33公車回程的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

京都通の旅遊首選：在地達人破解50個京都玩樂重點，教你不走錯路、不白花錢，就算第一次出遊也能變行家！

為了解決33公車回程的問題，作者柏井壽 這樣論述：

　　住京都60多年的人氣作家柏井壽， 　　第一本融合「旅遊知識」與「小說家口吻」的京都旅遊攻略！ 　　涵蓋交通、景點、美食到歷史知識等種種內行人門道， 　　透過簡單又好讀的50則在地專家才知道的私藏旅遊祕訣， 　　讓你用最輕鬆快速的方式，玩出專屬於你的京都路線！ 　　★「日本設計觀察作家」吳東龍專文推薦、「旅遊部落客」小氣少年熱情推薦★ 　　◎關於京都散步→ 　　「賞玩京都，不要往大馬路走，要選曲折蜿蜒的小路。古民宅的樣貌、不為人知的寺廟、京都人聚集的店等等許多旅遊書上未曾記載的京都，都能在步行中巧遇。」 　　◎關於京都住宿→ 　　「在京都入住日式旅館，就讓旅館來幫你決定一切。並不是為

了去京都旅行而入住，而是為了入住這間旅館才造訪京都。」 　　◎關於京都飲食→ 　　「京都麵類的主角不是麵條，而是湯頭。不論烏龍麵或蕎麥麵，麵條都非常軟爛，要讓麵條完全吸進湯汁，這才是京都真正的味道。」 　　◎關於私房景點→ 　　「我心中有好幾個不為人知的賞楓好去處，鹿王院就是我強力推薦的私房景點之一。距離人潮擁擠的天龍寺只有幾百公尺，走路十分鐘就能到達。這裡的人煙稀少，可以悠然自在地欣賞楓葉。」 　　 　　柏井壽，日本知名散文家、小說《鴨川食堂》的創作者，更是生活在京都超過半世紀、研究京都旅遊數十年，連電視台製作京都專題時都會特地前來請教的京都達人！旅遊京都前，你需要的不是讀遍千篇一律的旅

遊書與部落格文章，而是讓真正的「旅遊專家」幫你分析京都旅遊每個選擇的優缺點。 　　第一次前往京都的自助新手要看，第N次前往京都的古都中毒者更要看！ 　　◎最推薦的交通工具，應該選擇「地下鐵」還是「公車」？ 　　◎想要在淡季時造訪京都，應該選擇「夏天」還是「冬天」？ 　　◎想要去京都賞楓，應該選擇「11月」還是「12月」？ 　　◎賞櫻的最佳地點，應該選擇「東山」還是「嵐山」？ 　　 　　只有短短五天的時間，就有大大小小的旅遊問題，究竟該選哪一個？ 　　──讓「在地京都人」告訴你答案，去京都前，看這本就go！ 本書5大特色 　　 　　【特色1】京都的旅宿權威！最受推崇的京都在地人帶路，不用擔

心「玩錯了」！ 　　作者生於京都、長於京都，堪稱「會走動的京都百科全書」，連電視台與報章雜誌製作專題，都要先請教他的意見。 　　 　　【特色2】輕鬆閱讀就理解！最引人入勝的小說家口吻，史上最好讀「工具書」！ 　　身兼暢銷小說家身分，用說書人的口吻帶你穿梭京都每個角落，每一字一句都充滿趣味，讓人想一頁頁不停讀下去。 　　 　　【特色3】實用建議超專業！專家實際經歷過的京都百態，帶你體驗最好的「千年古都」！ 　　本書沒有必吃必買、沒有公式景點，卻告訴你京都的四季百態、給你最實用的建議。沒有誰能體驗到最好的京都，只有你自己能把京都玩到最好。 　　 　　【特色4】簡潔明瞭超好懂！Q&A形式簡潔精闢分析

優缺點，解決你的「選擇困難症 」！ 　　不想跟團，又沒有時間規劃行程，只能將旅遊書或部落格行程照單全收！為什麼喜歡美食的你適合夏天去京都？為什麼旺季適合搭地下鐵而不是公車？專家幫你分析好住宿、交通、行程、景點等每個旅遊環節的優缺點，沒有長篇大論，讓你一看就懂。 　　 　　【特色5】文史知識全包括！介紹寺廟、祭典與電車的歷史由來，深入了解「京都風華」！ 　　想要將京都玩得有聲有色，一定要多少了解京都的在地特色歷史知識！京都最值得看的「五重塔」是哪一座？路面電車要選嵐電還是叡電？祇園祭的觀看重點究竟在於哪裡？京都只是走馬看花未免太可惜了，本書教你內行人的賞玩門道！ 　　 作者簡介 柏井壽

