53公車路線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

好產品的設計法則：跟成功商品取經，入手101個好設計的核心&進階，做出會賣的產品

為了解決53公車路線的問題，作者張誠,馬汀‧泰勒 這樣論述：

好設計，就是行銷產品最好的方式！ 消費心理∣產品定位∣暢銷配色∣造型法則∣創意發想 仿生學∣材料運用∣產品製程∣介面設計∣品牌忠誠建立 　　芝加哥伊利諾大學工業設計系的教學精華 　　美感＋研發＋技術＋成本＝做出好產品 　　創業、研發，不必從零開始！告訴你最核心、最基礎的Know-how 　　不只工業設計師、產品設計師、介面設計師、視覺設計師必備 　　產品研發PM、行銷經理、品牌經理不能不懂的專業知識 　　「與眾不同不困難，真正難的是精益求精。」──Jonathan Ive 　　▌好設計真有不變的法則？這一本給你答案 　　為什麼創業的第一件商品要走小而美路線？成本要如何計算？需求是一

個動詞，使用者要的不是椅子，而是休息？什麼是瑪雅法則，產品太前衛、太創新，注定被淘汰？為什麼750元的水壺要能燒水、鳴笛音、耐用，但27,000元的水壺卻只要夠美就好？設計巧思要實用，消費者才買帳？玩心設計，素材品質更要講究，才不會淪為用完即丟的噱頭？你以為耳罩式耳機最關鍵是配戴舒服，但其實是方便攜帶和收納？符合人體工學的產品，成本高還可能不好用？為何高腳酒杯容易打翻卻依然主流？一項產品能激發消費者什麼樣的情緒反應？耐用、實用是終極王道？你的產品要訴諸堅固、耐用？還是讓人心生好奇？復古老派，抑或簡單低調？怎樣的大小比例，讓消費者覺得恰到好處？怎樣的顏色、材質、形狀跟圖樣最熱銷？想不到這些問題，

都有解答！ 　　▌成功商品，取決於是否建立出設計的核心原則 　　產品設計牽涉的領域如此之廣，市面上充斥著無數產品，要在如此廣闊的光譜上達成「有效」的設計，關鍵取決於是否已建立出設計的核心原則。但在設計課堂上老師往往沒教，來自芝加哥伊利諾大學工業設計系的兩位教授，試圖在書中整理出這些好用且放諸全球皆準的法則、哲學層次的思考，以及造型設計技術面的基礎知識，幫助大家在這個既複雜又迷人的領域中站穩腳步。 　　▌給設計師的Do & Don’t Do，從靈感、研究、製作到技術都有解 　　立志作設計師，不必太在意第一份工作？不要太在意設計風格？迅速想出點子後，千萬別堅持己見？原創不會無中生有，要

靠提升基本功？沒靈感，把白紙撕成四等分，寫下三個詞，立刻進入狀況？卡關時，有突破的解方？每週記錄下你的設計心得，千萬別捨不得這些時間？辛苦研究調查不可省略，太快思考模具、零件、成本有危險？設計時別只想美感，還要全方位思考行銷方案、品牌策略、生產製造？體積和質量會騙人？厚底皮鞋質感高，運動鞋卻要輕巧柔韌，原來每項產品有正確的重量？連螺絲頭形狀都大有學問？如何申請專利，保護你的創意？ 　　◎帶你入手設計的核心 　　▌把身體當作設計工具 　　虛擬或數位產品，還是必須透過身體進行視覺介面的操作。把身體當成工具，去演出使用者的經驗，並且盡可能讓設計的過程貼近一種行為。 　　▌用數字理解你的世界 　　

養成習慣，去猜測生活環境中出現的物品尺寸大小，實際測量，看你的預測值有多接近。 　　▌搞清楚產品的來龍去脈，才有好設計 　　假如設計的是紙杯，就去搞清楚它的生產、物流、銷售以及用途所形成的系統；如果設計的是電子產品，就去思索它在複雜的數位生態系統中扮演什麼樣的角色。 　　▌從大家最熟悉的東西下手！ 　　設計熱水壺，高科技的未來感外型或許很吸引人，但消費者更信任的是熟悉的外型，因為這更能融入他們的居家空間。 　　▌產品的「正確重量」＝品質保證 　　重量是家具品質的象徵，但對筆記型電腦來說，卻恰恰是相反的訊息。 　　▌所有的產品都需要「移動」 　　大型笨重的印表機或許會被放在同一個位置好幾

