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汽車防滾籠最佳化設計應用於乘用車輛剛性之研究

為了解決2013 altis 11代的問題，作者陳志行 這樣論述：

本論文使用本校打造賽車以11代ALTIS經實際丈量尺寸，使用PRO/E製圖軟體繪製模型，模型完成後使用車輛修護手冊上精準尺寸兩者並用，繪製成基礎模型ALTIS型，在將防滾籠最佳化幾何造型進行商用化設計，在成形模型匯入ANASYS分析軟體中，設立材料以結構剛材為選用，在進入Workbench進行線性靜態分析，依據分析結果去優化結構取得最佳化模型。 車輛在轉向時所承受之扭矩項目ALTIS-XV型每提升1 % 重量就有效抑制3.03 % 的變形量，是所有模型中最高的。扭轉剛性以ALTIS-XV型分析，每提升一個百分比的重量就增加8.2%的剛性，是所有模型中提升剛性最高者，其提高19.5 %

。 ALTIS-XV型在眾多條件下，成效最為優異在條件2其扭轉剛性上皆為最好，每提升一個百分比重量與抑制變型量皆為最高。本模型所設計之最佳幾何形式可有效在不干涉車內使用空間與舒適度為前提下，大幅提升其結構剛性，因此能有效融入乘用車輛結構剛性之開發使用。