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Beetle Drive

為了解決E46的問題，作者Easterby, Fiona 這樣論述：

Pedro, a 1969 VW Beetle, was happily enjoying his retirement in the Californian sunshine when his world was turned upside down. He was sold to Fiona, an English woman, and shipped across the Atlantic. His travels wouldn't end here though; on arrival in the UK he received modifications and preparatio

n for the longest journey of his life so far, over land to Singapore. Joining him on his travels were his English driver Fiona and American non-driver, Rica. Mechanical gremlins struck on day one; how on earth would they make it 22,000 miles across deserts, rivers, mudslides and mountains if they co

uldn't even get out of the country without breaking down Sometimes funny, sometimes scary; thought provoking and emotional but always entertaining. Fiona tells the tale of an incredible journey in a car that is fast becoming a legend. Fiona is a Camera Operator for Sky TV in the UK. She has trave

led extensively for both work and pleasure; from a season working on the Formula One motor racing to walking with Lions in Zimbabwe. Fiona first combined her passion for travel with her love for cars in 2006 when she bought an old Beetle for £99; then drove it across the Sahara desert! Since then sh

e has driven a Nissan Micra to Mongolia and a Fiat Panda around Italy. Then came the epic journey in a Beetle to Singapore, described by many as the ultimate motoring adventure. Since then she has driven a borrowed BMW E46 M3 around Wales and to the Netherlands, toured frozen Icelandic roads in a Ni

ssan Micra and was lucky enough to drive Ferrari’s in Norway and Denmark. She is always planning her next trip and will be away again as soon as funds allow. Fiona grew up in Hamble, on Britain’s south coast; a sailing mecca. She stills spends much time in the village and when in London lives on a b

oat, to save getting too home sick.

E46進入發燒排行的影片

黑潮流域海底山之克赫波(Kelvin-Helmholtz billows)對海洋上層生態系統的影響

為了解決E46的問題，作者桂思緹 這樣論述：

克赫波可以驅動流經貧營養鹽黑潮在海底山周邊小尺度的海水混合。本研究目標主要探討不同之克赫波强度(或大小)，包括「間歇小型」的小波狀況(small billow case; SBC)與「穩定大型」的大波狀况(large billow case; LBC)之克赫波對本海域硝酸鹽垂直通量的影響，並進一步瞭解其在海底山周遭生態系，不同環境條件下對超微型浮游生物及浮游動物組成之影響(第一章)。克赫波所造成之亂流動能耗散率 (turbulent kinetic energy dissipation rate; ε = O (10-7–10-6) W kg-1) 及渦流擴散率 (eddy diffusiv

ities; Kρ = O (10-4–10-3) m2 s-1) 明顯高於無克赫波(時)，利用在此波內 Kρ 所估算之平均硝酸鹽通量最大值為 10.0 mmol m-2 day-1，此值遠高於黑潮流域之平均值(第二章)；在較淺層形成的克赫波所攜入的硝酸鹽通量，將豐富次表層海域的無機營養鹽濃度；而靠近海底山頂較深的克赫波，則將會更有效率的從更深層水體中垂直向上傳輸豐富的硝酸鹽。另一方面，海底山周遭海域的超微浮游生物主要以異營性細菌為主(>50%; 第三章)；然而，由於聚球藻生物量的增加，在海底山測站超微浮游生物的結果顯示出與近岸海域相似的生物碳量；此結果建議在貧營養鹽水體的黑潮流域，其海底山及

其周圍海域有類似沿岸海域海水的特性。另外，在冬季航次時黑潮有較強勁流速，其浮游動物生物量(SKC; 104.5 ml 100m-3)較夏季航次黑潮流速較弱時(WKC; 33.7 ml 100m-3)高出60%以上，但此差異可能主要是受到季節性的影響所致(第四章)；另外，由浮游動物豐度的分布結果，顯示出海底山地形所形成的「阻塞效應」(blocking effect)，會將它們聚集在海底山周遭與其側翼；然而，較強的黑潮海流時(例如SKC)可消除阻塞效應，並將浮游生物快速帶往下游。而在海底山周遭亦觀測到仔稚魚個體早期發育階段，顯見海底山有利於作為魚類產卵和繁殖的棲地。整體而言，本研究顯示黑潮流域海底

