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這兩本書分別來自機械工業 和化學工業所出版 。
國立彰化師範大學 電機工程學系 魏忠必所指導 陳鉑澄的 多工位沖床伺服移送系統之研究 (2021),提出59缸傳動配法關鍵因素是什麼,來自於沖床、移送系統、多工位送料、自動送料機。
而第二篇論文崑山科技大學 機械工程研究所 徐孟輝所指導 鄭給興的 門型雙曲軸式衝床機構設計 (2021),提出因為有 衝床、曲軸、門型、滑塊、能力規範的重點而找出了 59缸傳動配法的解答。
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氣液傳動技術與應用
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為了解決59缸傳動配法 的問題,作者 這樣論述:
以氣液傳動的元件和回路為載體,闡述了氣液傳動的技術基礎,系統介紹了各種常用氣液傳動元件的職能、組成及工作原理,將元件與回路相結合,闡述了典型氣液傳動回路的設計方法,討論了氣液傳動系統的典型工程應用。 全書共八章,包括氣液傳動概述、氣液傳動技術基礎、氣源系統及氣壓輔助元件、氣壓傳動執行元件、氣壓傳動控制元件、真空元件、氣壓傳動基本回路、氣壓傳動系統設計分析與模擬、氣壓傳動系統電氣控制與設計、氣壓傳動系統應用實例、液壓傳動基礎、液壓傳動回路、氣液系統的裝調維護與故障診改。本書可供高等職業院校工業機器人技術、機電一體化技術、機械製造及自動化、模具設計與製造、機械設計、電子設備與製造技術等專業的學
生使用,也適用於中職學校、工程技術人員的參考。 出版說明 前言 第1章氣液傳動概述1 1.1氣液傳動的研究物件1 1.2氣液傳動系統的基本組成及工作原理1 1.3氣液傳動的優缺點4 1.4氣液傳動的應用5 實訓氣壓傳動系統認知7 思考與練習9 第2章氣液傳動技術基礎11 2.1工作介質11 2.2理想氣體的狀態方程及其狀態變化過程17 2.3氣體流動規律18 2.4液體力學基礎22 2.5管路壓力損失與油液流量損失28 思考與練習32 第3章氣源系統及氣壓輔助元件33 3.1氣壓發生裝置33 3.2氣源淨化裝置36 3.3氣壓輔助元件40 思考與練習46 第4章氣壓傳動
執行元件47 4.1氣缸47 4.2氣馬達59 思考與練習61 第5章氣壓傳動控制元件63 5.1方向控制閥63 5.2壓力控制閥75 5.3流量控制閥80 實訓5-1工件轉運裝置83 實訓5-2自動送料裝置85 實訓5-3電磁換向閥控制雙作用氣缸換向回路86 實訓5-4手動閥控制雙作用氣缸換向回路87 實訓5-5塑膠板材成形設備控制88 實訓5-6碎料壓實機控制89 實訓5-7工件抬升裝置速度控制90 實訓5-8單作用氣缸雙向調速控制91 實訓5-9快速排氣閥控制雙作用氣缸速度93 實訓5-10公共汽車車門開關控制94 思考與練習96 第6章真空元件97 6.1真空發生裝置97 6.2真
空式吸盤99 6.3其他真空元件101 6.4真空元件使用注意事項102 實訓機器人碼垛工作站氣式末端執行器的控制103 思考與練習104 第7章氣壓傳動基本回路105 7.1氣動回路的符號標記法105 7.2方向控制回路106 7.3壓力控制回路109 7.4速度控制回路112 7.5位置控制回路117 7.6同步控制回路120 7.7安全保護回路121 7.8真空回路125 實訓7-1二次壓力控制回路126 實訓7-2速度換接回路128 實訓7-3互鎖回路129 實訓7-4緩衝回路131 實訓7-5計數回路132 實訓7-6時間控制回路133 思考與練習134 第8章氣壓傳動系統設計與
模擬135 8.1氣動系統設計的主要內容和流程135 8.2多缸單往復行程程式控制系統設計136 8.3氣動系統設計軟體FluidSIM簡介143 實訓8-1裝料裝置控制系統148 實訓8-2紙箱抬升推出裝置150 實訓8-3FluidSIM軟體模擬151 思考與練習152 第9章氣壓傳動系統電氣控制與設計153 9.1電氣控制基本知識153 9.2電氣圖繪製原則160 9.3基本電氣回路161 9.4電氣-氣動程式控制回路設計163 實訓9-1電氣-氣控雙缸順序動作回路169 實訓9-2自動裝料裝置控制170 實訓9-3圓柱塞分送裝置控制172 思考與練習174 第10章氣壓傳動系統應用
實例175 10.1直角坐標型氣動搬運機械手175 10.2關節型氣動搬運機械手177 10.3工業機器人末端抱夾裝置179 10.4工業機器人末端快換裝置181 10.5工業機器人自動生產線的工件自動裝夾183 實訓機器人裝配工作站的氣式末端執行器控制184 思考與練習185 第11章液壓傳動基礎187 11.1液壓動力元件187 11.2液壓執行元件194 11.3液壓控制元件204 11.4液壓輔助元件216 思考與練習219 第12章液壓傳動回路221 12.1液壓基本回路221 12.2液壓傳動系統應用實例236 思考與練習239 第13章氣液系統的裝調維護與故障診斷241 1
3.1氣動系統的裝調維護與故障診斷241 13.2液壓系統的裝調維護與故障診斷247 實訓13-1氣動系統故障診斷與排除254 實訓13-2液壓系統故障診斷與排除255 思考與練習257 附錄259 附錄A氣動控制元件圖形符號259 附錄B液壓控制元件圖形符號269 參考文獻283
多工位沖床伺服移送系統之研究
為了解決59缸傳動配法 的問題,作者陳鉑澄 這樣論述:
本研究設計沖床移送系統,應用在沖壓生產線,進行單機多工位送料的自動送料機,搭配模具重新設計,移送系統動作,由原本3個動作:夾持、舉升、橫移,省去舉升動作,簡化為2個動作:X軸執行工位移送,以及Y軸執行工件夾持。X軸安排以伺服馬達帶動滾珠螺桿,達成直線運動,Y軸則利用沖床滑塊的行程動力,設計導板進行牽引,X軸的命令來源是沖床電子凸輪角度換算而來,Y軸則直接與沖床滑塊連接。 本實驗沖床每分鐘最高速為65 SPM,所設定的伺服參數及增益值可向下調整,並相融於沖床更低的生產節拍,由於伺服馬達行程及速度皆可調整,可配合更多不同大小的產品與不同間距的模具設計。傳統沖床人工方式送料,每1工程需1台沖
床與1名操作員,執行單一行程模式沖壓,3個工程需3台沖床與3名操作員,每分鐘產能約15~30個產品,改用此高效能送料系統,只需1台沖床與1名操作員,每分鐘產出65個產品,能有效降低人事成本,並提高產能。
現代機械設計手冊:單行本潤滑和密封設計(第二版)
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為了解決59缸傳動配法 的問題,作者吳曉鈴 這樣論述:
