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新款轎車電氣設定手冊︰防盜系統•遙控器•保養燈

為了解決E39 車 長的問題，作者吳文琳 主編 這樣論述：

　　本書分六章，內容包括︰概述、汽車發動機防盜系統設定、遙控器設定、保養燈歸零、電動車窗及天窗遙控設定及其他車身電氣設定。詳細介紹了新款轎車防盜系統、遙控器、保養燈、電動車窗及天窗以及輪胎氣壓監視系統、自動空調、照明系統，電子指南針等其他電氣設定的方法，也介紹了汽車音響的解碼方法。 　　本書適合汽車維修人員、汽車駕駛員和汽車工程技術人員使用，也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。 第一章 概述 一、汽車防盜系統的設定 二、汽車遙控器的設定 三、汽車保養燈歸零 四、其他電氣的設定 第二章 汽車發動機防盜系統設定 第一節 一汽奧迪車系防盜系統

一、大眾奧迪防盜系統 二、一汽奧迪C5A6轎車 三、奧迪A6轎車 四、奧迪A4轎車 第二節 一汽大眾車系發動機防盜系統 一、一汽寶來轎車 二、新寶來GP轎車 三、一汽捷達轎車 第三節 上海大眾帕薩特B5波羅高爾轎車發動機防盜系統 一、帕薩特B5轎車 二、波羅轎車 三、高爾轎車 第四節 上海通用車系發動機防盜系統 一、別克世紀GL8君威防盜系統 二、凱越轎車 三、君越陸尊轎車 四、上海通用雪佛蘭轎車 五、上海通用凱迪拉克CTS轎車 六、新款賽歐轎車 第五節 廣州豐田凱美瑞轎車發動機防盜系統 第六節 一汽豐田車系發動防盜系統

一、一汽花冠轎車 二、一汽豐田特銳、銳志轎車 第七節 東風日產車系發動機防盜系統 一、東風日產天籟轎車 二、東風頤達轎車 三、東風日產軒逸轎車 第八節 馬自達車系發動機防盜系統 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達M6睿翼轎車 第九節 東風標致雪鐵龍車系發動機防盜系統 一、東風標致206307轎車 二、東風愛麗舍轎車 三、東風畢加索轎車 四、東風雪鐵龍賽納轎車 第十節 東風悅達起亞車系發動機防盜系統 一、東風起亞遠艦轎車 二、千里馬轎車 第十一節 北京現代車系發動機防盜系統 一、北京現代轎車 二、北京現代索納塔轎車 三、北京

現代伊蘭特轎車 第十二節 長安福特車系發動機防盜系統 一、長安福特蒙迪歐轎車 二、長安福特嘉年華轎車（1　3L1　6L） 三、福特車系 四、2007款福克斯轎車 五、長安志翔轎車 第十三節 國產三菱車系發動機防盜系統 一、國產三菱速跑轎車 二、歐藍德轎車 第四節 東南車系發動機防盜系統 一、東南得利卡和富利卡汽車 二、菱紳轎車 第五節 華晨中華金杯轎車發動機防盜系統 一、中華轎車 二、金杯轎車 第十六節 奇瑞車系發動機防盜系統 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞旗雲轎車 第十七節 比亞迪車系發動機防盜系統 第十八節 廣本雅閣轎車發動機防

盜系統 第十九節 豐田車系發動機防盜系統 一、豐田車系 二、豐田凱美瑞轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 四、豐田佳美2　4L雷克薩斯轎車 五、豐田花冠轎車 第二十節 日產車系發動機防盜系統 一、日產轎車 二、日產風度A32A33轎車 第二十一節 本田車系發動機防盜系統 一、本田車系 二、本田奧德賽轎車 第二十二節 三菱車系發動機防盜系統 一、新款三菱轎車 二、三菱帕杰羅V73轎車 三、三菱帕杰羅轎車 第二十三節 現代車系發動機防盜系統 一、現代轎車 二、現代酷派轎車 第二十四節 大眾車系發動機防盜系統 一、大眾車系轎