山之克赫波，對海底山生態系统之養分循環與垂直混和，對此海域的生產力與下游能量具有重要貢獻，並顯示海底山在貧養鹽黑潮海域扮演生命綠洲的角色。

新款轎車電氣設定手冊︰防盜系統•遙控器•保養燈

為了解決E46的問題，作者吳文琳 主編 這樣論述：

　　本書分六章，內容包括︰概述、汽車發動機防盜系統設定、遙控器設定、保養燈歸零、電動車窗及天窗遙控設定及其他車身電氣設定。詳細介紹了新款轎車防盜系統、遙控器、保養燈、電動車窗及天窗以及輪胎氣壓監視系統、自動空調、照明系統，電子指南針等其他電氣設定的方法，也介紹了汽車音響的解碼方法。 　　本書適合汽車維修人員、汽車駕駛員和汽車工程技術人員使用，也可作為大中專院校相關專業和培訓學校的參考教材。 第一章 概述 一、汽車防盜系統的設定 二、汽車遙控器的設定 三、汽車保養燈歸零 四、其他電氣的設定 第二章 汽車發動機防盜系統設定 第一節 一汽奧迪車系防盜系統

一、大眾奧迪防盜系統 二、一汽奧迪C5A6轎車 三、奧迪A6轎車 四、奧迪A4轎車 第二節 一汽大眾車系發動機防盜系統 一、一汽寶來轎車 二、新寶來GP轎車 三、一汽捷達轎車 第三節 上海大眾帕薩特B5波羅高爾轎車發動機防盜系統 一、帕薩特B5轎車 二、波羅轎車 三、高爾轎車 第四節 上海通用車系發動機防盜系統 一、別克世紀GL8君威防盜系統 二、凱越轎車 三、君越陸尊轎車 四、上海通用雪佛蘭轎車 五、上海通用凱迪拉克CTS轎車 六、新款賽歐轎車 第五節 廣州豐田凱美瑞轎車發動機防盜系統 第六節 一汽豐田車系發動防盜系統

一、一汽花冠轎車 二、一汽豐田特銳、銳志轎車 第七節 東風日產車系發動機防盜系統 一、東風日產天籟轎車 二、東風頤達轎車 三、東風日產軒逸轎車 第八節 馬自達車系發動機防盜系統 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達M6睿翼轎車 第九節 東風標致雪鐵龍車系發動機防盜系統 一、東風標致206307轎車 二、東風愛麗舍轎車 三、東風畢加索轎車 四、東風雪鐵龍賽納轎車 第十節 東風悅達起亞車系發動機防盜系統 一、東風起亞遠艦轎車 二、千里馬轎車 第十一節 北京現代車系發動機防盜系統 一、北京現代轎車 二、北京現代索納塔轎車 三、北京

現代伊蘭特轎車 第十二節 長安福特車系發動機防盜系統 一、長安福特蒙迪歐轎車 二、長安福特嘉年華轎車（1　3L1　6L） 三、福特車系 四、2007款福克斯轎車 五、長安志翔轎車 第十三節 國產三菱車系發動機防盜系統 一、國產三菱速跑轎車 二、歐藍德轎車 第四節 東南車系發動機防盜系統 一、東南得利卡和富利卡汽車 二、菱紳轎車 第五節 華晨中華金杯轎車發動機防盜系統 一、中華轎車 二、金杯轎車 第十六節 奇瑞車系發動機防盜系統 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞旗雲轎車 第十七節 比亞迪車系發動機防盜系統 第十八節 廣本雅閣轎車發動機防

盜系統 第十九節 豐田車系發動機防盜系統 一、豐田車系 二、豐田凱美瑞轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 四、豐田佳美2　4L雷克薩斯轎車 五、豐田花冠轎車 第二十節 日產車系發動機防盜系統 一、日產轎車 二、日產風度A32A33轎車 第二十一節 本田車系發動機防盜系統 一、本田車系 二、本田奧德賽轎車 第二十二節 三菱車系發動機防盜系統 一、新款三菱轎車 二、三菱帕杰羅V73轎車 三、三菱帕杰羅轎車 第二十三節 現代車系發動機防盜系統 一、現代轎車 二、現代酷派轎車 第二十四節 大眾車系發動機防盜系統 一、大眾車系轎

