DC-DC converter的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

DC-DC converter的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦Kazimierczuk, Marian K.,Saini, Dalvir K.,Ayachit, Agasthya寫的 Average Current-Mode Control of DC-DC Power Converters 和Lian, Ryan Kuo-Lung,Subroto, Ramadhani Kurniawan,Lin, Bing Hao的 Harmonic Modeling of Voltage Source Converters Using Simple Numerical Methods都 可以從中找到所需的評價。

另外網站Ecospeed® DC-DC Converters | Power Management Products也說明:EcoSpeed DC-DC converters emphasize pseudo-fixed switching frequency, programmable switching frequency, power save, SmartDrive™ technology, and no external ...

這兩本書分別來自 和所出版 。

明新科技大學 電機工程系碩士班 蘇信銘所指導 黃禎岳的 無橋式功因修正轉換器研製 (2021),提出DC-DC converter關鍵因素是什麼,來自於功率因數修正器、平均電流控制法、圖騰柱型功率因數修正器。

而第二篇論文國立勤益科技大學 冷凍空調與能源系碩士班 許智能所指導 蒲里亞的 基於網路化監控系統於發光二極體之功率控制及其數據化分析的時間序列設計模式 (2021),提出因為有 控制系統、物聯網、發光二極體、即時控制與監測、時間序列資料數據分析的重點而找出了 DC-DC converter的解答。

最後網站HBA1 Series DC/DC Converter - 帛漢股份有限公司則補充:SKU: HBA1H6 Categories: DC/DC Converter, Single-In-Line Package (SIL/SIP) DC/DC Converter (1Watt-2Watt), 行業專用電源, 醫療. Search. Search for:.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了DC-DC converter,大家也想知道這些:

Average Current-Mode Control of DC-DC Power Converters

為了解決DC-DC converter的問題,作者Kazimierczuk, Marian K.,Saini, Dalvir K.,Ayachit, Agasthya 這樣論述:

AVERAGE CURRENT-MODE CONTROL OF DC-DC POWER CONVERTERSAn authoritative one-stop guide to the analysis, design, development, and control of a variety of power converter systemsAverage Current-Mode Control of DC-DC Power Converters provides comprehensive and up-to-date information about average cur

rent-mode control (ACMC) of pulse-width modulated (PWM) dc-dc converters. This invaluable one-stop resource covers both fundamental and state-of-the-art techniques in average current-mode control of power electronic converters featuring novel small-signal models of non-isolated and isolated converte

r topologies with joint and disjoint switching elements and coverage of frequency and time domain analysis of controlled circuits. The authors employ a systematic theoretical framework supported by step-by-step derivations, design procedures for measuring transfer functions, challenging end-of-chapt

er problems, easy-to-follow diagrams and illustrations, numerous examples for different power supply specifications, and practical tips for developing power-stage small-signal models using circuit-averaging techniques. The text addresses all essential aspects of modeling, design, analysis, and simul

ation of average current-mode control of power converter topologies, such as buck, boost, buck-boost, and flyback converters in operating continuous-conduction mode (CCM). Bridging the gap between fundamental modeling methods and their application in a variety of switched-mode power supplies, this b

ook: Discusses the development of small-signal models and transfer functions related to the inner current and outer voltage loopsAnalyzes inner current loops with average current-mode control and describes their dynamic characteristicsPresents dynamic properties of the poles and zeros, time-domain r

esponses of the control circuits, and comparison of relevant modeling techniquesContains a detailed chapter on the analysis and design of control circuits in time-domain and frequency-domainProvides techniques required to produce professional MATLAB plots and schematics for circuit simulations, incl

uding example MATLAB codes for the complete design of PWM buck, boost, buck-boost, and flyback DC-DC convertersIncludes appendices with design equations for steady-state operation in CCM for power converters, parameters of commonly used power MOSFETs and diodes, SPICE models of selected MOSFETs and

diodes, simulation tools including introductions to SPICE, MATLAB, and SABER, and MATLAB codes for transfer functions and transient responsesAverage Current-Mode Control of DC-DC Power Converters is a must-have reference and guide for researchers, advanced graduate students, and instructors in the a

rea of power electronics, and for practicing engineers and scientists specializing in advanced circuit modeling methods for various converters at different operating conditions.

