齒輪箱設計舉例第2章 標准減速器及產品1 ZDY、ZLY、ZSY型硬齒面圓柱齒輪減速器（摘自JB/T8

853—2001） 1.1 適用范圍和代號 1.2 外形、安裝尺寸及裝配形式 1.3 承載能力 1.4 減速器的選用2 QDX點線嚙合齒輪減速器（摘自JB/T11619—2013） 2.1 適用范圍、代號和安裝形式 2.2 外形、安裝尺寸 2.3 承載能力 2.4 減速器的選用3 DB、DC型圓錐、圓柱齒輪減速器（摘自JB/T9002—1999） 3.1 適用范圍和代號 3.2 外形、安裝尺寸和裝配形式 3.3 承載能力 3.4 實際傳動比 3.5 減速器的選用4 CW型圓弧圓柱蝸桿減速器（摘自JB/T7935—1999） 4.1 適用范圍和標記 4.2 外形、安

裝尺寸 4.3 承載能力和效率 4.4 潤滑油牌號（黏度等級） 4.5 減速器的選用5 TP型平面包絡環面蝸輪減速器（摘自JB/T9051—2010） 5.1 適用范圍和標記 5.2 外形、安裝尺寸 5.3 承載能力 5.4 減速器的總效率 5.5 減速器的選用6 HWT、HWB型直廓環面蝸桿減速器（摘自JB/T7936—2010） 6.1 適用范圍和標記 6.2 外形、安裝尺寸 6.3 承載能力及總傳動效率 6.4 減速器的選用7 行星齒輪減速器 7.1 NGW型行星齒輪減速器（摘自JB/T6502—1993） 7.1.1 適用范圍、標記及相關技術參數

7.1.2 外形、安裝尺寸 7.1.3 承載能力 7.1.4 減速器的選用 7.2 NGW.S型行星齒輪減速器 7.2.1 適用范圍和標記 7.2.2 外形、安裝尺寸 7.2.3 承載能力 7.2.4 減速器的選用 7.3 垂直出軸星輪減速器（摘自JB/T7344—2010） 7.3.1 適用范圍及標記 7.3.2 外形、安裝尺寸 7.3.3 承載能力 7.3.4 減速器的選用8 擺線針輪減速器 8.1 概述 8.2 擺線針輪減速器 8.2.1 標記方法及使用條件 8.2.2 外形、安裝尺寸 8.2.3 承載

能力 8.2.4 減速器的選用9 諧波傳動減速器 9.1 工作原理與特點 9.2 XB、XBZ型諧波傳動減速器（摘自GB/T14118—1993） 9.2.1 外形、安裝尺寸 9.2.2 承載能力 9.2.3 使用條件及主要技術指標 9.2.4 減速器的選用10 三環減速器 10.1 工作原理、特點及適用范圍 10.2 結構形式與特征 10.3 裝配形式 10.4 外形、安裝尺寸（摘自YB/T079—2005） 10.5 承載能力 10.6 減速器的選用11 釜用立式減速器（浙江長城減速機有限公司） 11.1 X系列釜用立式擺線針輪減速器（摘自H

G/T3139.2—2001） 11.1.1 外形、安裝尺寸 11.1.2 承載能力 11.2 LC型立式兩級硬齒面圓柱齒輪減速器（摘自HG/T3139.3—2001） 11.2.1 外形、安裝尺寸 11.2.2 承載能力 11.3 FJ型硬齒面圓柱、圓錐齒輪減速器（摘自HG/T3139.5—2001） 11.3.1 外形、安裝尺寸 11.3.2 承載能力 11.4 LPJ、LPB、LPP型平行軸硬齒面圓柱齒輪減速器（摘自HG/T3139.4—2001） 11.4.1 外形、安裝尺寸 11.4.2 承載能力 11.5 FP型中功率窄V帶及

