CR-V e:HEV的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

CR-V e:HEV的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦蔡永紅(主編)寫的 圖解新款汽車熔斷器與繼電器速查大全(2013-2017)(第3版) 和吳文琳 主編的 新款轎車電氣設定手冊︰防盜系統•遙控器•保養燈都 可以從中找到所需的評價。

另外網站The Honda CR-V e:HEV Range也說明:With 184PS from the petrol engine and a further 245PS from the electric motors, the new CR-V e:HEV delivers exceptional fuel economy of up to. 42.8mpg on the ...

這兩本書分別來自機械工業 和化學工業所出版 。

明志科技大學 材料工程系碩士班 李志偉所指導 洪子玉的 VNbMoTaWTiAlNx高熵合金薄膜之微結構與相關性質分析 (2021),提出CR-V e:HEV關鍵因素是什麼,來自於高熵合金薄膜、V-Nb-Mo-Ta-W-Ti-Al、V-Nb-Mo-Ta-W-Ti-Al-N、硬度、附著力。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與電腦輔助工程系碩士班 張銀祐所指導 陳見杰的 多元奈米多層氮化鉻鉬/氮化鈦釩薄膜之機械性能與熱穩定性研究 (2021),提出因為有 氮化鉻鉬/氮化鈦釩、奈米多層、熱處理、機械性質、自潤性氧化物的重點而找出了 CR-V e:HEV的解答。

最後網站2021, 2022 Honda CR-V e:HEV 4WD - encyCARpedia則補充:Technical specifications for the 2021-2022 facelift Honda CR-V e:HEV 4WD 5 door SUV. Find & compare performance, practicality, chassis, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了CR-V e:HEV,大家也想知道這些:

圖解新款汽車熔斷器與繼電器速查大全(2013-2017)(第3版)

為了解決CR-V e:HEV的問題,作者蔡永紅(主編) 這樣論述:

書根據汽車製造廠家資料對汽車熔斷器和繼電器的資料做了收集與整理,詳細介紹了主流車型熔斷器與繼電器的安裝位置、規格和功能,部分車型還給出了電控單元的位置分佈圖。書中按照大眾/奧迪、上汽通用、北京現代、豐田、本田、東風日產、賓士、寶馬、長安福特、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、長安、長城、吉利、奇瑞、比亞迪等分章節編寫,資料準確,易查易找。本書可供汽車維修專業人員使用,也可供汽車維修專業師生閱讀參考。 第一章 大眾/奧迪車系第一節 一汽-大眾車系一、全新寶來(2016年起)二、全新捷達(2013~2017年款)三、新速騰(2015~2017年款)四、全新邁騰B8L(2016年起)五、高

爾夫A7(2014~2017年款)/嘉旅(2016年起)第二節 上海大眾車系一、新朗逸(2015~2017年款)二、全新桑塔納(2013~2016年款)/桑塔納浩納(2015~2017年款)三、全新途觀(2013~2017年款)四、新波羅(2015~2017年款)五、凌度(2015~2017年款)六、全新帕薩特(2016年起)七、斯柯達全新明銳(2014~2016年款)第三節 一汽奧迪一、奧迪A6L(2015~2017年款)二、奧迪A4L(2012~2017年款)三、奧迪A3(2014~2017年款)四、奧迪Q5(2013~2017年款)五、奧迪Q3(2013~2016年款)第二章 上汽通用車

系第一節 別克車系一、全新英朗(2016~2017年款)二、昂科威(2015~2017年款)三、威朗(2015~2017年款)四、新凱越(2014~2016年款)五、全新君越(2017年起)六、全新君威(2013~2016年款)七、GL8(2016年起)八、昂科拉(2015~2017年款)第二節 雪佛蘭車系一、新賽歐(三廂)(2015~2016年款)二、新科魯茲(2016年起)三、全新邁銳寶(2016年款)第三節 五菱車系一、五菱宏光(2014~2017年款)二、五菱之光(2013~2017年款)三、五菱榮光/S(2013~2017年款)四、寶駿560(2015-2017年款)五、寶駿730(