年，但當它壽終正寢時，會再度移動。 　　▌設計時記得考慮「地心引力」 　　將物品設計成頂部比底部窄，不易傾倒，視覺上也較穩定舒適；但外帶咖啡杯卻全然相反，其實依然應用了重力法則。 　　▌單一零件就能決定產品壽命 　　若是一雙要用上二十年的頂級皮革鞋，應該為它搭配可替換、並以沿條縫製的皮製鞋底。 　　▌要設計給老奶奶用，就試著體驗老奶奶生活 　　設計師派翠西亞‧摩爾在 26 歲時模擬了 80 歲老奶奶的真實生活，現今具升降功能的公車、下沉式路緣，以及字體較大標示，皆是這項實驗造就的變革。 　　◎入手造型、配色的基本 　　▌造型不是單憑功能決定的 　　當一項設計決策，能回應的要素越多，就越

有可能成就成功的產品。 　　▌產品造型三路徑：加法、減法、形變 　　「加法造型」帶有機械美感；「減法造型」呈現統一外型；「形變造型」呈現有機形態。 　　▌讓產品的「形狀」幫你說話 　　經典「圓形」鏡框，由於約翰‧藍儂、史蒂夫‧賈伯斯、甘地愛用，凸顯了圓形鏡框代表的「簡樸、率真」特質，反而創造一種新時尚。 　　▌讓產品外型告訴消費者如何使用 　　設計優良的產品會透過「示能性」告訴使用者該如何操作它──讓使用者一看就知道，握住茶壺把手，就能將茶從壺嘴倒出來；開關往上撥可接通電源，往下撥可切斷電源。 　　▌如果你的產品想做成貓咪造型，切記勿做得太像！ 　　若你的產品充滿玩心，請簡化造型，避免

過度寫實。 　　▌厚度增加10%，觀感上卻多了33% 　　只要為產品增添僅僅10％的厚度，便能在消費者心目中造就這項產品的耐用度。 　　▌實用的白色、高格調的黑色、專業的金屬色 　　白色強調簡單、乾淨與實用。黑色有助於建立格調感，金屬色則傳達出專業。 　　▌淺色突顯產品細節，暗色則要求低調……除了汽車 　　淺色調突顯細節，適用於觀賞物品，汽車是唯一的例外，暗色調讓汽車在明亮的戶外像鏡子一樣！ 　　▌手機外殼的「接縫」位置，暗示了手機的品質與格調 　　接縫在底部給人一種堅固印象，接縫在上方展現出組裝的精準度，接縫落在兩側正中則是設計師介入發揮的好時機。 　　◎會賣的設計，必知的使用者心

理學 　　▌使用者要的不是茶杯，而是享用茶 　　使用者要的不是花瓶，而是展現花朵的美麗。使用者要的不是水壺，而是移動時也能補充水分。 　　▌750 元的水壺要能燒水，27,000 元的水壺只要夠美就好 　　300元的卡西歐手錶，暗示報時的價值只值270元；但240萬的百達翡麗手錶卻能賦予擁有者地位與聲望。 　　▌高腳杯造型並不實用，但為何經典不敗 　　容易打翻的高腳杯仍是主流，用高腳杯盛裝葡萄酒或許勉強堪用，但實際上它是用來「呈現」葡萄酒的。 　　▌巧思≠噱頭，巧思才能帶來長銷 　　噱頭或許一開始會讓人覺得有趣，但就長遠來看，噱頭最終會走向失敗。 　　▌成功兒童產品背後並非都要有個「迪

士尼故事」 　　Radio Flyer 公司旗下的玩具「小紅拖車」，造型上看起來並不好玩，卻是玩具設計典範。 　　▌為你的產品，另外設計出周邊產品 　　越野單車不只是騎單車，還包含探索戶外、挑戰體能，或逃離週間工作；這些體驗為騎車這件事錦上添花，更增添使用者對品牌的信任度。 專業人士，好評推薦 　　王鴻祥｜國立臺北科技大學工業設計系前系主任／中華民國設計學會創會會員 　　呂佳珍｜東海大學工業設計系主任 　　官政能｜實踐大學工業產品設計系榮譽講座教授 　　林榮泰｜臺灣藝術大學設計學院教授／前臺灣創意設計中心董事長 　　林彥呈｜國立成功大學工業設計學系教授兼系主任 　　張光民｜世界設計组織（