高強力V帶傳動減速器（摘自HG/T3139.10—2001） 11.5.1 外形、安裝尺寸 11.5.2 承載能力 11.6 YP型帶傳動減速器（摘自HG/T3139.11—2001） 11.6.1 外形、安裝尺寸 11.6.2 承載能力 11.7 釜用減速器附件 11.7.1 XD型單支點機架 11.7.2 XS型雙支點機架 11.7.3 FZ型雙支點方底板機架 11.7.4 JQ型夾殼聯軸器 11.7.5 GT、DF型剛性凸緣聯軸器 11.7.6 SF型三分式聯軸器 11.7.7 TK型彈性塊式聯軸器12 同軸式圓柱齒輪

減速器（摘自JB/T7000—2010） 12.1 適用范圍 12.2 代號與標記示例 12.3 減速器的外形及安裝尺寸 12.4 實際傳動比及承載能力 12.5 減速器的選用13 TH、TB型硬齒面齒輪減速器 13.1 適用范圍及代號示例 13.2 裝配布置型式 13.3 外形、安裝尺寸 13.4 承載能力 13.5 減速器的選用14 TR系列斜齒輪硬齒面減速機 14.1 標記示例 14.2 TR系列減速機裝配形式 14.3 TR系列減速機外形、安裝尺寸 14.4 TR系列減速機承載能力第3章 機械無級變速器及產品1 機械無級變速器的基本知識、類型和選用 1.

1 傳動原理 1.2 特點和應用 1.3 機械特性 1.4 類型、特性和應用示例 1.5 選用的一般方法 1.5.1 類型選擇 1.5.2 容量選擇2 錐盤環盤無級變速器 2.1 概述 2.2 SPT系列減變速機的型號、技術參數及基本尺寸 2.3 ZH系列減變速機的型號、技術參數及基本尺寸3 行星錐盤無級變速器 3.1 概述 3.2 行星錐盤無級變速器4 環錐行星無級變速器 4.1 概述 4.2 環錐行星無級變速器 4.2.1 適用范圍及標記示例 4.2.2 技術參數、外形及安裝尺寸 4.2.3 選型方法5 帶式無級變速器 5.1 概述

5.2 V形寬帶無級變速器6 齒鏈式無級變速器 6.1 概述 6.1.1 特點及用途 6.1.2 變速原理 6.1.3 調速范圍 6.2 P型齒鏈式無級變速器 6.2.1 適用范圍及標記示例 6.2.2 技術參數、外形及安裝尺寸7 三相並列連桿式脈動無級變速器 7.1 概述 7.2 三相並列連桿式脈動無級變速器 7.2.1 適用范圍及標記示例 7.2.2 外形、安裝尺寸 7.2.3 性能參數8 四相並列連桿式脈動無級變速器9 多盤式無級變速器 9.1 概述 9.2 特點、工作特性和選用 9.3 型號標記、技術參數和外形、安裝尺寸參考

文獻第18篇 常用電機、電器及電動（液）推桿與升降機第1章 常用電機1 電動機的特性、工作狀態及其發熱與溫升2 電動機的選擇 2.1 選擇電動機應綜合考慮的問題 2.2 電動機選擇順序 2.3 電動機類型選擇 2.4 電動機電壓和轉速的選擇 2.5 異步電動機的調速運行 2.6 電動機功率計算 2.7 電動機功率計算與選用舉例3 異步電動機常見故障4 常用電動機規格 4.1 旋轉電機整體結構的防護等級（IP代碼）分級（摘自GB/T4942.1—2006） 4.2 旋轉電動機結構及安裝型式（IM代碼）（摘自GB/T997—2008） 4.3 常用電動機的特點及用途 4.