車 二、大眾車系捷達、桑塔納時代超人、奧迪V6轎車 三、大眾車系奧迪A6、寶來、帕薩特B5等轎車 四、寶來轎車 五、大眾帕薩特轎車 六、奧迪A4A6轎車 七、奧迪A8A6L轎車 第二十五節 奔馳車系發動機防盜系統 一、奔馳W220駕駛者識別系統 二、奔馳W220轎車 三、奔馳乘用車 四、奔馳M系列轎車 五、奔馳轎車 第二十六節 寶馬車系發動機防盜系統 一、寶馬E38E39轎車 二、寶馬轎車 第二十七節 福特車系發動機防盜系統 一、福特蒙迪歐轎車 二、福特轎車 第二十八節 克萊斯勒300C轎車發動機防盜系統 第二十九節 雪鐵龍

轎車發動機防盜系統 第三章 汽車遙控器設定 第一節 一汽豐田車系遙控器設定 一、皇冠銳志、卡羅拉轎車 二、威馳花冠轎車 三、新款豐田威樂（VELA）轎車 第二節 廣汽豐田車系遙控器設定 一、廣汽豐田凱美瑞轎車 二、廣汽豐田漢蘭達轎車（2011年以前） 三、廣汽豐田雅力士轎車 第三節 廣州本田車系遙控器設定 一、廣州本田雅閣、飛度、奧德賽和鋒範轎車 二、本田思域轎車（2001～2004年） 第四節 東風本田車系遙控器設定 一、東風本田CR　V汽車（2004～2005款） 二、東風本田CR　V以及思域轎車（2006～2007款） 三、東風本田CR

　V汽車 第五節 東風日產車系遙控器設定 一、新天簌轎車 二、東風日產軒逸轎車 三、東風日產頤達騏達轎車 四、東風日產驪威轎車（2007～2010年） 五、東風鄭州日產帕拉丁轎車 六、東風鄭州日產皮卡（P27車型） 七、日產瑞風Ⅲ商務車 八、國產日產陽光轎車 第六節 馬自達車系遙控器設定 一、一汽馬自達M6轎車 二、馬自達3轎車 三、海南馬自達323轎車 四、新馬自達3馬自達RX　8轎車 第七節 國產三菱車系遙控器設定 一、東南得利卡富利卡轎車 二、三菱速跑轎車 三、歐藍德和菱紳轎車 四、三菱藍瑟轎車 五、三菱帕杰羅V7

3轎車 第八節 一汽大眾車系遙控器設定 一、大眾車系 二、新捷達轎車 三、高爾夫、開迪、速騰和邁騰轎車 四、一汽奔騰2　0轎車（2007～2009年） 五、一汽奔騰B50轎車（2009～2011年） 六、一汽威樂轎車（2010年以前） 七、一汽威志轎車（2009年） 第九節 上海大眾車系遙控器設定 一、新款桑塔納轎車 二、上海大眾99新秀桑塔納3000（2005～2010年） 三、帕薩特B5轎車 四、高爾夫轎車 五、上海大眾高爾（2003～2006年） 六、大眾帕薩特領馭轎車 第十節 東風標致雪鐵龍車系遙控器設定 一、東風標致206

307轎車 二、標致207轎車 三、東風雪鐵龍賽納轎車 四、雪鐵龍華加索轎車 五、新款愛麗舍轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第十一節 上海通用車系遙控器設定 一、別克GGSGLGLX君威轎車 二、通用新凱越轎車 三、通用賽歐轎車 四、通用景程轎車 五、君越陸尊轎車 六、凱迪拉克CTS轎車 七、林蔭大道轎車 八、別克GL8汽車 九、通用名爵MG3轎車 第十二節 長安車系遙控器設定 一、長安福特福克斯轎車 二、長安福特蒙迪歐制勝（2011年以前） 三、長安馬自達2馬自達3轎車（2011年以前） 四

