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28天面對面學維修--電動車

為了解決48V 發 電機的問題，作者張新德張澤寧 這樣論述：

本書共5章，按28天的學時設計細分內容。從面對面學電動車維修的准備工作、菜鳥級入門知識到高手級面對面維修方法和技巧，將電動車維修的基礎知識和基本技能按天數與專項知識點設計和細分，再將前面介紹的基礎知識應用到面對面的實訓教學中來。本書全面介紹了電動車（電動自行車、電動助力車、電動摩托車、電動三輪車）維修工具的選購，工作場地的搭建，工具的挑選、購買和普適操作，元器件的識別、檢測、代換，電動車工作原理、實物組成、芯片級維修操作要領，換板維修操作要點，菜鳥級維修入門圖說，高手級維修技能圖說，電動車的維修技巧、電動車各大品牌的通病和典型故障的面對面實訓等維修中必不可少的實用知識和技能

。第5章還給出了電動車維修開店指導等內容。 本書可供技師學院和維修培訓學校電動車領域師生、電動車維修學徒、業余自學電動車維修人員、電動車維修崗位短期學員、電動車售後人員和清洗保養技師閱讀，也可作為電動車領域藍領工人在線培訓教材。張新德，男，66年3月出生於湖南衡陽，大專畢業。從事產品設計、電子培訓、維修和寫作多年，曾蕕得湖南省科技新產品設計二等獎。現專職從事電子、電工、交通工具科技圖書的寫作。自1995年開始在全國電子報刊發表文章以來，一直筆耕不止，經常在《電子報》、《家電維修》、《家電檢修技術》等報刊雜志上發表文章。多年來相繼在電子科技大學、福建科技、科學、人民郵電、機械工業、電子工業等眾多

知名出版中出版電子電工交通工具方面的圖書。在圖書創作中，堅持體現實踐與理論相結合的寫作風格，不斷地從實踐中總結，從理論上升華。不斷充實，不斷進步，創作出了多部多版多次重印的好圖書，並被聘為機械工業出版社電工電子領域專家指導委員會專家。

48V 發 電機進入發燒排行的影片

具可重組能源支撐機構以開關式磁阻發電機為主之直流微電網

為了解決48V 發 電機的問題，作者盧旻澤 這樣論述：

本論文旨在開發一具可重組能源支撐機構以風力開關式磁阻發電機為主之直流微電網。首先建立一變頻感應馬達驅動之開關式磁阻發電機及其後接非對稱橋式轉換器，採磁滯電流控制以具快速電流追控性能，且經量化設計之電壓控制器，獲得調節良好之48伏直流標稱輸出電壓。為減少開關式磁阻發電機之反電動勢影響，提出考慮最大可操作功率之換相移位策略，可正常操作於廣速度及負載範圍。另外，再提出一些增能探究，包含：(i) 換相移位對直流鏈電壓漣波之影響，可間接降低發電機之產生轉矩漣波；(ii) 發電機之轉子位置估測，包含換相時刻及窗角設定；以及(iii) 單一相斷路之發電容錯能力。為建立微電網共同直流匯流排電壓(400V)，

建構一交錯式直流-直流昇壓轉換器。除良好設計之電流及電壓回授控制器外，加入一輸入電壓前饋控制器，於風力發電機輸出電壓變動下，增快電壓之調節響應速度。為增進微電網之供應可靠性，安裝一包含超電容、電池及開關式磁阻馬達驅動飛輪之混合儲能系統。並裝配一基於維也納切換式整流器之插入式能源支撐機構，以接收可取得之直流、單相及三相交流電源。當風能不足時，微電網可藉此安排，在直流匯流排獲得能源支援。接著，提出一可重組之交錯式昇壓介面轉換器。藉於不同並接轉換器數量進行之穩態特性量測，建立一依速度切換並接數量之交錯式昇壓轉換器，可在廣速度範圍下保有高能源轉換效率。於低風速，甚至風渦輪機停機時，交錯式轉換器可重組，