4 一般異步電動機 4.4.1 Y2系列（IP54）（摘自JB/T8680—2008）、Y3系列（IP55）（摘自GB/T25290—2010）三相異步電動機 4.4.2 Y系列（IP44）三相異步電動機（摘自JB/T10391—2008） 4.4.3 Y系列（IP23）三相異步電動機（摘自JB/T5271—2010） 4.4.4 YR系列（IP44）三相異步電動機（摘自JB/T7119—2010） 4.4.5 YR3系列（IP23）三相異步電動機（摘自JB/T5269—2007） 4.4.6 Y、YR系列中型三相異步電動機（660V） 4.4.7 Y

X3系列（IP55）高效率三相異步電動機（摘自GB/T22722—2008） 4.4.8 YH系列（IP44）高轉差率三相異步電動機（摘自JB/T6449—2010） 4.4.9 YEJ系列（IP44）電磁制動三相異步電動機（摘自JB/T6456—2010） 4.5 變速和減速異步電動機 4.5.1 YD系列（IP44）變極多速三相異步電動機（摘自JB/T7127—2010） 4.5.2 YCT（摘自JB/T7123—2010）、YCTD（摘自JB/T6450—2010）系列電磁調速三相異步電動機 4.5.3 YCJ系列齒輪減速三相異步電動機（摘自JB/T644

7—2010） 4.5.4 YVP（IP44）系列變頻調速三相異步電動機 4.5.5 冶金及起重用變頻調速三相異步電動機 4.6 YZ（摘自JB/T10104—2011）、YZR（摘自JB/T10105—1999）YZR3（摘自GB/T21973—2008）系列起重及冶金用三相異步電動機 4.6.1 YZ、YZR系列起重及冶金用三相異步電動機技術數據 4.6.2 YZ、YZR系列起重及冶金用電動機的安裝尺寸與外形尺寸 4.7 防爆異步電動機 4.7.1 YB3、YB2系列隔爆型三相異步電動機（摘自JB/T7565.1—2011、JB/T7565.2—2002、

JB/T7565.3—2004、JB/T7565.4—2004） 4.7.2 YA系列增安型三相異步電動機（摘自JB/T9595—1999、JB/T8972—2011） 4.8 小功率電動機 4.9 YZU系列三相異步振動電動機（摘自JB/T5330—2007） 4.10 小型盤式制動電動機 4.10.1 YPE三相異步盤式制動電動機 4.10.2 YHHPY起重用盤式制動電動機 4.11 直流電機 4.11.1 Z4系列直流電動機（摘自JB/T6316—2006） 4.11.2 測速發電機 4.12 控制電動機 4.12.1 MINASA4系列交

流伺服電動機 4.12.2 AKM系列永磁無刷直流伺服電動機 4.12.3 BYG系列混合式步進電機 4.13 電動機滑軌第2章 常用電器1 電磁鐵 1.1 MQD1 系列牽引電磁鐵 1.2 直流牽引電磁鐵2 行程開關 2.1 LXP1 （3SE3）系列行程開關 2.2 LX19 系列行程開關 2.3 LXZ1 系列精密組合行程開關 2.4 LXW6 系列微動開關 2.5 WL型雙回路行程開關3 接近開關 3.1 LXJ6系列接近開關 3.2 LXJ7系列接近開關 3.3 LXJ8（3SG）系列接近開關 3.4 E2 系列接近開關 3.5 超聲波接近開關

4 光電開關5 傳感器 5.1 傳感器命名法及代碼（摘自GB/T7666—2005） 5.1.1 傳感器命名方法 5.1.2 傳感器代號標記方法 5.2 傳感器圖用圖形符號（摘自GB/T14479—1993） 5.2.1 傳感器圖形符號的組合 5.2.2 傳感器圖形符號表示規則 5.3 傳感器產品 5.3.1 常用拉壓力傳感產品 5.3.2 常用扭矩傳感器 5.3.3 位移和位置傳感器 5.3.4 線速度傳感器 5.3.5 角速度（轉速）傳感器 5.3.6 距離傳感器 5.3.7 物位傳感器6 管狀電加熱元件（摘自JB/T