2014~2017年款)第三章 北京現代車系第一節 新朗動(2014~2017年款)第二節 新悅動(2016年起)第三節 全新途勝(2015~2017年款)第四節 名圖(207年起)第五節 領動(2016年起)第四章 豐田車系第一節 卡羅拉(2013~2015年款)第二節 RAV4(2014~2016年款)第三節 威馳(2014~2016年款)第四節 凱美瑞(2015年款)第五節 漢蘭達(2013~2015年款)第六節 雷凌(2015~2017年款)第五章 本田車系第一節 CR-V(2016年起)第二節 XR-V(2015~2017年款)第三節 思域(2016年起)第四節 繽智(2015~20

17年款)第五節 雅閣((2017年起))第六節 飛度(2014~2015年款)第七節 凌派(2014~2015年款)第六章 東風日產車系第一節 全新軒逸(2016~2017年款)第二節 新奇駿(2014~2017年款)第三節 全新逍客(2016~2017年款)第四節 新天籟(2016年起)第五節 新琪達(2016年起)第七章 奔馳車系第一節 奔馳C級W205/GLC級W235(2017年款)第二節 奔馳E級W213(2016年起)第八章 長安福特車系第一節 福睿斯(2015~2017年款)第二節 銳界(2015~2017年款)第三節 翼虎(2013~2017年款)第四節 全新福克斯(2015

年款)第五節 新蒙迪歐(2013~2016年款)第九章 東風雪鐵龍車系第一節 全新愛麗舍(2014~2017年款)第二節 C3-XR(2015~2017年款)第十章 東風悅達起亞車系第一節 新一代K2(2017年起)第二節 新K3(2016年起)第三節 新智跑(2014~2017年款)第十一章 長城車系第一節 哈弗H6(2016年起)第二節 哈弗H2(2014~2017年款)第十二章 吉利車系第一節 帝豪(2013~2017年款)第二節 新遠景(2015~2017年款)第三節 博越(2016年起)第十三章 長安車系第一節 長安CS75(2014~2017年款)第二節 長安CS35(2012~2

015年款)第三節 逸動(2013~2017年款)第四節 悅翔V7(2015~2016年款)第十四章 其他車系第一節 奇瑞一、艾瑞澤5(2016年起)二、瑞虎3(2014~2016年款)第二節 比亞迪一、 比亞迪F3(2016年起)二、 比亞迪宋(2016年起)第三節 長安馬自達3昂克賽拉(2014~2017年款)第四節 東風標致408(2015~2017年款)第五節 北汽幻速 H3(2015~2017年款)第六節 榮威RX5(2016年起)

CR-V e:HEV進入發燒排行的影片

2020年6月18日、ホンダは新型ヴェゼルの兄弟車であるミドルクラスSUVの新型CR-Vをマイナーチェンジして、6月19日から発売すると発表。
最上級グレードとしてBLACK EDITION (ブラックエディション)を新たに追加。


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VNbMoTaWTiAlNx高熵合金薄膜之微結構與相關性質分析

為了解決CR-V e:HEV的問題,作者洪子玉 這樣論述:

本研究探討多元高熵薄膜與其氮化物薄膜之固溶強化之特性,並了解各特性的影響,以等莫耳比VNbMoTaW高熵靶材與TiAl靶材共濺鍍在AISI420不銹鋼、AISI304不銹鋼、P(100)型矽晶片上,鍍製VNbMoTaWTiAl 和控制不同氮氣流量之高熵合金氮化物薄膜,以探討不同氮氣流量對於七元VNbMoTaWTiAl與八元VNbMoTaWTiAlN高熵合金薄膜之元素比例、微觀結構、硬度、沉積速率、附著性等性質變化。並且以場發射掃描式電子顯微鏡(FE-SEM)觀察薄膜橫截面形貌,並利用奈米壓痕儀、刮痕試驗機及恆電位儀,評估其薄膜之硬度、薄膜附著能力及薄膜的耐蝕能力,並使用X光繞射分析儀,探討其