、長安鈴木天語SX4轎車（2011年以前） 五、長安奔奔轎車（2011年以前） 六、長安奔奔迷你轎車（2011年以前） 七、福特嘉年華轎車 八、長安鈴木雨燕轎車 第十三節 奇瑞車系遙控器設定 一、奇瑞QQ轎車 二、奇瑞風雲、旗雲轎車 三、奇瑞A5轎車 第十四節 北京現代車系遙控器設定 一、現代索納塔轎車 二、現代伊蘭特轎車 第十五節 華晨寶馬轎車遙控器設定 第十六節 北京克萊斯勒300C汽車遙控器設定 第十七節 一汽奧迪車系遙控器設定 一、奧迪C5A6車系轎車 二、奧迪A4轎車 第十八節 江鈴車系遙控器設定 第十九節 江淮車系遙控器設定

第二十節 中華轎車遙控器設定 第二十一節 吉利車系遙控器設定 一、吉利自由艦轎車 二、吉利美人豹 三、吉利金剛（2011年以前） 四、吉利遠景（2009年以前） 五、吉利帝豪熊貓（2011年以前） 六、吉利熊貓（2008～2011年） 第二十二節 比亞迪F3轎車遙控器設定 第二十三節 長城車系遙控器設定 一、老款長城哈佛轎車（2007年） 二、新款長城哈佛轎車（2008年以後） 三、長城炫麗轎車（2011年以前） 四、長城精靈轎車（2009年） 五、長城迪爾轎車（2008年） 第二十四節 進口車系遙控器設定 一、新款豐田佳美2024L

轎車 二、豐田雅力士海獅轎車（2011年以前） 三、豐田RAV4轎車（2008～2011年） 四、豐田4700轎車 五、本田汽車 六、日產風度A32A33轎車 七、奔馳車系轎車 八、寶馬車系轎車 九、標致車系轎車 十、大眾車系轎車 十一、奧迪A6轎車 十二、福特車系 第四章 汽車保養燈歸零 第一節 一汽大眾車系保養燈歸零 一、奧迪A6轎車 二、奧迪A4轎車 三、寶來轎車 第二節 上海大眾車系保養燈歸零 一、大眾車系 二、桑塔納3000轎車 三、大眾波羅勁情、勁取轎車 四、上海帕薩特B5轎車 第三節 廣州本田雅閣車系保

養燈歸零 一、廣州本田雅閣2　0L轎車 二、廣州本田雅閣2　4L3　0L轎車 第四節 上海通用車系保養燈歸零 一、別克世紀君威GL8轎車 二、通用別克榮御轎車 三、上海通用別克轎車 四、陸尊君越轎車 五、通用林蔭大道轎車 六、凱迪拉CTS轎車 七、君越轎車 第五節 東風標致雪鐵龍車系保養燈歸零 一、標致207轎車 二、東風標致307轎車 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、標致206306406轎車 五、東風賽納轎車 六、東風雪鐵龍C2轎車 七、東風雪鐵龍C5轎車 第六節 華晨寶馬轎車保養燈歸零 第七節 國產奔馳車系保養燈歸零

一、奔馳C200K轎車 二、奔馳E200K轎車 第八節 奇瑞車系保養燈歸零 一、東方之子轎車 二、A5系列轎車 三、瑞虎轎車 四、QQ轎車 第九節 長安車系保養燈歸零 第十節 國產豐田車系保養燈歸零 一、國產豐田柴油車 二、一汽豐田皇冠3　0轎車 第十一節 進口豐田車系保養燈歸零 一、豐田轎車 二、豐田雷克薩斯轎車 三、豐田陸地巡洋艦4700轎車 四、豐田大霸王轎車 五、豐田車系轎車換件後保養燈歸零 第十二節 日產車系保養燈歸零 第十三節 三菱車系保養燈歸零 第十四節 鈴木車系保養燈歸零 第十五節 五十鈴車系保養燈歸零 第十

六節 寶馬車系保養燈歸零 一、寶馬轎車 二、新款寶馬E38、E39、E46和E65轎車 三、寶馬車系E60、E61、E65轎車 四、寶馬7系轎車 第十七節 奔馳車系保養燈歸零 一、奔馳W221S350S500轎車（2005年以後） 二、奔馳E系列W211轎車（2003年以後） 三、奔馳S280轎車 四、奔馳A　CLASS（168）轎車 第十八節 標致車系保養燈歸零 一、標致206轎車（1998～2008年款） 二、標致307轎車（2001～2008年款） 第十九節 大眾車系保養燈歸零 一、大眾奧迪A6轎車 二、歐款奧迪A6轎車（2001年以