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書,從新時代機械設計人員的實際需求出發,追求現代感,兼顧實用性、通用性,準確性,涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料,貫徹了新的國家及行業標準,推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇 潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1
.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤
滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸
承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪
傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準(品質指標)17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法(包括高速齒輪的潤滑)17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1
.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油(脂)的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4
.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒
輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.
2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機
械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11
彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21
3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其
他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油
的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6
.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬
切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331
7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3
42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇 密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1
3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸(GB/T 9126—2008)18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件(GB/T 9129—2003)18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件(GB/T 9130—2007)18-31 2.4.4纏繞式墊片分類(GB/T 4622.1—2009)18-33 2.4.5纏繞式墊
片管法蘭用墊片(GB/T 4622.2—2008)18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件(GB/T 4622.3—2007)18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片(GB/T 13404—2008)18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片(GB/T 15601—2013)18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸(GB/T 19066.1—2008)18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件(GB/T 19066.3—2003)18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸(GB/T 9128—2003)18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠
黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.
3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈(JB/T 9102.1—2013)18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈(JB/T 9102.3—2013)18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈(JB/T 9102.4—2013)18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧(JB/T 9102.5—2013)18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件(JB/T 9102.6—2013)18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密
封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差(GB/T 3452.1—2005)18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則(GB/T 3452.3—2005)18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差(GB/T 2879—2005)18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差(GB/T 2880—1981)18-120 5.7.
