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日本文化單字/圖解日語大全(附2MP3)【博客來獨家套書】

為了解決518公車時間的問題，作者檸檬樹日語教學團隊,福長浩二 這樣論述：

兩種領域的日語單字大全！ 結合「日本文化單字」＋「日常生活詞彙」 一本【用日語說日本】，一本【用日語說生活】 全面擴張日語單字量廣度， 從「生活實用」到「特定領域」的超值經典組合！   　　第一本：透過「漫談日本民情的文章」，熟悉「用日語說日本」的常用表達。 　　第二本：透過「廣記單字的圖像策略」，熟悉「用日語說生活」的常用表達。   　　【日本文化單字大全】（附MP3‧全書各單元QR code 學習影音） 　　● 了解「日本人、日本社會，到底是如何？」又能學單字。 　　●［210主題］不是大眾熟悉的「節日、拉麵、櫻花」，而是更多元、真實、細膩的日本民情與文化！ 　　● 主題多元，能夠接

觸多元單字，有效提升「字量廣度」。 　　● 透過「左右頁」內容設計，精準掌握「漢字」「假名」「讀音」「字義」。 　　● 附贈「全書學習影音」，可從手機、平板「隨時隨地行動學習」。   　　【實用日語圖解大全】（附MP3） 　　● 四種「圖像＋單字」記憶策略，採取「對的方法」消化巨量日語單字！ 　　● １ 透過【情境實景圖】學習【生活場景】單字 ── 眼睛所見的「都能用日語說」 　　● ２ 透過【心智聯想圖】學習【相關事物】單字 ── 建立「相關字記憶脈絡」 　　● ３ 透過【窗格排列圖】學習【種類名稱】單字 ── 彙整「同類單字一次掌握」 　　●　 ４ 透過【說明指示圖】學習【構造名稱】單字

── 聚焦「容易忽略的細部名稱」 　　● 全書 550 主題，並搭配豐富例句，絕對具體掌握單字用法。

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VOCs 之受體模式優化－以忠明測站為例

為了解決518公車時間的問題，作者徐筱雯 這樣論述：

臺中市為人口密集的都會區，污染源較為複雜，因此為能瞭解臺中市揮發性有機化合物 (Volatile Organic Compounds, VOCs) 對其區域之影響，藉由科學工具解析 VOCs 污染來源與貢獻量。本研究針對 2015－2019 年台中忠明光化測站VOCs 逐時數據進行污染來源解析，透過正矩陣因子法 (Positive Matrix Factorization, PMF) 之最小二乘法及 Source Finder (SoFi) 置入 (Multilinear Engine 2, ME-2) 之共軛梯度法，兩者不同的計算方式進行 VOCs 來源及貢獻解析並比較其差異性，最後結合各

年之氣象條件以條件機率函數 (Conditional Probability Function, CPF) 推估 VOCs 污染來源方位並判斷其合理性。研究結果顯示，2015－2019 年台中忠明光化測站 VOCs 平均濃度有逐年略微下降之趨勢，在烷、烯、炔及芳香烴四大類物種，佔比以烷類為主，以芳香烴下降幅度最為明顯。透過 PMF 與 Source Finder (SoFi) 置入 ME-2 皆解析六種主要來源，包括溶劑使用、汽油蒸發、老化氣團、工業源、車輛尾氣及其他，其中溶劑使用為主要貢獻，其次為汽油蒸發及老化氣團。綜合 PMF 與 ME-2 兩種計算方法結果可獲得相似趨勢和貢獻量。五年各因

子來源濃度相關係數由高至低 R2=0.63－0.99，多呈現高度相關，其中溶劑使用五年相關係數皆為 0.99 且來源貢獻範圍以 31－35 (%) 佔最大宗，進一步確定溶劑使用為當地主要污染來源之一。根據 CPF 推估污染來源方位，溶劑使用來自除西南向以外的所有方向，推測與鄰近工業區的金屬製品製造業、化學製品製造業、汽車及其零件製造業、塑膠製品製造及印刷業有關；汽油蒸發來自南方，可能因該測站以南人口密度高於其他方位，汽機車輛較多，因此與加油站分布、公車轉運站及捷運站等多處停車場位置有關；老化氣團主要源於北方至東北方，氣團由后里台地與東勢丘陵構成之缺口進入，受三面環山之影響造成氣團囤積；工業源主

要源於北北東到南方，以潭子加工出口區、太平工業區、大里工業區、及仁化工業區影響較為顯著；車輛排放受鄰近區域道路呈蜘蛛網狀分佈密集且又有南北向主要道路國道 1 號及往彰化的快速道路台 74 縣圍繞之影響。其他因子為混合來源，受各污染源影響並沒有明顯的方向性。

15000韓語單詞分類聯想記憶

為了解決518公車時間的問題，作者劉霞王嘉慧曹維 這樣論述：

一本按照生活主題分類的場景聯想記憶單詞書，是針對讀者記單詞編寫的一本助其快速、長期記憶單詞的圖書。   全書分為19大主題，每個主題下分若干場景，每個場景下有20個左右主單詞，每個主單詞設有例句，幫助讀者學以致用。另外，該書設置有近義詞、反義詞、關聯詞、俗語等相關詞彙，幫助讀者達到舉一反三的效果。全書配有標準音頻，記單詞練聽力一舉兩得。

應用多智慧體強化學習優化自駕巴士營運之研究

為了解決518公車時間的問題，作者王嵩容 這樣論述：

自駕巴士過去五年在全世界超過七十幾個城市推廣測試，先進的無人駕駛技術得以免除駕駛人力成本、降低交通事故，有很大的潛力為公共運輸系統帶來革命性的變革。本研究的目標是發展一個自駕巴士車隊管理模式，讓自駕巴士能夠有效率的運作，同時比較自駕巴士的相對優勢。考量自駕巴士本質上是去中央指派的獨立運作智慧體，這些智慧體所面對的是旅客隨機到達以及部份環境資訊，在沒有人為干涉的狀況下學習作出決策。本研究基於自駕巴士在單一路動態服務特性而發展了一個「多智慧體強化學習」(MARL)車隊派遣方法，結合最先進的策略梯度(PG)演算法，來解決複雜且動態的自駕巴士車隊派遣最佳化問題。本研究同時發展一個自駕巴士往返路線的智

慧體動態模擬平台，用來訓練和評估此強化學習派遣演算法的績效。模擬結果顯示，本研究所發展的自駕巴士強化學習派遣，在相對較低乘客需求狀況，比較現行固定派遣公車具有降低車隊規模和減少乘客等待時間的優勢。本研究也同時探討自駕巴士強化學習派遣在一條往返公車路線上的社會總成本，包括業者營運成本以及乘客等待時間成本與乘客車內時間成本。研究結果顯示自駕巴士人工智慧派遣在社會成本最佳化狀況下，較現行固定班表普通公車具有明顯的成本優勢。研究成果可以作為單一路廊自駕巴士派遣、優化以及未來自駕巴士系統發展的基礎。