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這兩本書分別來自化學工業 和化學工業所出版 。

中國文化大學 機械工程學系數位機電碩士班 黃正自所指導 羅裕彰的 全向輪型車避障設計及實踐 (2021),提出12v 電池關鍵因素是什麼,來自於全向輪、MATLAB、PID控制。

而第二篇論文中原大學 工業與系統工程研究所 郭財吉、黃博滄所指導 範氏庄的 在動態和瞬態操作下評估微電網的電池儲 能和太陽能發電源的可靠度 (2021),提出因為有 電池儲能係統、轉換器、動態操作、故障分析、逆變器、微電網、光伏系統、可靠度、瞬態操作的重點而找出了 12v 電池的解答。

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蓄電池使用和維護

為了解決12v 電池的問題,作者段萬普 這樣論述:

本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普,鄭州工程技術學院電動汽車實驗室,電動汽車專家、高級工程師,畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書,發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任,從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研

究工作。 第1章 鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1  1.1 基本原理 / 1   1.1.1 充放電反應過程 / 1   1.1.2 標稱電壓 / 2   1.1.3 充放電反應的獨立性 / 2   1.1.4 鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3   1.1.5 鉛酸蓄電池的析氣 / 3   1.1.6 鉛酸蓄電池的電動勢 / 4   1.1.7 開路電壓和容量關係 / 4   1.1.8 單體電池都是並聯存在的 / 5  1.2 基本概念 / 5   1.2.1 鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5   1.2.2 鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6   1.2.3 鉛酸蓄電池中電

極負荷分析 / 6   1.2.4 鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7   1.2.5 電池的內阻 / 7   1.2.6 電解液密度與容量的關係 / 8   1.2.7 電池的實際容量的控制因素 / 8   1.2.8 電解液的分層 / 9  1.3 常用須知 / 10   1.3.1 除硫化和容量復原技術 / 10   1.3.2 充放電反應的限制因素 / 11   1.3.3 電池非使用放電 / 12   1.3.4 電池水消耗 / 12   1.3.5 電池的容量衰減 / 13   1.3.6 電池的“反極” / 13   1.3.7 溫度對電池性能的影響 / 14   1.3.8 幹荷

電電池的啟用 / 15   1.3.9 充電的合理限度 / 15  1.4 輔助知識 / 16   1.4.1 合理使用添加劑 / 16   1.4.2 “免維護電池” 的誤區 / 16   1.4.3 蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17   1.4.4 蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17   1.4.5 配酸作業 / 18   1.4.6 硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20   1.4.7 □□蓄電池和鉛碳電池 / 21  1.5 閥控電池的基本概念 / 22   1.5.1 鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22   1.5.2 閥控電池的優缺點 / 23   1.5.3 閥控電

池使用中的幾個問題 / 24   1.5.4 鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25  1.6 鉛酸蓄電池的基本類別 / 27   1.6.1 啟動型電池 / 28   1.6.2 儲能型電池 / 28   1.6.3 動力型電池 / 28   1.6.4 專用結構電池的錯誤組合 / 28  本章小結 / 29 第2 章 鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30  2.1 初充電 / 30  2.2 恒流充電 / 33  2.3 恒壓充電 / 34  2.4 浮充電 / 35  2.5 快速充電 / 36  2.6 均衡充電 / 38  2.7 低壓充電 / 38  2.8 補充電 /

40  2.9 電池容量串並聯計算 / 40  2.10 電池容量的測定 / 41  本章小結 / 42 第3 章 鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43  3.1 電池並聯使用故障多 / 43  3.2 電池組中各單格的均衡性要求 / 45  3.3 減少腐蝕的措施 / 47  3.4 蓄電池連接狀態 / 48  3.5 減少自放電的措施 / 49  3.6 蓄電池的絕緣狀態 / 52  3.7 電池硫化和除硫化技術 / 54   3.7.1 硫化產生的過程 / 54   3.7.2 化學除硫化方法 / 55 3.7.3 物理除硫化方法 / 56  3.8 電池防凍措施 / 58   3.

