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BMW 財報的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦劉潤寫的 搶賺趨勢的紅利：趨勢不是未來，而是「有人已身處其中，你還覺得匪夷所思」。掌握四種趨勢紅利，對手還沒領悟你已搶先 和優渥誌編輯部的 業務之神的筆記：寫下來、問對問題，讓「99%的成交」靠你更近!都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自任性出版 和大樂文化所出版 。
正修科技大學 經營管理研究所 胡琬珮、李秀玉所指導 周哲麒的 汽車售後服務與顧客抱怨之行動研究 -以L公司為例 （2021），提出BMW 財報關鍵因素是什麼，來自於售後服務、保修服務、顧客抱怨、行動研究。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 王偉霖所指導 戴亦涵的 專利維修免責條款之探討 （2021），提出因為有 維修免責條款、設計保護、零組件、必然匹配、售後市場的重點而找出了 BMW 財報的解答。
搶賺趨勢的紅利：趨勢不是未來，而是「有人已身處其中，你還覺得匪夷所思」。掌握四種趨勢紅利，對手還沒領悟你已搶先
為了解決BMW 財報 的問題，作者劉潤 這樣論述：
「趨勢不是未來，是一部分人已身處其中，其他人還覺得匪夷所思的商機。 作者劉潤對趨勢的判斷，對每個人都有助益。」 羅輯思維創辦人羅振宇 ◎生鮮電商只是引導同社區的大媽互動，就找到客戶，還解決庫存和物流的難題。 ◎傳統西裝工廠怎麼做到「訂製西裝、成衣售價」？甚至7日交貨、快過網購？ ◎大型家電商海爾推行小微企業，讓員工都當老闆，反而加速產品開發。 這些傳統產業是如何轉型的？很簡單，因為他們都找到了趨勢的紅利， 流量紅利、社交紅利、創新紅利和全腦紅利，這四種紅利分別對應 通路、行銷、產品和組織領域的創新，更是與趨勢同步的關鍵。 作者劉潤為互聯網轉
型專家、前微軟戰略合作總監、富比士雜誌中文網專欄作家， 他認為，很多企業明明盡全力轉型，成果卻差強人意， 主要是因為忽略了以下四種紅利： ◎零售的邏輯，就是不斷尋找新流量紅利： ‧電商的流量紅利正在消失，淪為傳統零售： 早期電商少、能分到的流量大，所以能賺流量紅利，現在競爭者眾，流量紅利 已經消失。今後想賺到流量紅利，該怎麼做？ 你得利用自媒體、社群宣傳：像是支付寶問世之初為了推廣，就找網紅顧爺 做「猜題拿口令搶(現金)紅包」活動，就快速普及了線上支付。 你也可以搞會員制，沒有海量流量卻有購買量；切忌用業配文或業配視頻。 ‧利用社群
和口碑，小商家不用吸引大流量，會找到客群和流量： 現在只有14%的人還會相信廣告，有90%的人都相信朋友推薦， 所以，社群會讓你獲得第一次流量，而口碑就是獲得二次甚至不斷重複的紅利。 口碑經濟正推著電商從規模經濟變成單客經濟， 廣州匯美服裝的案例告訴你口碑宣傳怎麼擴散。 ◎口碑怎麼來？你得發現新的社交紅利： ‧產品要多好，顧客會自己找上門？答案是： 你的東西得好到使用者忍不住在自己的社群網站上分享。 你能否得到一篇能轉傳分享幾十萬人、上百萬人的文章視頻或開箱文？ 日本馬桶沒有在大陸做廣告，但在中國賣了數十萬組，就靠鄉民自發「分享」。 小米手機、大疆