車 二、大眾車系捷達、桑塔納時代超人、奧迪V6轎車 三、大眾車系奧迪A6、寶來、帕薩特B5等轎車 四、寶來轎車 五、大眾帕薩特轎車 六、奧迪A4A6轎車 七、奧迪A8A6L轎車 第二十五節 奔馳車系發動機防盜系統 一、奔馳W220駕駛者識別系統 二、奔馳W220轎車 三、奔馳乘用車 四、奔馳M系列轎車 五、奔馳轎車 第二十六節 寶馬車系發動機防盜系統 一、寶馬E38E39轎車 二、寶馬轎車 第二十七節 福特車系發動機防盜系統 一、福特蒙迪歐轎車 二、福特轎車 第二十八節 克萊斯勒300C轎車發動機防盜系統 第二十九節 雪鐵龍

轎車發動機防盜系統 第三章 汽車遙控器設定 第一節 一汽豐田車系遙控器設定 一、皇冠銳志、卡羅拉轎車 二、威馳花冠轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 第二節 廣汽豐田車系遙控器設定 一、廣汽豐田凱美瑞轎車 二、廣汽豐田漢蘭達轎車（2011年以前） 三、廣汽豐田雅力士轎車 第三節 廣州本田車系遙控器設定 一、廣州本田雅閣、飛度、奧德賽和鋒範轎車 二、本田思域轎車（2001～2004年） 第四節 東風本田車系遙控器設定 一、東風本田CR　V汽車（2004～2005款） 二、東風本田CR　V以及思域轎車（2006～2007款） 三、東風本田CR

　V汽車 第五節 東風日產車系遙控器設定 一、新天簌轎車 二、東風日產軒逸轎車 三、東風日產頤達騏達轎車 四、東風日產驪威轎車（2007～2010年） 五、東風鄭州日產帕拉丁轎車 六、東風鄭州日產皮卡（P27車型） 七、日產瑞風Ⅲ商務車 八、國產日產陽光轎車 第六節 馬自達車系遙控器設定 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達3轎車 三、海南馬自達323轎車 四、新馬自達3馬自達RX　8轎車 第七節 國產三菱車系遙控器設定 一、東南得利卡富利卡轎車 二、三菱速跑轎車 三、歐藍德和菱紳轎車 四、三菱藍瑟轎車 五、三菱帕杰羅V7

3轎車 第八節 一汽大眾車系遙控器設定 一、大眾車系 二、新捷達轎車 三、高爾夫、開迪、速騰和邁騰轎車 四、一汽奔騰2　0轎車（2007～2009年） 五、一汽奔騰B50轎車（2009～2011年） 六、一汽威樂轎車（2010年以前） 七、一汽威志轎車（2009年） 第九節 上海大眾車系遙控器設定 一、新款桑塔納轎車 二、上海大眾99新秀桑塔納3000（2005～2010年） 三、帕薩特B5轎車 四、高爾夫轎車 五、上海大眾高爾（2003～2006年） 六、大眾帕薩特領馭轎車 第十節 東風標致雪鐵龍車系遙控器設定 一、東風標致206

307轎車 二、標致207轎車 三、東風雪鐵龍賽納轎車 四、雪鐵龍華加索轎車 五、新款愛麗舍轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第十一節 上海通用車系遙控器設定 一、別克GGSGLGLX君威轎車 二、通用新凱越轎車 三、通用賽歐轎車 四、通用景程轎車 五、君越陸尊轎車 六、凱迪拉克CTS轎車 七、林蔭大道轎車 八、別克GL8汽車 九、通用名爵MG3轎車 第十二節 長安車系遙控器設定 一、長安福特福克斯轎車 二、長安福特蒙迪歐制勝（2011年以前） 三、長安馬自達2馬自達3轎車（2011年以前） 四

