走在汽車革命的路上論文書籍站
南臺科技大學 機械工程系 許哲嘉所指導 傅軍皓的 碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響 （2015），提出Brembo brake關鍵因素是什麼，來自於制動力、煞車、碟盤、溫度。
Brembo brake進入發燒排行的影片
Trong video này, mình sẽ trên tay và giới thiệu sơ qua một số món đồ chơi xe có tổng giá tiền gần 500 triệu. Trong số đó là phuộc trước Ohlins FRGT 219, bộ kẹp phanh Brembo GP4-MS, hay hệ thống pô full system dành cho Ducati Streetfighter V4/V4S.
Các bạn có thể ủng hộ mình qua số tài khoản: 0251002559129, Vietcombank, để mình có thêm động lực tiếp tục làm những video mới phục vụ các bạn. Cảm ơn rất nhiều!
Kết nối với mình qua Facebook / Connect with me via Facebook: https://www.facebook.com/leqkhanh29
#lequockhanh #OhlinsFRGT219 #BremboGPMS #DucatiStreetFighterV4
碟盤孔徑對溫度與煞車力之影響
為了解決Brembo brake 的問題，作者傅軍皓 這樣論述：
本研究以平面通風碟作為基準，探討車輛打孔通風碟在不同孔徑下之散熱效果以及在不同工作溫度下對煞車性能的影響。本研究以實驗方式分別進行煞車力試驗與碟盤升溫試驗，試驗皆使用一般小客車碟式煞車系統為對象，其煞車碟盤選擇傳統平面通風碟與孔徑大小為3、4、5、6mm的打孔通風碟，而與碟盤接觸摩擦的來令片保持不變皆使用同一組來令片，煞車力試驗是依碟盤不同孔徑大小在不同工作溫度下對煞車性能的影響，而碟盤升溫試驗，係以維持一定煞車踏力時碟盤的升溫變化。經由實驗結果得知，孔徑大小對於煞車性能表現與升溫速率有一定程度的影響，煞車力在打孔碟中，孔徑大的碟盤在煞車時給予來令片較大之切削力，測出的煞車力較高，但相較於平
面碟，由於平面碟之摩擦面積較大，平面碟煞車力皆大於打孔通風碟。另外，在升溫試驗中發現，車速與碟盤孔徑大小會影響碟盤升溫速率，較大孔徑的碟盤，其熱容量較小，會提升升溫速率，但散熱面積相對較大，可減緩升溫速率，由其當車輛高速行駛時碟盤與空氣間對流所產生的對流熱效應較大時，可有效降低煞車系統溫度。