5w-30全合成機油的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

改型植物脂肪酸油酯機油之探討

為了解決5w-30全合成機油的問題，作者張文煙 這樣論述：

全球環保意識抬頭與能源緊縮，因此增加燃料之轉換率之研究與燃料噴射系統之研發為現行主要降低油耗之研究方向，而在本研究中以改變引擎之潤滑油，探討引擎潤滑對燃料消耗率與制動平均有效壓力之影響。 本研究使用台灣石油股份有限公司生產之國光牌特優級SJ/CD 15W-40車用機油與路寶馬萬能限公司生產之HYPERION6000 CF-4 5W-40機油添加80ml LUPROMAX EA機油添加劑，使用於單缸柴油引擎進行實驗。實驗結果顯示，路寶馬萬能限公司生產之HYPERION6000 CF-4 5W-40機油其BSFC平均值都高於台灣石油股份有限公司生產之國光牌特優級SJ/CD 15W-40車用

機油。根據以上實驗結果，我們了解蓖麻油添加劑是一種可提升引擎潤滑能力的良好添加物，是值得被推廣使用的。

油類熱特性之分析與探討

為了解決5w-30全合成機油的問題，作者應正儀 這樣論述：

本研究針對市面上所販售之超級柴油、二行程與四行程機油、食用油共十一種油類，分別進行熱特性之實驗分析與探討。首先，在研究中以潘-馬氏密閉式手動閃火點測定儀量測各油類之閃火點。結果顯示油類之閃火點溫度可大致歸納為三大類，第一類為超級柴油與二行程機油，第二類為四行程機油，第三類為食用油。其中，又以四行程機油與食用油的閃火點溫度最高又較為接近。閃火點一般作為評估液體物質危害性的主要依據，當液體物質的閃火點溫度愈低時，表該物質所會發生火災及爆炸的可能性與危害性也越高。因此，於本實驗油類當中，二行程機油與柴油屬於火災爆炸風險較高之物質。研究中使用圓錐量熱儀加熱油類，並置入熱電偶並連接資料擷取系統配合虛擬

儀控程式語言紀錄實驗之結果，量測油類以不同熱通量條件加熱時，其表面與下層之溫度變化情形，並將實驗值分別與各熱傳理論之理論值相互比較，並探討油類熱傳情形以及各熱傳理論對於預測油類溫升變化之適用性。根據本研究中驗證各熱傳理論之適用性，結果發現：Tewarson的熱傳理論值與本研究中的實驗值相去甚遠，此因Tewarson之熱傳理論主要乃是針對預測加熱固體材料之溫度變化，故其適用性會較差，反觀Modak與Putorti的液體熱傳理論值則較趨近於實驗值，但對於預測液體表面的溫升情形仍不甚理想。並且Modak與Putorti所提出之建議參數值範圍為適用於液體溫度在100至300℃之間，此適用溫度範圍稍嫌太

廣；是故，於液體熱傳理論當中之建議參數值實有需修正至更精確之必要性。然而，抑或是因為實驗中使用抽風排氣設備，導致加熱油類時所量測到的油類表面溫度實驗值結果比Putorti預測溫度理論值低，此誤差原因有待日後進行更詳細與更深入之研究探討。最後，於研究中修正液體表面的穿透係數（γ）後，代入Putorti提出之預測液體溫升理論公式中，並依據實驗中所量測油類之閉杯閃火點溫度結果，歸納提出以方程式y=0.0004x+0.5084修正油類於不同閃火點範圍內之液體穿透係數，將可得到對於預測油類溫升曲線有較佳預測性之參數。