8.1 外部保溫及加溫 / 58   3.8.2 採用涓流充電 / 58   3.8.3 控制電解液密度 / 58  3.9 定期進行人為充放電是有害的 / 59  3.10 延長電池使用壽命的方法 / 59  3.11 汽車蓄電池的失效方式 / 63  本章小結 / 64 第 4 章 通信電池的管理維護 / 65  4.1 通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65   4.1.1 通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65   4.1.2 對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65   4.1.3 低成本運行的措施 / 66   4.1.4 專業化容量維護設備 / 67   4.1.5 對電池容量性掉

站的邏輯分析 / 68   4.1.6 通信電源蓄電池使用下限計算 / 69   4.1.7 UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70   4.1.8 通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71   4.1.9 對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73  4.2 在微波通信站的使用 / 74   4.2.1 供電方式 / 74   4.2.2 常見故障原因分析 / 74   4.2.3 處理方法 / 75  4.3 閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76  4.4 對電池提前失效原因的綜合分析 / 77   4.4.1 極板的不可逆硫酸鹽化 / 78   4.4.2 現行標準規範的不足 / 81

  4.4.3 電池的誤報廢 / 86   4.4.4 電池的不合理安裝 / 88   4.4.5 電池的人為過放電 / 89   4.4.6 電池原始品質低或結構不合理 / 90  4.5 閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91   4.5.1 免維護的代價 / 91  4.5.2 建立備品制度 / 94   4.5.3 電池維護的三個階段 / 97   4.5.4 維護工藝 / 101   4.5.5 兩類維護工藝的比較 / 102   4.5.6 維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102   4.5.7 對維護效果的確認方式 / 103   4.5.8 一體化基站蓄電池的選型與改造 /

105   4.5.9 對蓄電池的全面品質管制 / 107   4.5.10 基站蓄電池的合理安裝 / 108   4.5.11 在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108  4.6 開關電源對蓄電池的影響 / 109   4.6.1 現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109   4.6.2 開關電源的充電管理 / 109   4.6.3 合理管理的效果 / 111   4.6.4 開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113   4.6.5 頻繁停電地區充電方法 / 115   4.6.6 環境溫度維護方法 / 116   4.6.7 應用實例 / 117  4.7 蓄電池集團採購中的

技術要求 / 118   4.7.1 電池電解液的數量和密度 / 118   4.7.2 電池極板的數量 / 118   4.7.3 電池的連接方式 / 118   4.7.4 蓄電池的組合方式和構架高度 / 119   4.7.5 電池的極柱防護 / 120  4.8 蓄電池維護的技術層次和效益 / 120   4.8.1 “免維護” 層次 / 120   4.8.2 採用除硫化進行容量復原層次 / 121   4.8.3 線上容量維護層次 / 122   4.8.4 維護的□高層次TQC / 122   4.8.5 維護效益分析 / 123   4.8.6 避免電池誤報廢的扼要說明 / 1

23  4.9 對相關標準和現行的修正建議 / 125   4.9.1 美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125   4.9.2 對一些現行做法的修正建議 / 126  4.10 提高管理者的認識是□□步 / 127  4.10.1 不合理並聯 / 127   4.10.2 補加水 / 127   4.10.3 有效的檢測工藝 / 128  本章小結 / 128 第 5 章 鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129  5.1 鋰離子電池簡介 / 129  5.2 鋰離子電池工作原理 / 131  5.3 鋰離子電池的優缺點 / 133   5.3.1 優點 / 133   5.3

.2 缺點 / 134  5.4 鋰離子電池失效機理 / 134   5.4.1 正常失效 / 134   5.4.2 過放電失效 / 134   5.4.3 過充電失效 / 135   5.4.4 高溫失效 / 135   5.4.5 備用失效 / 138  5.5 鋰離子電池內部材料 / 138   5.5.1 正負極材料 / 138   5.5.2 隔膜 / 139  5.6 鋰離子電池兩種結構 / 140   5.6.1 軟包結構 / 140   5.6.2 圓柱結構 / 141  5.7 鋰離子電池組保護電路 / 141  5.8 鋰離子電池的安全使用 / 142   5.8.1 影

響安全的機理 / 142   5.8.2 提高安全性的措施 / 142   5.8.3 個人鋰離子電池的安全使用 / 143  5.9 用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144  5.10 鋰離子電池的充放電特點 / 144  5.11 鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146  5.12 鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149  5.13 螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150  5.14 卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151  本章小結 / 152 第 6 章 電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153  6.1 電動汽車電池的選型 / 153   6.1.1 鉛酸蓄電池 /