因氮氣而相結構之變化。

新款轎車電氣設定手冊︰防盜系統•遙控器•保養燈

為了解決CR-V e:HEV的問題,作者吳文琳 主編 這樣論述:

  本書分六章,內容包括︰概述、汽車發動機防盜系統設定、遙控器設定、保養燈歸零、電動車窗及天窗遙控設定及其他車身電氣設定。詳細介紹了新款轎車防盜系統、遙控器、保養燈、電動車窗及天窗以及輪胎氣壓監視系統、自動空調、照明系統,電子指南針等其他電氣設定的方法,也介紹了汽車音響的解碼方法。   本書適合汽車維修人員、汽車駕駛員和汽車工程技術人員使用,也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。 第一章 概述 一、汽車防盜系統的設定 二、汽車遙控器的設定 三、汽車保養燈歸零 四、其他電氣的設定 第二章 汽車發動機防盜系統設定 第一節 一汽奧迪車系防盜系統

一、大眾奧迪防盜系統 二、一汽奧迪C5A6轎車 三、奧迪A6轎車 四、奧迪A4轎車 第二節 一汽大眾車系發動機防盜系統 一、一汽寶來轎車 二、新寶來GP轎車 三、一汽捷達轎車 第三節 上海大眾帕薩特B5波羅高爾轎車發動機防盜系統 一、帕薩特B5轎車 二、波羅轎車 三、高爾轎車 第四節 上海通用車系發動機防盜系統 一、別克世紀GL8君威防盜系統 二、凱越轎車 三、君越陸尊轎車 四、上海通用雪佛蘭轎車 五、上海通用凱迪拉克CTS轎車 六、新款賽歐轎車 第五節 廣州豐田凱美瑞轎車發動機防盜系統 第六節 一汽豐田車系發動防盜系統

一、一汽花冠轎車 二、一汽豐田特銳、銳志轎車 第七節 東風日產車系發動機防盜系統 一、東風日產天籟轎車 二、東風頤達轎車 三、東風日產軒逸轎車 第八節 馬自達車系發動機防盜系統 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達M6睿翼轎車 第九節 東風標致雪鐵龍車系發動機防盜系統 一、東風標致206307轎車 二、東風愛麗舍轎車 三、東風畢加索轎車 四、東風雪鐵龍賽納轎車 第十節 東風悅達起亞車系發動機防盜系統 一、東風起亞遠艦轎車 二、千里馬轎車 第十一節 北京現代車系發動機防盜系統 一、北京現代轎車 二、北京現代索納塔轎車 三、北京

現代伊蘭特轎車 第十二節 長安福特車系發動機防盜系統 一、長安福特蒙迪歐轎車 二、長安福特嘉年華轎車(1 3L1 6L) 三、福特車系 四、2007款福克斯轎車 五、長安志翔轎車 第十三節 國產三菱車系發動機防盜系統 一、國產三菱速跑轎車 二、歐藍德轎車 第四節 東南車系發動機防盜系統 一、東南得利卡和富利卡汽車 二、菱紳轎車 第五節 華晨中華金杯轎車發動機防盜系統 一、中華轎車 二、金杯轎車 第十六節 奇瑞車系發動機防盜系統 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞旗雲轎車 第十七節 比亞迪車系發動機防盜系統 第十八節 廣本雅閣轎車發動機防

盜系統 第十九節 豐田車系發動機防盜系統 一、豐田車系 二、豐田凱美瑞轎車 三、新款豐田威樂(VELA)轎車 四、豐田佳美2 4L雷克薩斯轎車 五、豐田花冠轎車 第二十節 日產車系發動機防盜系統 一、日產轎車 二、日產風度A32A33轎車 第二十一節 本田車系發動機防盜系統 一、本田車系 二、本田奧德賽轎車 第二十二節 三菱車系發動機防盜系統 一、新款三菱轎車 二、三菱帕杰羅V73轎車 三、三菱帕杰羅轎車 第二十三節 現代車系發動機防盜系統 一、現代轎車 二、現代酷派轎車 第二十四節 大眾車系發動機防盜系統 一、大眾車系轎

