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新款轎車電氣設定手冊︰防盜系統•遙控器•保養燈

為了解決CRV 一代 進口的問題，作者吳文琳 主編 這樣論述：

　　本書分六章，內容包括︰概述、汽車發動機防盜系統設定、遙控器設定、保養燈歸零、電動車窗及天窗遙控設定及其他車身電氣設定。詳細介紹了新款轎車防盜系統、遙控器、保養燈、電動車窗及天窗以及輪胎氣壓監視系統、自動空調、照明系統，電子指南針等其他電氣設定的方法，也介紹了汽車音響的解碼方法。 　　本書適合汽車維修人員、汽車駕駛員和汽車工程技術人員使用，也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。 第一章 概述 一、汽車防盜系統的設定 二、汽車遙控器的設定 三、汽車保養燈歸零 四、其他電氣的設定 第二章 汽車發動機防盜系統設定 第一節 一汽奧迪車系防盜系統

一、大眾奧迪防盜系統 二、一汽奧迪C5A6轎車 三、奧迪A6轎車 四、奧迪A4轎車 第二節 一汽大眾車系發動機防盜系統 一、一汽寶來轎車 二、新寶來GP轎車 三、一汽捷達轎車 第三節 上海大眾帕薩特B5波羅高爾轎車發動機防盜系統 一、帕薩特B5轎車 二、波羅轎車 三、高爾轎車 第四節 上海通用車系發動機防盜系統 一、別克世紀GL8君威防盜系統 二、凱越轎車 三、君越陸尊轎車 四、上海通用雪佛蘭轎車 五、上海通用凱迪拉克CTS轎車 六、新款賽歐轎車 第五節 廣州豐田凱美瑞轎車發動機防盜系統 第六節 一汽豐田車系發動防盜系統

一、一汽花冠轎車 二、一汽豐田特銳、銳志轎車 第七節 東風日產車系發動機防盜系統 一、東風日產天籟轎車 二、東風頤達轎車 三、東風日產軒逸轎車 第八節 馬自達車系發動機防盜系統 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達M6睿翼轎車 第九節 東風標致雪鐵龍車系發動機防盜系統 一、東風標致206307轎車 二、東風愛麗舍轎車 三、東風畢加索轎車 四、東風雪鐵龍賽納轎車 第十節 東風悅達起亞車系發動機防盜系統 一、東風起亞遠艦轎車 二、千里馬轎車 第十一節 北京現代車系發動機防盜系統 一、北京現代轎車 二、北京現代索納塔轎車 三、北京

現代伊蘭特轎車 第十二節 長安福特車系發動機防盜系統 一、長安福特蒙迪歐轎車 二、長安福特嘉年華轎車（1　3L1　6L） 三、福特車系 四、2007款福克斯轎車 五、長安志翔轎車 第十三節 國產三菱車系發動機防盜系統 一、國產三菱速跑轎車 二、歐藍德轎車 第四節 東南車系發動機防盜系統 一、東南得利卡和富利卡汽車 二、菱紳轎車 第五節 華晨中華金杯轎車發動機防盜系統 一、中華轎車 二、金杯轎車 第十六節 奇瑞車系發動機防盜系統 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞旗雲轎車 第十七節 比亞迪車系發動機防盜系統 第十八節 廣本雅閣轎車發動機防

盜系統 第十九節 豐田車系發動機防盜系統 一、豐田車系 二、豐田凱美瑞轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 四、豐田佳美2　4L雷克薩斯轎車 五、豐田花冠轎車 第二十節 日產車系發動機防盜系統 一、日產轎車 二、日產風度A32A33轎車 第二十一節 本田車系發動機防盜系統 一、本田車系 二、本田奧德賽轎車 第二十二節 三菱車系發動機防盜系統 一、新款三菱轎車 二、三菱帕杰羅V73轎車 三、三菱帕杰羅轎車 第二十三節 現代車系發動機防盜系統 一、現代轎車 二、現代酷派轎車 第二十四節 大眾車系發動機防盜系統 一、大眾車系轎