153   6.1.2 □□蓄電池的結構及原理 / 154   6.1.3 鋰離子電池 / 156  6.1.4 鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157  6.2 蓄電池的成組效應 / 158   6.2.1 單體電池和電池組的概念 / 158   6.2.2 網路組合的認識過程和電池構架 / 161  6.3 網路組合結構配套的BMS / 167   6.3.1 基本說明 / 167   6.3.2 電流電壓採集技術要求 / 168   6.3.3 儀錶及整車控制器的配套開發 / 169   6.3.4 司機違章使用電池的記錄 / 170   6.3.5 資料存儲和通信 / 170   

6.3.6 單串組合的BMS / 170   6.3.7 對能量轉移功能的分析 / 170   6.3.8 網路組合的效能和實施 / 171  6.4 鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172   6.4.1 人工維護的必要性 / 172   6.4.2 均衡性維護設備 / 173  6.5 電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175  6.6 電動汽車的12V 電池 / 177   6.6.1 採用26650 型錳鋰電池 / 177   6.6.2 採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177   6.6.3 獨立12V 電池充電電壓調整 / 178  6.7 電動汽車的車載充電機充電 /

178  6.8 充電樁充電和快速充電概念 / 179  6.9 換電站充電 / 181  6.10 蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182   6.10.1 蓄電池組的熱管理 / 182   6.10.2 浸水實驗 / 182  6.11 電池組的熔斷保險 / 183  6.12 無軌電車供電方式 / 183   6.12.1 經濟分析 / 184   6.12.2 基礎技術 / 184   6.12.3 實施實例 / 184  6.13 電動汽車商業化運行 / 185   6.13.1 與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185   6.13.2 汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18

5   6.13.3 電動汽車商業化之路 / 186   6.13.4 換電車的選用 / 188   6.13.5 電動汽車採購須知 / 190   6.13.6 電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191  本章小結 / 194 第 7 章 蓄電池在車輛上的應用 / 195  7.1 啟動電池的使用 / 195   7.1.1 工作狀態分析 / 195   7.1.2 汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197   7.1.3 摩托車電池的電解液調節 / 203   7.1.4 啟動電池的損壞原因 / 203   7.1.5 汽車電池的集中維護效益分析 / 205  7.2 電動自行

車電池的使用 / 206   7.2.1 電池的選購與更換 / 206   7.2.2 電池的使用、保養和維修 / 206   7.2.3 電動自行車電池配組技術 / 207  7.3 生產用蓄電池車用電池使用 / 208   7.3.1 牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208   7.3.2 蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209   7.3.3 蓄電池車D 型電池的替代 / 212   7.3.4 礦山機車蓄電池維護工藝 / 213   7.3.5 延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214   7.3.6 電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216   7.3.7 蓄電池組電壓抽頭

問題 / 217   7.3.8 叉車蓄電池維護實例 / 217  7.4 電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218   7.4.1 電池啟用充電 / 218   7.4.2 存在問題 / 219   7.4.3 電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219   7.4.4 日常維護作業 / 220   7.4.5 管理運行方式 / 221   7.4.6 維護管理實例 / 222  本章小結 / 223 第 8 章 蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224  8.1 術語說明 / 224  8.2 連接狀態的檢測 / 225   8.2.1 檢測原理 / 225   8.2.2 對同性極柱的測量 / 2

25   8.2.3 對異性極柱的測量 / 226  8.3 漏電電流的檢測 / 227   8.3.1 測漏電電流 / 227   8.3.2 查找電池組接地點 / 227   8.3.3 漏電電流錶的校對 / 228  8.4 蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228  8.5 蓄電池保有容量的檢測 / 229   8.5.1 檢測原理 / 229   8.5.2 保有容量檢測儀的使用方法 / 233   8.5.3 三種檢測方法的使用對比 / 236   8.5.4 對大容量電池的檢測 / 239  8.6 連體電池檢測儀 / 239   8.6.1 檢測原理 / 239   8.6.2 