、長安鈴木天語SX4轎車（2011年以前） 五、長安奔奔轎車（2011年以前） 六、長安奔奔迷你轎車（2011年以前） 七、福特嘉年華轎車 八、長安鈴木雨燕轎車 第十三節 奇瑞車系遙控器設定 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞風雲、旗雲轎車 三、奇瑞A5轎車 第十四節 北京現代車系遙控器設定 一、現代索納塔轎車 二、現代伊蘭特轎車 第十五節 華晨寶馬轎車遙控器設定 第十六節 北京克萊斯勒300C汽車遙控器設定 第十七節 一汽奧迪車系遙控器設定 一、奧迪C5A6車系轎車 二、奧迪A4轎車 第十八節 江鈴車系遙控器設定 第十九節 江淮車系遙控器設定

第二十節 中華轎車遙控器設定 第二十一節 吉利車系遙控器設定 一、吉利自由艦轎車 二、吉利美人豹 三、吉利金剛（2011年以前） 四、吉利遠景（2009年以前） 五、吉利帝豪熊貓（2011年以前） 六、吉利熊貓（2008～2011年） 第二十二節 比亞迪F3轎車遙控器設定 第二十三節 長城車系遙控器設定 一、老款長城哈佛轎車（2007年） 二、新款長城哈佛轎車（2008年以後） 三、長城炫麗轎車（2011年以前） 四、長城精靈轎車（2009年） 五、長城迪爾轎車（2008年） 第二十四節 進口車系遙控器設定 一、新款豐田佳美2024L

轎車 二、豐田雅力士海獅轎車（2011年以前） 三、豐田RAV4轎車（2008～2011年） 四、豐田4700轎車 五、本田汽車 六、日產風度A32A33轎車 七、奔馳車系轎車 八、寶馬車系轎車 九、標致車系轎車 十、大眾車系轎車 十一、奧迪A6轎車 十二、福特車系 第四章 汽車保養燈歸零 第一節 一汽大眾車系保養燈歸零 一、奧迪A6轎車 二、奧迪A4轎車 三、寶來轎車 第二節 上海大眾車系保養燈歸零 一、大眾車系 二、桑塔納3000轎車 三、大眾波羅勁情、勁取轎車 四、上海帕薩特B5轎車 第三節 廣州本田雅閣車系保

養燈歸零 一、廣州本田雅閣2　0L轎車 二、廣州本田雅閣2　4L3　0L轎車 第四節 上海通用車系保養燈歸零 一、別克世紀君威GL8轎車 二、通用別克榮御轎車 三、上海通用別克轎車 四、陸尊君越轎車 五、通用林蔭大道轎車 六、凱迪拉CTS轎車 七、君越轎車 第五節 東風標致雪鐵龍車系保養燈歸零 一、標致207轎車 二、東風標致307轎車 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、標致206306406轎車 五、東風賽納轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第六節 華晨寶馬轎車保養燈歸零 第七節 國產奔馳車系保養燈歸零

一、奔馳C200K轎車 二、奔馳E200K轎車 第八節 奇瑞車系保養燈歸零 一、東方之子轎車 二、A5系列轎車 三、瑞虎轎車 四、QQ轎車 第九節 長安車系保養燈歸零 第十節 國產豐田車系保養燈歸零 一、國產豐田柴油車 二、一汽豐田皇冠3　0轎車 第十一節 進口豐田車系保養燈歸零 一、豐田轎車 二、豐田雷克薩斯轎車 三、豐田陸地巡洋艦4700轎車 四、豐田大霸王轎車 五、豐田車系轎車換件後保養燈歸零 第十二節 日產車系保養燈歸零 第十三節 三菱車系保養燈歸零 第十四節 鈴木車系保養燈歸零 第十五節 五十鈴車系保養燈歸零 第十

