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雙向I-Type三階三相轉換器研製

為了解決800v電動車的問題，作者許宸浩 這樣論述：

摘要 iABSTRACT ii致謝 iv目錄 v表目錄 viii圖目錄 ix第一章 緒論 11.1 研究背景 11.2 文獻探討 81.2.1 多階轉換器介紹及架構選擇 81.2.2 功率模組特性介紹及選擇 111.3 研究內容 191.4 論文大綱 221.5 本文貢獻 23第二章 I-Type中性點箝位轉換器之介紹及分析 242.1 前言 242.2 I-Type中性點箝位轉換器動作原理 252.3 I-Type中性點箝位轉換器之雜散電感及電壓應力 292.4 I-Type功率模組之切換特性量測 38

2.4.1 功率晶體S1雙脈衝測試時序 402.4.2 功率晶體S3雙脈衝測試時序 452.4.3 I-Type功率模組雙脈衝測試 482.5 I-Type功率模組之雜散電感量測 532.5.1 雜散電感量測原理 532.5.2 雜散電感量測結果 612.6 結論 63第三章 雙向三相I-Type架構轉換器系統建構 643.1 前言 643.2 硬體電路設計 643.2.1 直流鏈電容選配及電路板設計 653.2.2 電壓回授與電流回授模組 733.2.3 功率級電路設計 763.3 控制策略 783.3.1 鎖相迴路 793

.3.2 電流控制器 823.3.3 電壓控制器 833.3.4 直流電壓控制器 833.3.5 前饋補償器 843.4 軟體規劃 853.5 結論 86第四章 傳導性電磁干擾介紹與分析 874.1 前言 874.2 線路阻抗穩定網路(LISN)介紹 884.3 傳導性電磁干擾 934.3.1 共模雜訊介紹與分析 954.3.2 差模雜訊介紹與分析 984.4 傳導性電磁干擾濾波器 1014.4.1 共模濾波器 1024.4.2 差模濾波器 1044.5 傳導性電磁干擾源之模擬 1064.6 結論 110第五章

實驗結果與討論 1115.1 前言 1115.2 實驗設備 1115.3 測試結果 1125.3.1 穩態測試 1125.3.2 直流鏈電壓平衡測試 1185.3.3 雙向功率流動測試 1195.4 結論 121第六章 結論與未來展望 1226.1 結論 1226.2 未來展望 123參考文獻 124符號彙編 129