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靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出3/4安全帽ptt關鍵因素是什麼，來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。

而第二篇論文國立政治大學 法律學系 劉定基所指導 林永翰的 新聞自由與司法獨立之衝突－以犯罪新聞報導之媒體公審現象為核心 （2017），提出因為有 媒體公審、媒體審判、輿論法庭、審判前報導、言論自由、新聞自由、司法獨立、公平審判、預斷的重點而找出了 3/4安全帽ptt的解答。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決3/4安全帽ptt的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

新聞自由與司法獨立之衝突－以犯罪新聞報導之媒體公審現象為核心

為了解決3/4安全帽ptt的問題，作者林永翰 這樣論述：

作為民主法治社會中獨占強制力的紛爭解決機制，司法獨立一直是政府分權制衡的重要指標，也是我國憲法明文規定的基本要求。但另一方面，為了促進公共事務的資訊流通、滿足知的權利並對政府的權力運作形成公共監督，新聞自由亦是我國憲法所保障的對象。當司法個案成為聚光燈的焦點、媒體與輿論試圖將影響力伸入法庭之際，上述的兩大憲法價值便可能形成彼此衝突的緊張關係。透過近年來多起重大刑事司法案件的觀察，我們可以發現：「輿論法庭」或「媒體公審」的現象一再衝擊了事件關係人的權利、甚或是社會對司法的整體信賴，尤其「人民參與審判」已經是當前我國司法改革的主力方向，隨著未受過專業法學訓練的一般大眾進入法庭、開始掌握判決的權力

，媒體公審對個案形成的「預斷」效應更會是一個越來越不容我國忽視的重要議題。有鑑於此，本篇論文將從「媒體公審」及其相近概念的定義出發，試圖釐清媒體、大眾，與司法之間複雜的交互作用關係，並透過歷來案例探討此一現象的影響及其背後的成因，進而在現行法制下找出可能的應對手段。

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