六節 寶馬車系保養燈歸零 一、寶馬轎車 二、新款寶馬E38、E39、E46和E65轎車 三、寶馬車系E60、E61、E65轎車 四、寶馬7系轎車 第十七節 奔馳車系保養燈歸零 一、奔馳W221S350S500轎車（2005年以後） 二、奔馳E系列W211轎車（2003年以後） 三、奔馳S280轎車 四、奔馳A　CLASS（168）轎車 第十八節 標致車系保養燈歸零 一、標致206轎車（1998～2008年款） 二、標致307轎車（2001～2008年款） 第十九節 大眾車系保養燈歸零 一、大眾奧迪A6轎車 二、歐款奧迪A6轎車（2001年以

後） 三、大眾波羅轎車（2002～2008年款） 第二十節 通用車系保養燈歸零 一、通用車系 二、凱迪拉克CTS轎車（2003年款） 第二十一節 福特車系保養燈歸零 一、福特林肯轎車 二、福特蒙迪歐轎車 第二十二節 克萊斯勒車系保養燈歸零 第五章 汽車電動車窗及天窗遙控設定 第一節 大眾車系電動車窗及天窗遙控設定 一、捷達轎車 二、大眾波羅轎車 第二節 豐田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽豐田皇冠轎車 二、豐田皇冠銳志轎車 三、豐田皇冠3.0轎車 四、豐田普拉多轎車 五、豐田佳美轎車 六、廣州豐田凱美瑞轎車 第三節 標致雪鐵龍

車系自動車窗及天窗遙控設定 一、東風標致307轎車 二、雪鐵龍車系 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、東風雪鐵龍C2轎車 五、東風雪鐵龍C5轎車 六、東風賽納轎車 第四節 日產車系電動車窗及天窗遙控設定 一、風雅頤達軒逸駿逸轎車 二、貴士V42天籟奇駿西瑪轎車 三、東風日產駿逸轎車 四、東風軒逸轎車 五、日產風度A33轎車（2003年款） 第五節 馬自達車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽馬自達6轎車 二、馬自達6和馬自達3轎車 三、馬自達RX　8轎車 四、普力馬轎車 第六節 通用車系電動車窗及天窗遙控設定 一、上海通用君越轎車

二、上海通用林蔭大道轎車 三、凱迪拉克轎車 四、林肯轎車 第七節 本田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、本田轎車 二、廣州本田新飛度轎車 第八節 奔馳車系電動車窗及天窗遙控設定 一、奔馳車系 二、奔馳W220、S320轎車 第九節 寶馬車車系車窗及天窗遙控設定 一、寶馬車系 二、寶馬E60、E61、E63、E64轎車 三、寶馬E65、E66轎車 四、寶馬E32E33E34E38E39E46E53E85轎車 第十節 福特車系電動車窗及天窗遙控設定 一、福特轎車 二、長安福特新嘉年華轎車 三、福特蒙迪歐轎車 第十一節 現代車系電動車

窗及天窗遙控設定 一、北京現代悅動轎車 二、北京現代雅紳特轎車 第十二節 中華車系電動車窗及天窗遙控設定 第六章 其他車身電氣設定 第一節 自動空調系統的設定 一、豐田轎車 二、帕薩特B5轎車 三、通用君越轎車 四、克萊斯勒捷龍轎車 第二節 轎車安全帶警告音設定的解除 一、國產皇冠3.0轎車 二、斯柯達轎車 三、福特福克斯轎車 第三節 照明系統的設定 一、國產皇冠3.0轎車 二、奧迪A8轎車 三、奧迪A6轎車 四、三菱歐藍德轎車 五、新款帕杰羅（PAJERO）V6車系 第四節 組合儀表的設定 一、福特蒙迪歐轎車 二、大眾

車系 三、寶來轎車 四、高爾夫轎車 五、一汽奧迪A6轎車 六、三菱歐藍德轎車 七、寶馬轎車 八、奔馳W211轎車 第五節 轎車指南針的設定 一、上海通用君越轎車 二、別克君威轎車 三、三菱帕杰羅轎車 四、豐田普拉多轎車 五、克萊斯勒道奇旅行者汽車 第六節 其他電氣的設定 一、帕薩特V6轎車 二、奔馳轎車 三、福克斯轎車 四、科魯茲汽車 五、東風日產天籟轎車 六、東風新畢加索轎車 第七節 汽車音響解碼設定 一、上海大眾領馭2.0L轎車 二、東風本田CRV轎車 三、日產車系 四、馬自達轎車 五、福特天蠍座

