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另外網站自駕車運用於次世代運輸系統之發展策略研究計畫也說明：(2016)研究指出在過 75 歲以後因為駕照失效以及老化造成對健康的影響加劇成為運輸不便者,因此對低成本、便利性高以及機動性高之載具需求增加。
這兩本書分別來自讀享數位 和讀享數位所出版 。
國立中正大學 社會福利研究所 王國羽所指導 林孟郁的 來看阿公嬤攏係按怎出門 : 高齡者外出阻礙、策略與選擇 - 以高雄市為例 （2015），提出75歲駕照失效關鍵因素是什麼，來自於高齡者、移動能力、外出阻礙、交通運輸政策。
最後網站75歲以上高齡駕駛注意囉，收到通知要身體檢查及檢測才不致受罰則補充：注意囉!一般駕駛駕照不是永久有效，效期只到75歲(職業駕照更低)，所以收到高齡駕駛人檢測通知，務必要處理，以免駕照過期或註銷受罰喔!
這是一本憲法關鍵實務
為了解決75歲駕照失效 的問題，作者磯貓人 這樣論述：
大法官解釋雙週刊出刊之後，有沒有覺得負擔越來越大了呢？ 本書就是為此而生的特效藥， 幫你把近年最新的大法官解釋， 汰舊換新到憲法體系當中， 並做圖表的整理， 讓你「記得起來，寫得出來」！
75歲駕照失效進入發燒排行的影片
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#高齡者駕照 #換駕照 #如果云知道
來看阿公嬤攏係按怎出門 : 高齡者外出阻礙、策略與選擇 - 以高雄市為例
為了解決75歲駕照失效 的問題，作者林孟郁 這樣論述：
交通運輸服務在維持高齡者身心健康、提升生活品質與社會參與扮演著重要角色。本研究由交通運輸環境下高齡使用者觀點出發，探討高齡者外出經驗，主要著重在受訪者主觀感受，以及呈現受訪者外出時經常面臨那些阻礙情境、又如何因應與調適。研究者透過社區老人福利組織協助，召募22位分別居住於高雄市田寮、三民與旗津區，年齡介於66-88歲之受訪者。研究發現，高齡者外出方式的選擇，深受早期生活經驗、喪偶、成年子女影響力，以及目前的移動能力等因素之影響，受訪者不管選擇何種外出方式，或多或少都會遇到困難，需要調適與發展因應策略，如果調適得宜可以維持個人的選擇並滿足外出需求，甚至擴大個人外出移動範圍，如果因應方式失效，則
容易退縮在家，減少或放棄出門。通常，健康情形良好、具有積極人格特質、積極拓展社交網絡、或有任務在身之受訪者調適情形較好。受訪者在宅老化的需求，突顯社區交通環境與交通服務的重要性。乘車優惠與電動車輛購車補助，並不能降低受訪者移轉使用大眾運輸或綠能節能交通工具的阻礙，促使他們放棄對私人交通工具的依賴。政策建議的部分，提升高齡交通運輸專責單位層級，發展社區志願交通服務，落實友善高齡者交通服務措施，才能逐步建構出一個維護高齡者最大移動且安全而動態的支持網絡，進而增加限制高齡者駕駛的合理性，讓交通運輸服務體系更加貼近目前生活在社區中高齡者需求。
憲法爭點地圖
為了解決75歲駕照失效 的問題，作者甘興霸 這樣論述：
憲法to Go！輕薄短小！方便攜帶！ 臨陣磨槍！臨時抱佛腳！讀這本就對了！ 爭點層層相疊自然湧現，地圖一目瞭然盡收眼底！ 篇幅降至所需最低限度，風馳電掣呈現豐富內容！