　　京都在地旅宿專家 　　•1952年出生於京都府，在地京都人。 　　•京都旅遊、京都旅宿主題的領頭人物。憑著極強取材力、精準的文字描寫、獨特的眼光，造就出獨樹一幟的柏井壽風格。 　　•天生熱愛旅行，在京都市北區開設了一家牙醫診所的同時，也撰寫許多傳達京都魅力的隨筆散文、以及在日本各地的旅遊記事。此外，也經常在電視節目和雜誌上擔任京都或旅行相關主題的顧問。 　　•2013年設立京都旅遊平台「日本 味の宿」，掀起京都旅宿熱潮，人氣極盛。 　　•著作有《京都的定番》、《極致的京都》、《一個人享受京都》、《京都：遠離錯綜複雜的街道，在不為人知的地方散步》等多本著作，並以「柏木圭一郎」的筆名

發表多本偵探推理小說，以及小說《鴨川食堂》系列，2016年獲NHK電視台改編為8集電視劇。 譯者簡介 葉明明 　　•畢業於東吳大學日文系，喜愛文學、電影&北海道。 　　•曾任職日系女性流行誌長達9年，從事服裝、美妝編輯及日文翻譯等工作。 　　•名符其實的鐵子，長程目標是制霸日本全國鐵道地圖。   ◆台灣版序言 ◆原作者序 ◆推薦序 01／想要在淡季時造訪京都，選擇「夏天」還是「冬天」？ 02／在市區內移動最推薦的交通工具，是「地下鐵」還是「公車」？ 03／在京都市區散步時，選擇「步行」還是「腳踏車」？ 04／想要觀賞祭典時，選擇「葵祭」還是「祇園祭」？ 05／京都散

步的指標，是「地址」還是「路名」？ 06／想要感受京都街道的風情，選擇「小路」還是「路地」？ 07／在京都住宿，選擇「日式旅館」還是「飯店」？ 08／參拜「本願寺」時，選擇「東本願寺」還是「西本願寺」？ 09／在京都享用麵食時，選擇「烏龍麵」還是「蕎麥麵」？ 10／想要嘗試傳統的京都料理，選擇「割烹」還是「料亭」？ 11／最美味的當令食材，是在「夏季」還是「冬季」？ 12／在京都吃中華料理時，選擇「餃子」還是「燒賣」？ 13／想要小憩片刻時，選擇「咖啡」還是「日本茶」？ 14／想要去京都賞楓，選擇「11月」還是「12月」？ 15／想要從不同角度欣賞櫻花和楓葉，該挑「清晨」還是「夜晚」？ 16

／賞櫻的最佳地點，是在「東山」還是「嵐山」？ 17／想要觀賞五重塔，應該去「東寺」還是「醍醐寺」？ 18／想去傳統市場逛逛，選擇「錦市場」還是「出町桝形商店街」？ 19／最有京都味道的寺廟，在「西陣」還是「東山」？ 20／撒在親子丼上的調味料，選擇「七味粉」還是「山椒粉」？ 21／想要輕鬆享受美食，選擇「京都家常小菜」還是「定食」？ 22／在京都想要吃肉的話，選擇「牛肉」還是「豬肉」？ 23／最適合眺望京都美景的高點，是「將軍塚」還是「大文字山」？ 24／觀賞日式庭園，選擇「平安神宮」還是「龍安寺」？ 25／想要造訪京都北部，應該去「大原」還是「鞍馬」？ 26／享受夏季限定的川床料理，應該去

