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輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 謝宗霖的 H公司之電動車發展策略分析與研究 (2021),提出2023 速 克 達 新車關鍵因素是什麼,來自於電動車、策略分析。

而第二篇論文國立中央大學 企業管理學系在職專班 洪德俊所指導 顧又暢的 智慧城市概念下 台灣汽車產業之展望 (2017),提出因為有 智慧城市、汽車產業、產業政策、新型態能源車、低碳的重點而找出了 2023 速 克 達 新車的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了2023 速 克 達 新車,大家也想知道這些:

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H公司之電動車發展策略分析與研究

為了解決2023 速 克 達 新車的問題,作者謝宗霖 這樣論述:

為趨緩地球氣候環境的惡化,節能減碳成為近年國際間重視的發展議題,新能源車輛市場也在政策的推動之下快速成長,尤其2020年是電動車產業的重大里程碑,市場滲透率由2019年的2.5%成長至4.2%。除了各國紛紛響應禁售燃油車並訂立時間目標,全球車輛品牌也相繼推出電動車系列產品藍圖。電動化不但改變了車輛動力結構,更融入能源管理、馬達驅動控制甚至智慧自駕等關鍵技術,也因此重組了車載供應鏈樣貌。除了產業龍頭(TESLA)、傳統及新創車廠之外,具備資通訊技術及系統整合能力優勢的ICT產業也將加入電動車市場戰局。本研究主要針對H公司由ICT產業跨入電動車領域之發展進行深入研究,透過電動車市場現況、國家政策

、產業價值鏈等外在條件,及H公司之發展策略、核心競爭力等內在條件進行分析,並為H公司於電動車產業發展提出實質有效之建議。

智慧城市概念下 台灣汽車產業之展望

為了解決2023 速 克 達 新車的問題,作者顧又暢 這樣論述:

工業革命改變了我們生活的方式,也改變了地球的環境。隨著石化燃料的大量使用,大量的溫室氣體排入大氣所導致的地球暖化現象,造成了如乾旱,豪雨,熱浪等極端氣候愈來愈容易發生在我們周遭。這些極端氣候不但造成了巨大經濟損失,也威脅著我們居住及生命的安全。 汽車自從出現之後便成為了人類生活中重要的一個部分。隨著製造技術的進步,經濟的發達,每年有愈來愈多的汽車被製造出來。根據統計資料,目前全球一年裡可以生產出超過一億輛的各式汽車。汽車雖然帶給了我們生活的方便,但汽車排氣所造成的空氣汙染,都市裡停車位一位難求等問題也帶給我們深深的困擾。 20世紀中葉,逐漸地有有識之士注意到這些問題。並試圖利用減

碳、脫石化燃料、汽車共乘或共享等活動等來延緩氣球暖化的速度。隨著網路科技的發達,雲計算以及物聯網的出現,IBM提出了智慧城市的概念。智慧城市試圖運用最新的科技來提升我們能源運用的效率以解決這些問題,並建造一座能永續發展的城市及社會。 本文章藉由觀察世界各主要國家發展智慧城市的目的及其歷程,來探究智慧城市的內涵。觀察汽車在智慧城市裡所扮演之角色,來推測汽車產業將來可能的發展方向。希望能給對這領域有興趣者,提供一些看法作為參考。