WDO）區域顧問 　　蔡宏政｜ 國立高雄科技大學工業設計系副教授／創意設計中心主任 　　羅彩雲｜大同大學工業設計系副教授／前工設系主任 　　「本書以淺顯易懂、文圖並茂的方式分享產品設計的點點滴滴，輕鬆翻閱之餘卻能發人省思，值得初學者與專業設計師一讀。」──王鴻祥 ｜中華民國設計學會創會會員 　　「本書講述設計思考的重要核心，以使用者認知與心理為中心，進行同理、觀察、體驗、探索等思考過程，釐清設計元素的表達與產品的關係，值得每位設計者透過閱讀與反思這些方法與原則。」──呂佳珍｜東海大學工業設計系主任   　　「這是一本對設計人或嚮往設計的年輕人具有啟發性的好書，書中提到許多案例，值得大家細細

咀嚼，必有一番體認。」──林彥呈｜成功大學工業設計學系主任   　　「設計本質是『實務的』，其成果是『務實的』，其價值則是『生活化的』。《好產品的設計法則》利用生活結合設計『實務』的過程，其法則是『務實』的方法，其設計成果把創意轉變為『生活化』的產品。』──林榮泰｜臺灣藝術大學設計學院教授   　　「設計非同藝術創作，僅憑靈光乍現的瞬間，是有法可循。本書以簡潔的圖文，闡明設計的盲點，深值借鏡與學習。」──羅彩雲｜大同大學工業設計系副教授 　　「設計是一門能具體實現利他哲學的科學，能為使用者設計有溫度的產品是一件很美好的事，而此幸福感也將反饋給設計者。」──蔡宏政｜高雄科技大學創意設計中心主任

53公車路線進入發燒排行的影片

新型冠狀病毒(COVID-19)疫情對公車空氣污染改善效益影響研究

為了解決53公車路線的問題，作者王勢雄 這樣論述：

公車為受民眾喜愛且經常搭乘的交通工具，推廣大眾運輸工具能夠產生顯著的環境品質改善效益，當搭乘公車的民眾愈多，每人平均的空氣污染排放量愈低，則環境效益愈高。然而，2019年底開始新型冠狀病毒 (COVID-19) 全球肆虐，此次疫情更使得世界各地的公共交通運輸受到了嚴重的影響，大眾運輸客流量的降低使大眾運輸工具所帶來的環境效益產生了一定的影響。為此，本研究檢視臺中市公車之民眾社會行為 (交通方式選擇) 及環境效益 (空氣污染排放)，透過研究結果掌握疫情期間所引起各種公車搭乘變化情況及對污染排放的影響，預做因應以作為未來調整營運模式或決策參考。本研究使用車載排放量測系統 (Potable Emi

ssions Measurement System, PEMS) 進行公車、汽車及機車排氣污染物檢測，建立空氣污染物的實車道路測試排放係數，並進一步計算人均排放係數，最後利用實測數據比較使用不同交通工具疫情前與疫情發生後空氣污染排放變化。研究結果顯示在疫情發生 (2019年12月) 之前，公車搭乘率介於12% ~ 25%之間，且每個月的公車搭乘率皆非常平均。而疫情影響最嚴重的時間分別為2020年3月與2021年5月，此期間公車搭乘率降至最低點，分別降至10%與5%以下，顯示公車搭乘率確實受到疫情影響。值得注意的是部分公車搭乘率在第一次疫情 (2020年3月) 緩解後並沒有明顯提升，推測可能原因

為疫情期間民眾可能減少了戶外的活動或原先搭乘公車外出的民眾轉向私人交通工具，藉以避免與他人接觸，民眾逐漸改變了原有的生活習慣。本研究針對公車、汽車與機車進行實車測試，並將CO、THC、NO、CO2之結果進一步透過假設三種車輛皆為正常載客量的情況下所估算之參考人均污染排放量，公車、汽車及機車CO參考人均排放係數計算之結果分別為24.9、270及143 mg/Pa-km，公車、汽車及機車THC參考人均排放係數分別為0.53、26.7及5.34 mg/Pa-km，公車、汽車及機車NO參考人均排放係數分別為201、27.4及11.6 mg/Pa-km，而公車、汽車及機車CO2參考人均排放係數分別為9,

096、97,605及23,445 mg/Pa-km。分析結果顯示在假設公車搭乘率為100%時，大部分的公車的人均排放係數會低於汽車與機車，而NO排放係數除外，NO的人均排放係數公車最高，其次是機車和汽車。值得一提的是，當公車搭乘率低於100%時，公車的人均污染物排放係數將可能比汽車與機車還要高。台灣受到新冠肺炎疫情的影響使公車搭乘率大幅下降，連帶使得公車人均空氣污染物排放量低於私人交通工具的環境效益降低。在疫情高峰期，本研究分析的公車人均污染排放係數大多高於汽車和機車。根據本研究的結果顯示，若僅考量空氣污染問題，相關單位可以考慮減少公車班次或改變公車路線設計，並採取措施提高公車的搭乘率，以確

