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國內電動車產業發展研究-政策推動與創新設計

為了解決2011 outlander油耗的問題，作者蔡文吉 這樣論述：

本論文主要目的是希望藉由探討國內電動車產業推廣發展與創新設計之研究分析，提供一個未來電動車產業發展之改進方向與建議。亦即透過蒐集政府推動發展電動車輛之相關政策與法規、市場規模與產業發展現況、製造技術發展與創新設計等相關資料，運用資料探勘分析方法，彙整研究我國電動車產業推廣策略之執行進度與成效、產製能力研發創新之趨勢與技術，來探討與展望我國電動車產業。相較於其他電動車輛而言，電動機車在國內屬領先地位，發展障礙最低、研發製造技術較成熟，已開發多款小型輕型及輕型電動機車，具有相當高之市場規模且已打入國際市場，隨著產業規模及民眾接受度的提升，產業效益及節能減碳目標可期。

混合動力車新型傳動系統之設計

為了解決2011 outlander油耗的問題，作者吳友績 這樣論述：

近二十年來混合動力車迅速地發展。除了電動車之外，混合動力車是能夠降低油耗並減少污染的解決方案之ㄧ。本論文旨在發展一套系統化的設計流程，基於創意性機構設計方法之擴展，系統化地整合出所有可行混合動力車的傳動機構。本研究主要針對小客車的串聯-並聯式與並聯式兩種混合傳動系統進行分析及研究。最常用的混合傳動機構為單式行星齒輪系與複式行星齒輪系。透過創意性機構設計方法，有系統的整合混合傳動系統之可行行星齒輪系，再藉由動力源及離合器之配置技術，合成出無離合器與有離合器的混合傳動機構。本論文提出的設計方法，計合成出1組單式行星齒輪機構和32組複式行星齒輪機構，可應用於配置混合傳動機構。使用1組單式行星齒輪機

構，分別合成出6種串聯-並聯式與3種並聯式之無離合器混合傳動機構，及22種串聯-並聯式和9種並聯式有離合器混合傳動機構。使用32組複式行星齒輪機構，分別合成出55種無離合器與69種有離合器的串聯-並聯式混合動力傳動機構。共有12組複式行星齒輪機構可使用於合成並聯式混合動力傳動機構，本研究使用其中4組複式行星齒輪機構做為例子，合成出27種無離合器並聯式混合動力傳動系統，與37種有離合器並聯式混合動力傳動機構。為了證明本研究提出的方法及合成系統之可行性，以4種新型混合動力傳動機構為例，說明工作原理、操作模式、運動分析與功流分析。