「鴨川」還是「貴船川」？ 27／想要在市區裡散步，選擇「鴨川堤」還是「京都御苑」？ 28／想要好好參觀京都寺廟，選擇「嵯峨野」還是「東山」？ 29／挑選京都伴手禮時，應該選擇「抹茶甜點」還是「乾菓子」？ 30／如果要吃花見便當，應該「在店內吃」還是「外帶享用」？ 31／想求美好姻緣，應該去「安井金比羅宮」還是「下鴨神社」？ 32／想求財運亨通，應該去「惠美須神社」還是「御金神社」？ 33／想要逛逛京都花街，應該去「祇園」還是「宮川町」？ 34／想要暢快流汗，應該去「錢湯」還是「溫泉」？ 35／想要逛逛市集，應該去「天神市」還是「弘法市」？ 36／京都豆腐之所以美味的，原因在於「豆子」還是「水

質」？ 37／在京都若想吃魚，應該選擇「鰻魚」還是「穴子」？ 38／想要造訪京都南部，應該去「宇治」還是「伏見」？ 39／京都謝絕生客的店家，到底是「很多」還是「很少」？ 40／想要搭乘路面電車，應該選擇「嵐電」還是「叡電」？ 41／在京都人家中被詢問「要不要吃茶泡飯？」，應該是「吃」還是「不吃」？ 42／真正表示歡迎的京都話，是「おいでやす」還是「おこしやす？ 43／在京都想要吃壽司時，應該選擇「江戶前握壽司」還是「棒壽司」？ 44／冬季的京都漬物，應該選擇「すぐき漬」還是「千枚漬」？ 45／想小坐一下的話，應該選擇「喫茶店」還是「咖啡店」？ 46／享受京都的夜晚，應該選擇「居酒屋」還是「

酒吧」？ 47／欣賞京都的春日美景，應該選擇「戶外」還是「室內」？ 48／京都魔界的代表人物，是「小野篁」還是「安倍晴明」？ 49／京都最值得信賴的新資訊，是「網路情報」還是「情報誌」？ 50／京都人最重視的食材，是選擇「旬」還是「走り」？ ◆附錄 〈京都廣域圖〉 〈地圖A〉上賀茂•貴船地區 〈地圖B〉東山地區 〈地圖C〉河原町地區 〈地圖D〉嵯峨•嵐山地區 〈地圖E〉伏見•宇治地區 ◆本書分類索引 季節•交通•景點•散步•寺廟•飲食•知識   台灣版序言 致台灣的讀者朋友們── 　　三年前，我初次造訪台灣，曾在各地參觀遊玩，很驚訝台灣有這麼多美麗的地方。可惜我沒有事先做好功課，無

法充分了解台灣的魅力。 　　日本京都也是一個很有魅力的城市，但出發前一定要事先做好功課，如此才能加倍感受京都的魅力。請將本書做為參考，在出發前先仔細了解京都。我相信，一定能讓您的京都之旅變得更有意義。 原作者序 京都，是一個容易讓人感到迷惘的城市。 　　這是什麼意思呢？並不是指走進這個城市很容易迷路，而是指在你去京都旅遊之前，必須好好思考許多問題。例如：選擇什麼時候去？應該參觀甚麼地方？搭乘什麼交通工具比較方便？有什麼不可錯過的道地美食？選擇住哪裡好？……等諸如此類的問題。在出發之前感到迷惘、在抵達京都之後感到迷惘、即便踏上了歸途還是會感到迷惘──是這種類型的迷惘。 　　我認為，京都

之所以會讓人產生這麼多的問號，是因為可供參考的選項太多，其他城市很少會出現同樣的情形。 　　該選這一個嗎？還是該選那一個？常常會遇到這種令人感到難以抉擇的情況。但這也證明了京都是一個非常具有深度的城市，而且幅員廣闊，才能讓遊客在狹窄的街道之間，充分享受到旅行的樂趣。 　　因此，我將本書設計成50個關於京都旅遊的「二選一」問題。在這50個問題之中，其中有很明確清楚的答案，卻也有必須根據個人喜好，有點曖昧不明的答案。 　　如果現在的你正在計劃京都之旅時，那麼應當讀完這本書，絕對會對你的旅行有很大的幫助。不過，如果你已經來到京都，一切也不算太遲，讀完這本書，也許會想突然變更既定的行程。總之，希