保公共交通方式之人均空氣污染物排放量低於私人交通工具。在疫情尚未緩和的背景下，確保在疫情期間採取足夠的預防措施和保持社交距離可能有助於改善公車的搭乘率並減少公車的人均排放量。

超喜歡!趣味數學套書(全套6冊)

為了解決53公車路線的問題，作者邢書田,邢治,馬慧,聶小強,韓平,邱穎 這樣論述：

　　每天15分鐘，帶著孩子一起思考一起解題。 　　讓孩子透徹了解，深刻記憶，靈活運用，打好基礎！ 　　大部分的小學生原本是不排斥數學的，但隨著年級的增長，被訓練成解題機器，就不再喜歡數學了。面對這樣的孩子，《超喜歡！我的第一本趣味數學書》系列，希望藉由活潑有趣的故事性題材，重新引導孩子自發思考。從輕鬆、愉快的學習過程中，把枯燥乏味的數學變得超有趣，點燃學習的動力，讓孩子再也不懼怕數學，同時培養有條理、有邏輯的思考。 　　800多例有趣的數學故事主題，集合了童話、寓言、成語、兒歌等廣泛活潑的題材。 　　童話裡的數學 　　◎糖果屋：小女孩使用巧計逃離巫婆，她多久之後可以脫

身？ 　　◎龜兔賽跑：兔子一覺醒來才發現烏龜已經遙遙領先，牠還來得及追上嗎？ 　　◎小人國：木匠想做一張桌子，材料比例要如何增減？ 　　成語裡的數學 　　◎韓信點兵：只知每排人數而不知排數，怎麼算出有多少兵？ 　　◎百步穿楊：古代的神射手和奧運金牌選手，誰比較厲害？ 　　生活裡的數學 　　◎全班同學一起去校外參觀，怎麼買車票最便宜？ 　　◎調皮的孩子把電燈開開關關，最後有哪些燈還是亮著的？ 　　◎用一樣的速度爬樓梯，爬比較久的人會多爬幾層？ 　　遊戲裡的數學 　　◎用樂高積木堆出一幢樓房，每種積木需要多少塊？ 　　◎遵守規則才能前進的數學迷宮，有幾條路線可以走到出口？ 　　本系列叢書共

有六冊，以國小數學課程內容為基礎，涵蓋數與計算、幾何、統計等各領域的應用題，由淺入深。有趣的內容配合活潑插圖，引導孩子運用簡單的推理，以課堂所學解答生活化的題目，集知識性、趣味性、娛樂性於一體，有助於強化邏輯思維，激發數學潛能。  

考量不同目標之綠色運具旅遊行程規劃 -以澎湖本島為例

為了解決53公車路線的問題，作者蔡松翰 這樣論述：

　　本論文以澎湖本島為例，從事單人旅客旅程規劃與多人綠色運具選擇最佳化，全部僅使用綠色運具(電動機車、電動公車、共享單車與步行)進行低碳環保旅遊，以達到能源消耗、旅程時間與建置成本最小化的目的。研究中以全島32處景點、22處電動機車電池充電站、24處電動機車電池交換站、15條公車路線及各路線站牌為基礎設施，並假設22處共享單車租賃站設置地點於電池充電站附近。　　單人旅程規劃利用基因演算法配合旅行銷售員問題進行最佳化，以電動機車與步行，進行景點順序排程，求解最佳旅遊路線。多人綠色運具選擇利用單人旅程規劃的最佳旅遊路線為基礎，使用三種交通工具與步行的不同組合，包含1. 電動機車、公車與步行，2.

電動機車、共享單車與步行，3. 電動機車、公車、共享單車與步行，分別使用基因演算法與人工蜂群演算法進行綠色運具選擇最佳化，以達到降低能源消耗、旅程時間與建置成本的目的。　　經研究發現，在多人綠色運具選擇的能源消耗最小化中，使用案例1A能源消耗最小化的旅遊路線為基礎，加入電動機車與共享單車為最佳組合，因騎乘共享單車不需消耗能量，對降低能耗有很大幫助。在多人綠色運具選擇的旅程時間最小化中，使用案例1A能源消耗最小化的旅遊路線為基礎，加入電動機車與公車為最佳組合。電動機車與公車每公里能源消耗相近，而搭乘公車需等待時間，因此騎乘機車較節省旅程時間。在多人綠色運具選擇的建置成本最小化中，使用案例1B旅

程時間最小化的旅遊路線為基礎，加入電動機車與公車為最佳組合，並且發現能耗較高時，建置成本降低。