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59缸 汽 門 間隙的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張葵葵（主編）寫的 汽車機電維修崗位實習手冊 和劉漢濤的 陪你「升」級每一天：汽車維修工等級考試1234問都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自機械工業出版社 和電子工業所出版 。
國立成功大學 航空太空工程學系 鄭金祥所指導 馮建華的 維勒米爾式冷凍機之理論分析與性能測試 （2019），提出59缸 汽 門 間隙關鍵因素是什麼，來自於維勒米爾冷凍機、熱壓縮、理論模型、實驗測試。
而第二篇論文南臺科技大學 機械工程系 李卓昱所指導 陳桓淵的 引擎最佳化分析與燃燒分析技術導入 （2016），提出因為有 四行程引擎、引擎最佳化、燃燒分析的重點而找出了 59缸 汽 門 間隙的解答。
汽車機電維修崗位實習手冊
為了解決59缸 汽 門 間隙 的問題，作者張葵葵（主編） 這樣論述：
本書是依托湖南交通職業技術學院與德國五大汽車制造企業合作創辦的中德汽車機電技術人才教育項目，已經湖南汽車工業職業技術學院與保時捷合作的品質實習生項目、湖南汽車工業職業技術學院寶馬項目、北京交通運輸職業技術學院的中德合作汽車機電項目，在工學交替頂崗實習教學管理模式的基礎上編制出來的。本實習手冊內容包括四部分：第壹部分頂崗實習能力標准、第二部分實習任務記錄、第三部分汽車機電維修考核案例、第四部分實習鑒定報告。
維勒米爾式冷凍機之理論分析與性能測試
為了解決59缸 汽 門 間隙 的問題，作者馮建華 這樣論述：
本研究建立一套理論模型預測維勒米爾冷凍機之熱力性質與製冷性能，並設計、製造與量測冷凍機之性能，理論模型將冷凍機分為五個工作區間進行分析，為熱腔室、熱再生室、中間腔室、冷再生室與冷腔室，以及考慮背壓室對工作區間熱力性質的影響，並針對幾何參數、填充壓力、馬達轉速、加熱溫度、冷卻溫度與熱負載等參數的影響進行討論。實驗方面架設冷凍機之溫度與性能的量測系統，透過不同操作參數之模擬結果和實驗數據進行參數分析，探討不同操作參數對性能的影響，作為未來設計改良之參考方向。本研究設計之維勒米爾冷凍機於填充壓力22 bar、馬達轉速600 rpm、加熱溫度900 K與冷卻溫度276 K之操作條件下，製冷頭能夠達到
221 K之無負載溫度，當加入0.7 W之熱負載時，能夠得到252.6 K之製冷溫度與0.0068之性能係數。
陪你「升」級每一天：汽車維修工等級考試1234問
為了解決59缸 汽 門 間隙 的問題，作者劉漢濤 這樣論述：
本書依據勞動和社會保障部2005年頒布實施的《汽車維修工國家職業標准》編寫，內容涵蓋了中級技工、技工、技師、技師應知應會的發動機、底盤、電器、車身、自動變速器、空調、安全氣囊等內容。書中內容以問答題的形式展現在讀者的眼前，但閱讀后讀者會發現，在問答題的背后還「隱藏」着填空題、選擇題及判斷題等，這就是本書的大特點。本書內容通俗易懂、形象直觀、圖文並茂、全面翔實，具有很強的實用性，可作為汽車維修工日常學習和等級考試的必備工具書；同時，也可供汽車駕駛人員、汽車檢測人員、汽車運用工程技術人員和科研人員及各類院校汽車專業的廣大師生閱讀使用。劉漢濤，吉林大學工學學士，汽車電氣工程師，吉林省民營企業職工技術
創新能手；曾先后在吉林省興通名車服務有限公司、捷豹路虎中國上海總部任汽車維修技術總監、汽車技術培訓講師，現任上海雷神咨詢有限公司沃爾沃項目組汽車技術培訓講師；具有多年的進口轎車維修經驗及汽車技術培訓經驗，對汽車維修與診斷技術有獨特的見解。 第一章 發動機 第一節 曲柄連桿機構 1.曲柄連桿機構有何作用？ 2.曲柄連桿機構工作時受到哪些作用力？ 3.曲柄連桿機構由哪幾部分組成？ 4.什麼是水套？ 5.氣缸有哪幾種排列形式？ 6.氣缸磨損有什麼規律？ 7.為何第一道活塞環上止點稍下部位磨損最嚴重？ 8.氣缸磨損檢測有哪些內容？
9.如何檢測氣缸圓度誤差？ 10.如何檢測氣缸圓柱度誤差？ 11.氣缸檢測的技術條件是什麼？ 12.氣缸體有哪幾種結構形式？ 13.如何檢測與修理氣缸體變形？ 14.氣缸體的裂紋有幾種？ 15.如何檢測與修理氣缸體裂紋？ 16.為什麼采用鑲入氣缸套？ 17.什麼是干式氣缸套？ 18.如何更換干式氣缸套？ 19.什麼是濕式氣缸套？ 20.如何更換濕式氣缸套？ 21.氣缸蓋有什麼作用？ 22.氣缸蓋上有哪些部件？ 23.如何擰緊氣缸蓋螺栓？ 24.如何檢測與修理氣缸蓋變形？ 25.氣門室罩蓋有什
麼作用？ 26.氣缸墊有什麼作用？ 27.氣缸墊有幾種結構形式？ 28.發動機支架有哪些類型？ 29.主動發動機支架是什麼原理？ 30.活塞在什麼條件下工作？ 31.活塞頂部有哪些裝配標記？ 32.活塞頭部有什麼作用？ 33.活塞裙部有什麼作用？ 34.如何區分全裙式活塞與拖板式活塞？ 35.什麼是梯形活塞？ 36.選配活塞有哪些注意事項？ 37.活塞頂碰氣缸蓋的原因是什麼？ 38.活塞環有什麼作用？ 39.活塞環為何鍍鉻或噴鉬？ 40.活塞環為何留有三隙？ 41.如何檢測活塞環端隙？ 42.
