走在汽車革命的路上論文書籍站
BMW Audi PTT的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
BMW Audi PTT的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦夏雪松（主編）寫的 奔馳/寶馬/奧迪維護保養速查手冊 可以從中找到所需的評價。
另外網站[問卦] 奧迪/Volvo/BMW/賓士- 看板Gossiping - PTT網頁版也說明：BMW 駕馭賓士內裝另外一牌就你討厭前面兩牌的話. 11/21 20:58, 13 F ... 買Benz>BMW；不買Audi、Volvo，寧可買頭又大！ ... Audi跟Volve支那製造的成分太大了！
大葉大學 設計研究所碩士在職專班 賴瓊琦所指導 施德忠的 汽車造型意象研究調查－以國內暢銷車種為例 （2008），提出BMW Audi PTT關鍵因素是什麼，來自於 汽車造型 汽車意象 年度暢銷車 。
而第二篇論文朝陽科技大學 設計研究所 諸葛正所指導 曾銘暉的 國產小客車外型設計演變 （2006），提出因為有 汽車、外型設計、設計史、設計文化的重點而找出了 BMW Audi PTT的解答。
最後網站ASWork 安修車業- Audi TTS PTT機油+Wurth引擎 ...則補充：Audi TTS PTT機油+Wurth引擎機油提升劑基礎保養打的好，車子狀況自然好. ... BMW 原廠MP配件, AC Schnitzer歡迎洽詢現在到貨時間皆延長，請提早預訂
奔馳/寶馬/奧迪維護保養速查手冊
為了解決BMW Audi PTT 的問題，作者夏雪松（主編） 這樣論述：
本書精選了奔馳、寶馬和奧迪車系新款暢銷車型的維護保養資料，對在車輛維護保養中必須執行的各種常見保養項目，如油品規格選擇、油液排放螺塞和加注螺塞位置說明、歸零與設定、發動機傳動皮帶盤繞方法、DLC（故障診斷連接器）位置、濾芯安裝位置、火花塞型號與火花塞間隙規格、車輛舉升和支撐點位置、車輪換位與車輪螺母緊固順序等保養項目用插圖和表格形式介紹說明。維修人員參考此書，可以快速准確地對各種新款轎車執行維護保養工作，是維修人員必備的維修寶典。夏雪松，自由職業者，汽車資料翻譯，2004年1月至今，與人民交通出版社、電子工業出版社、福特汽車公司、汽車維修與保養雜志等單位合作，從事汽車圖書寫作，汽車維修資料翻譯
工作。 第一章MERCEDES—BENZ（奔馳）車系1 第一節S5004MATIC轎車1 第二節E350轎車（212底盤）11 第三節ML350轎車（164底盤）20 第四節R350MATIC轎車（251底盤）29 第五節SLK 200K轎車36 第六節GLK300轎車41 第七節GL450轎車46 第八節SL600轎車51 第九節CL600轎車57 第十節CLK350轎車60 第十一節CLS350轎車66 第十二節奔馳B200轎車71 第十三節奔馳S65 AMG轎車74 第十四節奔馳S63 AMG轎車79 第十五節VIANO 350轎車83 第十六節VITO（威霆）3.0
D轎車87 第十七節C350轎車92 第十八節A180轎車99 第二章BMW（寶馬）車系103 第一節X6轎車（E71／E72）103 第二節X54.8L轎車（E70）110 第三節X3轎車116 第四節X1轎車123 第五節740i3.0L轎車（F01／02／04）127 第六節650i（4.8L）轎車132 第七節530i轎車137 第八節335i轎車142 第九節135i轎車146 第十節Z4轎車152 第三章 AUDI（奧迪）車系157 第一節Q7轎車157 第二節Q5（2.0T）轎車166 第三節A3轎車172 第四節A5轎車182 第五節A7（3.0L）轎車187 第六節A8（4.
