走在汽車革命的路上論文書籍站
國立雲林科技大學 工業設計系 楊靜所指導 陳家晟的 青年與壯年世代對機車造形意象評價與族群差異之研究 （2014），提出2000cc車款關鍵因素是什麼，來自於機車、世代別、性別差異、造形認知、語意差意法。
而第二篇論文國立中山大學 機械與機電工程學系研究所 楊儒、黃仁智所指導 陳仲頴的 低污染機車引擎與燃料技術研究 （2012），提出因為有 機車、SI引擎、非線性控制、噴油系統、點火引擎的重點而找出了 2000cc車款的解答。
2000cc車款進入發燒排行的影片
▲▲ 報名規章 ▲▲
1.持有車輛保養過一次。
2.車輛必須為一手新車。
3.提供近期保養工單。
4.拍攝時間為平日上班日。
5.授權肖像於網路平台使用。
6.受訪人將給予2000元車馬費。
7.受訪人不得為汽車銷售代表或車廠相關之人員。
E-mail : [email protected]
【報名來信請填寫 1.車主姓名 2.車款與年份 3.聯絡手機號碼 4.簡短的養車經驗】
這次邀請到三位車主分別是Mercedes-Benz A250、Mercedes-Benz C200、Mercedes-Benz GLE 350d，他們對於自己的愛車有什麼值得分享的又或是需要抱怨的呢？讓我們來看看他們是如何說明的！
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音樂素材：
HBreathe by Roa https://soundcloud.com/roa_music1031
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/_-breathe
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/T34KBKHgC6A
Forever (Instrumental) by RYYZN https://soundcloud.com/ryyzn
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/forever-instrumental
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/ThvgheqFUWs
Yaki Tori by Smith The Mister https://smiththemister.bandcamp.com
Smith The Mister https://bit.ly/Smith-The-Mister-YT
Free Download / Stream: http://bit.ly/-yaki-tori
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/oZ0U4Q5epUs
Esperanza by Roa https://soundcloud.com/roa_music1031
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/_esperanza
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/GkyxkqJ47I4
Kahakai by Scandinavianz & Laharavianz
https://soundcloud.com/scandinavianz
https://soundcloud.com/musicbylahar
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
Free Download / Stream: http://bit.ly/_-kahakai
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/6VwftxGMYJE
青年與壯年世代對機車造形意象評價與族群差異之研究
為了解決2000cc車款 的問題，作者陳家晟 這樣論述：
本研究主要以感性工學的觀點，針對台灣青年世代(20-35歲)與中壯年世代(35-55歲)之男女，探討其對機車的造形認知與使用評價的關聯性與差異性。首先，以實地觀察記錄與訪談方式，進行96個樣本對排氣量100 cc到150 cc機車的品牌嗜好、購買與使用現況，藉以了解台灣地區機車的普及現象，以及世代別與性別擁有機車的差異性。接著，從中萃取代表性10款機車樣本，針對274位受測者，進行AIOs量表與SD法評價認知問卷調查，以SPSS統計分析，進行性別差異分析、青壯年族群分析及機車造形認知與評價分析。本研究結果發現，台灣機車族群可分為活潑隨興族、穩定享受族、平庸隨性族、忙碌規律族、充實新知族。青、
壯年世代對機車選購因素，主要考量品牌嗜好、外觀造形、輕巧方便與價格等。男女在選購機車有所差異，會因個人身高、體型與品牌嗜好等條件，而選購合適的馬力與車款。在機車造形認知與使用評價之因素分析結果，可分為量體性、設計性、操作性等三因素。車款評價在座標空間結果可看出，量體性因素，125 cc車款普遍有龐大穩重之感受，100 cc則有小巧輕盈之感受。設計性因素，Duke125等車款圓弧簡單的設計讓人覺得樸實，CygnusX 125等車款複雜銳利的設計讓人覺得獨特。操作性因素，100 cc與125 cc車款均屬容易操作，而100 cc車體較輕盈，其操作評價高於125 cc，而早期及圓弧樸實的車款讓人感到
不易操作，而設計獨特的近期車款在操作性上評價較高。男性對車輛外觀要求較為講究，操作上喜好動力較大的125 cc級距車款。女性對於車款的新舊樣式有較大評價差異性，因體型限制在機車的量體感知差異較大，認為100 cc級距的車輛較好操控。世代差異上青年世代對機車外型要求較高，設計美感評價差異較大，對機車量體評價則偏向小巧輕盈。壯年世代對機車設計美感較不要求，且普遍認為機車龐大穩重好操作。綜合本研究結果，可提供相關研究人士或產業作為參考可依循本研究之調查研究與評價方法，延伸至其他交通工具、產品設計等相關研究議題繼續研究發展。
低污染機車引擎與燃料技術研究
為了解決2000cc車款 的問題，作者陳仲頴 這樣論述：
論 文 摘 要 本論文由污染法規之演進與對策技術開始探討，動力系統是一個整合電力與機械的領域，引擎的噴射系統發展來達到馬力及降低污染，再用油水乳化燃料降低因噴射系統加入後NOX 的提高，讓引擎運轉於最省油經濟的條件，使追求速度與降低污染兩者兼顧。 研究方法與目標，噴射系統依據引擎運轉的需求精準提供油料與點火控制，此油料是加入油水乳化 5%、10%及15%的純水並乳化，在固定的噴油時間與噴油量及固定點火角的控制中，有效的降低排氣中因高溫所產生的 NOX，結果BSNOX 分別減少 22.1%、 30.6% 及42.4%。但在商品化時，必須針對點火角度和噴油量依據各種運轉條件及油料
而調整，本研究未進行探討。 改善油耗率，使用95+5%W及95+10%W的燃料時，BSFC分別比 95純無鉛汽油減少了 3.09% 及 4.64%，但使用 95+15%W 燃料則增加了 3.24%。然而本實驗是以總流入汽缸的混合燃料為計算，如要更準確精算燃料消耗，必須扣除其水的容量以得到真實的汽油消耗。 依據本研究參考相關機構而定義為 「能通過現今之EURO Ⅲ」 車款的引擎稱為 「低污染引擎」，研究載具採用的引擎已經滿足法規要求，而本研究的整體結果比原引擎佳，故已經滿足「低污染引擎」的水準。