2379—1993） 6.1 管狀電加熱元件的型號與用途 6.2 管狀電加熱元件的結構及使用說明 6.3 管狀電加熱元件的常用設計、計算公式和參考數據 6.4 JGQ型管狀電加熱元件 6.5 JGY型管狀電加熱元件 6.6 JGS型管狀電加熱元件 6.7 JGX1，2，3型及JGJ1，2，3型管狀電加熱元件 6.8 JGM型管狀電加熱元件第3章 電動、液壓推桿與升降機1 電動推桿 1.1 一般電動推桿 1.2 伺服電動推桿 1.3 應用示例2 電液推桿 2.1 電動液壓缸 2.1.1 UE系列電動液壓缸與系列液壓泵技術參數 2.1.2 UEC系列直列式電動

液壓缸選型方法 2.1.3 UEG系列並列式電動液壓缸選型方法 2.2 電液推桿及電液轉角器 2.2.1 DYT（B）電液推桿 2.2.2 ZDY電液轉角器 2.2.3 有關說明3 升降機 3.1 SWL蝸輪螺桿升降機（摘自JB/T8809—2010） 3.1.1 型式及尺寸 3.1.2 性能參數 3.1.3 驅動功率的計算 3.1.4 蝸桿軸伸的許用徑向力 3.1.5 螺桿長度與極限載荷的關系 3.1.6 螺桿許用側向力Fs和軸向力Fa與行程的關系 3.1.7 工作持續率與環境溫度的關系 3.2 其他升降機參考文獻

使用光模態分復用於光纖與無線多輸入多輸出之可行性

為了解決12tb實際容量的問題，作者李瑋舲 這樣論述：

當無線網絡通訊技術快速的發展下，由於人們對於高畫質及高品質的影音的需求，數位媒體傳輸的網絡需求亦會增加。並且，便利性對於人們生活的重要，這使行動裝置的使用越來越普遍。當數據量的需求逐漸增加，在現今無線網絡的速度與容量需求也會增加。因此無線網絡需要發展新的技術來改善其性能，使數據傳輸更快更可靠。所以，其技術傾向發展利用更高的頻率以及更寬的頻帶，以此提供容量的提升。另一方面，增加頻譜效率也是必須的。這兩方面在通訊技術中可被用來增加數據量也更傾向未來趨勢。無線通訊系統將會變成一個高頻譜效率、大容量、合理價格和兼具能源效能的寬頻系統。寬頻的數據容量是有限的，因為一些標準限制了產業所能利用的頻率。而在

V頻帶(57-64吉赫)是由聯邦通訊委員會所釋出的免認證頻帶，同時帶動業界發展60吉赫無線通訊系統。不幸的是在某些頻帶的能量衰減是相對較大的，其中包還60吉赫。為了克服先天的限制，基地台和遠端天線單位的數量都必須增加，以此來提供無線覆蓋空間在既有的遠端天線單位，並且需要發展無線裝置控制器連結無線裝置的技術。光載微波訊號技術可使用低損耗光纖來支援傳輸在中心站處理後的射頻訊號，其為想要的訊號至遠端天線單位。相較於傳統的無線系統亦可減少遠端天線單位的成本和複雜度 ，而其低損耗的特性亦可減少遠端天線的元件數量。這個方法能使覆蓋率有效提升也能滿足對於未來5G通訊數據的連結。多輸入多輸出亦被提出來增強在有

限頻寬中的頻譜效率，此技術可被分類為光的多輸入多輸出和無線的多輸入多輸出。現今光的多輸入多輸出可被分類為極化分多工、波長分多工以及模態分多工。因為極化分多工只能支援22無線系統，在此會更傾向於發展波長分多工以及模態分多工。現今對於波長分多工使用的雷射數量的增加，成本亦會增加，這是不切實際的。此研究對於模態分多工的技術感到相當的興趣，而且它在有限頻寬中能提供較高的頻譜效率。因此，此篇論文中提出使用模態分多工的光纖及無線多輸入多輸出系統。在此對於使用模態分多工的光纖及無線多輸入多輸出系統的可行性進行探討與討論。但互相影響的模態和無線通道會造成訊號混疊，其性能必須藉由數位訊號處來來改善。而為了減少

系統複雜度將採用直接偵測的方式，然而直接偵測可能有訊號能量衰減的問題，所以提出額外的數位訊號處理技術來嘗試解決這個問題。