以擷取輸入外部電源。此外，為拓展所建直流微電網之能源輸入多樣性，再經所開發之交錯式轉換器建立太陽光伏系統。在微電網之測試負載安排上，採用單相三線負載變頻器模擬家用負載。另外，本論文亦從事所建微電網與電動車開關式磁阻馬達驅動系統之互聯雙向操作。所有所建電力電路均以模擬及量測結果驗證評估之。

電動自行車/三輪車電氣故障診斷與排除實例精選（第2版）

為了解決48V 發 電機的問題，作者劉遂俊（主編） 這樣論述：

一本專門介紹電動自行車、電動摩托車、電動三輪車電氣故障診斷、檢測與排除技術的工具書。本書針對各種常見故障實例進行了較全面的理論分析，給出了合理的診斷檢測步驟，適合維修人員在排除類似故障時進行借鑒，並掌握故障診斷維修的一些關鍵技術。本書在編寫時，打破傳統圖書的編寫模式，以實際維修中所遇到的常見故障為切入點，針對目前市場上流行的車型和款式，采用圖文相結合的方式，對電動自行車、電動摩托車和電動三輪車大量具體故障實例進行剖析，並輔以專家指導、專家點評、特別提示、知識鏈接、故障總結、經驗總結等重點、要點。本書介紹的各種實例均來源於實踐，既有典型性，又有普遍性和實用性，讀者可跟着學、跟着練，力求在實例中得

到啟示，舉一反三，從而領悟原理、掌握技能、開闊眼界、增長經驗。本書可以作為電動車專業維修人員、售后服務人員以及營銷人員的自學讀本，也可以作為各類電動車維修培訓班的培訓教材。劉遂俊，河南省洛陽綠盟電動車維修培訓學校校長兼教師，洛陽綠盟電子科技開發中心主任，曾任技校教師。劉遂俊先生從事電動車、電子電器、電腦教學及維修實踐工作二十余年，即有扎實的理論基礎，又有豐富的實踐經驗，榮獲過「模范教師」稱號；開發研制的「綠盟」牌LY系列蓄電池修復儀、太陽能充電器、LM系列電動車充電站獲多項國家專利。結合電動車維修實際，劉遂俊先生共編着出版了電動車使用和維修類實用技術圖書與教材30多種，都深受廣大讀者喜愛，其中

的《電動自行車四大件維修速成》一書更是被評為「2008年度全行業暢銷品種」。 前言第1章 電動自行車維修工具、儀器和維修技巧 1.1 電動自行車維修工具 1.1.1 電動自行車維修所需工具 1.1.2 蓄電池修復所需工具 1.2 電動自行車維修儀器與使用技巧 1.2.1 電動自行車維修需要的儀器 1.2.2 電動自行車維修儀器使用技巧 1.3 電動自行車故障診斷步驟與排除技巧 1.3.1 電動自行車故障診斷步驟 1.3.2 電動自行車故障維修方法和技巧第2章 充電器故障排除實例 2.1 外星人48V充電器插上交流插頭，指示燈不亮

2.2 江禾充電器指示燈有時亮有時不亮 2.3 吳新充電器指示燈不亮，充電器內銅箔燒斷 2.4 立馬電動摩托車48V、30Ah充電器交流熔斷器熔絲燒斷 2.5 愛瑪車48V充電器燒壞 2.6 紅旗車36V充電器指示燈閃爍，無電壓輸出 2.7 新蕾車用48V充電器指示燈不亮 2.8 益心48v充電器插上交流電后，指示燈有時亮，有時不亮 2.9 速派奇車用48V充電器，指示燈亮充不進電 2.10 綠源車用48V充電器充電時風機噪聲大第3章 電動機故障排除實例 3.1 飛鴿有刷電動自行車騎行中時快時慢 3.2 英克萊36v無刷電動自行車電動機引線斷，電動機不轉 3.3 速派奇