望這本書的出版能夠或多或少幫上一點忙，讓每個嚮往京都的旅人，都能夠有段難忘的旅遊經歷。   柏井壽 推薦序 　　在閱讀柏井壽的本書同時，我剛好身在秋天的京都旅館裡，聽著嵐山大堰川的潺潺水聲，咀嚼文字的況味格外有意思。 　　柏井壽是我很喜歡閱讀的一位1952年京都出生的作家，本身也是位牙醫師，對於美食、旅館與京都多有涉獵，也寫小說，走筆直率也坦然。然而這本書的結構也饒富趣味，透過二選一的問答題對讀者提問與解答，不過，問題的答案往往不見得是重點，也不是所有問題只有一個標準答案，反倒是在尋求答案的過程中增長了知識。而答案終究只是作者個人的見解，真正的答案其實是存在每位讀者自我思索後的判斷，猶如

所謂「大人味」一般，在深入瞭解每件事背後的故事、歷史、意義與知識後，方能更加享受個人生活的醍醐味道，也對自己的選擇判斷更加篤定。 　　例如，關於季節，一開始便提到已經沒有淡旺季之分的京都，應該「夏天」去還是「冬天」去？又為什麼不是春天或是冬天啊！？在「行」的部分，觀光時要騎「腳踏車」還是「步行」？考量點居然是停車問題；散步指標該用「地址」還是「路名」？感受京都街道要選「小路」還是「路地」？路地是……比小路更小的死巷子。「住」的部分，要選「日式旅館」還是「飯店」？書中推薦了很多便利又有景觀的〇〇（馬上筆記）。「食」的部分，想吃傳統京都料理要選「割烹」還是「料亭」？並道出時下新形態的餐廳；想要小

憩片刻，選擇「咖啡」抑或「日本茶」？讓我收獲不少休憩好店。景點上，逛市場要去「錦市場」還是「出町桝形商店街」？發現原來接地氣的市場風景；日式庭園要看「平安神宮」還是「龍山寺」？竟和心境有關！甚至連求好姻緣該去「安井金比羅宮」還是「下鴨神社」？以及到底有沒有拒絕生客的餐廳呢？作者都自有一番見地！甚至很多答案竟然都令人出乎意料！ 　　不過，透過這50個不同角度去認識京都實為有趣，作者不只讓你知其然，更知其所以然，也從中窺探京都專屬的性格、文化、口味及種種生活方式，讓你對京都絕對是更加瞭解！ 　　那我明天該去搭「嵐電」還是「叡電」呢？在這本書也給了提案！   吳東龍 ◎在京都市區散步時，選擇「

步行」還是「腳踏車」？ 在京都主要的交通工具可以利用地下鐵和公車。那麼，想要自在地在京都穿梭，應該使用雙腳還是腳踏車？ 先講結論的話，我絕對會說是徒步。只要不是長距離的移動，我都非常建議用走路的方式來探訪京都。 原因雖然有好幾個，但最主要的原因是：在京都，合法停放腳踏車的地方實在太少了。 假設今天你租了腳踏車，當你前往各大神社寺廟，或是想要在餐廳前暫時停放一段時間，通常都找不到適當的停車位。在寺廟或神社裡，即使設有專用停車場，也很少會特別為腳踏車設立停放處。更慘的是，不但找不到可以安心停放腳踏車的地方，還會到處看見「院內禁止停放腳踏車」的告示牌。 京都市區裡也不利於腳踏車的活動。舉例來說，京都

的主要街道「四条通」，一整天都禁止腳踏車通行，一旦你騎腳踏車進入這條街道，你非得下來走路牽車不可，腳踏車反而成為多餘的行李了。 第二個原因，是京都市內道路的高低起伏，比你想像中的還大。看起來雖然很平坦，但事實上，京都的街道由北往南是一段緩下坡。 京都是一個三面環山的盆地，越靠近山的地區地勢比較高，離得越遠的地區，地勢就越低。市中心最北邊的北大路通附近，感覺起來非常平緩，但其實和南部的東寺五重塔最高點，兩者之間的高度幾乎是相同的。京都市區內的道路高低差，有將近60公尺之多。 如果騎上腳踏車，很容易就能感受到這個差距。由北往南騎是下坡路段，所以非常輕鬆；而由南往北騎就成了上坡，騎起來是相當辛苦的。

