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龍華科技大學 工程技術研究所 鄭進山所指導 王勇智的 磷酸鋰鐵型超電容電池應用於汽車引擎轉換效率之研究 （2010），提出2500cc 油耗關鍵因素是什麼，來自於燃油效率、超級電容、磷酸鋰鐵。
磷酸鋰鐵型超電容電池應用於汽車引擎轉換效率之研究
為了解決2500cc 油耗 的問題，作者王勇智 這樣論述：
磷酸鋰鐵是近來備受矚目的鋰電池正極材料，相對於傳統的鋰鈷電池，鋰鐵電池的特點為使用壽命長、高安全性與良好的耐熱性，能夠承受3～5 ℃甚至更高的充放電速率，而鋰鐵電池的原料並不是稀有金屬，可以顯著降低成本。因此，應用的範圍應將大於鋰鈷電池，可應用於太陽能LED路燈、車用電池、OLPC百元電腦以及電動代步車等。超級電容器具有穩定的電壓，穩定全車電力系統，保護汽車電子元件及延長電池壽命的功能。它不需要破壞車線、不改變原來的設計，且安裝方便，直接銜接即可，可使汽車原裝電池成為高功率電池，提高瞬間高功率輸出，提高車輛的點火效果，提高引擎的燃燒效率，增加動力並減少燃料的消耗。結合磷酸鋰鐵電池和超級電容器
作為一種新的節能裝置。希望使用這種節能裝置，以降低汽車的油耗，提高引擎效率和減少空氣污染。測試後發現如果沒有加裝節能設備，汽車排放的廢氣中仍含有高達 2 vol.ppm碳氫化合物（例如苯），和0.07 vol.%的CO存在，但是，如果加裝節能設備，汽車排放廢氣中的成分碳氫化合物和一氧化碳組成已經很少，且也沒有發現含有苯的成分。在七人座2500cc車上安裝了節能裝置，其速度維持在50 km/hr至90 km/hr範圍內，節能裝置即可提高汽車引擎的燃油效率。