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2023機械基礎實習完全攻略：圖像+表格系統歸納，好讀易記有效搶分!(含111年統測試題解析)(升科大四技二專)

為了解決5分螺絲直徑的問題，作者劉得民,蔡忻芸 這樣論述：

　　◎含111年統測機械基礎實習試題及解析！ 　　◎理論+實務經驗全面彙整，有助職場實際運用！ 　　◎圖表化呈現，好讀易記強化應考實力！ 　　◎單元彙整各類考題，主題統整剖析有效搶分！ 　　本書依據最新課程標準編寫，網羅各版本教科書之重點精華，易懂易讀，本書特別針對108課綱內容加以細化分項，讓你能以循序漸進熟讀單元內容，由淺入深、漸廣，特別提醒你留意，第8至第14單元是新課綱全新的單元，建議在機械基礎實習的課程上應多加用心，除了「做」之外，對於實習課的各種專業知識也要有所了解，應試時才能得心應手。 　 　　機械基礎實習學科要得高分，實習課學習的態度十分重要，手工具、量具

、加工流程與方法隨時都存在我們實習課的周遭，把它視為專業能力的一部分，統測時它必定用分數來回饋你。機械基礎實習的命題方式以「基礎」為主，所謂「基礎」就是最基本、最重要的知識與技能。 　　考試獲得高分秘訣不外乎多看多寫，選定好書後，加以精讀與融會貫通，拿高分並不困難，整體而言，未來考題仍是以「實務技能」為主，「專業知識」為輔的命題方式，顯然科技大學端非常重視各位的實務技能與專業知識，相信以後的試題還是會以此方式呈現，期勉各位皆能金榜題名。   　　有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服務。我們提供專人

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新一代 科大四技機械群機械基礎實習升學寶典 - 最新版(第二版) - 附MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量

為了解決5分螺絲直徑的問題，作者江元壽 這樣論述：

　　1.考前衝刺：濃縮教材精華，集合各章重要定義、表格。 　　2. 重點掃描：將各章節重要觀念做有系統的整理，條列各章重點所在。 　　3. 老師講解及學生練習：在重點掃描之後安排例題及練習，讓讀者可立即鞏固重點知識。 　　4. 立即練習：每小節後皆編有課後練習，方便讀者可檢視自我學習成效。 　　5.綜合測驗：熟悉每小節的內容，做系統性的練習，以提升學習成效。 　　6. 統測精選：收錄近10年統測試題，讓讀者學習全章後，可自我測試，熟悉近年考試趨勢，增加考試信心。貼心標示答對率與難易度（自106 年度起，測驗中心公告每一選擇題的考生答對率，並依據答對率來判別難易度）

　　【答對率小於40% 表示困難，大於等於40%、小於70% 表示中等，大於等於70% 表示容易】 　　7. 火紅素養題：新課綱強調素養導向，本書於每章末編有火紅素養題供練習，使讀者提前熟悉未來考題趨勢，輕鬆面對統測素養題型！ 　　【MOSME行動學習一點通功能】 　　使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與書籍密碼後，可線上閱讀、自我練習，增強記憶力，反覆測驗提升應考戰鬥力，即學即測即評，強化試題熟練度。 　　1.詳解：至MOSME行動學習一點通（www.mosme.net）搜尋本書相關字（書號、書名、作者），登入會員與書籍密碼後，即可使用解析本內容。 　　2.診斷：可反覆線

上練習書籍裡所有題目，強化題目熟練度。 　　3.評量：全國唯一整合性線上測驗平台MOSME評量中心（plc.mosme.net），體驗多元評量方式（含模擬考、歷屆試題），了解學習狀況。  

