走在汽車革命的路上論文書籍站
國立中正大學 政治學系政府與公共事務碩士在職專班 蔡榮祥所指導 莊榮忠的 高齡駕駛人危險感知影響交通安全因素之探討-以臺南市為例 （2019），提出50cc駕照關鍵因素是什麼，來自於高齡者、危險感知、自主式運具、認知功能、駕駛經驗。
而第二篇論文國立交通大學 運輸科技與管理學系 張新立所指導 呂佳諭的 以旅運社會化理論探討車輛依賴度之成因 （2011），提出因為有 旅運社會化、車輛依賴度、個人規範、習慣、結構方程模式的重點而找出了 50cc駕照的解答。
50cc駕照進入發燒排行的影片
今天一部分會有cc字幕喔～！！
今天的影片是還未熟的我的生氣紀錄
後來冷靜想一下那也不是很大的事情
不過當時我憤怒了 是一個事實🙈
我想要變成碰到這麼小事情也不生氣的人～～～(´;ㅿ;｀)
#生氣 #反省 #日本人的日常
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高齡駕駛人危險感知影響交通安全因素之探討-以臺南市為例
為了解決50cc駕照 的問題，作者莊榮忠 這樣論述：
本研究發現危險感知除了會影響高齡者外顯交通行為之外,也是影響高齡者運具選擇之重要因素之一。性別、年齡、駕駛經驗、生理機能、認知功能、外來訊息刺激、焦慮性、謹慎性,會影響高齡者之危險感知態度。高齡者之自主式運具風險感認會受到外來訊息刺激、生理機能、認知功能、焦慮性、謹慎性之正向影響;非自主式運具風險感認則會受到外來訊息刺激、認知功能、焦慮性、謹慎性之正向影響。關鍵詞:高齡者、危險感知、自主式運具、認知功能、駕駛經驗
以旅運社會化理論探討車輛依賴度之成因
為了解決50cc駕照 的問題，作者呂佳諭 這樣論述：
本研究之目的在探討影響民眾車輛依賴度之成因以及其影響因素。本研究從環境保護的角度出發，探討旅運社會化理論對於人們運具選擇的個人規範、習慣、車輛依賴度的影響。本研究以台北地區的擁有駕照的小客車與機車駕駛人為實證研究對象，透過現場發放與網路發放共回收1329份有效問卷(佔88.9%)，透過T檢定與單因子變異數分析各構面與受測者社經背景的關係，結果顯示性別、年齡、收入均會在車輛依賴度產生差異，現居地與成長時期主要居住地在車輛依賴度上並無顯著差異。並利用結構方程模式進行路徑分析，路徑分析結果顯示旅運社會化的三個構面(父母、同儕、學校)會對個人規範與習慣性構面產生直接影響。