1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6577—1986)18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6578—2008)18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈(GB/T 19228.3—2012)18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈(JB/T 6994—2007)18-132 5.7.3單向密封橡膠圈(GB/T 10708.1—2000)18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈(JB/ZQ 4264—2006)18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈(JB/Z
Q 4265—2006)18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈(GB/T 10708.2—2000)18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈(GB/T 10708.3—2000)18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 (GB/T 15242.1—2017)18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差(GB/T 15242.2—2017)18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差 (GB/T 15242.3—1994)18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差(GB/T 15242.
4—1994)18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈(JB/T 6657—1993)18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7
.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料(HG/T 2579—2008)18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 (HG/T 2021—1991)18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料(HG/T 2810—2008)18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料(HG/T 2811—1996)18-195 6.4.
2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差(GB/T 13871.1—2007)18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範(GB/T 9877—2008)18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波
紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236
7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸
式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌(GB/T 6556—2016)18-256 7.12.2機械密封技術條件(JB/T 4127.1—2013)18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈(JB/T 7757.2—2006)18-262 7.12.4泵用機械密封(JB/T 1472—2011)18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封(JB/T 8723—2008)18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封(JB/T 7372—2011)18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封(JB/T 7371—2
011)18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封(JB/T 5966—2012)18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封(HG/T 2100—2003)18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封(CB/T 3345—2008)18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封(CB* 3346—1988)18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統(JB/T 6629—2015)18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封(HG/T 21571—1995)18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封(HG/T 2
057—2017)18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置(HG/T 2122—2003)18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統(HG/T 21572—1995)18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8
.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈
18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密
封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來,贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評,榮獲了2011年全國優秀暢銷書(科技類)。同時,因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義,《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年,在這期間,我國的裝備製造業發生了許多重大的變化,尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國
製造2025,發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”,為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下,我國的機械工業獲得了快速的發展,自主創新的能力不斷加強,一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現,各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用,大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略,在內容上與時俱進,全面體現創新、智慧、節能、環保的主題,進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此,《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重
點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中,我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研,聽取各方面讀者的意見和建議,最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨:一方面,新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合,以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求;另一方面,隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及,新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合,將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇,它是一部面向“中國製造2025”,適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、
符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書,涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容,具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大,編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線,具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家,在業內有廣泛的影響力和知名度,獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利,承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感,體現現代機械設計氣氛,滿足時代要求,是《現代機械設計手冊》的基本宗旨
。“現代”二字主要體現在:新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計(3D列印、智慧零部件、節能元器件)、智慧裝備(機器人及智慧化裝備)控制及系統設計、數位化設計等內容。 (1)“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容,結合目前的3D列印(增材製造)技術,增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 (2)機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術,例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承,“潤
滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 (3)全面增加了工業機器人設計及應用的內容:新增了“工業機器人系統設計”篇;“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容;“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容;“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容;“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容;“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 (4)“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容,新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 (5)繼續加強第5卷機電控制系統設
計的相關內容:除增加“工業機器人系統設計”篇外,原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇,增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容,增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品,加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品,重點推薦了一些新型的智慧和節能產品,並加強產品選用的內容。 (6)第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容:在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下,“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新,體現了“智慧工廠”的全數位
化設計的時代特徵,增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇;“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理,全面更新創新實例。 (7)在貫徹新標準方面,收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性,內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排,都堅持從設計和生產的實際需要出發:例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準,並給出了相應的設計實例供設計人員參考;第5卷機電控制設計部分,完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用,摒棄或簡化了控制的基本原理,突出機電系統設計,控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、
應用場合、選用原則,並給出了相應的設計選用實例;第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導,突出了最終的計算結果,結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來,便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用,手冊在具體內容的表述上,採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量,更重要的是方便了讀者的查閱使用,有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性,本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中,讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容:即將被廢止的舊標準(新標準一旦正式頒佈,會及時將二維碼內容更新為新標準
的內容);部分推薦產品及參數;其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主,主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等,既適用于傳統的通用機械零部件設計選用,又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發,能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料,公式、圖表、資料力求準確可靠,方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料,對
於標準規範的編寫,手冊沒有簡單地照抄照搬,而是採取選用、摘錄、合理編排的方式,強調其科學性和準確性,儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗,設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品,供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數,以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要,按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容,另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點,即製造企業側重基礎性的設計內容,而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此,本手冊力求實現零部件設計與整機系統
開發的和諧統一,促進機械設計與控制設計的有機融合,強調產品設計與工藝技術的緊密結合,重視工藝技術與選用材料的合理搭配,宣導結構設計與造型設計的完美統一,以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力,新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際,謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝! 主編
門型雙曲軸式衝床機構設計
為了解決59缸傳動配法 的問題,作者鄭給興 這樣論述:
衝床具有沖、剪、成形、深拉、鍛造金屬等功能,配合模具可以生產各類金屬機械零件,是一項重要的機器設備。曲軸式衝床則是一款常用衝床,因其具有容易製作,精準的行程下端位置,及適用於各種加工型式的滑塊運動曲線特性。門型( H型)衝床則使用於能承受偏心荷重的操作場合。基於此,衝床製造商需要有效地設計與製造出符合客戶各種需求的客製化衝床。因此本研究根據衝床的加工需求壓力;滑塊的行程、閉合高度、調整量;每分鐘生產速度等相關能力規範,提出符合負荷及穩定性等需求條件的門型雙曲軸式衝床的設計與製造流程條件,利用此流程設計一款門型雙曲軸式衝床。本研究著重於門型雙曲軸式衝床設計的條件的建立及相關能力規範的計算,並且
利用SolidWorks的模擬分析功能,進行優化設計方案以獲得完善的產品設計。
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#2.Re: [問題] 五期噴射勁戰套58.5相關問題請教
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#3.四代勁戰傳動配法
四代勁戰全新開避盤溝槽. ※ 引述《shiang1024 (shiang)》之銘言: : 最近爬坡越來越有一種力不從心的感覺: 因此想從傳動下手: 不考慮改缸: 有在臉書看到一 ... 於 gommage-geneve.ch -
#4.[問題] 59噴射新勁戰- 看板biker - 批踢踢實業坊
車子改59-300條拖一齒(拖齒前配全11爆轉,才拖齒),和合缸頭,30岐管30節流閥,油嘴綠色6孔(不知道多大@@手邊還有紫色6孔)高流量空濾,傳動-北業 ... 於 www.ptt.cc -
#5.汐止-北鋒車業- 今天新血來潮稍微簡易的打一篇傳動是最入門的 ...
但不能太誇張200轉300轉,差不多了轉速也一定要微攀,中尾才會漂亮起步依靠低速的大扭力來推動中尾靠馬力來慢慢延伸所以說傳動沒有所謂的固定配法更不 ... 於 www.facebook.com -
#6.勁戰59 300 傳動配法、改缸傳動、單套59 尾速在PTT/mobile01 ...
在勁戰59 300 傳動配法這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者phman也提到現在主流運動款車型都是配12寸胎居多,像是Force、勁戰、Fighter、Racing… 於 camping.reviewiki.com -
#7.勁戰普利珠配法[部品情報] - TTVU
[機車] YAMAHA Cygnus-X 一些傳動調校心得– WN-Lin's Blog! ... 戰改裝開閉盤GY6改裝開閉盤G5改裝開閉盤(新版) RS改裝開閉盤S-MAX改裝開閉盤勁戰59陶缸引擎套件組GY6輕 ... 於 www.heliscience.co -
#8.59缸傳動配法的推薦與評價,MOBILE01、FACEBOOK、PTT
59缸傳動配法 的推薦與評價,在MOBILE01、FACEBOOK、PTT、DCARD和這樣回答,找59缸傳動配法在在MOBILE01、FACEBOOK、PTT、DCARD就來機車摩托車社群推薦指南, ... 於 motorbike.mediatagtw.com -
#9.新勁戰63缸300條 | 蘋果健康咬一口
#3 新勁戰63缸300條的CVK30的油嘴配法&傳動配置 ... 笙綸實業三代勁戰1-3代勁戰新勁戰58.5缸59缸61缸63缸300條改缸車仿原廠型黑管類原廠管靜音管. sheng_lun1688102. 於 1applehealth.com -
#10.請各位車手老手給我的勁戰一些意見
各位大大好我有些傳動的問題想要請教各位我一個月前改了59缸目前的傳動配備如下:1500轉大彈簧扭力加速器全8克珠先鋒盤缸改 ... 59缸有推荐什麼配法呢? 於 www.zclub.com.tw -
#11.[問題] 四代勁戰傳動推薦shiang1024 PTT批踢踢實業坊
希望大家能推薦我適合的配法基本上我催油門都一點點轉不會大催希望起中能提升但尾速 ... 斑馬喔,之前靠北車友裡面一堆靠北他的換個大彈簧丟輕珠就有感了啦改傳動尾速 ... 於 www.ucptt.com -
#12.新莊鑫龍車業:各種機車傳動調配只要2000元(普利盤.風葉.珠子 ...