檢測方法 / 240   8.6.3 啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241   8.6.4 連體電池檢測儀的使用方法 / 242   8.6.5 使用注意事項 / 243   8.6.6 檢測儀的校對 / 243  8.7 蓄電池內阻的概念及測量 / 243   8.7.1 蓄電池內阻的構成 / 243   8.7.2 蓄電池動態內阻的測量方法 / 244   8.7.3 不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245   8.7.4 電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246   8.7.5 電導儀的使用標準 / 247  本章小結 / 248 附錄 / 249

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(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:​​正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500


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全向輪型車避障設計及實踐

為了解決12v 電池的問題,作者羅裕彰 這樣論述:

本論文主要研究全向輪形機械人之路徑規劃運動控制及相關實踐。路徑規劃會預先導出全向輪形機械人避障會使用到路徑的數學式,再使用MATLAB模擬路徑。控制方式則會以PID控制為主導,PID控制相對的好處是:簡單的、容易對控制器作出調整、提供良好的穩定性,快速響應和相對穩定。本論文中亦採用全向輪這種特殊的輪子,利用其輪子的特殊設計,達到不需要轉向,仍然可以向任何方向自由移動。

一學就會的130個電子制作實例

為了解決12v 電池的問題,作者張校銘 這樣論述:

本書在簡要介紹電子元器件、電子制作常用工具與儀表、電路知識基礎上,重點結合130多個典型電子制作實例,詳細說明了555集成時基電路、充電器類小電器、燈光控制類小電器、門鈴類小電器、報警防盜類小電器、溫度控制類電器等多種實用電子電器的制作過程、電子電路原理分析與調試。這些制作實例都經過調試與反復驗證,電子愛好者和學習人員學得會,用得上。本書內容豐富,涉及知識面廣,電路制作實例的實用性強,可供電子技術愛好者、電子類院校學生及設備維修、設計人員閱讀。 一、門控門鈴類小電器的制作 例001 簡單電子門鈴的制作 例002 會說話的門鈴制作 例003 敲擊式語音門鈴 例004

感應式語音門鈴 例005 區分客人與家人的門鈴 例006 密碼式防盜門鈴 例007 「叮咚」門鈴 例008 門鎖防盜報警器 例009 「看門狗」的制作二、充電器類小電器制作 例010 鎳鎘電池脈沖充電器 例011 自制手機鋰離子電池充電器 例012 簡單的鋰電池充電器 例013 高性能恆流恆壓鎳鎘電池充電器 例014 大功率全自動充電器 例015 車載手機充電器 例016 穩定的太陽能電池充電器 例017 后備電源自動充電器 例018 串聯反饋式直流穩壓電源的制作 例019 簡單的電子變壓器 例020 大功率電子變壓器 例021 0~24V/0.002~3A可

調限流直流穩壓電源 例022 無人值守的蓄電池全自動充電器 例023 智能充電器 例024 電動車蓄電池壽命檢測器 例025 紅外線遙控電源插座 例026 12V太陽能電源控制器三、燈光控制類小電器制作 例027 6W的LED照明燈 例028 LED光控自動照明燈(一) 例029 LED光控自動照明燈(二) 例030 實用路類光控開關電路 例031 聲光控開關電路 例032 LED應急燈 例033 LED照明燈觸摸式電子延熄開關 例034 觸摸式台燈的制作 例035 3W的樓道聲光控LED照明燈 例036 低消耗的LED樓道照明燈 例037 線性調光控制器 例

038 簡易光控開關 例039 雙色音樂彩燈 例040 聲光控節能燈的制作 例041 電子蠟燭 例042 日光燈電子啟輝器制作 例043 閃光燈充電完畢告知器四、醫用小電器的制作 例044 電子按摩器 例045 病人求助器 例046 病房呼叫報警器 例047 忘記服藥報警器 例048 電子催眠器 例049 電子防身器 例050 高靈敏度的助聽器 例051 自制簡易助聽器五、報警防盜類小電器的制作 例052 保險櫃專用報警器 例053 保險櫃防盜報警器 例054 兒童防丟失報警器 例055 母子遠離報警器 例056 簡易防走失報警器 例057 光電防盜報警器

