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國立臺北科技大學 工業工程與管理研究所 車振華所指導 馬廷碩的 穩健多產品供應鏈生產規劃之研究-考量製造與運輸不確定性 (2015),提出9J 275關鍵因素是什麼,來自於多不確定性、數量折扣、生產規劃。

而第二篇論文嘉南藥理科技大學 化妝品科技研究所 何文岳所指導 林彥秀的 雙咪唑陽離子結構離子液體在抗菌性能之研究 (2008),提出因為有 離子液體、咪唑鹽、紙錠擴散試驗、最低抑菌濃度、最低殺菌濃度的重點而找出了 9J 275的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了9J 275,大家也想知道這些:

9J 275進入發燒排行的影片

Nissan 今日 8/18 正式在美國紐約發表全新 Z 跑車,美規編成分為 Sport、Performance 及 Proto Spec 共 3 款,預定明年春季正式上市。

#Nissan
#Z
#大改款

外觀方面,全新 Z 承襲長車頭、短車尾傳統比例,全長 4,382mm、寬 1,850mm、高 1,310mm。車頭部分可以看到與葉子板、引擎蓋一氣呵成的頭燈組取自 240Z 的半橢圓燈組設計,內部採用 LED 光源,日行燈則以上下分段的方式顯現。氣壩方面相當的方正,與圓滑的車身線條形成強烈的對比。車側具有外擴的輪拱,Sport 車型足踏前 245/45R18 9J 後 245/45R18 9J 胎圈組,Performance 及 Proto Spec 則為前 255/40R19 9.5J 後 275/35R19 10J。而窗框上緣的鍍鉻飾條與車頂線條連成一氣,看起來相當復古。車尾以一組黑色飾蓋貫穿,內建了橫置的 3D LED 燈組,下方則採用雙邊單出圓形尾管,讓人一眼就認出是 Nissan 的 Z 跑車,後擋風玻璃下方還加上 Since 1969 字樣訴說悠久歷史。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/76158?k=nissan+z
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穩健多產品供應鏈生產規劃之研究-考量製造與運輸不確定性

為了解決9J 275的問題,作者馬廷碩 這樣論述:

隨著科技的快速發展,供應鏈體系的發展也越來越龐大,而供應鏈間上下游廠商均有著各自不同的生產能力、需求的成本與時間,在短時間內找尋最佳的生產規劃便是取得先機的關鍵。在模型中考量多階、多期與多產品的供應鏈,且包含規模經濟與數量折扣機制,對於總成本會有一定程度的影響,同時在生產及運輸過程中,各廠商亦會有不確定性的問題,本研究便考慮生產數量的不確定性與運輸不良率的不確定性。透過穩健設計將不確定性模型轉換為穩健最佳化模型,同時本研究導入引導式的觀念,改良非支配解排序基因演算法來求解此最佳化模型,比較不同保護程度下決策者所負擔的風險大小,再將單一不確定性與雙不確定性進行比較,並分析各結果。

雙咪唑陽離子結構離子液體在抗菌性能之研究

為了解決9J 275的問題,作者林彥秀 這樣論述:

本研究利用1-甲基咪唑(1- methylimidazole)、1,2-二甲基咪唑(1,2 dimethylimidazole)、1-丁基咪唑(1-butylimidazole)及1-癸基-2-甲基咪唑(1-decyl-2-methylimidazole)等四種咪唑化合物與不同碳鏈長度之二溴烷基化合物進行烷化反應,然後再將化合物與六氟磷酸鉀(potassium hexa- fluorophosphate)或雙三氟甲烷磺酰亞胺化鋰(lithium bis(trifluoromethyl sulfonyl) imide)進行陰離子交換反應,製備成26種雙咪唑鹽離子液體化合物。接著經由(1)紙錠擴

散試驗法與(2)最小抑菌濃度及最小殺菌濃度等方法評估其抗菌效能。結果顯示此雙咪唑鹽離子液體化合物對真菌之抗菌能力最佳,其次為革蘭氏陽性菌,而對革蘭氏陰性菌之抗菌能力最差。陰離子的不同會影響雙咪唑鹽離子液體化合物之抗菌活性,陰離子Br-系列之抗菌活性>PF6-系列>NTF2-系列。而烷基碳鏈長短也會影響雙咪唑鹽離子液體化合物之抗菌能力,烷基碳鏈長度八以上才有抗菌的效果。在本研究中癸烷取代基之雙咪唑鹽離子液體化合物9j有最好的抗菌活性,其對革蘭氏陽性菌(金黃色葡萄球菌及炫饃黖腄^和白色念珠菌有極低的最小抑菌濃度(7 μg/mL, 8 μg/mL和6 μg/mL)及最小殺菌濃度(10 μg/mL,

13 μg/mL和10 μg/mL)。