DC-DC converter進入發燒排行的影片

พบกับการรีวิว 2018 Toyota Camry (โตโยต้า คัมรี่) โฉมใหม่ล่าสุด ที่เตรียมเปิดตัวในไทยในปี 2561 (2018)

ในปี 2018 ที่จะถึงนี้ เชื่อว่าการแข่งขันในตลาดรถยนต์นั่งซีดานขนาดกลางจะร้อนแรงมากเป็นพิเศษ เมื่อ 2 ค่ายยักษ์อย่าง Toyota และ Honda ต่างส่งรถยนต์รุ่นปรับโฉมใหม่แบบ ALL-NEW ทั้ง Camry และ Accord ลงตลาดพร้อมๆกัน โดยเฉพาะในอเมริกาที่ต่างฝ่ายต่างเกทับกันในเรื่องความเป็นซีดานขนาดกลางที่้ขายดีที่สุด เพียงแต่ต่างช่วงเวลาในการอ้างอิงเท่านั้น

และหลังจากที่ Honda ได้เปิดข้อมูลขุมพลังที่จะใช้กับ All-New Accord โฉมใหม่ปี 2018 ไปเมื่อ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ก่อนที่จะเผยโฉมพร้อมข้อมูลอื่นๆในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมที่จะถึงนี้ ทาง Toyota ที่ได้เปิดตัว All-New Camry โฉมใหม่ปี 2018 ไปเมื่อหลายเดือนก่อน ก็ได้ฤกษ์จำหน่าย Camry ที่สหรัฐอเมริกาในปลายซัมเมอร์นี้ ด้วยการปล่อยข้อมูลของซีดานยอดนิยมรุ่นนี้ออกมาก่อนการจำหน่ายอย่างเป็นทางการ

Toyota Camry รถยนต์นั่งที่ขายดีที่สุดในอเมริกา ในช่วงระยะเวลา 15 ปีที่ผ่านมา ได้เดินทางมาถึงเจนเนอเรชั่นที่ 8 พร้อมแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุด ที่เรียกว่า TNGA ซึ่งย่อมาจาก Toyota New Global Architecture ที่เริ่มมีการใช้กับรุ่น Prius และ C-HR ไปก่อนหน้านี้แล้ว

นอกจากแพลตฟอร์มใหม่แล้ว Camry รุ่นปี 2018 ยังมาพร้อมโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงขึ้นกว่าเดิมถึง 30% ส่งผลให้ช่วงล่างดีขึ้นกว่าเดิมมากเช่นกัน ส่วนฐานล้อที่ยาวขึ้น 1.9 นิ้ว ช่วยให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมากขึ้น

ขุมพลังของ โตโยต้า คัมรี่ ใหม่ มีทั้งเครื่องยนต์ Dynamic Force 4 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ล่าสุด มาพร้อมระบบ Dual VVT-i ที่มีทั้งระบบ direct injection และ VVT-iE Variable Valve-Timing-intelligent Electric ให้กำลังสูงสุด 206 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 252 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์บล็อกเดียวกับที่ใช้ในรุ่น hybrid เช่นกัน ซึ่งให้กำลังสูงสุด 176 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร

แต่ถ้าใครมองหาเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงกว่านี้ Toyota มีอีกทางเลือกหนึ่งก็คือ รุ่นเครื่องยนต์ V6 ความจุ 3.5 ลิตร ที่รีดพละกำลังออกมาได้สูงถึง 301 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 362 นิวตันเมตร โดยเครื่องยนต์ทั้ง 2 รุ่น ขับเคลื่อนผ่านระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีดรุ่นใหม่ โดยรุ่น Hybrid จะมาพร้อมเกียร์ CVT

Toyota เคลมว่า Camry Hybrid รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในรถระดับเดียวกัน ด้วยค่าเฉลี่ยที่ 22 กิโลเมตร/ลิตร โดยระบบขับเคลื่อนไฮบริดมาพร้อม Power Control Unit ขนาดเล็กลง และเบากว่าเดิม รวมถึง DC-DC Converter ปรับปรุงใหม่ และระบบ Auto Glide Control ใหม่ล่าสุด
นอกจากนั้นยังมีระบบช่วยขับขี่ต่างๆมากมาย อาทิ ระบบแจ้งเตือนก่อนการชน ระบบตรวจจับคนเดินถนน ระบบ Dynamic Radar Cruise Control ระบบแจ้งเตือนการเปลี่ยนช่องจราจร ที่มาพร้อมระบบช่วยควบคุมพวงมาลัย
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง เป็นต้น

ภายในห้องโดยสาร Toyota ติดตั้งระบบอินโฟร์เทนเมนต์ Entune 3.0 รุ่นใหม่ โดยรุ่นเครื่องยนต์ V6 จะรองรับแอพพลิเคชั่นระบบนำทาง Scout ด้วย ซึ่งระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่นี้ มีฟังค์ชั่น remote start ระบบล็อคประตู ระบบค้นหารถ ระบบแจ้งเตือนสถานะรถ ระบบเชื่อมต่อ WiFi ระบบมอนิเตอร์ผู้ขับขี่รายอื่นหรือ Guest Driver Monitor ที่สามารถจำกัดรัศมีสูงสุดในการขับขี่ และจะมีแจ้งเตือนผ่านโทรศัพท์มือถือหากมีการขับขี่เกินกว่ารัศมีที่กำหนดไว้

