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國立高雄大學 化學工程及材料工程學系碩士班 林東毅所指導 盧彥宏的 回火條件與鈷添加對AISI M2高速鋼顯微組織影響之研究 （2015），提出2006 CR-V 規格關鍵因素是什麼，來自於高速鋼、鈷添加、回火、碳化物、相分率、熱膨脹係數。
而第二篇論文明志科技大學 材料工程系碩士班 李志偉所指導 張博為的 混合高功率脈衝磁控濺鍍和射頻濺鍍進行氮化鉻釩薄膜的製備及研究 （2014），提出因為有 高功率脈衝磁控濺鍍系統、氮化鉻帆薄膜、占空比、脈衝頻率的重點而找出了 2006 CR-V 規格的解答。
汽車正時速查手冊
為了解決2006 CR-V 規格 的問題，作者張鳳山 這樣論述：
本書以國產轎車為主，收錄了眾多車型有關正時的內容，包括正時傳動帶、凸輪軸傳動帶、曲軸傳動帶等的拆卸、安裝、調校。本書是一本資料新、車型全的實用速查手冊，具有可操作性強、圖片豐富、方便實用的特點。 本書適合廣大汽車維修人員使用參考，同時也適合在校師生學習使用。
回火條件與鈷添加對AISI M2高速鋼顯微組織影響之研究
為了解決2006 CR-V 規格 的問題，作者盧彥宏 這樣論述：
本實驗以AISI M2高速鋼及添加0.5 wt%、1.0 wt%鈷之M2高速鋼作為研究材料，目的為探討M2與M2於少量鈷添加後，在不同回火溫度與回火次數下顯微組織之影響。實驗內容主要分為三個部分。第一、二部分針對M2於不同回火溫度(200℃、400℃、600℃)經三次回火，以及於600℃經不同回火次數(1~3次)熱處理對顯微組織與機械性質(硬度)之影響，第三部分針對少量鈷添加之M2於600℃下經不同回火次數之熱處理，瞭解顯微組織(種類、成分、相分率、碳化物分布、碳化物尺寸)、機械性質(硬度)以及熱性質(熱膨脹係數)之差異。實驗結果可以發現， M2經不同回火溫度三次回火或600℃下不同回火次數
熱處理，材料內部碳化物種類與成分並無明顯改變，但相較於淬火態，MC碳化物的相分率隨著回火溫度提高以及回火次數增加從2.0%增加至5.0%，M6C則由6.8%些微提升至7.5%；其中在600℃不同回火次數實驗中，經一次回火後MC碳化物大幅增加至4.2%。基地硬度在淬火態達52.8 HRC，隨著回火溫度與回火次數提高呈線性大幅下降至600℃三次回火的25.3 HRC。整體硬度則隨回火溫度與回火次數提高，從淬火態的64.4 HRC下降至600℃三次回火的60.4 HRC。比較M2與0.5 wt%、1.0 wt%鈷添加後之材料，於600℃經不同回火次數，發現淬火態試片硬度隨鈷添加量增加而提高約1 HR
C，但經回火熱處理後，鈷添加之試片硬度反而較M2低，原因來自淬火態的殘留沃斯田鐵含量隨鈷添加量增加，從M2的22.21%降低到M2-0.5Co的15.13%再到M2-1Co的14.61%，使回火過程中較少殘留沃斯田鐵轉變為麻田散鐵，導致硬度下降。在所進行的熱處理條件下，1.0 wt%鈷添加的整體硬度較0.5 wt%鈷添加高。鈷添加對殘留沃斯田鐵的影響同樣造成熱膨脹係數隨著鈷添加而下降。鈷添加不影響碳化物種類與成分，僅固溶於基地相中，但有利於碳化物分佈平均、減少偏析群聚、降低碳化物最大粒徑以及使MC碳化物於回火過程持續析出。隨鈷添加量由0.5 wt%增加至1.0 wt%，M6C與MC碳化物相分率
分別提高0.2~2.1%及0.1~0.7%。
混合高功率脈衝磁控濺鍍和射頻濺鍍進行氮化鉻釩薄膜的製備及研究
為了解決2006 CR-V 規格 的問題，作者張博為 這樣論述：
高功率脈衝磁控濺射(High Power Impulse Magnetron Sputtering, HIPIMS)為一種新開發的鍍膜技術，其特徵在於藉由其超高尖峰電流和功率密度來達到獨特的薄膜性能，例如高硬度、優異的附著性和耐磨性。在本研究混合高功率脈衝磁控濺鍍(HIPIMS)與射頻(RF) 濺鍍系統製備CrVN薄膜。本研究發現混合濺鍍系統可以增加CrVN薄膜的沉積速率。隨著占空比由5 %下降至2.5 %，尖峰功率密度從0.39增加至1.42 kW/cm2。在脈衝頻率500Hz、占空比2.5 % (ton/toff時間50/1950 μs)時尖峰功率密度達到最高1.42 kW/cm2，也
具有最高硬度值18.9 GPa及彈性係數223 GPa。部分薄膜具有優異的附著性及抗磨耗性，本研究發現釩含量的添加對於薄膜的磨耗率有顯著的影響，最低磨耗率為0.27 10-6 mm3N-1m-1，擁有優異的抗磨耗特性。