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國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 鐘證達所指導 王鵬期的 新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估 （2018），提出1997 lancer規格關鍵因素是什麼，來自於全時四輪傳動、扭力分配、行星齒輪組、電動轎車。
而第二篇論文大葉大學 設計研究所 楊旻洲所指導 林瓊蓮的 轎車後視與前視造型意象相配性研究 （2008），提出因為有 汽車、前視、後視、造形、意象的重點而找出了 1997 lancer規格的解答。
新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估
為了解決1997 lancer規格 的問題，作者王鵬期 這樣論述：
本研究介紹一種新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統(Motor-Modulated Center-Torque-Distributor All-Wheel-Drive, MTDAWD)的概念設計與評估，此系統作用於全輪傳動的動力系統，能夠在前後輪之間執行縱向扭力分配(Torque Vectoring)的功能，MTDAWD主要的設備是馬達調節式的中央扭力分配器，他位於前後軸之間的傳動軸中，此系統由行星齒輪組和調節馬達組成，後者連接到前者的太陽輪，用於調節前後扭力分配，動力源如內燃機、電動馬達等通過減速齒輪組(RG)連接到行星齒輪架，描述了MTDAWD的配置與運動特性，然後，解釋了扭力分配
的操作和相關控制方法，最後進行了緊湊型電動轎車的設計概念，以評估其可能性，結果表明此系統可實現扭力分配，並且可將100%的扭力完全分配至前軸或後軸，而且在任何扭力分配模式下都能保證車輛擁有超過250公里的續航里程。
轎車後視與前視造型意象相配性研究
為了解決1997 lancer規格 的問題，作者林瓊蓮 這樣論述：
汽車外形設計大多著重在前視和側視，相關研究亦是如此。事實上，在駕駛中或等紅綠燈時，駕駛者最常看到的是前車的後視，汽車後視是否能和前視搭配或是否能為駕駛者所喜愛，是個有趣的議題。本研究主要針對汽車前後視意象搭配性進行探討，以實驗問卷調查的方式，採用20款2006~2008國內市售中型轎車，進行前後視外形相配性和喜好度評價。結果顯示： (1)部份車款相配性確實有較低的情況；(2) 前後視喜好程度統計結果顯示，針對部份車型，受測者對前後視造型確實會有不同的喜好程度；(3) 以喜好程度差異和相配程度的數據做相關性分析，結果顯示，大致而言，相配性較佳的車款，喜好程度的差異較小，相配性較差的車款，喜好程
度的差異較大。關鍵字：汽車、前視、後視、造形、意象