車 二、大眾車系捷達、桑塔納時代超人、奧迪V6轎車 三、大眾車系奧迪A6、寶來、帕薩特B5等轎車 四、寶來轎車 五、大眾帕薩特轎車 六、奧迪A4A6轎車 七、奧迪A8A6L轎車 第二十五節 奔馳車系發動機防盜系統 一、奔馳W220駕駛者識別系統 二、奔馳W220轎車 三、奔馳乘用車 四、奔馳M系列轎車 五、奔馳轎車 第二十六節 寶馬車系發動機防盜系統 一、寶馬E38E39轎車 二、寶馬轎車 第二十七節 福特車系發動機防盜系統 一、福特蒙迪歐轎車 二、福特轎車 第二十八節 克萊斯勒300C轎車發動機防盜系統 第二十九節 雪鐵龍

轎車發動機防盜系統 第三章 汽車遙控器設定 第一節 一汽豐田車系遙控器設定 一、皇冠銳志、卡羅拉轎車 二、威馳花冠轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 第二節 廣汽豐田車系遙控器設定 一、廣汽豐田凱美瑞轎車 二、廣汽豐田漢蘭達轎車（2011年以前） 三、廣汽豐田雅力士轎車 第三節 廣州本田車系遙控器設定 一、廣州本田雅閣、飛度、奧德賽和鋒範轎車 二、本田思域轎車（2001～2004年） 第四節 東風本田車系遙控器設定 一、東風本田CR　V汽車（2004～2005款） 二、東風本田CR　V以及思域轎車（2006～2007款） 三、東風本田CR

　V汽車 第五節 東風日產車系遙控器設定 一、新天簌轎車 二、東風日產軒逸轎車 三、東風日產頤達騏達轎車 四、東風日產驪威轎車（2007～2010年） 五、東風鄭州日產帕拉丁轎車 六、東風鄭州日產皮卡（P27車型） 七、日產瑞風Ⅲ商務車 八、國產日產陽光轎車 第六節 馬自達車系遙控器設定 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達3轎車 三、海南馬自達323轎車 四、新馬自達3馬自達RX　8轎車 第七節 國產三菱車系遙控器設定 一、東南得利卡富利卡轎車 二、三菱速跑轎車 三、歐藍德和菱紳轎車 四、三菱藍瑟轎車 五、三菱帕杰羅V7

3轎車 第八節 一汽大眾車系遙控器設定 一、大眾車系 二、新捷達轎車 三、高爾夫、開迪、速騰和邁騰轎車 四、一汽奔騰2　0轎車（2007～2009年） 五、一汽奔騰B50轎車（2009～2011年） 六、一汽威樂轎車（2010年以前） 七、一汽威志轎車（2009年） 第九節 上海大眾車系遙控器設定 一、新款桑塔納轎車 二、上海大眾99新秀桑塔納3000（2005～2010年） 三、帕薩特B5轎車 四、高爾夫轎車 五、上海大眾高爾（2003～2006年） 六、大眾帕薩特領馭轎車 第十節 東風標致雪鐵龍車系遙控器設定 一、東風標致206

307轎車 二、標致207轎車 三、東風雪鐵龍賽納轎車 四、雪鐵龍華加索轎車 五、新款愛麗舍轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第十一節 上海通用車系遙控器設定 一、別克GGSGLGLX君威轎車 二、通用新凱越轎車 三、通用賽歐轎車 四、通用景程轎車 五、君越陸尊轎車 六、凱迪拉克CTS轎車 七、林蔭大道轎車 八、別克GL8汽車 九、通用名爵MG3轎車 第十二節 長安車系遙控器設定 一、長安福特福克斯轎車 二、長安福特蒙迪歐制勝（2011年以前） 三、長安馬自達2馬自達3轎車（2011年以前） 四

、長安鈴木天語SX4轎車（2011年以前） 五、長安奔奔轎車（2011年以前） 六、長安奔奔迷你轎車（2011年以前） 七、福特嘉年華轎車 八、長安鈴木雨燕轎車 第十三節 奇瑞車系遙控器設定 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞風雲、旗雲轎車 三、奇瑞A5轎車 第十四節 北京現代車系遙控器設定 一、現代索納塔轎車 二、現代伊蘭特轎車 第十五節 華晨寶馬轎車遙控器設定 第十六節 北京克萊斯勒300C汽車遙控器設定 第十七節 一汽奧迪車系遙控器設定 一、奧迪C5A6車系轎車 二、奧迪A4轎車 第十八節 江鈴車系遙控器設定 第十九節 江淮車系遙控器設定