48V有刷電動車，電動機轉動無力 3.4 立馬電動摩托車電動機斷相，電動機轉動無力 3.5 森地無刷電動車電動機有雜音 3.6 綠源有刷電動自行車電動機磁鋼脫落，電動機有異響 3.7 立馬電動自行車騎行時后輪有雜音 3.8 都市風有刷電動自行車電動機有雜音 3.9 豐收貨運電動三輪車串勵電動機維修第4章 蓄電池故障排除實例 4.1 新日電動摩托車充一次電跑不遠 4.2 愛瑪電動自行車充電時，幾分鍾充電器就轉綠燈 4.3 新蕾電動摩托車充電后騎行里程太短 4.4 雅迪64V電動摩托車更換蓄電池實例 4.5 飛鴿電動自行車蓄電池連線短路 4.6 豪爵摩托車用12V、7Ah蓄

電池修復實例 4.7 綠佳電動車儀表上有電，蓄電池斷格，造成電動自行車無法正常行駛 4.8 大陽電動自行車蓄電池放置一個多月，電動自行車不能行駛 4.9 天能蓄電池使用期1年零2個月修復實例 4.10 新蕾電動摩托車用16V、14Ah蓄電池更換實例 4.11 小刀電動車儀表上有電，轉動轉把電動機不轉 4.12 比德文電動摩托車轉動轉把，儀表上電量突然下降 4.13 速派奇電動自行車新蓄電池裝配實例 4.14 綠源電動摩托車充不進電，轉動轉把儀表上電量迅速下降 4.15 雅迪電動摩托車儀表有電，電動機起動后就停轉 4.16 立馬電動摩托車充電8h充電器仍不轉綠燈 4.17

一組超威12V、12Ah蓄電池修復實例 4.18 尼科尼亞電動摩托車蓄電池更換實例 4.19 小刀電動摩托車轉動轉把后，電動車騎行速度慢，沒有力量 4.20 摩托車用12V、5Ah蓄電池修復實例 4.21 屹峰電動摩托車蓄電池鼓包變形 4.22 都市風電動自行車充電時蓄電池發熱第5章 機械和其他故障排除實例 5.1 雅迪電動自行車前輪有雜音 5.2 愛瑪電動自行車車把騎時擺動 5.3 立馬電動自行車后軸螺帽松動，造成車閘轉動損壞電動機引線 5.4 新日電動自行車后減振斷裂 5.5 小鳥電動摩托車后減振斷裂 5.6 愛瑪電動自行車后車座損壞 5.7 速派奇電動自行車更換帶

鎖隨動閘 5.8 愛瑪電動自行車前剎車失靈 5.9 立馬電動摩托車前剎車線斷裂 5.10 捷安特電動自行車后剎車線芯斷裂 5.11 尼科尼亞電動摩托車后剎車有異響 5.12 立馬電動摩托車后輪輪胎更換 5.13 雅迪電動自行車后剎把損壞 5.14 新蕾電動摩托車輪胎慢性漏氣 5.15 愛瑪電動自行車輪胎扎壞漏氣第6章 電氣故障排除實例 6.1 紅旗有刷電動自行車，打開電源鎖后，電動車飛車 6.2 新日無刷電動車，騎行中電動機實然抱死 6.3 立馬電動摩托車車速低 6.4 愛瑪電動自行車儀表上有電，電動機不轉 6.5 綠源60v無刷電動摩托車控制器燒壞 6.6 新蕾無

刷電動摩托車，打開電源鎖，儀表上有電，但車速低，時走時不走行駛無力 6.7 愛瑪電動自行車用水管沖洗后，電動機有時不轉，有時飛車 6.8 尼科尼亞電動摩托車，用戶騎行中上坡時后座下冒煙 6.9 新日電動摩托車載重騎行中，電動機突然抱死 6.10 雅迪電動自行車儀表上有電，電動機不轉 6.11 小刀電動摩托車報警器的遙控器按鍵不靈敏 6.12 綠源電動車按遙控器鎖住電動機后，報警器無法解鎖 6.13 雅迪電動摩托車上坡或負載過重時，儀表上有電，電動機不轉 6.14 速派奇電動摩托車行駛正常，儀表上電量指示表指針不動 6.15 捷馬電動摩托車車速低 6.16 都市風載重王電動自