各種機車配傳動(普利盤+風葉+珠子+大彈簧)配到好只要2000元 ... 戰將125/R1125/悍將F1/新高手/GT125/新迪爵改59缸61缸63缸66缸(附贈機油.進排氣門研磨.汽門油封. 於 tw.bid.yahoo.com -
#13.普利珠以及大彈簧應該如何搭配?甚麼叫做配傳動?沒那麼簡單
對傳動不懂的朋友們!請先把這些文章都閱讀過後再回來這篇傳動改裝原理3 機車改裝原理13 直接進入正題! 普利珠重量應該如何決定? 於 cold92312.pixnet.net -
#14.新勁戰傳動配法
小第騎新勁戰化油版可以請各位大大幫我看看哪種配法較優? ... 轉速要拉高來換加速的話不如改缸原廠缸建議第一種身邊太多案例了花一堆錢配傳動加速快的 ... 於 maison-laclede.fr -
#15.force 傳動配法
Force普利盤,經過加工後的普利珠溝槽足以使普利珠藉由離心力滾動至最高處,釋放最大傳動效能。 經過測量新雅將普利盤&風葉盤角度設定為14度。 原廠傳動組採用12g普力 ... 於 www.suraja.me -
#16.【東吳機研站】GSR-125精華區文章/Re: [問題] 傳動配法
作者, yaoming (我又變成窮鬼了-西瓜), 站內, GSR-125. 標題, Re: [問題] 傳動配法. 時間, Thu May 22 00:53:59 2008. ※ 引述《youre (這學期有歐趴的徵兆!?)》 ... 於 www.scumotor.com.tw -
#17.RE:【問題】我的BW"s要改缸請問是61好還是58.5 - 巴哈姆特
61就是要換缸58半可以單套缸沒有59缸55 58 61 63. 58.5也是要換缸好嗎該不會你 ... 通常引擎改完傳動配完都會讓你試車可以騎乘完在轉達你想要的感覺. 於 forum.gamer.com.tw -
#18.六期勁戰四代傳動配法NCY - Doreff
螺絲幾乎是鈦螺絲2016年里程7千出沒改缸有改傳動於%{category} 中找到最棒的交易!私訊購買! [部品情報] 四代勁戰 雙碟版- 動力之. H4 HS1 隱藏式大燈開關 ... 於 www.loveframesop.co -
#19.[問題] 四代勁戰傳動推薦| biker 看板| PTT 網頁版 - My PTT
希望大家能推薦我適合的配法基本上我催油門都一點點轉不會大催希望起中能 ... 60樓 推agehakai: 59+配傳動鵝山路超車,也稱不上輕鬆,比原廠有力些是 ... 於 myptt.cc -
#20.59缸
17/12/2013 · 想請問各位, 小弟目前是騎2011的五期噴射新勁戰, 僅小改傳動(普利盤, ... 勁戰四代四代勁戰加大噴油嘴150cc/59mm汽缸組( 噴油嘴+59缸)特價一套$3400 光一 ... 於 www.complementsvaiil.co -
#21.[問題] 四代勁戰傳動推薦- 看板biker | PTT體育區
希望大家能推薦我適合的配法基本上我催油門都一點點轉不會大催希望起中能提升但尾速也不要掉太多麻煩各位-- ... 59+配傳動鵝山路超車,也稱不上輕鬆,比原廠有力些是真. 於 pttsports.com -
#22.59 缸摩托車雜誌-資訊網. - Xnuzk
我該怎麼辦? 我目前不想動化油器高凸進排氣等等.. 我只想重新配傳動請給我點意見跟配法吧還有什麼品牌例如… 【南港先馳】 59缸 超值套餐組→DHSY陶瓷. RS改55~59缸 於 www.youloseatr.co -
#23.58半跑不動- 汽車
或者汽缸跟傳動也猜下來檢查看看吧要弄好可能又要花一筆錢了希望幫你改缸的店家有給你保固我們噴射勁戰改59缸節流閥都用30的化油的也是用CVK30的化油版都有14P左右噴射 ... 於 car.faqs.tw -
#24.勁戰WF傳動配法 :: 全台機車排氣定檢站資訊網
全台機車排氣定檢站資訊網,勁戰五代傳動推薦,Scrk 傳動配法,勁戰六代傳動配法,勁戰傳動配法,59缸傳動配法,勁戰四代傳動推薦,勁戰普利珠配法,force傳動配法. 於 motorcycle.iwiki.tw -
#25.你傳動改對了嗎? 傳動狀況好壞要怎麼看?
