BMW 3系列妥善率的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 BMW 3系列妥善率

另外網站妥善率排名- 妥善率英文工商筆記本 - woodlove.cz也說明：妥善率 排名跟大家在台灣的想像可能不太樣, 尤其是BMW高居妥善率第三名, 而M Benz慘跌到最後名. 也許有人會質疑, 不過這是經過大量數據分析的, 要造假或是 ...

國立成功大學 歷史學系 陳恒安所指導 邱至葳的 台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心 （2014），提出BMW 3系列妥善率關鍵因素是什麼，來自於日系汽車、大汽車廠案、國民車、信賴。

最後網站b180 妥善率- 網路上關於benz b180缺點在PTT/MOBILE01 ...則補充：問題請教關於BMW X1與Benz B180妥善率請教般BMW 與Benz 這兩個品牌哪個妥善率會較高! 出遊所以考慮撞擊有五顆星的@@~BMW X X z B180上述這三台車妥善率誰較高!

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了BMW 3系列妥善率，大家也想知道這些：

BMW 3系列妥善率進入發燒排行的影片

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台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心

為了解決BMW 3系列妥善率的問題，作者邱至葳 這樣論述：

汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物，但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主，私人用車通常是權貴的象徵。1953年，由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司，與日本日產汽車技術合作在台生產汽車，成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作，民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源，但直到1970年代末期，台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後，希望能以國家之手創立大汽車廠，除了供應國內民眾用車外，目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作，最後雖然因外

銷比例爭執不下而落寞告終，但豐田仍然輾轉與民間企業合作，在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色，1970年代後，兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會，相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色，日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴，成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善，但車廠透過廣告強化了其優勢，包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等，讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下，其餘非日系的汽車便面臨考驗，尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾

堅實的喜好，在台灣汽車市場上持續的良性循環。

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