如何檢測活塞環側隙？ 43.如何檢測活塞環背隙？ 44.氣環切口有哪些形狀？ 45.氣環斷面有哪些形狀？ 46.普通油環什麼樣？ 47.組合油環有何優點？ 48.如何檢測活塞環彈力？ 49.如何檢測活塞環漏光度？ 50.如何選配活塞環？ 51.更換活塞環時應注意哪些問題？ 52.安裝活塞環時應注意哪些問題？ 53.安裝活塞環時開口為何要交錯布置？ 54.活塞環端部的側面有哪些裝配標記？ 55.活塞銷為何做成空心？ 56.如何區分全浮式活塞銷與半浮式活塞銷？ 57.如何選配活塞銷？ 58.連桿承受哪些
作用力？ 59.連桿小頭如何潤滑？ 60.連桿桿身為何做成工字形？ 61.連桿大頭分為哪兩種？ 62.平切口如何定位？ 63.斜切口有幾種定位方式？ 64.連桿軸承有什麼特點？ 65.如何安裝連桿蓋？ 66.如何檢修連桿變形？ 67.如何檢修連桿襯套？ 68.如何擰緊連桿螺栓？ 69.如何安裝活塞與連桿？ 70.曲軸由幾部分組成？ 71.什麼是曲拐？ 72.如何區分全支承曲軸與非全支承曲軸？ 73.曲軸彎曲變形是如何造成的？ 74.如何檢測曲軸彎曲變形？ 75.曲軸扭曲變形是如何造成的？
76.如何檢測曲軸扭曲變形？ 77.為什麼留有曲軸間隙？ 78.曲軸為何設有軸向定位裝置？ 79.推力軸承有哪幾種類型？ 80.如何檢測曲軸徑向間隙？ 81.如何調整曲軸徑向間隙？ ……第二章 底盤第三章 電器第四章 自動變速器第五章 空調第六章 安全氣囊
引擎最佳化分析與燃燒分析技術導入
為了解決59缸 汽 門 間隙 的問題，作者陳桓淵 這樣論述：
本研究的主軸為利用數值分析與實驗測試互相結合驗證提升引擎之性能與燃油經濟性，在實驗測試中導入AVL燃燒分析儀判讀引擎性能優劣性，研究前期使用Ricardo Wave引擎模擬軟體進行性能預測及優化，並針對原況引擎空氣濾清器容積、幾何壓縮比、閥門昇程等進行最佳化分析，進一步設計對策試樣並打樣安裝於對策引擎上，於引擎動力計進行量測與驗證工作，於3200轉至8800轉全負荷測試及燃燒數據測量。原況引擎評估有燃油噴束黏壁現象以及閥門彈簧預壓力有過大的問題。燃油噴嘴原始角度會產生噴油黏壁，經過噴油嘴安裝角度變更後怠速引擎轉速波動由原況正負80轉降低至正負40轉降低50%，怠速循環變異性由原況14%降低至
9.5%降低47.3%，燃油黏壁現象修正後怠速運轉更為穩定。原況閥門彈簧預壓力15.1 kgf/mm，更改為6.08 kgf/mm降低59.73%，工作荷重原況26.4 kgf/mm更改為19.1 kgf/mm降低27.65%，閥彈簧預壓力以及工作荷重降低，經由閥高速平臺測試，閥飄移及反跳現象並沒有超過測試標準0.5mm。原始壓縮比9.0修正至10.0，經由實驗測試結果全域外特性曲線平均提升1.81%，在奧圖效率的公式說明著壓縮比的提升能夠有效的提升引擎效能；空氣濾清器總容積增加，原況空氣濾清器容積僅有1.12升，總容積提升58%，在全域外特性中泵送損失平均降低7.01%，能夠有效的降低引擎負
功；優化閥門揚程改善引擎進排氣效率，全域總指示功平均上升3.57%；延伸火星塞中心位置更靠近燃燒室中心，淨指示功率全域平均提升3.23%，雖然會增加引擎泵送損失，但淨指示功還是增加，證明有提升性能的效果。