轎車 六、上海別克轎車 七、上海別克旅行車 八、上海別克GL8商務車 九、金杯通用雪佛蘭汽車 第八節 汽車輪胎壓力警告系統設定 一、別克林蔭大道轎車 二、上海通用君威轎車 三、上海通用凱迪拉克CTS轎車 四、上海別克轎車 五、上海別克君越轎車 六、奧迪A8L轎車 七、一汽豐田皇冠銳志轎車 八、一汽大眾邁騰轎車 九、寶馬車系

E39 車 長進入發燒排行的影片

單次不同型態運動對健康成年男性脈波傳導速率與血壓之影響

為了解決E39 車 長的問題，作者王群維 這樣論述：

目的：本研究目的為探討單次最大運動、長時間運動、高強度間歇運動、下肢等長運動以及下肢等張運動對脈波傳導速率 (pulse wave velocity, PWV) 與血壓之變化情形。方法：招募健康大學男性學生隨機分派至單次最大運動組 (maximal aerobic exercise, ME) (n=20)；中等強度長時間運動 (moderate-intensity endure exercise, MIE) (n=20)；高強度間歇運動 (high-intensity interval exercise, HIIE) (n=20)；下肢等長阻力運動 (isometric resistance

exercise, IME) (n=20)；下肢等張阻力運動 (isotonic resistance exercise, ITE) (n=20)。正式測驗前MIE組需在固定式腳踏車上進行攝氧峰值 (peak oxygen intake; V ̇O2peak) 測驗；HIIE組在固定式腳踏車上進行最高心跳率 (heart rate peak, HRpeak) 測驗；IME組在Biodex上進行最大等長自主收縮 (maximal voluntary isometric contraction, MVIC) 測驗；ITE組在Biodex上進行最大肌力 (one-repetition maximu

m, 1RM) 測驗。並於運動前 (Rest)、運動後立即 (T0)、運動後15分鐘 (T15)、30分鐘 (T30)、45分鐘 (T45)、60分鐘 (T60) 檢測手指到腳趾脈波傳導速率 (finger-toe PWV, ftPWV) 與血壓。結果：各組的ftPWV於T0皆顯著高於rest (p < .05)，ME組與HIIE組在T15顯著低於rest，IME組在T30及T45顯著低於rest (p < .05)。各組的SBP於T0皆顯著高於rest (p < .05)，ME組在T30、T45及T60皆顯著低於rest (p < .05)，HIIE組與IME組在T30與T45皆顯著低於re

st (p < .05)，MIE組在T15、T30及T45皆顯著低於rest (p < .05)。各組的DBP於各時間點皆無顯著變化 (p > .05)。ME組及HIIE組的MAP於T0皆顯著高於rest (p < .05)，ME組、HIIE組及MIE組在T30與T45皆顯著低於rest (p < .05)，IME組在T30、T45及T60皆顯著低於rest (p < .05)。IME組與HIIE組的ftPWV變化量皆顯著多於ITE組 (p < .05)；IME組與MIE組的SBP變化量皆顯著多於ME組與ITE組 (p < .05)；IME組的MAP變化量顯著多於ME組與ITE組 (p < .

