走在汽車革命的路上論文書籍站
中華大學 科技管理學系 謝玲芬所指導 陳再星的 Gogoro電動機車之Kano二維服務品質與IPGA分析 （2017），提出E-moving 改裝關鍵因素是什麼，來自於Gogoro、電動機車、Kano二維服務品質、重要-績效缺口分析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 郭桂林所指導 蔡尚珉的 電動機車兩段式變速之能量管理 規劃與驗證研究 （2015），提出因為有 電動機車、能量管理、鋰電池、續航力的重點而找出了 E-moving 改裝的解答。
E-moving 改裝進入發燒排行的影片
G10歐式華麗風加持 全新吃喝玩樂神體驗
新的G10 GO!市集潮到不行! 一進園區，就看見歐式時尚頂棚，唯美花藝搭配浪漫白紗妝點的活動入口，百人在草地上穿白衫大開WHITE派對，品嘗精緻的「風格」餐點。有人甚至愜意的躺在懶骨頭裡，聆聽著爵士女伶低沉慵懶唱著浪漫樂曲，昏黃點點的燈光就這樣隨心情亮了起來。現場的文創區進駐現代新知的三大企業貨櫃，帶你了解綠建材、電動機車等時代產物，全新改版的貨櫃美食與神級快閃美式文創餐車，更讓人味蕾週週驚喜!
夏日草地野餐派對 邀你盡情耍WHITE
這次改版以風格時尚為主，訴求在都市叢林中，打造桃園藝文特區全新食尚秘境。因此，特於7/7亮點日舉辦一場「夏日微醺草地音樂派對」慶改裝! 上百人享受風格餐桌，身著白衫入席耍WHITE，場面相當壯觀。有民眾說，平常工作壓力大，週末就要犒賞自己，約朋友喝點小酒微醺，吃點異國料理，晚上再看星光電影院播放浪漫愛情大片《樂來越愛你La La Land》，免費品嚐「星球工坊」爆米花，這樣的夏日派對，一生就該有一次!
新版貨櫃美食對上神級快閃餐車 競爆你的味蕾
新版貨櫃美食也是G10的新亮點! 從BINGO BISTRO到TRIO、2YUM、打氣吧、鳥大人等，推出齒頰留香的新菜，有義式鮪魚醬筆管冷麵、滷肉乾麵、擂茶花生雞蛋仔、小芒芒人海、泰式炸雞等。今天來品嚐的朋友還可享超值9折優惠，各攤也配合7/7推出77元神秘小餐點。
被網友公認的神級美式文創餐車以每週快閃的方式進駐，像黑膠漢堡的黑色墨魚漢堡、Aha burgers天堂極美味的手作漢堡、River &Truck香噴噴窯烤Pizza、這好咖啡Zero Coffee帶點態度的創意咖啡、Outsiders Patisserie局外人甜點等，等，超多無法抵擋的快閃好料，保證週週競爆你的味蕾!
三大企業貨櫃全新登場 巨大彈珠檯陪你玩一夏
文創區亮點之一就是三大企業新進駐的貨櫃，像推動綠能環保的中華e-moving電動機車、推廣木質綠建材的境東景觀，及大日開發特別打造的Mini版桃園青年體驗學習園區。其中免費區的急流棒、大型立面彈珠檯與付費區的5款遊戲，大家都玩到不亦樂乎，還有超好逛的「手GOOD!市集」、療癒手作課程跟爵士樂表演，週末來這裡FUN輕鬆，真的很可以!
※飲酒過量，有礙健康※
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Gogoro電動機車之Kano二維服務品質與IPGA分析
為了解決E-moving 改裝 的問題，作者陳再星 這樣論述：
近來因空污嚴重造成氣候變遷及PM2.5影響健康漸受重視，各國正發展電動機車以減少污染，台灣機車密度為世界第一，政府更積極補助民眾購置電動機車，新創公司Gogoro研發出可交換電池的創新科技，改變電動機車充電麻煩的現況，造成電動機車銷售量大躍進。本研究先透過文獻探討電動機車發展歷程及Kano二維服務品質與IPGA分析，運用Kano二維品質要素歸類分析各項服務品質之屬性，並瞭解不同背景變項之車主對品質屬性歸類的差異性，歸類結果發現：「個性化改裝」為魅力品質；「續航力」「月租費價格合理」「安全性」「維修保養方便性」為當然品質；「外觀設計」「性能」「電池電力充足與交換便利性」「APP功能」「維修相關
服務」「儀表功能」為一維品質。進一步以IPGA重要-績效缺口分析找出待優先改善之服務品質依序為：「安全問題」「續航力」「電池交換站數量」「維修保養價格」「保養廠數量」「換電站的電池電力不足」「月租費價格合理」「維修人員態度」「安全耐用性」「動力」「維修人員專業度」「維修等待時間」等。最後依結果對Gogoro電動機車提出六項具體建議：1.提供多樣化高品質原廠配件。2.重視行車安全之研發測試。3.檢討月租費之多樣性與合理性。4.加強保養維修服務滿意度。5.開發儀表連接手機顯示相關資訊之功能6.提供「GoCharger快速充電站」服務以利Gogoro公司或相關業者後續改善之參考，使電動機車能在台灣更
加蓬勃發展。
電動機車兩段式變速之能量管理 規劃與驗證研究
為了解決E-moving 改裝 的問題，作者蔡尚珉 這樣論述：
本研究為增加電動機車的續航力提出了一個能量管理的策略，讓電動機車在有限的能源條件下能的達到較遠的行駛距離，同時維持車輛性能與駕駛人的自主操控權。研究是以兩段式變速中華電動速克達(E-moving Super)為實驗車輛，並使用嵌入式資料擷取卡(NI 9263、NI9205、NI9403)對實驗車做電池和馬達的電流電壓、車速、油門開度、Boost開關等行車資訊做監控與管理。由於本研究所使用的實驗車為兩段式自動變速的電動機車，可自行依據換檔策略進行檔位自動切換，而因為檔位的不同會導致車輛扭力、加速能力、最高車速 的不同，這些不同會跟電量消耗卻息息相關，因此實驗比較是依據各檔位的自行比較，避免因檔
位切換造成實驗誤差。實驗結果顯示，車輛於檔位一時可多行駛2公里的距離，改善幅度約為5.88%；車輛於檔位二時可多行駛2公里的距離，改善幅度約為6.45%，一檔與二檔平均改善幅度約6.15%。