例058 振動式防盜報警器 例059 人體紅外線感應報警器 例060 紅外報警電路的制作 例061 數顯式多路防盜報警器 例062 紅外線反射式防盜報警器 例063 用於感知人體運動的探測器 例064 家用防盜報警器 例065 農用車輛防盜報警器 例066 汽車防盜報警器 例067 自行車防盜報警器 例068 簡單的汽車音響防盜器 例069 智能型陽台防盜鈴 例070 物移防盜報警器六、溫度、濕度控制類電器制作 例071 土壤濕度測量器 例072 倉庫濕度報警器 例073 花盆缺水告知器 例074 濕度超限報警器 例075 濕度檢測報警器 例076 實用

的溫度控制器 例077 自動恆溫孵化箱 例078 智能恆溫控制器 例079 電子溫度計的制作 例080 高性能溫控風扇的制作七、音響類電器制作 例081 電子琴的制作 例082 紅外無線耳機的制作 例083 直放三管收音機 例084 集成電路調頻收音機的制作 例085 超外差調幅收音機制作 例086 聲控開關的組裝 例087 多功能微型調頻發射器 例088 自制電路故障尋跡器 例089 小型電子管功率輸出電路的制作八、生活類電子產品制作 例090 天亮報曉金雞 例091 小學生起床喚醒器 例092 牛奶煮沸斷電告知器 例093 水沸告知器 例094 簡易尿濕

告知器 例095 寶寶尿床、踢被報警器 例096 讀寫坐姿不良報警器 例097 半自動點煙器的制作 例098 太陽能熱水器水滿告知器九、電工控制電路制作 例099 實用多功能電機保護器 例100 實用電動機保護裝置 例101 光控水塔水位控制器 例102 100A延時繼電器電路制作 例103 交流電閃爍指示燈 例104 交流電子「保險盒」 例105 教室照明節電控制器 例106 三相交流電機缺相保護器 例107 兩線式水位控制器 例108 教室風扇運轉自動控制電路 例109 簡單的停電自動報警器 例110 抽水全自動控制器 例111 電子式水開報訊器 例11

2 可靠實用的漏電保護器 例113 鍋爐缺水、水滿報警器 例114 熔絲熔斷報警器 例115 過壓、欠壓報警器 例116 三相交流電缺相報警器 例117 電器漏電自動斷電報警器 例118 防觸電報警安全帽 例119 555電路限電器十、其他類電子產品制作 例120 玩具電子小貓 例121 電蚊拍 例122 電子捕蠅器 例123 電子滅鼠器 例124 新穎的電子滅鼠器 例125 實用有趣的電子滅蟑螂器 例126 紅外線煤氣爐熄火報警器 例127 帶排風的有害氣體報警器 例128 禁止吸煙警告器 例129 簡易的煙霧報警器 例130 防止馬桶漏水的水位監測器

例131 小巧的捕魚器制作 例132 磁擺小玩具 例133 多功能噴泉盆景附錄一 電子制作的調試技術附錄二 常用檢修方法參考文獻

在動態和瞬態操作下評估微電網的電池儲 能和太陽能發電源的可靠度

為了解決12v 電池的問題,作者範氏庄 這樣論述:

微電網主要是提供本地負載供電,其中包含分佈式發電機和儲能係統。分佈式發電機主要來源為可再生能源,例如太陽能發電系統、風力渦輪機發電系統。聚合電池儲能系統為具有多個電池儲能裝置的聚合系統,為常被使用以提高微電網中可再生能源供電的可靠度。聚合電池儲能系統用於控制源負載功率平衡,使微電網能夠以高穩定性和可靠度操作,為不同的客戶供電。為了展示聚合電池儲能系統在微電網中的重要性,本研究的第一個貢獻是分析在微電網不同動態操作情況下聚合電池儲能系統的可靠度性能。具體而言,本研究利用馬可夫模型的分析方法以評估整個聚合電池儲能系統的操作可靠性。除聚合電池儲能系統外,關鍵組件的使用時間相關故障率、電壓波動和功率