第二十節 中華轎車遙控器設定 第二十一節 吉利車系遙控器設定 一、吉利自由艦轎車 二、吉利美人豹 三、吉利金剛（2011年以前） 四、吉利遠景（2009年以前） 五、吉利帝豪熊貓（2011年以前） 六、吉利熊貓（2008～2011年） 第二十二節 比亞迪F3轎車遙控器設定 第二十三節 長城車系遙控器設定 一、老款長城哈佛轎車（2007年） 二、新款長城哈佛轎車（2008年以後） 三、長城炫麗轎車（2011年以前） 四、長城精靈轎車（2009年） 五、長城迪爾轎車（2008年） 第二十四節 進口車系遙控器設定 一、新款豐田佳美2024L

轎車 二、豐田雅力士海獅轎車（2011年以前） 三、豐田RAV4轎車（2008～2011年） 四、豐田4700轎車 五、本田汽車 六、日產風度A32A33轎車 七、奔馳車系轎車 八、寶馬車系轎車 九、標致車系轎車 十、大眾車系轎車 十一、奧迪A6轎車 十二、福特車系 第四章 汽車保養燈歸零 第一節 一汽大眾車系保養燈歸零 一、奧迪A6轎車 二、奧迪A4轎車 三、寶來轎車 第二節 上海大眾車系保養燈歸零 一、大眾車系 二、桑塔納3000轎車 三、大眾波羅勁情、勁取轎車 四、上海帕薩特B5轎車 第三節 廣州本田雅閣車系保

養燈歸零 一、廣州本田雅閣2　0L轎車 二、廣州本田雅閣2　4L3　0L轎車 第四節 上海通用車系保養燈歸零 一、別克世紀君威GL8轎車 二、通用別克榮御轎車 三、上海通用別克轎車 四、陸尊君越轎車 五、通用林蔭大道轎車 六、凱迪拉CTS轎車 七、君越轎車 第五節 東風標致雪鐵龍車系保養燈歸零 一、標致207轎車 二、東風標致307轎車 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、標致206306406轎車 五、東風賽納轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第六節 華晨寶馬轎車保養燈歸零 第七節 國產奔馳車系保養燈歸零

一、奔馳C200K轎車 二、奔馳E200K轎車 第八節 奇瑞車系保養燈歸零 一、東方之子轎車 二、A5系列轎車 三、瑞虎轎車 四、QQ轎車 第九節 長安車系保養燈歸零 第十節 國產豐田車系保養燈歸零 一、國產豐田柴油車 二、一汽豐田皇冠3　0轎車 第十一節 進口豐田車系保養燈歸零 一、豐田轎車 二、豐田雷克薩斯轎車 三、豐田陸地巡洋艦4700轎車 四、豐田大霸王轎車 五、豐田車系轎車換件後保養燈歸零 第十二節 日產車系保養燈歸零 第十三節 三菱車系保養燈歸零 第十四節 鈴木車系保養燈歸零 第十五節 五十鈴車系保養燈歸零 第十

六節 寶馬車系保養燈歸零 一、寶馬轎車 二、新款寶馬E38、E39、E46和E65轎車 三、寶馬車系E60、E61、E65轎車 四、寶馬7系轎車 第十七節 奔馳車系保養燈歸零 一、奔馳W221S350S500轎車（2005年以後） 二、奔馳E系列W211轎車（2003年以後） 三、奔馳S280轎車 四、奔馳A　CLASS（168）轎車 第十八節 標致車系保養燈歸零 一、標致206轎車（1998～2008年款） 二、標致307轎車（2001～2008年款） 第十九節 大眾車系保養燈歸零 一、大眾奧迪A6轎車 二、歐款奧迪A6轎車（2001年以

後） 三、大眾波羅轎車（2002～2008年款） 第二十節 通用車系保養燈歸零 一、通用車系 二、凱迪拉克CTS轎車（2003年款） 第二十一節 福特車系保養燈歸零 一、福特林肯轎車 二、福特蒙迪歐轎車 第二十二節 克萊斯勒車系保養燈歸零 第五章 汽車電動車窗及天窗遙控設定 第一節 大眾車系電動車窗及天窗遙控設定 一、捷達轎車 二、大眾波羅轎車 第二節 豐田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽豐田皇冠轎車 二、豐田皇冠銳志轎車 三、豐田皇冠3.0轎車 四、豐田普拉多轎車 五、豐田佳美轎車 六、廣州豐田凱美瑞轎車 第三節 標致雪鐵龍

