9cm投射燈的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

適應性汽車頭燈設計與公差分析

為了解決9cm投射燈的問題，作者陳弈超 這樣論述：

近年來能因環境改變照明特性的適應性汽車頭燈隨著各種安全議題而蓬勃發展，雖然市面上已經開始出現適應性頭燈，但其價格昂貴，僅配備於少數的頂級車款上。本研究提出一種平價卻擁有高規格的嶄新設計，利用傳統的投射式頭燈作為設計基底以壓低生產成本，並將系統模組化，使不同位置的零件可相互替換以減低開模與維修費用，再將多個燈具模組建構成能隨意控制照明區域的適應性頭燈，於遇到行人或對向來車時能關閉部份照明區域，藉此大幅降低眩光產生的機率，且照明調變也有兩種不同寬度的模式可做選擇，以提供駕駛最高規格的行車安全品質。本設計兼具遠近光燈切換、小尺寸、公差鬆、組裝容易、價格低廉、結構簡潔與系統模組化等優點，不僅

可廣泛安裝於各種車款，更能大幅提升行車安全與品質。 本研究使用光學軟體LightTools進行設計，以LED投射式頭燈系統改良、裁切成為單一光學模組，其照明範圍控制在約2公尺寬，再利用6個模組建構成適應性頭燈，並以至少一千萬條光線追跡出高解析度的照度圖，且利用反向光線追跡精準地模擬出法規量測點之光度值，設計規格也遠高於最嚴格的歐盟ECE-R112汽車頭燈法規，系統只要任意關閉其中一至兩個LED即可改變照明面積以閃避對向來車，且調微幅整擋板就可達到遠、近光燈切換之效果，系統的長寬皆為16cm，高度也僅9cm，小巧的尺寸可廣泛安裝於各種車型的頭燈上。 本研究也包含了自行撰寫Visual

Basic程式控制LightTools與Excel結合對系統的每個元件進行公差分析，利用Excel記錄每個元件微幅變動所造成的影響，再整合資料庫找出合理的變動範圍，制訂每個元件的六個自由度之組裝工差。除此之外，本研究也參考市面上的車燈設計，為模型加上外觀並使用各種表面材質計算出極為擬真的虛擬實境照片，讓設計成品能以更真實的樣貌加以呈現。 本研究包含了光學設計、公差分析、成本考量與虛擬實境，利用相同的光學結構組合以大幅降低製造成本，並自己撰寫程式找出每個元件的公差範圍，經多方研究後平衡設計出成本低廉、規格優於歐盟法規、能隨著環境做照明調變、兼具遠近光燈切換功能、公差寬鬆且尺寸輕巧的高規格

LED適應性汽車頭燈。