2L）轎車192 第七節TT（2.0TFSI）轎車199 第八節S4轎車207 第九節S5轎車211 第十節S6轎車215 第十一節RS4轎車219
汽車造型意象研究調查－以國內暢銷車種為例
為了解決BMW Audi PTT 的問題，作者施德忠 這樣論述：
汽車存在的價值，往往要隨著世代變遷與生活型態的改變而有所改變，以符合新世代生活的需求；本論文旨在藉由調查研究受訪者對台灣暢銷汽車之心理感覺意象，期望借由本研究調查能夠瞭解一般消費者對汽車造型的心理感受，並且可以提供設計者和相關產業參考利用。本研究採用台灣2007年暢銷車10部作為調查樣本，為了不讓受測者因品牌、車型比例等因素干擾造型意象感受，車圖縮小為相同大小的側視圖，調查對象18歲以上成年的一般大眾，包括工商業、自由業、軍公教、服務業，調查共分為二階段，第一階段200人，第二階段100人共計300人，應用李克特量表(Likert scale)透過問卷調查研究方式，篩選15個意象形容詞及6階
0~5分作為評量標準，並使用SPSS 10.1版統計軟體分析調查結果。 由回收問卷分析結果得知，汽車設計之初的側視外型輪廓已經能大致決定汽車造型意象，而細部的造型設計可以增加消費者對於汽車意象感覺的強度。針對男、女性對汽車造型心理感覺意象調查發現，女性對汽車意象的心理感受表現明顯比男性強烈。而暢銷車調查結果也發現，各式的車型會讓受測者產生不同的心理感覺，車型較高的休旅車給人有「穩重的」、「強壯的」感覺，而比較細長的車型則給人「快速的」、「帥氣的」感覺，而小車給人「年輕的」、「可愛的」感覺。
國產小客車外型設計演變
為了解決BMW Audi PTT 的問題，作者曾銘暉 這樣論述：
汽車，在台灣的消費歷史最初，是以外來輸入品的角色登上生活舞台，相對於國外汽車生產與製造百餘年的歷史，汽車工業的發展對台灣而言卻顯得年輕得多，第一家汽車製造公司於1953年成立，算來是近五十年左右的事，或可說是本地的汽車工業建立在大眾的普遍使用之前。若依此單純的邏輯推理，我國的汽車工業由本土而生，理應在外型的特徵上表現出本地的使用狀況與需求，至少也該反映些許社會或文化的特色。實情卻不若此，因為臺灣的國產車工業創建，較目前已是汽車輸出大國的韓國來的早，但是由於產業形態一直脫離不了仰賴西方與日本的關鍵技術而被譏為代工業，因此其設計能量一直無法與國內的環境有任何相互調適，充其量只能由引進的廠商在「選
擇」車款時，稍見與本地使用狀況與喜好的關聯，遑論是否能夠自行發展出符合本地形態的設計款式出現。由於早期缺乏汽車工業的基礎能力，所有車型均為自國外引入，任何的設計更改，都需要經由技術母廠認可才得以更動，這樣的現象阻礙本地汽車特色的自主性發展，而設計與研發的能力也因此受到箝制。這狀況直至1981年，裕隆汽車公司投資新台幣二十餘億成立工程中心，開始進行國人自行設計研發的發展工作，並於1986年7月（12月25日上市）完成飛羚101車款的開發之後才稍有改善，在此之後的二十餘年間，台灣國產各車廠或因市場需求，或因政策鼓勵，逐漸累積出許多設計成果，而這些設計的演進脈絡與本地社會對汽車需求與使用的關聯究竟為
何，是本研究欲進一步探究與釐清的主要內容。 本研究希望探究國產汽車工業中小客車設計外型風格的演變過程，以及其與消費者使用文化間的相互影響因素，其主要目標有下列五項：1.藉由相關歷史文獻的蒐集整理，建立國產車三十餘年來的外型設計變遷過程之記錄。2.以國產車的外型設計和技術來源母廠比較，以此分析國產車外型設計的本地社會因素，並探討國產車外型設計的因果關係。3.探討國產車外型設計之成果與本地汽車工業發展之關係。4.比較各時期國產車外型設計風格與社會需求演變之關係。5.探究國產車的外型設計對本地以外市場的影響層面。 其主要研究成果則為：1.國產車初試啼聲之作，如小型有尾房車與飛羚之類，雖非成熟之作
，卻反應著當時台灣本地的使用背景與文化，其產出的設計能量與產出樣式對後來的延伸產品，亦有著深遠的啟發性。2.雖然在完整製程中，本地汽車工業未能全然自主，卻仍能建立設計機構，並以自身用車文化為基礎產出具有本地特色之作，後來並能以此反向輸出國外。3.政府汽車產業政策迭有更替，其中對進口汽車的限制，與對自行製作與設計的獎勵，促使國內產業研發亦相對產生高低起伏，此亦反映著設計趨勢的演化模式。4.國內產出的設計型式銷售範圍增逐漸增大，促使國內汽車產業的設計能量更具競爭力，進而循環產出更多樣性的設計能量新發展。