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亞東技術學院 材料與纖維系應用科技碩士班 林尚明所指導 顏鼎誠的 撥水性墨水製備與噴墨行為研究 （2019），提出2011 u7規格關鍵因素是什麼，來自於紡織機能性、撥水、含浸壓吸加工、噴墨加工、撥水型墨水。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 姚宏昇的 車輛極多速變速箱速比之設計評估 （2017），提出因為有 乘用車、多速、變速箱、速比、匹配設計的重點而找出了 2011 u7規格的解答。
撥水性墨水製備與噴墨行為研究
為了解決2011 u7規格 的問題，作者顏鼎誠 這樣論述：
現今紡織品追求的是美感、舒適度與機能性，紡織品賦予機能性同等於賦予新生命，這類型紡織品稱之「機能性紡織品」。織物的撥水處理是近年來整理加工最重要的技術之一，經撥水處理後的紡織品能抵禦輕微雨水，又能透氣，使身體能保持乾爽舒適。本文研究一種新的加工方式「噴墨加工」，是由英國Xennia Technology公司於2015年所提出的構想，將染整助劑以噴墨方式進行織物表面機能加工。傳統方式將機能藥劑稀釋後透過含浸加工，過程耗損大量的水資源，還需解決廢水問題，而噴墨加工優勢為用多少配多少，過程幾乎無廢水問題，落實綠化理念。研究結果顯示，使用撥水劑濃度10% 進行含浸壓吸，經模擬水洗(AATCC 135
) 20次後，依據噴淋法 (AATCC 22) 撥水評級為80-90分(3-4級)，撥水劑有效量2.3016*10-4 (g/cm2)；使用墨水配方M4噴墨加工一次可達相同撥水效果80-90分(3-4級)，撥水劑有效量3.8825*10-5 (g/cm2) ，噴墨加工應可節省約 84% 撥水劑用量。另外欲提升布樣撥水效果，可透過多次噴墨加工，以墨水配方M4為例，噴墨3次後樣布經撥水評級其分數可達90分(4級)，噴墨5次後樣布經撥水評級其分數可達90-100分(4-5級) ，故噴墨加工方式可為未來開發機能性紡織品之加工技術。
車輛極多速變速箱速比之設計評估
為了解決2011 u7規格 的問題，作者姚宏昇 這樣論述：
本研究針對乘用車，以引擎車輛為基礎，透過分析變速箱速比，整理與歸納極多速變速箱之設計參數，分析極多速變速箱系統設計參數對系統整體的影響，並發展一極多速變速箱規劃方法與原則。極多速變速箱之設置可擴大車輛之動力輸出範圍，使車輛滿足性能需求，並提升操作效率而節省能源。本文首先利用匹配的方式討論傳動系統參數以及引擎參數之匹配特性，以期能使動力系統達到最大輸出效益。再配合極多速變速箱之設計參數，進行分析極多速變速箱的設計原則，以提升引擎操作效率與車輛性能為目標規劃速比及換檔時機設計方法。主要分析以ADVISOR為基礎，應用內建的新歐盟行車型態進行油耗分析，再使用MATLAB撰寫數值模擬程式進行性能分析
。最後，將極多速變速箱規劃設計進行應用與比較，討論極多速變速箱的必要性。