後） 三、大眾波羅轎車（2002～2008年款） 第二十節 通用車系保養燈歸零 一、通用車系 二、凱迪拉克CTS轎車（2003年款） 第二十一節 福特車系保養燈歸零 一、福特林肯轎車 二、福特蒙迪歐轎車 第二十二節 克萊斯勒車系保養燈歸零 第五章 汽車電動車窗及天窗遙控設定 第一節 大眾車系電動車窗及天窗遙控設定 一、捷達轎車 二、大眾波羅轎車 第二節 豐田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽豐田皇冠轎車 二、豐田皇冠銳志轎車 三、豐田皇冠3.0轎車 四、豐田普拉多轎車 五、豐田佳美轎車 六、廣州豐田凱美瑞轎車 第三節 標致雪鐵龍

車系自動車窗及天窗遙控設定 一、東風標致307轎車 二、雪鐵龍車系 三、東風雪鐵龍畢加索轎車 四、東風雪鐵龍C2轎車 五、東風雪鐵龍C5轎車 六、東風賽納轎車 第四節 日產車系電動車窗及天窗遙控設定 一、風雅頤達軒逸駿逸轎車 二、貴士V42天籟奇駿西瑪轎車 三、東風日產駿逸轎車 四、東風軒逸轎車 五、日產風度A33轎車（2003年款） 第五節 馬自達車系電動車窗及天窗遙控設定 一、一汽馬自達6轎車 二、馬自達6和馬自達3轎車 三、馬自達RX　8轎車 四、普力馬轎車 第六節 通用車系電動車窗及天窗遙控設定 一、上海通用君越轎車

二、上海通用林蔭大道轎車 三、凱迪拉克轎車 四、林肯轎車 第七節 本田車系電動車窗及天窗遙控設定 一、本田轎車 二、廣州本田新飛度轎車 第八節 奔馳車系電動車窗及天窗遙控設定 一、奔馳車系 二、奔馳W220、S320轎車 第九節 寶馬車車系車窗及天窗遙控設定 一、寶馬車系 二、寶馬E60、E61、E63、E64轎車 三、寶馬E65、E66轎車 四、寶馬E32E33E34E38E39E46E53E85轎車 第十節 福特車系電動車窗及天窗遙控設定 一、福特轎車 二、長安福特新嘉年華轎車 三、福特蒙迪歐轎車 第十一節 現代車系電動車

窗及天窗遙控設定 一、北京現代悅動轎車 二、北京現代雅紳特轎車 第十二節 中華車系電動車窗及天窗遙控設定 第六章 其他車身電氣設定 第一節 自動空調系統的設定 一、豐田轎車 二、帕薩特B5轎車 三、通用君越轎車 四、克萊斯勒捷龍轎車 第二節 轎車安全帶警告音設定的解除 一、國產皇冠3.0轎車 二、斯柯達轎車 三、福特福克斯轎車 第三節 照明系統的設定 一、國產皇冠3.0轎車 二、奧迪A8轎車 三、奧迪A6轎車 四、三菱歐藍德轎車 五、新款帕杰羅（PAJERO）V6車系 第四節 組合儀表的設定 一、福特蒙迪歐轎車 二、大眾

車系 三、寶來轎車 四、高爾夫轎車 五、一汽奧迪A6轎車 六、三菱歐藍德轎車 七、寶馬轎車 八、奔馳W211轎車 第五節 轎車指南針的設定 一、上海通用君越轎車 二、別克君威轎車 三、三菱帕杰羅轎車 四、豐田普拉多轎車 五、克萊斯勒道奇旅行者汽車 第六節 其他電氣的設定 一、帕薩特V6轎車 二、奔馳轎車 三、福克斯轎車 四、科魯茲汽車 五、東風日產天籟轎車 六、東風新畢加索轎車 第七節 汽車音響解碼設定 一、上海大眾領馭2.0L轎車 二、東風本田CRV轎車 三、日產車系 四、馬自達轎車 五、福特天蠍座