車系自動車窗及天窗遙控設定 一、東風標致307轎車 二、雪鐵龍車系 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、東風雪鐵龍C2轎車 五、東風雪鐵龍C5轎車 六、東風賽納轎車 第四節 日產車系電動車窗及天窗遙控設定 一、風雅頤達軒逸駿逸轎車 二、貴士V42天籟奇駿西瑪轎車 三、東風日產駿逸轎車 四、東風軒逸轎車 五、日產風度A33轎車（2003年款） 第五節 馬自達車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽馬自達6轎車 二、馬自達6和馬自達3轎車 三、馬自達RX　8轎車 四、普力馬轎車 第六節 通用車系電動車窗及天窗遙控設定 一、上海通用君越轎車

二、上海通用林蔭大道轎車 三、凱迪拉克轎車 四、林肯轎車 第七節 本田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、本田轎車 二、廣州本田新飛度轎車 第八節 奔馳車系電動車窗及天窗遙控設定 一、奔馳車系 二、奔馳W220、S320轎車 第九節 寶馬車車系車窗及天窗遙控設定 一、寶馬車系 二、寶馬E60、E61、E63、E64轎車 三、寶馬E65、E66轎車 四、寶馬E32E33E34E38E39E46E53E85轎車 第十節 福特車系電動車窗及天窗遙控設定 一、福特轎車 二、長安福特新嘉年華轎車 三、福特蒙迪歐轎車 第十一節 現代車系電動車

窗及天窗遙控設定 一、北京現代悅動轎車 二、北京現代雅紳特轎車 第十二節 中華車系電動車窗及天窗遙控設定 第六章 其他車身電氣設定 第一節 自動空調系統的設定 一、豐田轎車 二、帕薩特B5轎車 三、通用君越轎車 四、克萊斯勒捷龍轎車 第二節 轎車安全帶警告音設定的解除 一、國產皇冠3.0轎車 二、斯柯達轎車 三、福特福克斯轎車 第三節 照明系統的設定 一、國產皇冠3.0轎車 二、奧迪A8轎車 三、奧迪A6轎車 四、三菱歐藍德轎車 五、新款帕杰羅（PAJERO）V6車系 第四節 組合儀表的設定 一、福特蒙迪歐轎車 二、大眾

車系 三、寶來轎車 四、高爾夫轎車 五、一汽奧迪A6轎車 六、三菱歐藍德轎車 七、寶馬轎車 八、奔馳W211轎車 第五節 轎車指南針的設定 一、上海通用君越轎車 二、別克君威轎車 三、三菱帕杰羅轎車 四、豐田普拉多轎車 五、克萊斯勒道奇旅行者汽車 第六節 其他電氣的設定 一、帕薩特V6轎車 二、奔馳轎車 三、福克斯轎車 四、科魯茲汽車 五、東風日產天籟轎車 六、東風新畢加索轎車 第七節 汽車音響解碼設定 一、上海大眾領馭2.0L轎車 二、東風本田CRV轎車 三、日產車系 四、馬自達轎車 五、福特天蠍座

轎車 六、上海別克轎車 七、上海別克旅行車 八、上海別克GL8商務車 九、金杯通用雪佛蘭汽車 第八節 汽車輪胎壓力警告系統設定 一、別克林蔭大道轎車 二、上海通用君威轎車 三、上海通用凱迪拉克CTS轎車 四、上海別克轎車 五、上海別克君越轎車 六、奧迪A8L轎車 七、一汽豐田皇冠銳志轎車 八、一汽大眾邁騰轎車 九、寶馬車系

CRV 一代 進口進入發燒排行的影片

汽車產業競爭策略之研究-以和泰汽車為例

為了解決CRV 一代 進口的問題，作者余榮輝 這樣論述：

回顧40餘年來，台灣汽車產業已經從1957∼1967裕隆獨佔時期，1968∼1984年少數寡佔市場時期和1985∼1999自由化競爭發展時期，發展到2000年以後加入WTO後的全球競爭時期，目前台灣汽車保有台數已突破600萬台，每年汽車相關產值超過5000億台幣，對國內經濟發展肩負舉足輕重的角色。自1988年汽車市場突破40萬台後，各廠家相繼投入巨資拓增廠房與機具，並投入大量的人力，以期達到經濟規模，如1994年達57.7萬台(最高峰期)，但自1997年起因受亞洲金融風暴影響，市場漸趨衰退，1999年只有42萬台，各廠家為了生存，開始採取精簡人事、簡化車種、加強競爭力等各項措施，以因應經濟不

