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另外網站台北聯營公車681路線- 維基學院，自由的研習社群也說明：台北聯營681路線由光華巴士聯營，起點為東湖站，終點站為陽明山。 聯營公車681路線. Taipei Associated bus 681 Line. 概覽.
世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 王正平所指導 黃美慧的 澎湖縣公車淡季旅遊路線營運計畫 （2016），提出681公車路線圖關鍵因素是什麼，來自於旅遊路線、大眾運輸、營運計畫、澎湖縣、淡季旅遊。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 觀光與餐旅管理研究所 李明聰所指導 王婉儀的 持續性旅遊涉入探討目的地品牌權益－以旗山老街為例 （2014），提出因為有 持續性旅遊涉入、目的地品牌權益、旗山老街的重點而找出了 681公車路線圖的解答。
最後網站員林站時刻表 - 員林客運則補充：(所有時段的公車皆為低底盤公車) 殘障標誌. 鹿港→員林, 員林→鹿港. 鹿港, 員林, 員林, 鹿港. 06：55, 07：30, 06：10, 06：45. 08：55, 09：30, 08：10, 08：45.
台北市．新北市公車捷運手冊(增訂版)
為了解決681公車路線圖 的問題，作者周宇廷 這樣論述：
全新收錄！ ●捷運新莊線、蘆州線、東門站週邊公車轉乘資訊 ●新北市公車最新改號資訊與路線站名表 ●最新版台北捷運路線圖 ●低底盤公車加註 ●新北市免費社區公車F1-F9路線站名表 新增-聯營公車： 555、556、681、850、851、852、856、859、885、889、891金水浪漫號、931、932、933、935、936、937 新增-捷運接駁公車： 新莊-新店環狀線公車、三鶯線先導公車、橘21、橘22、橘23、橘25、藍39、藍50、藍51、紅50、紅51、 本書收錄： ◆台北市聯營公車路線圖、新北市公車站名表、捷運及接駁公車轉乘圖 ◆內科 ＆ 南軟
通勤專車站名表 ◆捷運接駁公車、市民小巴、小型公車、幹線公車、休閒公車站名表 ◆新北市公車站名表 ◆長途客運（三重、大友、台北、中興、淡水、指南、基隆、新店…）站名表 ◆夜間公車班次時間表
澎湖縣公車淡季旅遊路線營運計畫
為了解決681公車路線圖 的問題，作者黃美慧 這樣論述：
澎湖擁有豐富觀光資源，包括：黃金沙灘、玄武岩地景、古厝與石滬等珍貴文化古蹟、蔚藍的海洋、特殊手工藝品、多樣化的美食，以及燕鷗繁殖、綠蠵龜洄游產卵等豐富生態，每年4月至9月機票、船票一票難求，但是10月至翌年3月，卻是門可羅雀，乏人問津。除了受到東北季風影響布袋往馬公的船班停駛之外，主要的原因是旅客認為到澎湖旅遊是以玩水、出海為主，冬天的澎湖天冷風大不適合水上活動，因此，在秋冬時節的旅遊路線就不會選擇澎湖。因此，希望能藉此計畫規劃澎湖冬季的公車旅遊路線，讓旅客冬天到澎湖還可以體驗到不同的人文風情，玩不一樣的澎湖。本研究使用質量並行的方法進行，一方面對來過澎湖的旅客進行問卷調查，了解旅客的旅遊需
求及交通工具習慣，另一方面對產、官、學的專業人員進行訪談，之後再以實地勘查規畫出適合淡季的旅遊路線。希冀能將澎湖的另一個不同的風貌推薦的旅客。
持續性旅遊涉入探討目的地品牌權益－以旗山老街為例
為了解決681公車路線圖 的問題，作者王婉儀 這樣論述：
旗山老街因擁有豐富的文化資產與人文特色，保存並紀錄著百年的開發見證史，為全國最高密度的古蹟群之一，短短的500公尺的老街上聚集不同時期的建築風格，猶如穿越時空，交融出豐富有趣的古蹟風貌，而香蕉更創造出台灣輝煌的產業歷史。本文主旨欲探討每年遽增湧入旗山老街的遊客，以持續性旅遊涉入對目的地知名度、目的地意象、感知品質及目的地忠誠度之目的地品牌權益之間的因果關係。本研究以結構方程式模型驗證研究架構與假說，研究結果顯示不同社經背景與目的地品牌權益之關係具有顯著性差異存在；遊客之持續性旅遊涉入對目的地知名度、目的地意象、感知品質及目的地忠誠度有顯著性正相關；目的地知名度對目的地意象、感知品質及目的地忠
誠度有顯著性正相關；目的地意象對感知品質及目的地忠誠度有顯著性正相關；感知品質能提昇目的地忠誠度。藉由本研究結果，期提供高雄市政府，面對每年遽增湧入旗山老街的遊客，強化古蹟文化資產的管理維護及旗山形象文化商圈營運服務品質改善指標，擴大活化產業遺產的各式活動，透過歷史定位的價值，讓遊客在旅遊觀光之際，能對文化資產保護有更深一層體驗，並增強遊客的再訪意願。