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會計學 第5版修訂版

為了解決8891 聯 達的問題，作者杜榮瑞、薛富井、蔡彥卿、林修葳 這樣論述：

　　一、全書雖維持17章，但多數章節與章名均有所變更，除第1至第9章章名維持不變外，第10章為「不動產、廠房及設備與遞耗資產」（原為「長期營業用資產」），第11章為「無形資產、投資性不動產、生物資產與農產品」（原為「流動負債」），第12章為「流動負債與負債準備」（原為「股東權益：股本、資本公積與庫藏股票」），第13章為「長期負債」（原為「股東權益：保留盈餘與股利」），第14章為「投資」（原為「長期負債」），第15章為「權益：股本、資本公積與庫藏股票」（原為投資），第16章為「權益：保留盈餘與股利」（原為「現金流量表」），第17章為「現金流量表」（原為「財務報表分析」）。在第5版中，不再設「財務

報表分析」專章，因重要的財務比率均已於各相關章節說明過，毋須重複。 　　二、增加「IFRS一點就亮」專欄：這個專欄剖析IFRS所隱含的原則與道理。相信有助於讀者理解「為何這麼規定？」、「為何那麼處理不可以？」。原有的「IFRS重大差異」專欄則刪除之。其餘專欄仍維持，但內容有所變動。 　　三、各章內容之重要更動: 　　．第1章加入會計的「家管」與「評價」功能，以及重視「評價」與公允價值會計之關聯。 　　．第2章將財務報表的名稱或內容之改變，加以介紹，例如本書仍遵循金管會推動實施IFRS時，財務報告編製準則規範之名稱「資產負債表」。 　　．第5章強調服務收入的認列條件，連同第6章的銷貨收入之認列條

件，均為IFRS較為不同之處，均透過「給我報報」或「IFRS一點就亮」專欄闡釋觀念。 　　．第9章針對提列壞帳的方式，我們作了一些內容上的變動。銷貨百分比法不再適用，因為與強調資產或負債評價（資產負債表法）之精神不符，即使按資產負債表法，在提列備抵呆帳金額時，亦強調應針對個別應收帳款的評估，而不只是單就應收帳款餘額的百分比或依帳齡分析加以提列。 　　．第10章的變動不小，除了將固定資產改稱為「不動產、廠房及設備」外，亦增加資產重評價的會計處理。至於無形資產則併入第11章討論。 　　．第11章除了無形資產外，幾乎為全新的一章，包括「投資性不動產」及其會計處理。也增加「生物資產」與「農產品」之會計

處理。生物資產與農產品之衡量方式可說是以淨公允價值模式為原則，成本模式為例外。本章也說明採用這種衡量方式的理由，及其不適用之情況。 　　．第12章區分「負債準備」與「或有負債」，前者應予認列為負債，後者則不入帳，但應於附註揭露。由於IFRS強調應認列負債準備，除非罕見的情況以至於無法合理估計負債。因此本章也介紹負債準備之衡量方式。 　　．第13章為長期負債，其中溢、折價的攤銷釋例，均改按有效利息法加以解說。第14章為投資，較上一版有不小之變動。由於IFRS本身不斷修訂，有關金融資產的分類也與以前不同，本章不僅說明債務型金融工具與權益工具之投資分類方式，也說明這麼分類的理由，期能有助於學習。另外

，溢、折價購入債券從事投資時，有關溢、折價攤銷亦於釋例中按有效利息法攤銷之。 　　．第15、16章討論權益類的科目，包括股本、資本公積、保留盈餘與庫藏股本；由於「其他綜合損益」亦屬權益類科目，因此在第15章也加以說明其性質，及在財務報表的表達方式。 　　解答另售，請洽東華書局：www.tunghua.com.tw/books_detail.php?oid=8891 Chapter1 企業與會計 Chapter2 財務報表的基本認識Chapter3 從會計恆等式到財務報表Chapter4 借貸法則、分錄與過帳 Chapter5 調整分錄、結帳分錄與會計循環 Chapter6 買

賣業會計與存貨會計處理──永續盤存制 Chapter7 存 貨Chapter8 現金及內部控制Chapter9 應收款項Chapter10 不動產、廠房及設備與遞耗資產Chapter11 無形資產、投資性不動產、生物資產與農產品Chapter12 流動負債與負債準備Chapter13 長期負債Chapter14 投　資Chapter15 權益：股本、資本公積與庫藏股票Chapter16 權益：保留盈餘與股利Chapter17 現金流量表

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電動汽車購買意願影響因素之研究

為了解決8891 聯 達的問題，作者楊軒皓 這樣論述：

面對環保意識抬頭，許多國家政府制定減碳法規與燃油車禁產禁售時程，導致傳統汽車產業被迫面臨棄油轉電，改往電動汽車發展。然而目前電動汽車生產技術仍不夠成熟，生產成本高、售價上沒有過多優勢，導致消費者對電動汽車購買意願保守。本研究透過研究消費者對電動車的涉入程度、知覺價值、消費者態度及購買意願等各變數之間關係情形，探討消費者對購買電動汽車之看法。本研究採用問卷調查方式，共回收有效問卷 309 份，經 SPSS 統計軟體分析結果，發現消費者對電動汽車產品涉入程度愈高，其知覺價值、消費者態度與購買意願也會愈高；而消費者的知覺價值與消費者態度皆會正向影響消費者對電動汽車的購買意願。建議政府與業者可以加強

電動汽車的屬性與特性介紹，投入電池充放電技術改善、增加購車補助、打造友善使用電動汽車的環境，俾利電動汽車之推廣。