景氣之影響。台灣汽車產業早期受到政府二十年之保護，但汽車製造並未因保護政策而有所突破，1981年當時經濟部長趙耀東先生研擬年產二十萬台大汽車廠之政策，此保護政策才得以修正，雖然大汽車廠之籌建並未成功，但已將國內汽車產業推向自由化的市場策略，因而造就了今日消費者導向的消費環境，也使國內汽車製造品質突飛猛進。汽車購買行為在消費心理的研究中，屬於高涉入的消費行為，一台汽車的售價從台幣三十萬至數百萬之間，消費者在選購一部車輛，從資訊的蒐集到最終購車決定過程中的每個環節，都是汽車廠商加強消費者對於本身產品印象的切入點，因此如何製造各式各樣的汽車來滿足消費者需求或透過促銷活動來吸引消費者的注目的焦點，均為

廠商生死存亡關鍵之所在。現在台灣行銷的汽車配件多樣化、價格低廉，每台車出廠配備已非常齊全，可說是全世界競爭最激烈的汽車市場之一，許多配備因市場的激烈競爭，廠商為提高佔有率而採取削價競爭，導致消費者因此加速汰換週期，使市場進入增、換購的消費型態。台灣汽車廠對於台灣市場的依存度非常高，國產車佔總市場曾高到88%，當加入WTO後，台灣汽車廠面對全球市場分工及門戶大開的趨勢，政府對汽車政策的干預將大幅減少，各車廠需針對各種車型進行顧客滿意度及市場佔有率進行的分析，並採行以下的策略：一、 開發生產具有市場競爭力之產品，除要有高效率的生產體制外，還要導入低成本、高品質零件以強化價格之競爭優勢，並提高日常

對應之彈性，有效供應顧客需求。二、 台灣汽車產業將透過區域整合，提高競爭力、加強研發，成為技術母廠技術支援者，成為全球分工體系的一環，透過這方面的落實，台灣在品質及成本各方面具競爭力的零件，將得以供應國際大車廠，甚至部份車型可以與國際大車廠形成策略分工關係，例如國際大車廠競相併購或策略聯盟，其目的不外乎在降低成本與通路。三、 首先應以顧客為導向，開發市場所需商品，資訊化ｅ世代的來臨，導入嶄新的營運手法提供顧客個性化、差異化的商品與服務，以滿足愈趨多樣化的顧客需求，以提升企業利益與顧客滿意價值。例如：建立Call Center為顧客服務之趨勢。四、 台灣汽車產業與中國大陸汽車產業之互動關係

將更為密切，台灣不僅可藉由大陸廣大汽車市場形成規模經濟綜效，兩岸汽車產業更將逐步整合為一體，透過零件及產業互補關係，強化彼此的競爭力。五、 建構人力資源整合，建立完善管理與培育制度，以「人本」、「和諧」為出發點，強化人員彈性，培養多職能的經營管理人才，並藉由新資訊系統的導入，建立知識管理系統，促成知識及Know－How之累積、傳承和活用，建構一個學習成長型之組織環境，才能吸引更多年輕優秀人才參與企業經營。台灣汽車產業是否能突破未來進入WTO以後的經營困境，同時不受國外母廠技術及市場發展的限制，必須要有一番作為。台灣汽車產業邁入國際市場的機會是在中國大陸市場，各汽車廠想脫離代工裝配格局的惡夢，

就必須承受市場的壓力，如同接受921大地震之嚴格考驗一樣，而仍能存活不被併購或消失，才能立足於世界，這是一個殘酷的世界競爭環境，台灣汽車產業不能死守台灣這麼小的市場而遺世弧立存活。有市場需求才會有再生的力量，前日本第一大車廠豐田汽車總裁奧姆碩指出：「下一世紀全球只會剩下五至六家的汽車大廠，它們的銷售量必須是一年超過500萬台規模。」但台灣一年才只有40幾萬台的市場，傾一國之力，都不到奧姆碩先生所說的一家大汽車廠產量10%，台灣的汽車產業應針對此一市場趨勢訂定符合台灣汽車產業的競爭策略，才得以在此環境中立足成長。05-16-2000於西子灣