05)。結論：健康成年男性進行單次下肢等長阻力運動，在運動後較能降低動脈硬化程度以及出現運動後低血壓 (post-exercise hypotension, PEH) 現象，進而改善血管功能，因此，單次下肢等長阻力運動後對於心血管功能的益處，為本研究中最有效益的運動型態。

德軍輕驅逐戰車模型製作入門

為了解決E39 車 長的問題，作者鹽飽昌嗣 這樣論述：

　　IV號驅逐戰車  JAGDPANZER IV由於III號突擊砲在反戰車戰鬥中取得了極大的戰果，德軍決定從1942年9月起正式投入研發防禦力更強、量產效率更佳的正規驅逐戰車。負責研發的馮馬格(Vomag)公司使用自家工廠量產中的IV號戰車底盤，加裝新設計的戰鬥室，開發出IV號驅逐戰車。IV號驅逐戰車從1944年1月起開始量產，其中搭載48倍徑7.5cm PaK39主砲型生產了802輛、搭載70倍徑7.5cm PaK42主砲型生產了940輛。IV號驅逐戰車不僅火力增強，車體正面和戰鬥室也採用傾斜裝甲設計，大幅提昇防彈性能，因此防禦力非常優秀。另外，車身高度僅有1.86m，相當低矮，極適合用於埋

伏襲擊，在東西戰線上都十分活躍。在面對以量取勝的盟軍戰車時，IV號驅逐戰車擊毀了許多敵軍戰車，毫無遺憾的發揮出了最大的潛力。 作者簡介 鹽飽昌嗣 　　出生於1970年7月16日，關西大學文學部史學．地理學科畢業。2000年以擔任『第二次大戰驅逐艦總覽』（大日本繪畫出版）一書的譯者為始，正式成為文字工作者，包含共譯的作品在內，共譯有『Ｕ型潛艇總覽』等五本書。同年也在雜誌『月刊MODEL GRAPHICS』上以船艦模型作家的身份出道，目前亦不定期在『NAVY YARD』、『月刊HOBBY JAPAN』上發表文章記事。雖然六歲便開始接觸模型，但在數年間執筆多本模型雜誌的專欄，還能重新著手於模型製作，

實屬罕見之例。自開始製作模型至今已有二十年以上的經驗，以此經驗為根基，重視造型製作上的淺顯易懂性，以水彩畫、線條圖及CAD圖面等方式來呈現各種視覺上的解說，再加上專業的歷史研究、『銀色絲柏』般的文學表現、動畫製作範本中使用的文章甚至以幽默短劇來呈現活潑的氛圍，如此多采多姿的畫面結構已成為他的個人特色。多四郎這個筆名是從他在日俄戰爭中擔任海軍下級士官的祖先那兒借用來的。目前居住於山口縣岩國市。嗜好是賞鳥。 ■IV號驅逐戰車 JAGDPANZER IV驅逐戰車E39(IV號驅逐戰車初期設計方案)Dnepro Model 1/35 德軍E-39驅逐戰車上田昌夫IV號驅逐戰車 試製車0系列威龍 1

/35 IV號驅逐戰車A-0型上田昌夫IV號驅逐戰車 1944年3 ~ 4月量產型GSI 1/35 IV號驅逐戰車L/48．70(V)選擇式上田昌夫IV號戰車/70(V) 1944年9 ~ 10月量產型Cyber Hobby 1/35 德軍IV號驅逐戰車L/70(V)長砲管型(Lang)石井優二IV號戰車/70(V) 1945年2月量產型GSI 1/35 IV號驅逐戰車L/48．70(V)選擇式七星明IV號戰車/70(A) 1944年11月量產型威龍 1/35 IV號戰車/70(A) 臨時方案型(Zwischen Losung)加藤則行IV號驅逐戰車 固定砲管式L/71 8.8cm PaK搭載

型/克魯伯公司方案Fine Cast Models 1/35 IV號驅逐戰車 固定砲管式L/71 8.8cm PaK搭載型/克魯伯公司方案上田昌夫 ■追獵者式 HETZER驅逐戰車38(t) 試製1號車/2號車威龍 1/35 追獵者式初期型 & MR Models 1/35 追獵者式先行量產型改造套件上田昌夫追獵者式 1944年5月量產型威龍 1/35 追獵者式初期型JOAQUIN GARCIA GAZQUEZ追獵者式 1944年7月量產型Eduard 1/35 驅逐戰車38 追獵者式初期型七星明追獵者式 1944年8 ~ 9月量產型田宮 1/35 德軍驅逐戰車追獵者式中期量產型七星明追獵者