無人機，也是用這招。 ‧產品行銷化、智慧財產（IP）通路化，是實現社交紅利的基礎： 傳統廣告能激發購買衝動，但不一定能帶來直接銷量。品牌如何變成銷量？ 微信公眾號「凱叔講故事」的故事告訴你：不紅了的主持人怎麼轉成網紅， 然後把自己變成品牌發行商品，一天能賣出一萬多本書。 ◎創新紅利──特別是流程、使用者體驗創新： ‧你可以從四個方面想怎麼賺取創新紅利： 麥肯錫是這樣分類的：基礎技術、工程技術、流程、使用者體驗，四種創新。 不過，大部分行業的前兩種創新不易取得，像是小米就轉進流程創新，規模 做到比工程技術創新的華為還大，但最利害的競爭力出在使用者體驗的
創新…… 你可以參考騰訊、紅領西服、樂視手機怎麼做。 ◎組織先進化，才賺得到趨勢紅利： ‧全腦紅利：孵化那些不安分的靈魂： 員工不再是小螺絲，家電廠海爾推行「人人創客」，把幾萬員工變小微企業， 每個小企業都有自己的三張財報。每個人都是老闆，反而能加速產品開發。 本書完整剖析小米科技、華為集團、必要商城……等率先掌握四大紅利，從自家房間、社區、鄉鎮工廠做出幾億生意大放光彩的案例。四個紅利，12個方法，是這個時代所有人的必修課。 推薦者 世紀奧美公關副總經理／張裕昌 晨興資本董事總經理／劉芹 著名財經作家／吳曉波 「羅輯思維」創辦人／羅振宇
「混沌大學」創辦人、「中歐創業營」發起人／李善友
汽車售後服務與顧客抱怨之行動研究 -以L公司為例
為了解決BMW 財報 的問題，作者周哲麒 這樣論述：
售後服務對於一家公司或企業而言是相當重要，其重要性能讓企業擴大客群、使忠誠顧客變為終身顧客、提高產品知名度、獲得競爭優勢、良好企業形象。雖然銷售汽車重要，但購車後的售後服務則是留下顧客的關鍵，提供顧客多元的售後服務與設施，將能夠讓顧客留在原廠進行保養、安檢服務。顧客抱怨對每家企業都是非常重要的潛在風險與價值，若能有效的處理顧客抱怨，則將為企業避免法律訴訟、減少負面口碑，同時也能增加品牌忠誠度、增加品牌行銷、優化服務缺點及創造企業形象等。汽車公司對於服務失誤而言在車輛品質、服務品質、客戶諮詢、銷售品質等，都是企業存亡的關鍵項目。本研究目的在於瞭解汽車售後服務與處理顧客抱怨應該注意哪些因素，如何
增加汽車服務廠的售後服務的品質，及處理顧客抱怨的效率與有效性，希望帶給汽車銷售公司提升服務品質與改變，幫助汽車公司提升售後服務能力，期望未來能增加消費者滿意度。本研究採取行動方法進行汽車售後服務與處理顧客抱怨相關議題與分析，透過四個行動研究步驟「規劃、行動、觀察、反省」，將重要的內容依照其行動步驟模式進行汽車售後服務與處理顧客抱怨。研究對象主要以為擁有一般品牌與L公司兩類消費者之購車經驗、售後服務經驗、以及顧客抱怨等經驗，共有28位參加本研究知深度訪談問卷填寫，經由研究結果顯示重要結論包含以下幾點：一、真誠積極服務：讓顧客留下良好印象，增加信賴關係。二、安心可靠維修：專業安檢保修，降低故障機率
。三、即時處理客訴：傾聽顧客投訴，即時解決問題，避免顧客流失。此外，根據前述研究分析結果，考慮目前汽車公司實際推行情況，尚有提升的空間，提出可提升學習成效的具體建議要點如下：一、倡導會員制度。二、教導消費者使用App、O2O線上線下多元整合化。三、增設維修等候服務之商務處理設施。四、發培訓顧客抱怨之SOP處理方式。五、加強技術與服務人員的交車解說。關鍵字：售後服務、保修服務、顧客抱怨、行動研究
業務之神的筆記：寫下來、問對問題，讓「99%的成交」靠你更近!
