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國立彰化師範大學 車輛科技研究所 曾文功所指導 葉炳成的 引擎機油黏度對空污之影響 （2021），提出5w30關鍵因素是什麼，來自於機油、黏度、廢氣排放、油耗。

而第二篇論文南台科技大學 機械工程系 許哲嘉所指導 柴志傑的 機油特性對油耗與動力性能之影響 （2013），提出因為有 機油、添加量、汽車底盤動力計、燃油經濟性、引擎性能、機油黏度的重點而找出了 5w30的解答。

最後網站Mobil 美孚ESP FORMULA 5W30 全合成機油 - 金弘笙則補充：Mobil 美孚ESP FORMULA 5W30 全合成機油. 機油等級規格符合: ▻ API SN, SM. ▻ ACEA C2/C3. ▻ BMW LONGLIFE 04. ▻ MB 229.31/229.51/229.52. ▻ VW 504 00/507 00.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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引擎機油黏度對空污之影響

為了解決5w30的問題，作者葉炳成 這樣論述：

現今全球暖化的問題越來越嚴重，而又以移動汙染源所造成的汙染最為嚴重，實務上發現車子的節氣門都有嚴重積碳，又以吃薄的機油其現象較為嚴重，因此本論文想要針對引擎機油黏度的選擇，及對於里程數高或低的車輛進行測試，了解其黏度對廢氣排放的影響。本研究室使用了三種不同品牌各三種不同黏度的機油及兩台同款式不同里程的車輛去進行測試，首先會先進行第一個品牌第一個黏度的油耗測試，以此類推，接著會去測試第一個品牌第一個黏度的廢氣排放，最後會將油耗的數據轉換成廢氣排放所需的數據，來將數據加總平均去做整體性的比較。從實驗結果的整體性數據平均值來看，可以發現里程數較低的車子選擇黏度 5w30 的機油其靜態汙染跟動態汙染

的數值皆優於另外兩個黏度，而里程數較高的車子其靜態廢氣排放方面是黏度 5w30 跟黏度5w50 優於黏度 0w20，但在動態廢氣排放方面黏度 0w20 是稍優於黏度5w30 跟黏度 5w50 的，從最後的平均來看以及考量到里程數高的車子其引擎磨損所造成的間隙，因此建議選擇黏度 5w30 跟黏度 5w50，其油膜可以填補間隙和降低廢氣排放的汙染。

機油特性對油耗與動力性能之影響

為了解決5w30的問題，作者柴志傑 這樣論述：

近幾年來由於石油短缺與車輛掛牌數逐年上升，而隨著人類工業蓬勃發展，大量的使用石油及煤炭等石化能源，導致地球能源逐漸枯竭，油價不斷的上漲，因此汽車工業逐漸走向省油與輕量化的方向前進。許多汽車大廠開始積極研發與製造小排氣量引擎、柴油車、油電混合車、純電動車等，然而內燃機之汽機車量還是占大多數。許多機油製造大廠針對節能方面進行研發與煉製具良好保護效果、低阻力的機油。引擎在運轉時，引擎汽缸在產生動力後，動力由活塞傳至連桿在通過曲軸後經由變速箱將動力傳出到驅動輪上，因此本文主要針對實車進行不同機油添加量試驗測試，實驗測試部分使用汽車底盤動力計設定不同行駛阻力，並進行動力輸出、燃油經濟性分析，觀察引擎添

加不同機油量在各行駛模式下之動力輸出與燃油經濟效率。引擎在運轉的過程中曲軸會接觸暫存於油底殼內之機油，造成曲軸因撞擊機油而產生動能損失，因此本實驗添加數種機油量，並使引擎達相同動力輸出，並將油量計與汽車燃油管路串連量測，觀察噴入汽缸內之燃料量。

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