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大眾汽車·奧迪汽車技術詳解及常見故障精析

為了解決DQ200的問題，作者凌凱汽車技術編寫組 這樣論述：

本書主要內容為一汽大眾、奧迪汽車的發動機、底盤、變速器以及車身電氣等系統的新技術剖析、常見故障和技術通報。在各部分開篇介紹大眾、奧迪汽車各系統技術特點，如發動機部分先詳細介紹兩車系目前裝配的EA211系列（三缸、四缸1.0T、1.2T、1.4T、1.5L和1.6L）、EA888系列（1.8T、2.0T）、EA837系列（3.0TSI）、EA839系列（3.0TSI）發動機的機械結構、特殊結構，以及發動機的共性問題，再對各車型發動機常見故障案例分析、排除進行詳細介紹。底盤首先介紹大眾、奧迪汽車所有手動變速器、雙離合器變速器（前置前驅型DQ200、DQ250、DQ380、DQ500，橫置后驅型DL

382、DL501）等變速器異同點及特點，再對各車型變速器故障案例分析、排除方法進行詳細介紹。本書資料新（所選年款均為主流車型較新年款，正處於維修期或即將處於維修期，同時兼顧目前最新款）、內容全（涵蓋目前大眾全部發動機、變速器、底盤等資料）、維修參考價值高。 本書不僅適合廣大維修工閱讀使用，還適合各類汽車院校針對大眾車型培訓使用，同樣適用於汽車愛好者了解大眾汽車構造使用。

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The Effect of Ownership Structure and Ownership Concentration on Firm Performance in Construction Firms: Mediating Roles of Board Diversity, Capital Structure, and Product Diversification

為了解決DQ200的問題，作者Joshua Antonio Adiputro 這樣論述：

The study empirically examines the influence of a firm's ownership structure and concentration on multiple dimensions of its financial performance. Recent studies stated that different ownership structures and ownership concentration would lead to different firm strategies and corporate governance,

which are proven to directly and indirectly affect organizational performance based on the agency theory and resource dependency theory. Little attention has been paid to potential mediating factors affecting these relationships, especially for construction-related firms in transitional economies.

To address the gap, this study uses Structural Equation Modeling (SEM) to test the mediating effect of board diversity, capital structure, and product diversification on the relationships between ownership and firm performance. Using data collected from 71 listed construction, developer, and real

estate firms at the Indonesian Stock Exchange from 2015 to 2019. The result shows that the partial government ownership and concentrated ownership have a better financial performance compared to their counterparts. Board diversity, capital structure, and product diversification play a mediating role

, but the effect varies depending on ownership structure and ownership concentration. Implications are discussed, and future research directions are provided.

圖解汽車自動變速器關鍵技術與維修

為了解決DQ200的問題，作者于海東（主編） 這樣論述：

本書以高清大圖的形式圖解說明目前主流雙離合器自動變速器、行星齒輪自動變速器、無級變速器(CVT)以及本田平行軸式自動變速器關鍵技術以及它們的基本維修維護方法。 本書所選用的變速器均為目前主流車型採用，如雙離合器自動變速器選取大眾、奧迪、斯柯達等新款車型上常用的DQ380、DQ500、DQ250等橫置式濕式雙離合器變速器以及DL382、DL501縱置后驅或四驅濕式雙離合器自動變速器，除此之外還將大眾等車型早期使用的DQ200乾式雙離合器自動變速器的維修要點、針對缺陷的處理方法等實際維修內容融入其中，做到資料的新老兼顧。 本書力求文字精煉，語言通俗易懂，資料翔實、全面、可靠，適合廣大維

修一線技術人員提升技能使用，同時各職業院校相關專業在校師生也可作為輔助教材使用，另外還適合對自動變速器感興趣的汽車愛好者閱讀。 于海東，自由職業，主管，于海東，男，1980年出生，河南周口人。汽車檢測與維修大專畢業，高級技師。畢業后在廣州汽修廠從事汽車維修三年，後進入廣州凌凱汽車技術開發有限公司工作10年，任專職作者。從事汽車類圖書的寫作出版工作。先後與北京郵電大學出版社、機械工業出版社、化學工業出版社、山東科學技術出版社合作出版社上百本教材、維修書籍。在任職期間曾主導參與奇瑞汽車、華普汽車、揚子江公交車售后服務維修手冊、配件目錄、使用手冊、維修視頻光碟等售后服務技術資料的編寫和製作工作

。還主導參與了廣州交通技工學校、遵義職業學院、廣東省科學技術職業學院(珠海)等汽車重點院校汽車檢測與維修、汽車整形專業課程建設，為學校定製專業教材、實訓手冊、實訓工單、資源網站、精品課程網站等。

利用電漿輔助化學沉積提升鋰離子電池中富鎳三元正極材料電化學性能之應用

為了解決DQ200的問題，作者曾子芯 這樣論述：

鋰離子電池作為一種新型的綠色能源，且具有多方面的優點，被廣泛應用於手機和筆記型電腦等數碼電子產品，純電動及混合動力新能源汽車，以及能源儲能系統之中。正極材料是鋰離子電池的關鍵組成，其不僅作為電極材料參與電化學反應，同時還要充當鋰離子源。理想的正極材料首先要有較高的化學穩定性和熱穩定性以保證充放電的安全，同時要有良好的電化學性能，具備較大的電容量與工作電壓、優良的循環和倍率性能。本實驗以廠商提供的商用富鎳正極材料粉末LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(NCM811)在經過混漿塗佈後，再利用電漿濺鍍的方式進行表面改質，其中我們選擇了氮化鈦以及氧化鈦作為改質材料，而在電漿處理上因應不同改質材料

的性質需選擇直流或射頻濺鍍。在電漿改質後，由於TiN良好的導電性與導熱性使其提升初始電容量至218.3 mAh/g，並且高溫下的循環穩定性在40圈以前依然維持在200 mAh/g，而後才漸漸有下降的趨勢，以及透過DSC可以看到放熱峰後移了53oC，安全性能也得到改善；TiO2因為是絕緣體，相對導電性沒有像TiN來的好，因此我們著重討論TiN改質。將TiN改質後的極片放在大氣環境下五天後，透過XPS可以明顯看出因TiN披覆而有效保護極片，使NCM811不與空氣中的CO2反應產生Li2CO3。將極片進行充放電50圈後，從SEM可以看出改質後的NCM顆粒被完整的保護，而原始的NCM811出現巨大的裂

痕，進而影響電化學表現。經由一系列改質後的極片之結構分析與電化學分析，認為電漿濺鍍能有效控制改質膜厚以及品質穩定性，並且在正極材料的安全性與循環穩定性皆有提升，值得注意的是電漿改質的方式是有望一次生產大量，因此是具有發展潛力的改質方式應用於正極材料。