車 二、大眾車系捷達、桑塔納時代超人、奧迪V6轎車 三、大眾車系奧迪A6、寶來、帕薩特B5等轎車 四、寶來轎車 五、大眾帕薩特轎車 六、奧迪A4A6轎車 七、奧迪A8A6L轎車 第二十五節 奔馳車系發動機防盜系統 一、奔馳W220駕駛者識別系統 二、奔馳W220轎車 三、奔馳乘用車 四、奔馳M系列轎車 五、奔馳轎車 第二十六節 寶馬車系發動機防盜系統 一、寶馬E38E39轎車 二、寶馬轎車 第二十七節 福特車系發動機防盜系統 一、福特蒙迪歐轎車 二、福特轎車 第二十八節 克萊斯勒300C轎車發動機防盜系統 第二十九節 雪鐵龍

轎車發動機防盜系統 第三章 汽車遙控器設定 第一節 一汽豐田車系遙控器設定 一、皇冠銳志、卡羅拉轎車 二、威馳花冠轎車 三、新款豐田威樂(VELA)轎車 第二節 廣汽豐田車系遙控器設定 一、廣汽豐田凱美瑞轎車 二、廣汽豐田漢蘭達轎車(2011年以前) 三、廣汽豐田雅力士轎車 第三節 廣州本田車系遙控器設定 一、廣州本田雅閣、飛度、奧德賽和鋒範轎車 二、本田思域轎車(2001~2004年) 第四節 東風本田車系遙控器設定 一、東風本田CR V汽車(2004~2005款) 二、東風本田CR V以及思域轎車(2006~2007款) 三、東風本田CR

 V汽車 第五節 東風日產車系遙控器設定 一、新天簌轎車 二、東風日產軒逸轎車 三、東風日產頤達騏達轎車 四、東風日產驪威轎車(2007~2010年) 五、東風鄭州日產帕拉丁轎車 六、東風鄭州日產皮卡(P27車型) 七、日產瑞風Ⅲ商務車 八、國產日產陽光轎車 第六節 馬自達車系遙控器設定 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達3轎車 三、海南馬自達323轎車 四、新馬自達3馬自達RX 8轎車 第七節 國產三菱車系遙控器設定 一、東南得利卡富利卡轎車 二、三菱速跑轎車 三、歐藍德和菱紳轎車 四、三菱藍瑟轎車 五、三菱帕杰羅V7

3轎車 第八節 一汽大眾車系遙控器設定 一、大眾車系 二、新捷達轎車 三、高爾夫、開迪、速騰和邁騰轎車 四、一汽奔騰2 0轎車(2007~2009年) 五、一汽奔騰B50轎車(2009~2011年) 六、一汽威樂轎車(2010年以前) 七、一汽威志轎車(2009年) 第九節 上海大眾車系遙控器設定 一、新款桑塔納轎車 二、上海大眾99新秀桑塔納3000(2005~2010年) 三、帕薩特B5轎車 四、高爾夫轎車 五、上海大眾高爾(2003~2006年) 六、大眾帕薩特領馭轎車 第十節 東風標致雪鐵龍車系遙控器設定 一、東風標致206

307轎車 二、標致207轎車 三、東風雪鐵龍賽納轎車 四、雪鐵龍華加索轎車 五、新款愛麗舍轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第十一節 上海通用車系遙控器設定 一、別克GGSGLGLX君威轎車 二、通用新凱越轎車 三、通用賽歐轎車 四、通用景程轎車 五、君越陸尊轎車 六、凱迪拉克CTS轎車 七、林蔭大道轎車 八、別克GL8汽車 九、通用名爵MG3轎車 第十二節 長安車系遙控器設定 一、長安福特福克斯轎車 二、長安福特蒙迪歐制勝(2011年以前) 三、長安馬自達2馬自達3轎車(2011年以前) 四