轎車 六、上海別克轎車 七、上海別克旅行車 八、上海別克GL8商務車 九、金杯通用雪佛蘭汽車 第八節 汽車輪胎壓力警告系統設定 一、別克林蔭大道轎車 二、上海通用君威轎車 三、上海通用凱迪拉克CTS轎車 四、上海別克轎車 五、上海別克君越轎車 六、奧迪A8L轎車 七、一汽豐田皇冠銳志轎車 八、一汽大眾邁騰轎車 九、寶馬車系

牙根分岔再生探討: 現行臨床治療策略功效評估與快速列印三維羥基磷灰石生物支架設計

為了解決E46的問題，作者黃湘翎 這樣論述：

研究目的在下顎大臼齒牙周分叉缺損的牙周再生手術成功率仍是牙周再生一大挑戰，本研究旨在製作客製化三維組織支架用以有效率促進齒槽骨再生。研究材料與方法本實驗第一部分是收集臺大醫院牙周病科在2017年2月到2020年12月所進行的下顎大臼齒牙根分岔處牙周再生手術的病例，牙周再生手術材料骨粉包含自體骨骨粉、異體骨骨粉及異種牛骨粉(DBBM, Deproteinized bovine bone mineral)搭配再生凝膠或牙周再生膜的應用。牙根分叉處骨缺損分為單純牙根分岔處缺損與合併牙根分岔與牙周齒槽骨周圍缺損兩大類，並比對手術前與手術後六個月的臨床根尖放射線影像上牙根分岔處，齒頸部到牙根分岔處齒槽

骨線性高度的變化，以牙根分岔到新生成齒槽骨線性高度變化所占牙根分岔點到牙根分岔骨缺損的距離作為線性再生骨高度的比例，另外以牙根分岔到新生成齒槽骨線性高度變化所占患齒近心側與遠心側齒槽骨高度的中心點的比例做為校正骨再生比例。我們以齒槽骨高度的變化、骨再生比例、校正再生比例，三種評估方式作為牙周骨再生效果的評估。實驗第二部分是評估三維快速成型生物支架在實驗豬下顎骨模型貼合度，利用實驗豬模擬下顎大臼齒牙根分叉的臨床破壞，並利用錐狀電腦斷層掃描實驗豬下顎骨模型後搭配三維影像編輯軟體設計骨缺損模型後，我們利用此模型進行模擬臨床客製化牙根分岔骨支架列印，用三維光固化列印技術列印樹脂模型作為對照組，同時羥基

磷灰石彈性骨墨水採用生物列印方式印出三維骨支架。將樹脂骨塊與骨支架分別放回下顎豬骨缺損後，使用微米電腦斷層掃描後，利用影像軟體檢驗此骨生物支架與實驗豬下顎骨缺損到三維骨支架外緣的線性貼合度與比對我們電腦設計的骨塊形狀與三維骨支架相比的體積差異性。結果從臨床根尖片可以看出，我們利用手術前後牙根分岔處齒槽骨再生影像的變化，作為評估牙根分岔牙周再生手術的成功指標。在單純的牙根分岔處缺損，在影像上線性再生骨高度為1.45±1.15毫米，骨再生比例為50±40%與校正骨再生比例為39±30%。三種骨粉的使用當中，使用異種牛骨粉(DBBM, Deproteinized bovine bone minera

l)達64±38%的骨再生效果，相較自體骨骨粉(Autogenous bone)的16±25%與異體骨骨粉(FDBA) 52±34%有較顯著的成果。女性病患相比於男性病患有顯著更好的牙周再生的成果。在合併角狀骨缺損和牙根分岔處缺損，在影像上線性再生骨高度為1.35±1.25毫米，骨再生比例為50±34%與校正骨再生比例為38±32%。使用再生凝膠(EMD)較引導骨再生手術牙周再生膜有更顯著性的牙周再生效果。在實驗豬下顎骨實驗之中，利用電腦斷層分析掃描後的羥基磷灰石生物支架對比電腦設計生物支架線性邊緣貼合度為 82.99±21.12% 和體積密合度85.58±5.48%。結論目前臨床牙根分岔再生

大約有1.4mm 或40%的再生效果。在三維列印骨支架貼合實驗中，骨生物支架相比樹脂生物支架線性邊緣貼合度為82.99% 和體積密合度85.58%。