損耗相關故障率 (VF-PL DFR) 諸如雙向直流/交流,直流/直流轉換器、直流/交流逆變器、開關和保護裝置、電池模塊和電池充電器/控制器等也被制定並納入可靠度評估。根據聚合電池儲能系統和光伏 (PV) 發電系統的微電網的不同動態操作情況,聚合電池儲能系統的功率損耗相關故障率可能會受到不同的影響。本研究分析了微電網隨機動態操作場景,包括:負載功率變化、光伏電源間歇不穩定運行、微電網並網和離網操作模式、聚合電池儲能系統的充放電狀態。模擬測試結果被提出和討論,以驗證微電網中 聚合電池儲能系統 的操作可靠度在很大程度上取決於其不同的動態操作策略以及施加的電壓過應力。另一方面,直流(直流)微電網是一

種新興技術,可有效利用光伏發電系統和電池儲能係統等直流電源。在直流微電網的離網(或孤島)模式下,可再生能源的操作,例如 光伏發電系統和儲能係統應得到更多關注,使直流微電網能夠滿足各種負載需求的供電連續性,調度可再生能源的間歇輸出功率,並應對故障類型。這些可能會導致 可再生能源和能源儲存系統的性能可靠性降低。因此,本文的第二個貢獻是在動態和瞬態操作考慮下對孤島直流微電網的光伏發電系統進行可靠度分析。目的是闡明離網直流微電網中光伏發電系統的動態電壓變化故障率和故障電流變化故障率的計算。動態電壓變化故障率主要取決於動態操作條件,例如光伏功率波動和負載功率變化,而 故障電流變化故障率 表示由於直流微電

網的瞬態操作條件(例如極對極和極對接地故障。然後綜合考慮使用的時變故障率、功率損耗和溫度相關故障率、動態電壓變化故障率 和故障電流變化故障率 來評估孤島直流微電網中光伏發電源的系統級和組件級可靠性。馬爾可夫狀態轉移圖和察普曼-科莫高洛夫方程式被推導出並應用於光伏系統可靠度評估。實驗結果表明,光伏發電系統直流-直流功率變換器的可靠度指標受孤島直流微電網的動態和暫態操作影響最大。此外,光伏系統的 動態電壓變化故障率 大多小於其 故障電流變化故障率,但由於這些情況在孤島直流微電網中更頻繁地重複出現,光伏發電機組的系統級可靠度會因動態情況而顯著降低。此外,由於直流 微電網 的動態和瞬態操作,光伏發電系

統的平均故障時間和平均故障間隔時間可能會顯著降低。基於光伏電池的直流微電網通常在農村/當地能源社區中以離網/孤島模式操作。對於這種離網操作模式,直流微電網頻繁重複的動態操作場景會降低光伏系統和電池儲能係統中功率轉換器的可靠度如光伏系統的間歇輸出功率,負載功率的隨機波動。事實上,離網直流微電網光伏發電系統和負載系統的動態操作會導致電池能源儲存系統雙向功率變換器的可靠度有所下降,因為電池儲能電源承受不同的充電/放電水平 提供適當的源負載功率平衡。此外,離網直流微電網的瞬態操作場景會顯著影響光伏系統和 電池能源儲存系統 功率轉換器的可靠性。為了使上述假設更清楚,本論文的第三個貢獻是在當地能源社區動態

和瞬態操作考慮下,對基於離網光伏電池的直流微電網中的總功率轉換單元進行了可靠度分析。總功率轉換單元 包含光伏發電系統的升壓轉換器、電池能源儲存系統 的雙向轉換器和直流負載系統的降壓轉換器。主要目的是提供解釋在離網直流微電網中分別從動態和瞬態操作條件計算 總功率轉換單元 的動態電壓相關故障率和故障電流相關故障率。然後,結合有用時間相關故障率、動態電壓變化故障率和故障電流相關故障率 來評估直流微電網中 總功率轉換單元 的系統級和組件級可靠度。馬爾可夫狀態轉移圖應用於 總功率轉換單元 的可靠性評估。實驗結果表明,與 總功率轉換單元 中的升壓或降壓轉換器相比,雙向功率轉換器的可靠度受動態和瞬態操作的影

響更大。此外,總功率轉換單元 的 動態電壓變化故障率 幾乎小於其 故障電流相關故障率,但是由於在孤島直流微電網中更頻繁地重複這些情況,動態功率變化情況可能會顯著降低 總功率轉換單元 的系統級可靠度。總功率轉換單元的平均失效前時間和平均失效間隔時間 值可能會因離網直流微電網的動態和瞬態操作而顯著降低。