、長安鈴木天語SX4轎車(2011年以前) 五、長安奔奔轎車(2011年以前) 六、長安奔奔迷你轎車(2011年以前) 七、福特嘉年華轎車 八、長安鈴木雨燕轎車 第十三節 奇瑞車系遙控器設定 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞風雲、旗雲轎車 三、奇瑞A5轎車 第十四節 北京現代車系遙控器設定 一、現代索納塔轎車 二、現代伊蘭特轎車 第十五節 華晨寶馬轎車遙控器設定 第十六節 北京克萊斯勒300C汽車遙控器設定 第十七節 一汽奧迪車系遙控器設定 一、奧迪C5A6車系轎車 二、奧迪A4轎車 第十八節 江鈴車系遙控器設定 第十九節 江淮車系遙控器設定

第二十節 中華轎車遙控器設定 第二十一節 吉利車系遙控器設定 一、吉利自由艦轎車 二、吉利美人豹 三、吉利金剛(2011年以前) 四、吉利遠景(2009年以前) 五、吉利帝豪熊貓(2011年以前) 六、吉利熊貓(2008~2011年) 第二十二節 比亞迪F3轎車遙控器設定 第二十三節 長城車系遙控器設定 一、老款長城哈佛轎車(2007年) 二、新款長城哈佛轎車(2008年以後) 三、長城炫麗轎車(2011年以前) 四、長城精靈轎車(2009年) 五、長城迪爾轎車(2008年) 第二十四節 進口車系遙控器設定 一、新款豐田佳美2024L

轎車 二、豐田雅力士海獅轎車(2011年以前) 三、豐田RAV4轎車(2008~2011年) 四、豐田4700轎車 五、本田汽車 六、日產風度A32A33轎車 七、奔馳車系轎車 八、寶馬車系轎車 九、標致車系轎車 十、大眾車系轎車 十一、奧迪A6轎車 十二、福特車系 第四章 汽車保養燈歸零 第一節 一汽大眾車系保養燈歸零 一、奧迪A6轎車 二、奧迪A4轎車 三、寶來轎車 第二節 上海大眾車系保養燈歸零 一、大眾車系 二、桑塔納3000轎車 三、大眾波羅勁情、勁取轎車 四、上海帕薩特B5轎車 第三節 廣州本田雅閣車系保

養燈歸零 一、廣州本田雅閣2 0L轎車 二、廣州本田雅閣2 4L3 0L轎車 第四節 上海通用車系保養燈歸零 一、別克世紀君威GL8轎車 二、通用別克榮御轎車 三、上海通用別克轎車 四、陸尊君越轎車 五、通用林蔭大道轎車 六、凱迪拉CTS轎車 七、君越轎車 第五節 東風標致雪鐵龍車系保養燈歸零 一、標致207轎車 二、東風標致307轎車 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、標致206306406轎車 五、東風賽納轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第六節 華晨寶馬轎車保養燈歸零 第七節 國產奔馳車系保養燈歸零

一、奔馳C200K轎車 二、奔馳E200K轎車 第八節 奇瑞車系保養燈歸零 一、東方之子轎車 二、A5系列轎車 三、瑞虎轎車 四、QQ轎車 第九節 長安車系保養燈歸零 第十節 國產豐田車系保養燈歸零 一、國產豐田柴油車 二、一汽豐田皇冠3 0轎車 第十一節 進口豐田車系保養燈歸零 一、豐田轎車 二、豐田雷克薩斯轎車 三、豐田陸地巡洋艦4700轎車 四、豐田大霸王轎車 五、豐田車系轎車換件後保養燈歸零 第十二節 日產車系保養燈歸零 第十三節 三菱車系保養燈歸零 第十四節 鈴木車系保養燈歸零 第十五節 五十鈴車系保養燈歸零 第十