ราคาเริ่มต้นของ Camry 2018 ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 23,495 เหรียญสหรัฐหรือประมาณ 790,000 บาท ไปจนถึง 34,400 เหรียญสหรัฐหรือ 1,170,000 บาท สำหรับรุ่นเครื่องยนต์ V6 ส่วนรุ่นไฮบริดจะมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 27,800 เหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 945,000 บาท

สำหรับการทำตลาด Camry 2018 ในเมืองไทย คาดว่าจะเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2018

無橋式功因修正轉換器研製

為了解決DC-DC converter的問題,作者黃禎岳 這樣論述:

本論文目的在研製一無橋式功因修正轉換器,硬體電路以圖騰柱型功率因數修正電路為核心,利用外迴路電壓感測電路與內迴路電流感測電路完成本控制。本研究採用平均電流控制法來實現功率因數修正功能。平均電流控制法以雙迴圈PI控制器來實現,由輸入電壓極性與波形角度傳給雙迴圈PI控制系統運算,外迴圈PI控制器控制電壓,內迴圈PI控制器控制電流,軟體是以瑞薩電子公司生產的R5F562TAADFP數位訊號處理器實現,經實測結果顯示功率因數可達0.98以上,總諧波失真率最大為11.644%。證明本控制器可達功率因數修正的效果。

Harmonic Modeling of Voltage Source Converters Using Simple Numerical Methods

為了解決DC-DC converter的問題,作者Lian, Ryan Kuo-Lung,Subroto, Ramadhani Kurniawan,Lin, Bing Hao 這樣論述:

Ryan Kuo Lung Lian, Professor, Department of Electrical Engineering, National Taiwan University of Science and Technology, Taipei, Taiwan. He has been working in power system modelling for more than 10 years. His research interests are in power quality analysis, energy management systems, renewable

energy systems, real time simulation, and power electronic control systems. Dr. Lian received the B.A.Sc. (Hons.), M.A.Sc., and Ph.D. degrees in electrical engineering from the University of Toronto, Toronto, ON, Canada, and he is a Senior member of the Institute of Electrical and Electronics Engine

ers (IEEE). Ramadhani Kurniawan Subroto, Lecturer, Department of Electrical Engineering, Brawijaya University. His research interest includes control design of DC/DC converter, adaptive control, power electronics modeling, harmonics modeling, and sliding mode control. Bing Hao Lin, Associate Researc

her, Green Energy and Environment Research Laboratories, Industrial Technology Research Institute, Hsinchu, Taiwan. He received his B.Sc. and M.Sc. degree in Electrical Engineering from the National Taiwan University of Science and Technology in 2018 and 2020, respectively.

基於網路化監控系統於發光二極體之功率控制及其數據化分析的時間序列設計模式

為了解決DC-DC converter的問題,作者蒲里亞 這樣論述:

發光二極體(LEDs)的技術品是有節能效益、照度優、效能優、長壽命優,而被認為是許多光源應用中最佳來源之照明。然而影響LEDs的最大問題所在就是其壽命週期,包括LEDs的光效能下降或突然失效,而不穩定的正向電壓、不足的限制電流和高溫會導致LEDs光衰退的發生。所以能夠即時監控LEDs參數物理變化,以及在特定條件之下控制LEDs的功率及是減少光衰退的方法之一。本論文研究是基於應用Web的網路便利性方式來構建時間序列之參數監控化系統和一個LEDs電源控制系統,以樹莓派(Raspberry Pi)和ESP32作為系統的主要設備。為了讓系統介面給使用者方便來應用,建構兩個用戶界面(UI),以及參數數

據存取方式和方便管理時間序列之資料庫數據,作為測量物理變化和執行動作由ESP32和ESP8266處理,並將傳輸和執行設備鏈結到系統,而蒐集數據與存取並藉由無線網路鏈結傳遞到Raspberry Pi,以完成更好的移動性與遠程使用MQTT發布/訂閱消息連接協議。因有Web的網路應用程序於即時監測和控制,任何設備可透過Web網路瀏覽器查詢。監控UI使用TIG (Telegraf, InfluxDB, and Grafana)堆疊技術,這是一個平臺的字體縮寫,對時間序列之參數與資料庫數據進行擷取、儲存、繪圖和警示。另外對電源控制UI是基於Web網路之應用方式來做使用HTML語言與Javascript構

建之程式,透過改變LEDs功率進行測試與實驗調整。實驗發現LEDs的驅動器能夠對LEDs使用者提供從0 V到22 V的電壓範圍設定和0 mA 到2,000 mA的電流範圍設定。