走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺北科技大學 製造科技研究所 韓麗龍所指導 姚政宏的 汽車頭燈清洗噴嘴蓋之凹痕改善研究 （2019），提出BMW 520i 2019關鍵因素是什麼，來自於凹痕、田口方法、變異數分析、信賴區間。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 姚宏昇的 車輛極多速變速箱速比之設計評估 （2017），提出因為有 乘用車、多速、變速箱、速比、匹配設計的重點而找出了 BMW 520i 2019的解答。
BMW 520i 2019進入發燒排行的影片
BMW 330i phiên bản M-Sport: Với số tiền bỏ ra 2 tỷ 351 triệu bạn sẽ có 1 mẫu xe 258 mã lực và 400nm momen xoắn, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. BMW 330i M-Sport có kích thước tổng thể dài rộng cao là 4709, 1872 và 1442 mm.
Các bạn có để ý không, dù BMW 330i M-Sport bước sang thế hệ mới, nhưng những chi tiết mang tính nhận diện thương hiệu như phần lưới tản nhiệt hình quả thận, rồi cụm đèn kép mỗi bên cũng mang lại cảm giác cực kì thân quen.
Lại nói về đèn chiếu sáng, BMW 330i phiên bản M-Sport chỉ được trang bị đèn LED với chức năng tự động cân chỉnh góc chiếu,còn trang bị đèn thích ứng hay chúng ta được biết đến với tên gọi adaptive thì bị cắt mất. Nhưng trên mẫu xe này, chủ xe đã độ lại đèn laser, quả thật với tôi đây là chi tiết mang lại độ kool ngầu rất lớn, đặc biệt là khi chúng ta di chuyển vào buổi tối. Cụm đèn sau cũng được nhà sản xuất vô cùng chăm chuốt, thay vì chìm vào đuôi xe, phần đèn được thiết kế nhô ra tạo điểm nhấn cũng như tạo nên vẻ nam tính. BMW 330i cũng được trang bị hệ thống đá cốp, bạn chẳng cần phải bấm nút, chỉ cần thực hiện thao tác rất đơn giản. Bước vào bên trong không gian xe BMW 330i phiên bản M-Sport, đầu tiên phải nhắc đến phần vô lăng, chúng ta có 1 phần vô lăng rất dầy. Tôi tin rằng nhà sản xuất cố tính làm vậy để nhấn mạnh về tính kiểm soát và sự nam tính. Chúng ta còn có phần màn hình tốc độ thay đổi màu sắc theo chế độ lái tùy chỉnh, đồng thời phần đèn viền nội thất đổi màu cũng rất ấn tượng, đặc biệt trong không gian buổi tối. Hơi đáng tiếc khi ghế trên BMW có màu sáng, cá nhân tôi kì vọng mẫu xe này có màu thể thao hơn, tuy vậy chúng ta có thể kéo dài phần đỡ đùi và bơm căng phần cạnh ghế để có được những cảm xúc vào cua tuyệt vời nhất. BMW từ lâu vốn nổi tiếng về cảm giác lái, tôi sẽ chia sẻ thêm vấn đề này ở bài đánh giá chi tiết, còn hiện tại có thể nói chế độ Sport individual với tùy chỉnh độ nặng nhẹ vô lăng, hệ thống treo, động cơ mang đến những trải nghiệm cực kì phần khích.
Mong anh em like và bấm nút theo dõi để không bỏ qua video vô cùng thú vị này.
Cảm ơn Thế Giới Xe Đức đã giúp đỡ Xế Cưng thực hiện video này. Anh em muốn mua xe thì có thể liên hệ theo sđt sau nhé: 0965851112.
Có thể bạn quan tâm:
► BMW 530i - QUÝ ÔNG có chất điền kinh! https://www.youtube.com/watch?v=d3AUA_pWAgs&t=490s
► Gặp lại "người trong mộng" BMW 520i - giờ còn 1,3 tỉ thôi sao... https://www.youtube.com/watch?v=FCY9c15L1nU&t=1s
► BMW X6 - để cầm lái chiếc xe này, bạn cần rất nhiều khác biệt... https://www.youtube.com/watch?v=yIsjFqJzSFM&t=1s
=============
?Anh Em đừng quên Subscribe để ủng hộ XẾ CƯNG nhé!!!