六節 寶馬車系保養燈歸零 一、寶馬轎車 二、新款寶馬E38、E39、E46和E65轎車 三、寶馬車系E60、E61、E65轎車 四、寶馬7系轎車 第十七節 奔馳車系保養燈歸零 一、奔馳W221S350S500轎車(2005年以後) 二、奔馳E系列W211轎車(2003年以後) 三、奔馳S280轎車 四、奔馳A CLASS(168)轎車 第十八節 標致車系保養燈歸零 一、標致206轎車(1998~2008年款) 二、標致307轎車(2001~2008年款) 第十九節 大眾車系保養燈歸零 一、大眾奧迪A6轎車 二、歐款奧迪A6轎車(2001年以

後) 三、大眾波羅轎車(2002~2008年款) 第二十節 通用車系保養燈歸零 一、通用車系 二、凱迪拉克CTS轎車(2003年款) 第二十一節 福特車系保養燈歸零 一、福特林肯轎車 二、福特蒙迪歐轎車 第二十二節 克萊斯勒車系保養燈歸零 第五章 汽車電動車窗及天窗遙控設定 第一節 大眾車系電動車窗及天窗遙控設定 一、捷達轎車 二、大眾波羅轎車 第二節 豐田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽豐田皇冠轎車 二、豐田皇冠銳志轎車 三、豐田皇冠3.0轎車 四、豐田普拉多轎車 五、豐田佳美轎車 六、廣州豐田凱美瑞轎車 第三節 標致雪鐵龍

車系自動車窗及天窗遙控設定 一、東風標致307轎車 二、雪鐵龍車系 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、東風雪鐵龍C2轎車 五、東風雪鐵龍C5轎車 六、東風賽納轎車 第四節 日產車系電動車窗及天窗遙控設定 一、風雅頤達軒逸駿逸轎車 二、貴士V42天籟奇駿西瑪轎車 三、東風日產駿逸轎車 四、東風軒逸轎車 五、日產風度A33轎車(2003年款) 第五節 馬自達車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽馬自達6轎車 二、馬自達6和馬自達3轎車 三、馬自達RX 8轎車 四、普力馬轎車 第六節 通用車系電動車窗及天窗遙控設定 一、上海通用君越轎車

二、上海通用林蔭大道轎車 三、凱迪拉克轎車 四、林肯轎車 第七節 本田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、本田轎車 二、廣州本田新飛度轎車 第八節 奔馳車系電動車窗及天窗遙控設定 一、奔馳車系 二、奔馳W220、S320轎車 第九節 寶馬車車系車窗及天窗遙控設定 一、寶馬車系 二、寶馬E60、E61、E63、E64轎車 三、寶馬E65、E66轎車 四、寶馬E32E33E34E38E39E46E53E85轎車 第十節 福特車系電動車窗及天窗遙控設定 一、福特轎車 二、長安福特新嘉年華轎車 三、福特蒙迪歐轎車 第十一節 現代車系電動車

窗及天窗遙控設定 一、北京現代悅動轎車 二、北京現代雅紳特轎車 第十二節 中華車系電動車窗及天窗遙控設定 第六章 其他車身電氣設定 第一節 自動空調系統的設定 一、豐田轎車 二、帕薩特B5轎車 三、通用君越轎車 四、克萊斯勒捷龍轎車 第二節 轎車安全帶警告音設定的解除 一、國產皇冠3.0轎車 二、斯柯達轎車 三、福特福克斯轎車 第三節 照明系統的設定 一、國產皇冠3.0轎車 二、奧迪A8轎車 三、奧迪A6轎車 四、三菱歐藍德轎車 五、新款帕杰羅(PAJERO)V6車系 第四節 組合儀表的設定 一、福特蒙迪歐轎車 二、大眾

