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長庚大學 電機工程學系 曾聖有所指導 黃鴻凱的 具交直流供電之充電器應用於鋰電池充電系統研製 (2020),提出18650電池推薦關鍵因素是什麼,來自於鋰電池、最大功率追蹤、定電流/定電壓充電。

而第二篇論文明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 (2019),提出因為有 電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析的重點而找出了 18650電池推薦的解答。

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我自己有使用各種充電電池,包含鋰聚合物電池、 鋰鐵電池、鉛酸電池、18650鋰電池、行動電源等,這些電池其實都可以用在露營野營或者露營車上面,這次來分析各種電池優缺點。

我的主力目前還是行動電源,這次受邀測試的Zendure Super Tank的行動電源,跟以往最大的差異就是多了PD充電,過去大容量行動電源充電緩慢的問題解決了,加上100W PD輸出功能,現在還可以幫我的筆記型電腦充電,

我一般出門會使用一堆的充電裝置,燈、風扇、攝影機、喇叭等,這次還試用
智能藍芽音樂保溫杯,算是整合水壺跟喇叭的綜合性商品,也算是一物多用的好設計。

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本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架

剪輯設備:
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)

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具交直流供電之充電器應用於鋰電池充電系統研製

為了解決18650電池推薦的問題,作者黃鴻凱 這樣論述:

目錄指導教授推薦書口試委員審定書致謝 iii中文摘要 iv英文摘要 v目錄 vii圖目錄 x表目錄 xiv第一章 緒論 11.1 研究背景與動機 11.2 研究目的 41.3 論文大綱 9第二章 太陽能發電系統 102.1 太陽能電池介紹 102.1.1 特性比較 112.1.2 光電轉換原理 132.2 太陽能電池最大功率追蹤方法 142.2.1 擾動&觀察法 152.2.2 增量電導法 182.2.3 功率回授法 202.2.4 三點權位法 212.3 太陽能電池之應用系統 25第三章 鋰電池充電技術介紹 263.1 鋰電池特性 263.2 鋰電池充電方法 273.2.1 定電流充電模式

283.2.2 定電壓充電模式 293.2.3 混合定電流/定電壓充電模式 303.2.4 脈波式充電模式 313.2.5 反射式充電模式 323.3 所提鋰電池充電方式 343.4 鋰電池應用方式 35第四章 所提電路動作原理與設計 374.1 所提充電電路演化 374.2 所提充電電路動作原理 464.2.1 太陽能供電操作模式 474.2.2 市電供電操作模式 524.3 所提充電電路設計 604.3.1 電力級電路設計 604.3.2 控制級電路設計 644.3.3 太陽能供電模式開關元件設計 824.3.4 市電供電模式開關元件設計 834.3.5 市電供電模式主動式箝位電容元件設

計 84第五章 實驗結果 855.1 電路規格 855.1.1 太陽能供電模式電路規格 865.1.2 市電供電模式電路規格 885.1.3 開關元件選用 895.2 實驗波形 905.2.1 太陽能供電模式電路設計規格 905.2.2 市電供電模式電路設計規格 103第六章 結論與未來研究方向 1176.1 結論 1176.2 未來研究方向 118參考文獻 119圖目錄圖2-1 太陽能電池的結構圖 11圖2-2 太陽能電池發電原理示意圖 14圖2-3 擾動&觀察法功率對電壓曲線圖 17圖2-4 擾動&觀察法控制流程圖 17圖2-5 增量電導法控制流程圖 19圖2-6 太陽能板 P-V 特性曲

線 20圖2-7 三點權位法最大功率點及其附近兩點 22圖2-8 三點權位法最大功率點及其附近兩點,其餘排列方式 22圖2-9 三點權位法控制流程圖 23圖3-1 Panasonic NCR1865B鋰電池 27圖3-2 定電流充電模式之充電特性曲線圖 28圖3-3 定電壓充電模式之充電特性曲線圖 29圖3-4 混合定電流/定電壓充電模式之充電特性曲線圖 30圖3-5 脈衝式充電模式之充電特性曲線圖 31圖3-6 反射式充電模式之充電特性曲線圖 32圖3-7 太陽能供電模式 34圖3-8 市電供電模式 34圖4-1 所提充電電路方塊示意圖 37圖4-2 可用於降壓充電轉換器電路圖 40圖4-3

可用於高降壓比之充電轉換器電路圖 40圖4-4 同步降壓轉換器 41圖4-5 主動式箝位返馳式轉換器 41圖4-6 所提充電電路系統簡化電路圖推導 45圖4-7 所提充電電路系統電路圖 46圖4-8 所提充電電路操作於不同輸入電源等效電路圖 46圖4-9 所提充電電路系統操作於太陽能供電模式之等效電路圖 48圖4-10 所提充電電路系統操作於太陽能供電模式之完整切換週期等效電路圖 50圖4-11 所提充電電路系統操作於太陽能供電模式重要元件波形示意圖 51圖4-12 所提充電電路系統操作於市電供電模式之等效電路圖 55圖4-13 所提充電電路系統操作於市電供電模式之完整切換週期等效電路圖 5

