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國立臺北科技大學 車輛工程系所 吳浴沂所指導 蘇明克的 機車引擎行程判別策略 （2008），提出150機車電瓶價格關鍵因素是什麼，來自於引擎行程判別、引擎管理系統、ECU、FPGA、HIL。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了150機車電瓶價格，大家也想知道這些：

150機車電瓶價格進入發燒排行的影片

這次應該是我第一次做比較簡易的手作教學影片,很多東西都是不用錢的～
零件的價格因 實體店面/網路/品牌會有些微的落差！所以千元以內買齊是沒什麼問題的
電池部分各位也不一定要跟我用一樣,我只是剛好有這樣的電池,一般來說因為會經過升降壓模組
所以只要不要超過升降壓模組的規範,容量不要太小的電池都是可以用的！
然後！注意！連接LED的電流較大,不一定要用矽導線,但是線一定不要用太細！不然線會發燙！

材料明細：
100w LED集成式燈珠＄150
LED 專用凸透鏡 ＄150
升壓模組DC 10-32V升12-35V 150W ＄100
降壓模組DC 3.2-40V降1.25V-35V 3A ＄100
不要CPU風扇 市場二手價格＄100-150
開關 ＄30元
XT60 接頭 ＄30
矽導線＄60
4S電池＄350 （用機車電瓶也可以）

＃100W手電筒製作
＃100WLED
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機車引擎行程判別策略

為了解決150機車電瓶價格的問題，作者蘇明克 這樣論述：

以現階段的技術背景而言，改善機車油耗及污染最適合的方法為使用電子燃油噴射系統，因此當務之急是開發小型引擎的引擎管理系統(Engine Management System, EMS)來提高小型引擎之效率。為了提升火星塞的壽命並且避免噴油嘴於非線性區段作動而造成供油不精準的問題，行程判別是EMS不可缺少的機制。本研究之行程判別策略首先在起動過程中利用曲軸旋轉加速度迅速判別出引擎行程，接著再次進行確認並判斷當時運轉情況是否適合以歧管壓力差與曲軸旋轉速度作為行程判別之依據，確保引擎可正常起動。最後則是記憶行程判別的結果，當曲軸旋轉速度變異量過大而造成齒訊計數錯誤使行程判別誤判時，便立即進行檢測。在策

略初步發展時，利用Matlab/Simulink針對非線性單缸機車引擎建立引擎模型，再使用硬體在迴路中(Hardware In the Loop, HIL)進行策略驗證。初步驗證完成後，為了使策略更加可靠而對實車進行相關訊號量測，並探討各種運轉條件下最適合執行之策略。最後進行實車測試，由測試結果驗證本研究之策略在引擎暫態運轉之下仍可成功的判別出正確之行程。

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