車系 三、寶來轎車 四、高爾夫轎車 五、一汽奧迪A6轎車 六、三菱歐藍德轎車 七、寶馬轎車 八、奔馳W211轎車 第五節 轎車指南針的設定 一、上海通用君越轎車 二、別克君威轎車 三、三菱帕杰羅轎車 四、豐田普拉多轎車 五、克萊斯勒道奇旅行者汽車 第六節 其他電氣的設定 一、帕薩特V6轎車 二、奔馳轎車 三、福克斯轎車 四、科魯茲汽車 五、東風日產天籟轎車 六、東風新畢加索轎車 第七節 汽車音響解碼設定 一、上海大眾領馭2.0L轎車 二、東風本田CRV轎車 三、日產車系 四、馬自達轎車 五、福特天蠍座

轎車 六、上海別克轎車 七、上海別克旅行車 八、上海別克GL8商務車 九、金杯通用雪佛蘭汽車 第八節 汽車輪胎壓力警告系統設定 一、別克林蔭大道轎車 二、上海通用君威轎車 三、上海通用凱迪拉克CTS轎車 四、上海別克轎車 五、上海別克君越轎車 六、奧迪A8L轎車 七、一汽豐田皇冠銳志轎車 八、一汽大眾邁騰轎車 九、寶馬車系

多元奈米多層氮化鉻鉬/氮化鈦釩薄膜之機械性能與熱穩定性研究

為了解決CR-V e:HEV的問題,作者陳見杰 這樣論述:

本論文使用陰極電弧蒸鍍系統沉積單層CrMoN及TiVN薄膜與CrMoN/TiVN多層薄膜。所使用的靶材為Cr90Mo10靶材及Ti60V40靶材。並以CrMoN作為介層在多次的測試下通過偏壓的調整使薄膜擁有良好的附著力,利用Cr90Mo10靶材與Ti60V40靶材控制靶電流,並且通過固定2 rpm的轉架速度製作奈米多層薄膜。再利用真空退火系統將CrMoN、TiVN及CrMoN/TiVN以不同溫度600 °C、700 °C、800 °C進行真空退火、高溫氧化熱處理。探討其機械性質及微結構的改變。薄膜微結構的分析,使用X光繞射分析儀(XRD)觀察常溫單層及多層薄膜在高溫退火後晶相組成和晶體結構的

變化。元素成分的分析則透過場發射電子微探儀(EPMA)對薄膜進行表面定量的分析。利用熱場發射掃描式電子顯微鏡(FE-SEM)觀察薄膜常溫與高溫後表面的結構變化。且透過場發射穿透式電子顯微鏡(FE-TEM)進一步針對薄膜截面微結構及氧化層的分析。最後透過化學分析電子能譜儀(XPS)觀察高溫氧化薄膜化學鍵結態。薄膜機械性質研究部分,會使用洛氏硬度試驗機、刮痕試驗機對薄膜進行附著力的測試。透過奈米壓痕試驗機測量薄膜的硬度及楊氏係數的分析。再透過球對盤試驗機進行磨耗試驗的分析。最後再透過動態衝擊疲勞試驗機、維克氏壓痕測試機進行薄膜的抗破裂韌性的分析。由X光繞射實驗結果顯示CrMoN/TiVN奈米多層薄

膜屬於FCC晶體結構,透過SEM及TEM觀察薄膜的週期厚度約16.45 nm符合奈米層結構並且從微結構中觀察到明顯的柱狀晶成長使得薄膜結晶性提升。且由於奈米層的產生其硬度及楊氏係數得到了改善,使其在抗破裂韌性的能力上有所提升,並且在磨耗上摩擦過程中隨著擁有Magnéli相的自潤性氧化物如氧化釩及氧化鉬產生導致薄膜產生自潤性能力,且改善了磨耗率;對薄膜高溫退火由X光繞射實驗結果奈米壓痕的測試結果奈米多層CrMoN/TiVN薄膜在700 °C硬度僅下降了15.9 %來到24.47 GPa大幅的改善了單層TiVN薄膜的機械性質。TEM分析證實CrMoN/TiVN薄膜經高溫氧化後,由於CrMoN層的保

護,產生的緻密性氧化層降低氧(O)的向內擴散的速度改善了TiVN薄膜的抗氧化能力。