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國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 陳薏慈的 鎳資源物質流布分析與高值化循環利用之研究 （2021），提出2022電動車銷售量關鍵因素是什麼，來自於鎳、物質流布分析、高值化、循環利用。
而第二篇論文國立屏東大學 商業自動化與管理學系碩士班 王信智所指導 林彥寬的 透過灰關聯分析台灣電動車購買因素 （2021），提出因為有 電動車、永續環境、灰色理論、銷售量、購買因素的重點而找出了 2022電動車銷售量的解答。
鎳資源物質流布分析與高值化循環利用之研究
為了解決2022電動車銷售量 的問題，作者陳薏慈 這樣論述：
鎳具抗腐蝕、抗氧化及催化性，廣泛應用於電鍍及合金，然由於全球為達成淨零排放及碳中和目標，各國開始致力於發展電動車，使電動車電池中鎳需求大增。我國缺乏天然鎳礦，故大多向國外進口，而為確保產業所需鎳關鍵物料得以穩定供應，本研究針對鎳資源進行物質流布分析，並探討其循環現況及進行產業鏈與循環高值化分析，以掌握我國鎳之實際流動情形，並作為我國鎳資源循環發展之參考依據。 本研究採用文獻分析與特定物質流布分析法，並透過蒐集政府及產業資訊，針對本研究之含鎳產品包括鎳氫電池、鋰電池、印刷電路板及多層陶瓷電容器，調查我國2020年鎳物質之流向及流量。根據本研究結果顯示，本研究所界定之鎳物質於2020年總進
口量為18,485,272公斤；總出口量為90,734,597公斤；總製造量為46,265,836公斤；總銷售量為46,347,877公斤；總廢棄量為52,601,056公斤，而若可將全數含鎳廢棄物循環再利用，推估出高值化潛勢約為7億7千萬元，然於鎳需求大幅增加且供應不穩定之趨勢下，應加速鎳資源高值化循環利用發展，以確保鎳資源於未來供應無虞。
透過灰關聯分析台灣電動車購買因素
為了解決2022電動車銷售量 的問題，作者林彥寬 這樣論述：
由於全球的經濟發展已經有相當的程度，每個國家的人們都會購入一輛屬於自乘用汽車，因此，從工業世紀到現在 21 世紀末，地球所累積的二氧化碳量導致地表溫度持續的上升，甚至是目前已經上升為 1.1°C，為此人們開始想透過減少二氧化碳排放量，藉此降低地球快速暖化與環境愈來愈惡劣的情況，因此人們想到以減少汽車的二氧化碳排放量，來慢慢降低地球上的二氧化碳排放量，因而發明電動車，想透過這樣的方法來減少碳排放量。本研究運用關於購買電動車對銷售量會有影響的十個因子，來帶出電動車銷售量對可以推行的方案，利用灰色關聯排序與灰色多屬性分析，探討電動車相關因素對電動車銷售量是否有達到增加或是減少。本研究結果顯示，
影響購買電動車因素為房貸負擔率；最適合購買電動車的縣市為台中市。