式 1944年8 ~ 9月量產型威龍 1/35 追獵者式指揮車型加藤則行追獵者式 1944年10月量產型Eduard 1/35 驅逐戰車38 追獵者式中期量產型長谷川高朗追獵者式 1944年10 ~ 12月量產型Eduard 1/35 驅逐戰車38 追獵者式後期型長谷川高朗驅逐戰車38(t) 固定砲管型New Connection Models 1/35 驅逐戰車38(t)固定砲管型 & 威龍 1/35 追獵者式中期型石井優二驅逐戰車38(t) 70倍徑7.5cm KwK42搭載型New Connection Models 1/35驅逐戰車38(t) L/70 7.5cm搭載型 & 田宮追獵者

式中期型上田昌夫…

印度喜馬偕爾邦空氣污染現狀與其對健康之影響

為了解決E39 車 長的問題，作者古雷 這樣論述：

研究背景：空氣污染在印度是一個嚴重的環境和公共衛生問題。雖然大多數研究都集中在城市空氣污染上，但對於許多小城鎮和新興工業化國家的空氣品質下降問題以及其對非傳染性疾病 (NCD) 的影響仍研究不足。本論文重點關注在生態敏感的喜馬拉雅地區喜馬偕爾邦，以調查環境空氣中直徑小於 10 微米的顆粒物 (PM10) 的時空模式，並評估當地人口的疾病負擔與預估的 PM2.5 暴露情形。材料與方法：空氣品質數據包括 PM10 和氣象數據，收集自 2011 年至 2015 年全州 7 個區的 20 個空氣監測站，還有區級登記的死亡人數和特定原因死亡人數的百分比。 PM10 的時空模式使用變異數分析 (ANOV

A) 進行分析。此外，透過結合風速和風向的雙變量極座標圖以辨別潛在的排放源。接著，使用 2011-2018 年的PM10月平均濃度，並以0.5 和 0.8這兩個比率來估計 PM2.5 的濃度。綜合暴露-反應（IER）模型用於估計在地區層面PM2.5所導致的非傳染性疾病（包括缺血性心臟病（IHD）、腦血管疾病（中風）、慢性阻塞性肺疾病（COPD）、第2型糖尿病和肺癌）早產死亡。研究結果：年平均 PM10 和 PM2.5 濃度均高於 WHO 標準。 PM10 在所有空氣監測站點中有明顯的季節性變化，分別在夏季和冬季的濃度較高，而季風季節的濃度較低。工業用地和住宅用地污染相對較重。當地工業、交通和人

為排放的排放源汙染主要來自於 PM10 濃度。此外，遠程交通運輸也被認為是期間性的次要污染來源。我們推估有 4,513 (95% CI 3,202-5,357) 和 5,636 (95% CI 4,252-6,364) 的死亡可歸因於預估的 PM2.5 暴露。 IHD 是主要死因，佔 PM2.5 相關早產死亡的 43%，其次是 COPD（34%）、中風（16%）、第 2 型糖尿病（5%）和肺癌（2%）。如果各地區能夠將年平均 PM2.5 濃度降低到先前（2005 年）或新（2021 年）世界衛生組織 (WHO) 指南的 10 µg/m3 或 5 µg/ m3，可以分別降低約 58.4 %及 7

5.7 %的早產死亡率。結論：儘管被指定為生態敏感區，實測的 PM10 和預估的PM2.5 濃度仍遠遠超過 WHO 指南和國家標準。透過改變政策和提高社會意識，可以減少當地工業、車輛和其他人為活動的初級排放。這項研究揭示了 PM2.5 對與非傳染性疾病相關的早產死亡的貢獻，並顯示了獨特的流行病學特徵，例如 IHD 是作為 PM2.5 相關早產死亡的主要原因。最後，州和地區級評估應指導政策制定，以改善空氣污染控制，並改善環境和公共衛生。關鍵詞：疾病負擔，排放源，喜馬偕爾邦，顆粒物