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舊房子

為了解決83公車動態的問題，作者徐培晃 這樣論述：

　　「生死之外再無大事，生死之間就是在過日子。」 　　※一百首詩篇，一部人生的縮時攝影，一輯講不完的故事。 　　生活，似乎指向生命，又只是一天又一天的過日子。生命的意義、規則、變化無比神秘，生活卻百般無聊。 　　生活與生命，小敘事與大敘事，同一件事情有時愛，有時恨，有時又愛又恨。 　　生活與生命，像用一張張馬賽克的小照片，拼貼成一大幅失焦的身影。 　　以詩將自己的半生，毫不保留的分享： 　　青春的愛與慾， 　　壯年的苦與愁， 　　過去的思與念， 　　未來的樂與憂， 　　那些印刻在身上，過日子的痕跡。

83公車動態進入發燒排行的影片

國民旅遊規劃與社會教育功能探討：以新竹市某樂齡中心為例

為了解決83公車動態的問題，作者周維萍 這樣論述：

國內正式啟動觀光發展計畫是在 1956年，當時不穩定的局勢及民生經濟的困頓，推展過程困難；近年外國觀光客來臺足跡增多，及我國經濟、民生改善、頒布開放政策，打開國人規劃旅遊風氣。本研究以新竹市北區樂齡學習中心為研究場域，分析樂齡相關研究文獻與案例和運用參與觀察及抽樣訪談，以社會教育理論、文化觀光理論、國民旅遊理論做為研究方向之依據，探索國民旅遊規劃對社會教育功能的影響。探討其會員參加不同內容活動規劃的影響和需求，究證國民旅遊具有社會教育的功能嗎？研究發現為，妥適的遊程能夠彌補學校教育不足，改變生活態度及拓展個人人際交流，緩和家庭及社區里民關係。研究結論為，遊程規劃能影響個人教育認知、生活態度及

人際關係，成功的遊程有助於在地文化的認同感及政策推展。研究建議為，架構於社團法人體系下的樂齡學習中心政府促轉型為自給自足的社會企業，但以非營利的理念從事營利事業，社會未完全改觀，且礙於經費不足，轉型受到侷限。建議政府除增援經費及人力外，另運用公眾傳媒週知民眾、以利推廣政策；由於支援人力多屬志工性質，深受個人因素影響，常顯不足、影響服務品質，建議邀募中高齡的會員，提早銜接樂齡預老、規劃以短時服務的方式協力事務。

FLORA 閒來弄花事：草月

為了解決83公車動態的問題，作者賴美鈴 這樣論述：

　　此書讓人回味「生活藝術與藝術生活」的真義。 　　草月SOGETSu一書係賴美鈴老師新作,如草之可親如月之明朗，創流家元勅使河原蒼風出身日本貴族.父係池坊、蒼風嫌規矩太多、乃自創草月，且習書法，在第二次世界大戰後，物質缺乏，利用廢棄物，鋼筋，坏掉的鍋，複合媒材等配少許花在银座展出-，花藝界視為異類，不可思議，美國麥克阿瑟將軍请蒼風至美阈教議員夫人•貴婦習草月流，也在NHK教插花。之後第二代家元霞柔性-喜用蝴蝶、粉、紫色性、弟三代家元宏原玩陶藝，拍電影茶道宗教利9休，沙之女等，喜用竹子大作，風行一時、在法國為張藝謀杜蘭朵公主歌劇作舞台設計、美铃在宏家元時習舞台設計，日本和

式間，空間設计，壁飾，蓮花:波動，也和尾中千草，竹中麗湖，中林孝，铃木高，银屋静光等多位老師研習•目前家元茜早期習珠寶設計，美铃媽媽也愛珠宝、故也學習，也習書法-花鳥書、竹雕，玩陶，草月只要三年即師範，等於社區大學講師，亦可開花店，可藝術移民，通行國際全世界。  

應用多智慧體強化學習優化自駕巴士營運之研究

為了解決83公車動態的問題，作者王嵩容 這樣論述：

自駕巴士過去五年在全世界超過七十幾個城市推廣測試，先進的無人駕駛技術得以免除駕駛人力成本、降低交通事故，有很大的潛力為公共運輸系統帶來革命性的變革。本研究的目標是發展一個自駕巴士車隊管理模式，讓自駕巴士能夠有效率的運作，同時比較自駕巴士的相對優勢。考量自駕巴士本質上是去中央指派的獨立運作智慧體，這些智慧體所面對的是旅客隨機到達以及部份環境資訊，在沒有人為干涉的狀況下學習作出決策。本研究基於自駕巴士在單一路動態服務特性而發展了一個「多智慧體強化學習」(MARL)車隊派遣方法，結合最先進的策略梯度(PG)演算法，來解決複雜且動態的自駕巴士車隊派遣最佳化問題。本研究同時發展一個自駕巴士往返路線的智

慧體動態模擬平台，用來訓練和評估此強化學習派遣演算法的績效。模擬結果顯示，本研究所發展的自駕巴士強化學習派遣，在相對較低乘客需求狀況，比較現行固定派遣公車具有降低車隊規模和減少乘客等待時間的優勢。本研究也同時探討自駕巴士強化學習派遣在一條往返公車路線上的社會總成本，包括業者營運成本以及乘客等待時間成本與乘客車內時間成本。研究結果顯示自駕巴士人工智慧派遣在社會成本最佳化狀況下，較現行固定班表普通公車具有明顯的成本優勢。研究成果可以作為單一路廊自駕巴士派遣、優化以及未來自駕巴士系統發展的基礎。