很多新來的朋友, 甚至玩車的老手也對傳動系統一知半解。 ... 四代勁戰的引擎最大馬力不是出現在7500轉嗎, 為什麼改裝的傳動配成7500~8000轉加速, ... 於 www.7car.tw -
#26.58 5半套在自選的價格推薦- 2022年5月| 比價比個夠BigGo
露天拍賣fhthjy(59). [現貨直發]正品法森FCS中缸56 58.5套件傳動改裝福喜GY6鬼火125 ... 摩配法森正品FCS中缸56 58.5套件傳動改裝福喜GY6鬼火125巧格水冷半套@cv09719. 於 biggo.com.tw -
#27.【DIY系列】SMAX 原廠普利盤偷輕& 原廠碗公車溝原廠傳動 ...
裝好了大彈簧之後,目前傳動的部分就研究到這裡了。 小弟會在這邊跟大家分享傳動配法,希望大家可以一起來討論。 感謝大家耐心的收看。 於 rex594268.blogspot.com -
#28.[部品情報] 四代勁戰雙碟版- 顛覆傳統!SMRT SS套件59/300實測
MotoBuy團隊進行SMRT SS套件59/300實測企劃透過性能分享、讓更多新加入 ... EX :59/110、61倒拉、59缸原廠曲軸性能表現越來越亮眼、甚至直逼125A組的 ... 於 www.motobuy.com.tw -
#29.59缸排氣量提升及套件安裝DIY 愛車動力大升級
改善動力輸出的部品,包括了排氣管、傳動系統乃至引擎本身,在噴射普及的年代裡,噴射電腦的改裝,也已經取代了化油器。 在這些改裝部品當中,最常見的可 ... 於 m.motorworld.com.tw -
#30.cuxi 可以怎麼改改缸改傳動 - zIntrebari Q&A
車輛本身傳動配置都是固定的配法且受限於引擎轉速. 傳動就像是變速腳踏車一樣以原廠為中心點看你要起步快或者尾速高去改. 於 zintrebari.com -
#31.四代勁戰傳動配法 - Jinzhan
16克的慣性偏大,回油檔煞力小,硬彈簧是不讓重珠變速快,變速太快太慢,轉速太高太低,慣性太大太小,車都不會跑. 扭力區是適合起中加速力,馬力區才適合用在尾速. 於 www.emaioctor.me -
#32.smax 傳動配法
smax 傳動配法 ... heager37 wrote: 請問騎乘SMAX有改(恕刪) 你這樣配轉速高然後尾速又掉~傷腦筋. 上星期在碧潭捷運站旁的yamaha有跟年輕老闆閒聊一下. 他說~原廠普利珠不動 ... 於 www.delhdcat.co -
#33.『XZ』YX傳動前組普利盤套件組對應59缸以上賽道開發勁戰1 ...
