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靜宜大學 法律學系 葉新民所指導 唐如君的 共享經濟平台模式下平台業者的他人行為責任-以uber及其所涉小客車運輸領域為例 （2018），提出7-11繳罰單步驟關鍵因素是什麼，來自於共享經濟、平台模式、他人行為責任、僱用人責任、Uber、小客車。

而第二篇論文國立中正大學 犯罪防治碩士在職專班 陳慈幸所指導 張佳勳的 從執勤員警觀點探究取締酒駕累犯之困境與防治策略-以嘉義市為例 （2017），提出因為有 酒駕累犯、重罰化、執勤員警的重點而找出了 7-11繳罰單步驟的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了7-11繳罰單步驟，大家也想知道這些：

共享經濟平台模式下平台業者的他人行為責任-以uber及其所涉小客車運輸領域為例

為了解決7-11繳罰單步驟的問題，作者唐如君 這樣論述：

共享經濟發展至今，面臨各國都發生共享經濟模式與傳統法律制度的衝突。尤其對於共享經濟平台運作模式下的平台業者業態定位及平台的三方法律關係，皆為大眾關注的議題。此外，對於透過平台服務所促成的交易，其交易相對人間發生損害賠償責任爭議時，平台業者應負起甚麼樣的他人行為責任等議題，對世界各國而言，都是一大挑戰；也是未來共享經濟發展宜及早釐清的重要課題。本研究首先探究「他人行為責任」及僱用人責任的相關理論，作為他人行為責任的立論理據。就我國民法直接規定的第188條僱用人責任，比較美國僱用人責任的特色，另歸納出僱傭關係及執行職務的判斷準則；作為共享經濟平台模式運作下，可資運用的僱用人責任理論基礎。繼而探討

Uber及其所涉資訊服務業、小客車運輸業之領域事物本質，據以分析我國小客車運輸領域的法律關係，及平台運作模式下可能的法律關係與責任。另依本研究逐步釐清的資訊服務及小客車運輸領域的事物本質，建構出界定共享經濟平台模式下，廓清平台業者自己責任及他人行為責任之原則與方法。以美國Uber司機侵權個案素材，依據該方法步驟，實際演示如何界定平台業者的自己責任，進而檢驗平台業者是否應負起僱用人責任，並綜整本研究的其他研究發現，提出改進建議。

從執勤員警觀點探究取締酒駕累犯之困境與防治策略-以嘉義市為例

為了解決7-11繳罰單步驟的問題，作者張佳勳 這樣論述：

我國對於酒駕之防制投入相當多資源，其中相關刑事法令亦不斷修正加重，然酒駕的比率仍然持續上升，而警察機關對於取締酒駕之工作從未中斷，並增加執法強度。惟為提高執法之成效，相關專案勤務投入了許多警力，酒駕案件仍然持續發生，而這些案件當中以累犯居多。相對地，刑事罰則業已修正加重，而第一線的執勤員警持續不斷的取締，惟未能大幅度降低酒駕之發生外，對於酒駕累犯的嚇阻亦未見成效。據此，讓員警工作壓力不斷增加，甚至對於工作開始產生倦怠，為瞭解第一線執勤員警對於重罰化能否有效嚇阻酒駕累犯之看法，本研究分別從法律面與實務面作探討相關問題，期能真正有效嚇阻酒駕累犯。本文係採質性研究之深度訪談法，以立意取樣選擇六名從

事警察工作已十年以上之第一線執勤員警，從六名受訪者多年的實務經驗與看法並由研究者透過資料蒐集與分析，所得到的研究結果如下：（一）重罰化對於酒駕累犯之嚇阻成效不大。（二）民眾的態度影響第一線執勤員警的士氣。（三）透過相關預防策略降低酒駕累犯產生之成效不彰。

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