8圖4-14 所提充電電路系統操作於市電供電模式重要元件波形示意圖 59圖4-15 太陽能模式開關電壓與電感電壓電流波形 60圖4-16 市電模式開關電壓電流與電感電流波形 62圖4-17 所提充電系統控制電路方塊圖 65圖4-18 所提充電電路操作於不同輸入電源等效電路圖 67圖4-19 所提充電系統電路控制流程圖 68圖4-20 微控制器ESP-WROOM-32實體圖 75圖4-21 開關上拉電阻示意電路圖 75圖4-22 PWM IC UC3845電路圖 77圖4-23 開關驅動IC IR2111電路圖 78圖4-24 類比開關IC CD4066電路圖 80圖5-1 所提充電電路操作模式

示意圖 85圖5-2 太陽能供電模式輸入電壓為36V,在負載25%量測之波形圖 92圖5-3 太陽能供電模式輸入電壓為36V,在負載50%量測之波形圖 93圖5-4 太陽能供電模式輸入電壓為36V,在負載100%量測之波形圖 94圖5-5 太陽能供電模式輸入電壓為36V,對8.0V鋰電池充電電壓VB及電流IB量測之波形圖 96圖5-6 太陽能供電模式於輸出負載0%變動至100%滿載所量測之輸出電壓VO及電流IO之波形圖 98圖5-7 太陽能供電模式不同日照強度下最大功率追蹤之波形圖 100圖5-8 太陽能供電模式100W變動至10W最大功率追蹤之波形圖 101圖5-9 太陽能供電模式10W變動

至100W最大功率追蹤之波形圖 101圖5-10 太陽能供電模式對鋰電池充電CC-CV模式,定電流充電IB = 12A/定電壓充電VB = 8.4V量測之波形圖 102圖5-11 所提太陽能供電模式從輕載到重載效率曲線圖 102圖5-12 市電供電模式在負載45% ZVS量測之波形圖 105圖5-13 市電供電模式在負載100% ZVS量測之波形圖 106圖5-14 市電供電模式對8.0V鋰電池充電電壓VB及電流IB量測之波形圖 108圖5-15 市電供電模式對7.2V鋰電池充電電壓VB及電流IB量測之波形圖 110圖5-16 市電供電模式對5.0V鋰電池充電電壓VB及電流IB量測之波形圖 1

12圖5-17 市電供電模式於輸出負載20%變動至100%滿載所量測之輸出電壓VO及電流IO的波形圖 114圖5-18 市電供電模式對鋰電池充電CC-CV模式量測之波形圖 115圖5-19 所提市電供電模式從輕載到重載效率曲線圖 115圖5-20 所提硬體實體電路圖 116表目錄表2-1 各種太陽能電池種類的優缺點比較表 12表2-2 各種常用最大功率追蹤方法優缺點比較表 24表3-1 各種常用鋰電池充電方法優缺點比較表 33表3-2 鋰電池2串應用產品規格 36表4-1 所提充電系統控制電路關鍵參數定義 66表4-2 在太陽能供電模式與市電供電模式下之開關扮演角色 67表4-3 PWM IC

UC3845腳位功能介紹 77表4-4 開關驅動IC IR2111腳位功能介紹 79表4-5 類比開關IC CD4066腳位功能介紹 81表5-1 太陽能板規格(廠牌: Jcnsgroup,型號: JCN-M50) 86表5-2 太陽能供電模式重要元件規格參數值 87表5-3 市電供電模式重要元件規格參數值 89表5-4 兩種供電模式結合所使用之開關元件 89

機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決18650電池推薦的問題,作者蔡文裕 這樣論述:

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛,其中汽車佔總數38%,機車則佔總數62%,並統計十年內機動車輛成長比例,機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數,關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭,使機車成為大眾優先考慮之交通工具,但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示,台灣機車平均車齡達10.2年,在使用高車齡機車下,值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等,引發車輛火災之致災因子,影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步,機車增加了許多電子控制零組件,達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放,在加上

電動機車的趨勢發展,民眾能有跟多元的選擇,但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造,為了使鑑定人員在缺乏專業知識下,能有效率的釐清案發機車之起火原因,將整合各種型式之機車,逐一拆解分析所有零組件,探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性,並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置,再對照機車致災零組件危險因子分析表,確認案發機車起火位置並釐清起火原因。