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國立臺北科技大學 化學工程與生物科技系化學工程碩士班 李文亞所指導 何品謙的 可光固化氟橡膠靜電紡絲奈米纖維應用於固態電解質鋰離子電池 （2021），提出2017 A180關鍵因素是什麼，來自於固態電解質、鋰離子電池、靜電紡絲、光固化氟橡膠。

而第二篇論文國立清華大學 教育行政碩士在職專班 林志成、蔡孟翰所指導 洪靜敏的 標竿幼兒園教學團隊運作之研究 （2020），提出因為有 教學團隊運作、標竿幼兒園、標竿學習的重點而找出了 2017 A180的解答。

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2017 A180進入發燒排行的影片

Lexus CT200h 可以說是 Lexus 品牌旗下相當長青的車款，雖然一度在 2013 年進行小改款上市，不過在對手紛紛推出陳新的情況下，同時為了迎合時下年輕都會族的口味，今年 Lexus 率先在日本、2017 成都車展上發表二度小改款車型，而總代理和泰汽車也很快導入並在今日(9/20)於三創園區發表上市。此次 Lexus 共推出 FSport 以及豪華款車兩種型售價同樣自新台幣 139 萬元起，年度銷售目標 1,200 部。

延伸閱讀:http://www.7car.tw/articles/read/44841
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

可光固化氟橡膠靜電紡絲奈米纖維應用於固態電解質鋰離子電池

為了解決2017 A180的問題，作者何品謙 這樣論述：

鋰離子電池是現今主要的儲能技術，但安全上的隱患限制它在科技上的發展，由於電池內的電解質多為可燃的液態電解質，容易在頻繁、過度放電下由負極生成鋰枝晶，若枝晶穿破隔離膜造成短路，將導致電池爆炸。為了改善這方面的安全性問題，將液態電解質替換成固態電解質是最有效的方式，然而固態電解質的穩定性與性能較為不佳，影響相關儲能技術之開發，在本研究中我們利用靜電紡絲將含氟彈性體(PVDF-HFP)製成薄膜並將其光固化，再將其含浸在聚環氧乙烷(PEO)與雙(三氟甲基磺醯)氨基鋰(LiTFSI)中來製作成固態電解質，以提升固態鋰離子電池的穩定性。在實驗中我們分成兩部分討論：第一部分將針對電紡絲纖維固態電解質的電化

學性質與物理性質進行優化，其鋰離子傳導率在80 ℃下可以達到0.52，並且組裝成LFP/SPE/Li電池時，利用0.1 C的電流做測試，電容量可達155 mAh/g，也可以維持100圈幾乎沒有衰減，到227圈還有88%的電量保留率。第二部分則是開發電化學即時壓力監測平台，針對固態電解質在壓力下其電化學性質與導電性變化，這是由於許多研究皆由製作鈕扣型電池來測試其性質，但卻不知道在電池內電解質實際的形變量及受壓力道對其電性與機械性質之影響。本實驗利用電化學即時壓力監測平台在無水氧環境下進行電化學測試，發現越高的下壓力可以改善介面電阻，進一步提升導電度，也發現溫度越高會造成固態電解質的機械性質下降，

此技術可以模擬電池內部受到壓力的電化學行為，有助於未來鋰離子固態電解質之深入了解與開發。

標竿幼兒園教學團隊運作之研究

為了解決2017 A180的問題，作者洪靜敏 這樣論述：

摘要本研究關注當今社會在大時代變遷下，因科技與資訊轉化迅速及少子化之影響，造就臺灣現階段整體教育現場，多方探究學校轉型之考驗；研究者以榮獲教育部「教學卓越獎」之泰陽幼兒園為研究對象，探討其教學團隊運作的成因、挑戰、經營策略、教學模式、績效、實踐省思與永續經營歷程。本研究蒐集、探討教學卓越團隊相關文獻，透過半結構式訪談，進行資料整理、比對與分析。旨在探討標竿幼兒園教學團隊運作，在專業創新、共享協作與整體績效方面的作為。了解標竿幼兒園教學團隊運作的歷程與運作模式，探究家長與幼童教育選擇思維，發展創新經營模式，形塑幼兒園經營亮點、創造獨有特色及競爭優勢，建造優質幼兒園之姿，成就標竿楷模學習。研究者

以泰陽幼兒園教學卓越團隊為研究對象，該園所位處偏鄉，其克服教學困境的歷程，極具研究代表性。研究者以半結構訪談為主要研究方法，並進行相關文案資料的蒐集、歸納、分析與佐證。從研究中觀察個案幼兒園教學團隊運作之理念、經營策略、模式與教學績效。根據本個案研究的分析與發現，歸納出本研究的結果摘述如下：一、教學團隊運作成因，在於方案的形成契機、困境挑戰與發展歷程。二、教學團隊運作發揮專業成長之效能，其核心發展任務在於教與學。三、教學團隊運作成功因素，在於成員間具有協作共享與權變之效能。四、教學團隊運作整體績效，在於創新協作產生理念契合與資源共享。本研究依據研究結論，提出相關建議，供教育行政機關、幼兒園、幼

兒園老師及後續研究者參考。

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