 我從孩提時代開始就一直住在北大路附近，因此通常都是往南邊走。學生時代常常騎腳踏車出門，通常去程都還好，回程就很辛苦了。記憶裡，我有無數次都是辛苦地踩著沉重的踏板，努力咬牙騎回家。 所以，基本上我並不太建議騎腳踏車漫遊京都。不過，也有例外的情形。 例外情形的其中之一，是「京都御苑」。 京都御苑是圍繞著「京都御所」的寬廣庭園，京都市民平時會來此地散步休憩，在占地廣大的御苑內移動，騎腳踏車是最推薦的方式了。這裡附近也有許多腳踏車出租店，只要先前往出租店完成租借，就能騎著腳踏車在御苑內自在遊逛了。

33公車回程進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決33公車回程的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

京都獨立咖啡館散步手帖(67家)：新舊之間，漫活京都。

為了解決33公車回程的問題，作者川口葉子 這樣論述：

京都這個城市本身就是一家巨大的咖啡館。 無論哪一個時代，咖啡館都能將街上的空氣融進杯中， 從一杯咖啡的款待，與京都不可言喻的萬種風情相遇……   全球最棒旅遊城市、千年古都的待客之道是什麼？ 從咖啡館看京都的魅力所在：京咖啡╳67種悉心款待 　　各種新舊混和的事物共存，任誰都能去經驗、感受的地方，這裡就是「京都」。免於戰爭災禍的京都，街上各處都留下了有來頭的建築物。 　　咖啡館為京都的歷史留下傳統，也以革新方式存續，漫遊古都67間咖啡館，品嚐67種京都味道，感受京都咖啡館高度的美學意識與歷史況味，旅途上的咖啡香氣，在在令人懷念與神往不已── 　　三条站的「小川珈琲」體現了

京都的傳統與革新風氣；「六曜社 地下店」看著淡泊地沖泡咖啡的奧野先生背影。烏丸御池站的「喫茶セブン」是殘留在不斷變化的街道上的小小遺產；「イノダコーヒ 本店」誕生於京都喫茶店歷史黎明時期，招牌咖啡就是「阿拉比亞珍珠」。清水五条站的「efish」是可觀賞鴨川豐富四季景觀的借景咖啡館。祇園四条站的「CAFÉ OPAL」成功地創造出細緻地閃耀、如蛋白石般的小宇宙。一乘寺站的「きさら堂」，是一家前往惠文社的回程，能坐下來看書的喫茶店。東山站的「好日居」讓東洋與西洋在一碗茶中相遇。妙心寺站的「御室さのわ」將日本纖細的待客之心，融合維也納式的溫暖待客方式。…… 　　・自在漫遊新舊之間：歷史感、季節感。

　　京都，一個老舊與新穎、古典美與新潮美、懷舊味道與新奇美味，各種新舊混和的事物共存的地方。街角到處有許多不成文規定，而咖啡館是唯一不需要這種擔心的場所，無論是第一次來，還是常客，都能平靜安穩地在這裡享用一杯咖啡的款待。京都有各式各樣風格的店家，從「曾是新潮的東西」到「現在嶄新的東西」都廣受歡迎，這全部形成了「京都的咖啡」。 　　對住在京都的居民來說，街上的重要角落似乎存在著禁區。但對遊客來說，不必管什麼禁區和障礙，從歷史悠久的咖啡館到新咖啡館，何妨輕鬆漫遊於新舊之間。從東京到京都，走過無數條街道的川口葉子，搭乘電車與公車，散步京都，尋訪巷弄裡的咖啡館，感受悠閒而無羈絆的喫茶時光。 　　 　

　　・京都咖啡館之喫茶魂：感覺、感受與感動。 　　川口葉子記錄每間店的主人們對咖啡豆的挑選與烘焙度的堅持，亦深入娓娓傾訴著咖啡館的空間設計、高度的美學意識、美食料理的理想與堅持、來店客人們輕鬆聊天的趣事，這些動人的故事、那些美好的片段，在追求幸福的堅持下，成為了京都咖啡館最美的景致。 　　每家店的老闆異口同聲地表示，咖啡館或喫茶店「並不是生活中的必需品」。正因如此，他們才要全神貫注地打造出「有了這家店，就能有好心情生活」的咖啡館。 　　舉凡讓人感受新潮流的咖啡館、有三十年歷史的自家烘焙咖啡店；在激動的昭和初期成為歷史舞臺的名店、成為日本咖啡館原型的名店；從開拓新時代的咖啡館孕生出的下一世

