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德國製造的細節： 人口八千萬的國家，竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍，德國人做事的竅門在哪?

為了解決BMW 汽車 水 溫的問題，作者葉克飛 這樣論述：

　　提到德國，你一定知道： 　　．賓士、BMW、保時捷、愛迪達、RIMOWA行李箱、朗格錶……都是德國品牌； 　　．哲學家尼采、詩人歌德、音樂家貝多芬和巴哈都出生於德國； 　　．格林童話故事的故鄉（發源地）在這裡； 　　．足球隊曾奪得4次世界盃冠軍； 　　．德國啤酒好喝、豬腳美味、香腸種類超過1500種、做黑森林蛋糕得依照國家標準……     　　但你很可能不知道：在英國、法國完成工業革命時，德國還是個農業國， 　　現在享譽世界的「德國製造」（Made in Germany） 　　曾是帶有侮辱性的符號， 　　是什麼原因翻轉了「德國製造」？ 　　資深媒體人、歐洲深度研究者

葉克飛， 　　多年來走訪德國數次，找到了德國人嚴謹做事卻從不加班的竅門。 　 　　◎對工業的敬畏，成就了德國製造 　　在德國，組裝一輛保時捷只需9小時，但檢測和測試需5天，出廠則要幾個月； 　　朗格的鐘錶師至少須學3到7年才可參與製作，每個錶的製作時間最少6個月； 　　德國刀具的工序起碼四十多道；製作一個行李箱需用兩百多個零件； 　　就連個小香腸、黑森林蛋糕，也有嚴格的標準和生產流程。   　　這就是聞名世界的「工匠精神」。怎麼辦到？ 　　多數德國企業不貸款、不上市，專注於技術， 　　所以這裡有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍 　　世界上有四個頂級的櫥櫃品牌，全部出自德國， 　　連

英國女王的廚房也只用德國品牌。   　　◎不爭一流，卻成為真正一流的人才培養 　 　　德國的哲學和科學如此發達，與古老而穩定的大學體系密不可分， 　　這裡的教育是免費的，對於外國留學生也一樣， 　　但他們寬進嚴出，申請學校很容易，畢業卻很難。   　　這裡很少綜合性院校，多數都是應用科學大學， 　　所以在世界排名上相對吃虧， 　　但也讓德國理工科大學，成為科技業的長春藤。 　　一個人口八千萬的國家， 　　竟有兩千多個世界級品牌和一千多個世界隱形冠軍， 　　從來不應酬、每天一定準時下班回家吃晚餐的德國人，怎麼辦到？ 名人推薦 　　創新管理實戰研究中心執行長／劉恭甫 　　影響力學院創辦人／丁

菱娟  

BMW 汽車 水 溫進入發燒排行的影片

聚丙烯含纖維複合材料在射出成型製程中流動-纖維耦合效應與材料黏彈性交互作用對纖維排向及成品幾何變化之研究

為了解決BMW 汽車 水 溫的問題，作者賴承鋐 這樣論述：

近年來由於纖維強化塑膠（FRP）材料已成為主要的輕量化技術之一，並已廣泛地應用在工業上，尤其是在汽車及航太產業中。然而，纖維之所以能夠增強塑膠，是因為它們的微結構特性，而在這些微結構特性中，纖維排向是最主要影響之因素。然而，在FRP基質內部的纖維排向非常複雜，通常不易透視，故不易掌握。另外，在射出成型製程中，熔膠流動與纖維之間可能存在一些交互作用，此等交互作用可能還會進一步受到材料黏彈性的影響，此等複合交互作用如何影響製程與產品，目前尚未完全了解。因此，在本研究中，我們嘗試使用具有三個ASTM D638標準拉伸試片的幾何系統研究流動-纖維耦合效應與黏彈性之間的交互作用對FRP的影響。我們的研