行車儀表上有電，電動機不轉 6.17 富士達無刷電動車電動機引線擰斷 6.18 速派奇電動自行車后車閘固定螺栓松動后，車閘轉動損壞電動機引線 6.19 小鳥電動車儀表上有電，電動機不轉 6.20 力可電動車下雨天騎行后，儀表上有電，電動機不轉 6.21 都市風電動自行車儀表上有電，電動機不轉 6.22 小鳥電動摩托車儀表上有電，電動機不轉 6.23 飛鴿電動自行車電動機有阻力並有雜音 6.24 新日豪華型電動車前大燈加裝LED射燈 6.25 飛鴿電動摩托車打開電源鎖，整車無電 6.26 安琪兒電動摩托車打開電源鎖，整車無電 6.27 立馬電動摩托車，關閉電源鎖后，儀表盤上

仍有電量顯示 6.28 捷馬無刷電動車騎行正常，打開大燈開關后，整車無電 6.29 立馬電動摩托車下坡時突然電動機抱死 6.30 安琪兒無刷電動自行車，打開電源鎖，電動機高速旋轉，時而正常，時而不正常 6.31 綠源電動摩托車，行駛正常，大燈、轉向燈、喇叭均不工作第7章 電動三輪車故障排除實例 7.1 金彭老年用電動三輪車儀表上有電壓，電動機不轉 7.2 雙槍貨運電動三輪車剎車失靈 7.3 通勝貨運電動三輪車載重時行駛無力 7.4 豐收貨運電動三輪車(差速)電動機旋轉但車輪不轉 7.5 飛舟貨運電動三輪車儀表上有電，電動機不轉 7.6 通勝貨運電動三輪車儀表上有電，電動機不

轉 7.7 簡易型電動三輪車鏈條有異響，上坡行駛時掉鏈條 7.8 淮海電動三輪車后車閘剎車時抱死 7.9 白天鵝電動三輪車上坡時，控制器冒煙 7.10 雙槍貨動電動三輪車120Ah蓄電池更換實例 7.11 豐收貨運電動三輪車充電機維修實例 7.12 通勝貨運電動三輪車接觸器損壞 7.13 金彭快遞專用電動三輪車加電后不走車 7.14 步步先貨運電動三輪車騎行時有雜音 7.15 力之星客運電動三輪車喇叭不響，智能語音功能失效 7.16 新鴿小折疊電動三輪車充不進電 7.17 大安電動三輪車負載過重造成控制器燒壞 7.18 新能源貨運電動三輪車后橋脫擋 7.19 新馬貨運

電動三輪車行駛中電動機噪聲大 7.20 金彭電動三輪車平路行駛正常，負重上坡時整車無電不正常 6.31 綠源電動摩托車，行駛正常，大燈、轉向燈、喇叭均不工作第7章 電動三輪車故障排除實例 7.1 金彭老年用電動三輪車儀表上有電壓，電動機不轉 7.2 雙槍貨運電動三輪車剎車失靈 7.3 通勝貨運電動三輪車載重時行駛無力 7.4 豐收貨運電動三輪車(差速)電動機旋轉但車輪不轉 7.5 飛舟貨運電動三輪車儀表上有電，電動機不轉 7.6 通勝貨運電動三輪車儀表上有電，電動機不轉 7.7 簡易型電動三輪車鏈條有異響，上坡行駛時掉鏈條 7.8 淮海電動三輪車后車閘剎車時抱死 7.9

白天鵝電動三輪車上坡時，控制器冒煙 7.10 雙槍貨動電動三輪車120Ah蓄電池更換實例 7.11 豐收貨運電動三輪車充電機維修實例 7.12 通勝貨運電動三輪車接觸器損壞 7.13 金彭快遞專用電動三輪車加電后不走車 7.14 步步先貨運電動三輪車騎行時有雜音 7.15 力之星客運電動三輪車喇叭不響，智能語音功能失效 7.16 新鴿小折疊電動三輪車充不進電 7.17 大安電動三輪車負載過重造成控制器燒壞 7.18 新能源貨運電動三輪車后橋脫擋 7.19 新馬貨運電動三輪車行駛中電動機噪聲大 7.20 金彭電動三輪車平路行駛正常，負重上坡時整車無電