大型薄壁四點接觸旋轉軸承之結構動靜態分析

為了解決5分螺絲直徑的問題，作者傅林立 這樣論述：

大型旋轉軸承多為直徑一米以上之軸承，因其能承受高負載低轉速的特性，常與齒輪做結合以做為驅動機構之功能，其中四點接觸旋轉軸承，因可同時承受軸向力、徑向力及傾覆力矩，且為滾珠設計，使啟動力矩較小，大多應用在風力發電機、挖掘機、吊車轉塔或軍用砲塔座等之旋轉機構。旋轉軸承最容易破壞的地方之一為滾珠，因此研究上大多以滾珠受力情形為主；但大型旋轉齒輪軸承為了要輕量化，多會將軸承環部之壁厚減少，如此雖可減輕重量但也增加了環部破壞的風險。因此本篇論文分析軸承在受到靜態及動態負載後，對壁厚的影響為何。另一方面，除了一般的負載，螺絲的預力也會影響到軸承的應變情況，在分析上也納入考量。本論文針對某具有轉塔之車輛的

旋轉齒輪軸承為分析目標。整體結構係由軸承內環、外環、與內環連接之轉塔，以及與外環連接之車體組成，軸承環部與轉塔及車體接合方式為螺絲，總共178顆滾珠及36顆螺絲。在靜態負載分析方面使用MSC.Marc分析軸承之結構強度。有限元素建模中，將滾珠以承受壓力之彈簧代替，其剛度曲線由KISSsoft根據ISO/TS16281計算而得，螺絲則用樑元素代替；如此可大幅減少分析時間，並且不影響分析結果。而在一般的分析上，不論是利用受載接觸分析模型或是使用有限元素分析FEM，均是以靜態負載為主，但旋轉軸承受到動態負載作用影響卻是不可忽略。因此本論文除了分析靜態負載以外，也使用MSC.CoSim結合MSC.Ad

ams的動態負載分析與MSC.Marc的有限元素分析，以符合真實的情況模擬滾珠與結構在動態下之受力情形。旋轉軸承在承受動態負載條件共分成平地及坡地狀態承受動態衝擊負載，以及在平地運輸時，受到地面起伏振動等兩種情況。論文中以協同模擬分析旋轉軸承在這些情況下，確認滾珠負載是否在安全範圍內，軸承環部結構強度是否可承受動態衝擊以及螺栓在鎖緊狀態下負載變化狀況。另一方面，由與旋轉軸承連接的介面板在加工時仍具有一定程度的平面度誤差，軸承環部在螺絲鎖緊下會產生變形，因此必須要能確保在最差的誤差情況下，軸承環部、滾珠與滾道可符合強度要求，以及軸承不會因軸承環部變形使運轉不順暢。在靜態分析結果中，當軸承僅受螺絲

預力，會使軸承變形造成與螺絲接近之滾珠產生更多的負載；平地與坡地受到負載時，徑向力與偏心重量造成負載由一號滾珠漸增到89號滾珠；薄壁應力及螺絲受力受螺絲預力影響較大，負載條件影響較小；軸承間隙會使滾珠負載分配區間變小；當介面板平面度在規範最大值下，對滾珠造成的負載約在5400 N，仍在安全範圍內，造成之啟動力矩約為900 N-m，為介面板無變形情況下之兩倍。而在動態分析結果方面，軸承受到衝擊負載時，因為衝擊方向朝向一號滾珠及軸承重心偏向89號滾珠影響，因此負載會由1號滾珠漸增到89號滾珠，而滾珠負載值最大時間點在平地衝擊時，會與衝擊最大值時間點一致，坡地衝擊則是在衝擊最大時間點過後，因傾覆力矩

在衝擊過後造成更大的負載；平地運輸振動則是在接觸對I上分佈差不多，接觸對II則因為傾覆力矩在89號滾珠會有最大值，時間點上滾珠負載最大值會與振動最大值的時間點一致，從負載對應到的應力值來看，並不會對滾珠及軸承造成破壞。從結果也可以看出螺絲對軸承的影響，軸承在螺絲鎖固點附近的位置會因預力變形關係而有較大的應力，進而影響到滾珠及環部薄壁動態受力。而螺絲本身因預力關係，在動態負載作用下，負載並無太大的變化