代咖啡館；鴨川河畔的咖啡館、長期廣受京都人喜愛的喫茶店；有書籍或音樂陪伴的咖啡館；改裝大有來頭的老屋，使其以嶄新面貌見人的咖啡館；供應日本茶及其根源的中國茶和韓國茶的喫茶空間；重視餐點美味度及健康度的咖啡館等。每個店家的每個角落，無一不是職人與時光的美好獻禮。   　　走進古都，只要放慢腳步，輕輕推開咖啡館的門扉，點一杯京咖啡，品味京都已經展開。只要一點點電車、公車資訊，在京都的散步就能變得多彩又立體，可以隨心所欲地拜訪穿越新舊時代的咖啡館，一同走過歷史的足跡、品嚐現代的味蕾，一探京都小巷裡的萬情風種，以及正在飄散的咖啡香。 本書特色 　　◎隨書附有13幅京都電車、公車沿線咖啡館地圖，讀者

可依旅行計畫按圖索驥，是最具實用性的咖啡館指南。 　　◎特別收錄名家對談、特色咖啡店的故事，帶您品嚐咖啡後，深入開店的箇中滋味。 　　◎喜歡獨自散步、獨自旅行的朋友、喜歡京都慢步調而優閒的讀者，可以依循此書前往。 　　◎從東京到京都，川口葉子千挑百選有別於東京文化，京都最具風格的67家咖啡館。規畫七大主題，細膩分享讀者京都人最引以為傲的特色咖啡館。 【達人熱烈推薦】 　　「若你是espresso的品味中人，或想藉由咖啡探索喫茶店的歷史時光，抑或喜好傳統革新的設計、追求窗外恬淡的鴨川景致；也可能是喜歡咖啡伴隨的閱讀與樂音，享受咖啡館裡的茶香或美味，原來京都深藏好多行家才瞭的特色咖啡館。」──

吳東龍　(《設計東京》系列作者。東喜設計工作室負責人） 　　 　　「對於一個京都迷＋咖啡迷＋路痴而言，這本書無疑是久旱逢甘霖，終於出現川口葉子女士這位咖啡帶路人。透過她散發香氣的文字我們不再迷路，更因她對咖啡深度了解與極度熱愛，讓我們輕輕鬆鬆，就能品嚐京都咖啡獨特的魅力。」──曾郁雯（珠寶詩人、和風旅人） 　　「對我而言，比起其他城市來，京都的咖啡館自有其獨樹一幟的個性：古老凝定的氛圍、徐緩悠慢的節奏、專注精細的氣息，以及些些許自顧自頑固脾氣。令人著迷沉醉，同時，即使再龜毛苛刻的咖啡迷，也不能不誠心悅誠服依隨它的規矩與步調走……　　 　　而此書，便將這無邊魅力與奇妙的緊張感，淋漓盡致表露無遺

。讀之不由莞爾，同時，懷念神往不已。」──葉怡蘭（飲食旅遊作家‧《Yilan美食生活玩家》網站創辦人） 　　「川口葉子捕捉京都特有的「珈琲時光」，每一頁都散發風雅的咖啡香氣。」──謝其濬（「京都鑑賞學」粉絲專頁版主） 　　（以上依姓氏筆畫排列）

以系統模擬方法探討廠區巡迴車之派車問

為了解決33公車回程的問題，作者李佳瑜 這樣論述：

台灣工業多年來發展蓬勃，各工業區內的就業人口眾多，許多公司在同一工業區中擁有多間工廠，為便利員工往返工廠區間而提供交通接駁車，但因為受到一些因素影響，往往無法達到預期的效益，甚至引起員工不滿，進而影響員工的工作態度或工作效益。本研究目的在分析及改善接駁車之派車問題，使接駁車成為加工區中的便利交通工具，並且有效地縮短員工交通時間。個案公司目前已知派車現況條件：車數4台、行車速度30km/hr、接駁車車容量30人/輛，本研究期望改善縮短等候時間，但同時也兼顧運輸成本。本研究使用Arena模擬軟體進行個案公司的加工區派車系統之模擬，應用實驗設計方式，以獲得更佳的交通運輸之解決方案。研究結果顯示，個

案公司的最佳派車模式為，車數4台、行車速度35km/hr、車容量30人/輛，模擬結果為平均等候時間4.06分鐘，能有效地提高員工搭乘接駁車的滿意度，並且提高車輛使用效率。