► Youtube: http://bit.ly/2pGYklN
► Hotline: 0901.793.916
► Group: http://bit.ly/2NEjY29
► Fanpage: http://bit.ly/34zO6Tn
► Gửi tin nhắn cho Xế Cưng: https://m.me/xecungyeuxenhuvo
► Biên tập & MC: Hoàng Vũ - https://www.facebook.com/hv10.93
=============
Có thể ANH EM sẽ quan tâm:
► Xế Cưng - News: http://bit.ly/2oJVhZF
► Xế Cưng - Đối đầu: http://bit.ly/2Ccqw2K
► Xế Cưng - Fun: http://bit.ly/2oKnVdb
► Xế Cưng - X: http://bit.ly/32gu7aG
► Hỏi khó Xế Cưng: http://bit.ly/2WIa83t
=============
[Tuyên bố miễn trách] Tất cả các bình luận sử dụng ngôn từ thiếu văn minh, vi phạm thuần phong mỹ tục, kích động cãi vã, xúc phạm cá nhân và bàn luận tới các vấn đề nhạy cảm như tôn giáo, chính trị, v.v... sẽ bị chúng tôi xóa mà không cần báo trước.
#XếCưng #BMW #BMW330i #330iMSport #MSport #đánhgiáxe #reviewxe #phântíchxe #trảinghiệmxe
汽車頭燈清洗噴嘴蓋之凹痕改善研究
為了解決BMW 520i 2019 的問題，作者姚政宏 這樣論述：
車頭燈清洗噴嘴之外蓋應用在高階的房車，對外觀品質的要求非常高；本研究使用Moldex3D模流分析軟體探討該外蓋之凹痕(sink mark)改善。首先以兩種不同澆口位置(外蓋邊緣、長腳)進行分析，結果是澆口位置在外蓋邊緣有較好的凹痕品質。其次探討不同的澆口型式(側邊澆口、扇形澆口)之影響，結果側邊澆口設計之凹痕品質較佳。接著以射出成形條件及L8直交表作干擾實驗，分析結果顯示影響較大的三個控制因子，分別為熔膠溫度、保壓壓力一、保壓時間一。最後再以這三個控制因子作為L4(23)外直交表，搭配L18內直交表進行田口方法之主實驗。由S/N比的因子反應表、因子反應圖得知，對凹痕的影響程度，依序為: 保壓
時間一、模具溫度、熔膠溫度、保壓壓力一。由變異數分析(ANOVA)進行控制因子的重要性測試，最後進行確認實驗並計算其信賴區間，檢視實驗值及預測值兩者是否足夠接近。經實驗結果顯示，實驗值與預測值兩者之差值皆落於信賴區間範圍(±1.101 dB)，代表本實驗在89%信心水準之下是相當具有可信度。
車輛極多速變速箱速比之設計評估
為了解決BMW 520i 2019 的問題，作者姚宏昇 這樣論述：
本研究針對乘用車，以引擎車輛為基礎，透過分析變速箱速比，整理與歸納極多速變速箱之設計參數，分析極多速變速箱系統設計參數對系統整體的影響，並發展一極多速變速箱規劃方法與原則。極多速變速箱之設置可擴大車輛之動力輸出範圍，使車輛滿足性能需求，並提升操作效率而節省能源。本文首先利用匹配的方式討論傳動系統參數以及引擎參數之匹配特性，以期能使動力系統達到最大輸出效益。再配合極多速變速箱之設計參數，進行分析極多速變速箱的設計原則，以提升引擎操作效率與車輛性能為目標規劃速比及換檔時機設計方法。主要分析以ADVISOR為基礎，應用內建的新歐盟行車型態進行油耗分析，再使用MATLAB撰寫數值模擬程式進行性能分析
。最後，將極多速變速箱規劃設計進行應用與比較，討論極多速變速箱的必要性。