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國立中央大學 企業管理學系在職專班 杜秉叡、鄭明松所指導 周妤珊的 探索影響共享電動滑板車消費意願之內在機制— 以中介效應為觀點 （2021），提出AMR 優 缺點關鍵因素是什麼，來自於共享電動滑板車、環保態度、風險感知、知覺價值、消費意願。
而第二篇論文朝陽科技大學 工業工程與管理系 廖經芳所指導 朱政嘉的 碳纖維複合材料標準拉伸試片製造流程之失效模式與影響分析 （2021），提出因為有 碳纖維複合材料、失效模式、多準則決策、最佳最差法、理想解類似度順序偏好法的重點而找出了 AMR 優 缺點的解答。
探索影響共享電動滑板車消費意願之內在機制— 以中介效應為觀點
為了解決AMR 優 缺點 的問題，作者周妤珊 這樣論述：
共享經濟的商業模式是透過共享平台分享閒置資源。台灣有高人口密度與電力網絡覆蓋，有發展共享電動滑板車之潛力。近年來不論是碳中和或永續發展目標，皆有助於民眾的環保態度，即個人對環境事物關心的程度。然而目前法令限制電動滑板車無法於道路上使用，此不確定性使消費者對於共享電動滑板車具有風險感知。本研究主張這兩者皆會影響消費者的知覺價值，也就是對於購買產品或服務整體效用之評估，進而影響消費者對共享電動滑板車消費意願。透過陽明交大校園與社群媒體發放網路問卷，共回收220份有效問卷，使用SPSS與AMOS進行統計與結構方程模型分析。結果顯示：環保態度及知覺價值與共享電動滑板車消費意願呈顯著正向相關，風險感知
與共享電動滑板車知覺價值、消費意願呈顯著負向相關。知覺價值與共享電動滑板車消費意願具有顯著正向相關。關鍵字：共享電動滑板車、環保態度、風險感知、知覺價值、消費意願
碳纖維複合材料標準拉伸試片製造流程之失效模式與影響分析
為了解決AMR 優 缺點 的問題，作者朱政嘉 這樣論述：
本研究探討「碳纖維複合材料標準拉伸試片製造流程」中各個流程可能發生的失效模式，應用失效模式與影響分析FMEA為一風險評估技術，找出對應各個流程的失效模式，並結合決策科學方法中的兩個多準則決策MCDM技術，包括最佳最差法BWM及理想解類似度順序偏好法TOPSIS來改善傳統FMEA模型缺點，其中BWM幫助尋找各個風險因子RPN之權重，TOPSIS則應用於最後排序失效模式，尋找改善失效模式之優先順序。透過數學模型，本研究計算出四項最優先改善失效模式，依序分別為「C1，標準試片提早破壞 (模具清理過程未注意)」>「T1，應變規在拉伸試驗與擷取數據過程，產生失效狀況」>「C3，標準試片提早破壞 (預浸
布疊貼過程未注意)」>「G7，纖維斷裂，GFRP護片無法使用」。在最終解決方案部分，Infrared Thermography和Image Processing方法適合解決C1失效模式；SIM和ECT方法適合解決T1失效模式；LIT和CR-PT方法適合解決C3失效模式；HHG和AE方法適合解決G7失效模式。