為了解決BMW 財報 的問題，作者優渥誌編輯部 這樣論述：
★超實用！提供8種業務超強表格範例（8項目×3步驟） ★寫下來！問對問題，讓「99％的成交」靠你更近 「不論景氣蓬勃或低迷，業務員該做的事都一樣，所有成果都是靠每一天累積而來。」─日本超業林文子（前日本BMW社長、前大榮公司會長） ◎業務之神不但「把事做對」，更會「做對的事」 業務員有百百種，同樣付出時間，有人業績嚇嚇叫，有人卻績效慘淡。想要成為超業，就必須了解他們做了什麼，又是怎麼做！ 管理學之父彼得‧杜拉克說：「效率是把事情做對；效能是做對的事。」其中，效率是投入資源與獲得功效的比率，而效能則是運用資源達成目標。但是，要把這兩件事都做到好並不容易，本書將提供實用
工具，幫助你兼顧效能與效率。 ◎千里之行始於足下，點滴累積創造高業績 北京萬通實業地產董事長馮侖說：「偉大是管理自己，不是領導別人。」大名鼎鼎的超業即使工作再忙，也會養成固定的習慣，做好自我管理。 舉例來說，保險教父梅第‧法克沙戴，每天早上7點開始工作，連續56年從未改變。汽車銷售金氏世界紀錄保持人喬‧吉拉德，每個月寄出超過1萬張卡片，維繫客戶關係。而且，簽約率99%的業務之神加賀田晃，每天出門前必做「預備動作三部曲」，提升自己的氣勢。 ◎業務之神的24個提問，幫你打造專屬的筆記 一般業務員總是給人舌燦蓮花的印象，反而讓顧客產生戒心。其實，超業都擅長搔到癢處的問答
，於是顧客很樂意買單成交。 本書根據消費心理學與國內外超業實例，設計出一份「業務提問表單」，其中有8項目、3步驟，總共24個問題，幫你掌握提問技巧，提高成交率。而且，更依照零售業、房仲業、保險業等8個行業的環境與條件，提供各別的業務提問表單與活用表格，為你量身訂做自己的「超業筆記」! ◎8個行業的超業筆記，各有提問重點 ‧零售業：從第一個提問開始，引導顧客買單。 ‧房仲業：找出物件的優點，讓客戶看中就是好房子。 ‧保險業：約敘舊卻光是拉生意，欺瞞會成為黑名單。 ‧汽車業：不論平價或高價，關鍵是取得顧客的認同。 ‧廣告業：客戶沒說出口的要求，你得事先想到。
此外，還有金融業、直銷業………。 本書特色 ‧將業務之神的觀點與方法，濃縮於一冊。 ‧基礎心法、實戰技巧和真實案例，一應俱全。 ‧教你製作自己專屬的「業務提問表單」。
專利維修免責條款之探討
為了解決BMW 財報 的問題，作者戴亦涵 這樣論述：
複合式產品隨著使用時間的推移導致耗損或損壞。通常消費者不會購買新產品而是傾向修復它，因為更換零組備件對消費者而言更加經濟實惠，加上購買全新耐久性產品的花費遠高於維修成本，例如汽車。存有潛在龐大經濟利益的售後市場，成為原廠得以透過售出維修零組件來回收研發成本，同時引來其他副廠參與售後市場競爭。複合式產品係以多樣零組件相互組合安裝而成，消費者在初級市場購買原廠產品後，因為必然匹配的零組件設計，導致後續維修時必須選擇與原始設計完全相同，也就是原廠設計的零組件，才能恢復產品之原始整體外觀。為避免副廠未經授權而直接複製原廠的設計，原廠採取智慧財產權手段，尤以設計權或設計專利制度來保護設計。然而，必然匹
配零件的設計保護似乎過度地延伸至售後市場，有主張應以維修免責條款加以限制設計權的行使，零組件設計保護因而在歐盟及美國引發爭議並展開數十年的激論，而維修免責條款的討論主要集中於汽車零組件產業。副廠希望透過維修免責條款開放零組件的售後市場競爭，但原廠認為維修免責條款將扼殺創新的動力。戴姆勒訴帝寶侵害車燈案的判決結果，激發國內針對必然匹配零件的立法討論。本研究以汽車維修零組件之設計保護為主軸，探討歐盟及美國的工業設計及外觀設計制度的發展，同時研究歐美汽車零組件相關之法律爭議案件、維修免責條款及其相關法案，觀察各國近期的立法動向。另外闡述我國設計專利制度，探討我國汽車零組件之產業情形、著名案例及其延伸
影響。接著進行外國法與我國之比較，並綜整各國維修免責條款的立法模式。最後提供我國立法者維修免責條款修訂方向，及未通過維修免責立法時我國副廠業者之因應作為，共兩個面向之建議以供未來發展的參考。