究方法主要是同時應用CAE模擬分析與實驗觀察兩種方式。結果顯示，透過觀察Moldex3D模 擬分析之流場分布，在有/無流動-纖維耦合效應情況下，發現在有耦合效應下，流動波前會出現凸-平-凹的現象；但在無耦合效應下，流動波前會出現凸-平-平的現象；此等流動波前明顯變化為流動-纖維耦合效應之展示，其與文獻的結果一致。再者，透過微觀纖維排向進行深入探究，我們將模擬系統分成四組，分別為：(1) 基本組：沒有考慮耦合及黏彈性效應；(2) 耦合效應組:單純考慮耦合效應；(3) 黏彈性效應組:單純考慮黏彈性效應；(4) 耦合加黏彈性效應組:同時考慮耦合及黏彈性效應。期間，各組比較以組別(1)作為比較之基準組

。結果顯示，耦合組在纖維排向預測上與實驗數據最為接近；耦合加黏彈性效應組差異最大；至於黏彈性效應組的部分模擬分析結果與實驗趨勢相近，但整體趨勢而言，仍以耦合效應組與實驗的結果吻合度最高，因此我們� �定射出成品內之纖維排向變化，最主要仍以流場引導，再加上流動-纖維耦合效應所導致。另外，為了證明流動-纖維耦合效應，我們進一步從射出成品之區域幾何尺寸變化進行細部觀察與研究。在此部份，我們將射出成品Model I 及Model II個別分成(NGR、CR、EFR)三區，每一區再細分成五小區，同步利用模擬分析與實驗方式(利用電腦斷層掃描加上影像處理分析技術)完成纖維排向張量之驗證，再以驗證後之模擬分析

纖維排向結果估算出五小區之平均纖維排向張量值及其整體變化量。再者，我們也針對射出成品Model I 及Model II個別分成(NGR、CR、EFR)三區進行幾何尺寸變化(稱之收縮率)量測，經過詳細比對幾何尺寸變化趨勢與射出成品內在之平均纖維排向張量變化行為相當一致。此等結果應該足以說明流動-纖維耦合效應的存在與其從內而外之影響。

圖解領導學(三版)

為了解決BMW 汽車 水 溫的問題，作者戴國良 這樣論述：

　　「領導」（Leadership）無論是在企業經營或國家經營，都是非常關鍵的能力。領導不只是公司負責人董事長的事，小至工廠課長、單位主任，大到部門經理、協理、處長、總監、副總經理，以及執行長、總經理、執行董事等，都必須研習「領導」課題。   　　企業經營績效的好壞，主要關鍵在「領導」。凡是企業有優質的領導群或最高領導人，此企業或集團的經營績效就會表現卓越亮麗。   　　台塑企業在已故王永慶董事長時代發光發熱、台積電在張忠謀董事長領導下亦歷久不衰；另外，統一超商在徐重仁前總經理領導下，將零售流通業經營的有聲有色；其他還有遠東集團、統一企業集團、鴻海集團等，皆因有優秀的最高領導者及經營團隊，

才創造出可觀與出色的經營成果。   本書特色   　　※ㄧ單元一概念，迅速掌握領導學的精華與內涵。 　　※國內第一本「領導學」的圖解專業書籍。內容完整，涵蓋「領導力」全部面向。 　　※提升職場競爭力，晉升高階主管必備工具書。 　　※圖文並茂．容易理解．快速吸收

抬頭顯示器之虛像系統光學設計

為了解決BMW 汽車 水 溫的問題，作者張智凱 這樣論述：

本論文主要是設計抬頭顯示器虛像系統的光學設計，可分為三個部分，分別為虛像系統、非成像系統、攝影機系統。虛像系統的功能是將顯示面板的影像經過目鏡後投影到人眼，本研究將在設計時將顯示面板置於虛像系統的物焦平面內所以可得到正立放大虛像，此外為了讓人眼不用一直在面板影像與現實世界不斷調焦，設計虛像會在人眼前 7 公尺;非成像系統包含 RGB LED光源、準直鏡、x-cube、透鏡陣列、延續透鏡、TIR稜鏡，非成像系統的目的為提供顯示面板均勻且有效率的照明，x-cube 的功能為將光源合光，TIR稜鏡的功能為結合虛像系統與非成像系統;攝影機系統是一個三倍變焦的 800萬畫素攝影鏡頭，其功能為與虛像系統

互相搭配，可以記錄外界的影像。如果在駕駛過程中有在遠處看不清楚的影像，可以藉由攝影機系統將人眼看不清楚的影像撥放。