應用於電動車電源系統之寬輸入電壓範圍 CLLC 雙向性諧振式轉換器研製

為了解決48V 發 電機的問題，作者傅聖崴 這樣論述：

摘要 iABSTRACT ii誌謝 iii目錄 iv表目錄 viii圖目錄 ix符號說明 xv第一章 緒論 11.1 研究背景及動機 11.2 研究內容 21.3 論文大綱 3第二章 電動車及其電源系統介紹 42.1 電動車簡介 42.1.1 混和動力汽車 52.1.2 插電式混和動力汽車 52.1.3 純電動汽車 62.2 電動車電源系統 62.2.1 高壓電池堆 72.2.2 低壓電池堆 82.2.3 電池管理系統 82.2.4 直流轉換器 82.3 相關應用技術 9第三章 諧振式轉換器簡介 123.1 基本串聯諧振電路 123.2 LLC 諧振式轉換器簡介 143.3 CLLC 雙向性

諧振式轉換器簡介 173.4 Q 值、K 值、負載變化與增益曲線之關係 203.5 LLC 與 CLLC 諧振式轉換器特性比較 22第四章 寬輸入 CLLC 雙向性諧振式轉換器相關技術及動作原理分析 234.1 相關技術介紹 234.1.1 柔性切換技術 234.1.2 交流開關控制技術 244.1.3 史密特觸發電路介紹 254.1.4 半橋諧振式轉換器介紹 264.1.5 全橋諧振式轉換器介紹 264.1.6 定電流/定電壓控制介紹 274.2 電路架構簡介 284.3 順向小半橋模式動作原理分析(輸入低壓時，VH=150V~260V) 304.3.1 階段一(t0~t1) 334.3.

2 階段二(t1~t2) 344.3.3 階段三(t2~t3) 354.3.4 階段四(t3~t0+Ts) 364.4 順向大半橋模式動作原理分析(輸入高壓時，VH=260V~450V) 374.4.1 階段一(t0~t1) 404.4.2 階段二(t1~t2) 414.4.3 階段三(t2~t3) 424.4.4 階段四(t3~t0+Ts) 434.5 反向模式動作原理分析(VL=42V~48V) 444.5.1 階段一(t0~t1) 474.5.2 階段二(t1~t2) 484.5.3 階段三(t2~t3) 494.5.4 階段四(t3~t4 504.5.5 階段五(t4~t5) 514

.5.6 階段六(t5~t0+Ts) 52第五章 電路元件設計與分析 545.1 電器規格 545.2 電路參數設計 555.2.1 諧振槽特性分析 555.2.2 功率變壓器匝數比設計 575.2.3 電路增益曲線分析與參數選擇 585.2.4 諧振槽參數設計與應力計算 615.2.5 變壓器與諧振電感之設計與材料選擇 665.2.6 功率開關元件分析與選用 695.2.7 輸出整流開關分析與選用 705.2.8 交流開關分析與選用 735.2.9 輸出濾波電容之設計與選用 745.2.10 反向放電模式增益曲線驗證 755.2.11 電路控制 IC 簡介 76第六章 電路損耗分析與效率預

估 786.1 損耗分析 786.1.1 功率變壓器損耗 786.1.2 諧振電感損耗 816.1.3 功率開關元件損耗 836.1.4 整流開關元件損耗 846.1.5 交流開關元件損耗 846.2 整體效率預估 85第七章 電路模擬與實驗波形驗證 887.1 電器規格 887.2 電路模擬 897.2.1 順向小半橋模式 907.2.2 順向大半橋模式 927.2.3 反向模式 937.3 實際電路波形 957.3.1 順向小半橋模式 957.3.2 順向大半橋模式 1037.3.3 順向模式轉態圖 1117.3.4 順向充電模式信號轉換1127.3.5 反向模式 1137.4 電路實測操

作頻率 119第八章 結論與未來展望 1218.1 結論 1218.2 未來展望 121參考文獻 123