『XZ』YX傳動前組普利盤套件組對應59缸以上賽道開發勁戰1~3代/四代/五代/BWS/GTR/Ray/BWSR可用. $2,500 - $2,650. 5.0. 1 已售出. 免運費. 滿$99,免運費. 運費:. 於 shopee.tw -
#34.新勁戰59缸傳動請益
請問各位大大車子是化油版的汽缸高凸缸頭都是mtrt的前普利也是那車子最大出力大約在幾轉呢? 傳動要怎麼配才能將動力發揮出來因為小弟約115kg 目前配置是大彈簧1200轉珠子8* ... 於 forum.jorsindo.com -
#35.90%的人改缸後的保養都不是正確的其實是這樣... - 今天頭條
傳動 系統的設定: 因為剛改完缸的話,我都會偏向配比平常重的珠子,我會偏向這樣子去降轉速,因為在磨合,是非常時期,也不用急著馬上出去試尾速或 ... 於 www.twgreatdaily.com -
#36.RS改54或55缸需更動些什麼
RS改54或55缸需更動些什麼我的RS傳動換了普立盤普立珠7.5g大彈簧一千轉兩 ... 如果大改59以上,大致上也都是換加大汽缸頭,加大汽缸頭的進排氣道、汽 ... 於 k68um22w.pixnet.net -
#37.頂級SUV,全新換代,就這? - 中國熱點
攬勝運動走運動路線,攬勝走豪華路線,刀法精準。 ... 傳動系統方面,全新路虎攬勝運動版的所有車型,均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅系統,與上一代保持一致 ... 於 chinahot.org -
#38.(7/9更新)新勁戰三代改59缸高速車會變麻!求解!! - Mobile01
小弟三代戰,目前單套MTRT 59缸,高凸,RC1全取代,傳動目前只配MTRT前組普利盤,缸壓14,珠克全10,車過電盤(但沒做萬轉平衡),風扇換回原廠,改裝排氣管,CT碗公, ... 於 www.mobile01.com -
#39.新勁戰不高轉~增強起步扭力的問題 - U-CAR討論區
2011/10/27 20:59:55 ... 不想過於高轉有種配法普力珠9*3,8*3 ... 我自己的機車也是勁戰,騎過我同學的58.5之後才知道有些東西是靠"便宜的"傳動部品沒有辦法達到的 ... 於 forum.u-car.com.tw -
#40.雷霆改傳動 - :: 痞客邦::
尾速能到121還能在上還有也別忽略加速性我朋友RSZ 55缸我全原廠的時候跑道110左又還追不到他幾乎被海放後來我配傳動後雖然尾速將近只有103 只輸一個車身他說他表速110 ... 於 rwwe004.pixnet.net -
#41.『XZ』YX傳動前普利盤套件組對應59缸以上賽道開發勁戰1~3 ...
你在找的『XZ』YX傳動前普利盤套件組對應59缸以上賽道開發勁戰1~3代/四代/五代/BWS/GTR/Ray/BWSR可用就在露天拍賣,立即購買商品搶免運及優惠,還有許多相關商品提供 ... 於 www.ruten.com.tw -
#42.有改JR的55缸大大
我不是4V的例如:像我騎過59缸的我就可以說哇~0~100只要幾公尺. ... 傳動依照個人體重要求配法都有所不同至於我騎的時候感覺起步很快尾速也很讚!! 於 d91tn37z.pixnet.net -
#43.勁戰普利珠配法四代勁戰普利盤盒裝(I00-AK-3-1) - YCWW
勁戰三代傳動配法,沒打算改缸和其他東西,所有頁面顯示的價格,GT125普利珠,想問問 ... 【SV MAX 改59缸為什麼就是跑不快~祥解給20點】,【SV 改傳動】,【機車改裝-SV ... 於 www.billicbs.co -
#44.動力升級Stage 2 @ KENSTYLE Atenza - 隨意窩
MTRT 59mm NASA陶瓷汽缸/NASA鍛造凸頂活塞(活塞環0.8x0.8x1.5mm) ... 良輝傳動後組. MTRT六溝開閉盤 ... 但這次MTRT 59缸改工後,一樣的大下坡路段. 於 blog.xuite.net -
#45.傳動配法求推薦 - 機車板 | Dcard
車子是勁戰四代(原廠缸)有改三代空濾(加大節流閥、肥腸),傳動前組是工廠的盤面13.5度(普利珠全7G),後組城北藍皮離合器鍛造碗公,開閉盤城北直 ... 於 www.dcard.tw -
#46.[機車小教室] 別再亂改傳動啦!
普利珠越輕,起步就越快嗎? CVT變速的秘密:開閉盤與大彈簧; 人家都說大彈簧硬就是好,真的嗎? CVT不 ... 於 www.yogoaima.com -
#47.勁戰中缸-新人首單立減十元 - 淘寶
正品法森FCS中缸56 58.5套件傳動改裝福喜GY6鬼火125巧格水冷半套. 節日大促 ... 臺灣CODO陶瓷59氣缸套缸配鍛造活塞林海YAMAHA勁戰BWS'R改裝氣缸. 於 world.taobao.com -
#48.wf 傳動耐用CVT小學堂:別再亂改傳動啦! - Tkdwrn
請問一下,wf傳動配法,將引擎所產生的動力,dk自潤(號稱能提升馬力?其它的就”皇欽,傳輸至後輪 ... HPM高動力-五代戰單套59缸傳動使用WF不習慣只調轉速 於 www.frecksbingandgas.co