EQE 價格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

單源熱蒸鍍全無機鈣鈦礦薄膜與發光二極體之研究

為了解決EQE 價格的問題，作者黃天賜 這樣論述：

全無機鹵化物鈣鈦礦材料，不僅具有良好的光電特性，還有良好的環境耐候性，因此大量的研究開始投入研究這個極具發展潛力的材料，將其用來提升太陽能電池與發光二極體等光電元件。目前大部分的製程以溶液旋塗法為主，但是薄膜的平整性及溶劑的汙染對元件影響極大，於是有人開始利用熱蒸鍍的方式製作。在本研究中我們亦選擇熱蒸鍍製程進行研究，不過有別於目前科學界常使用兩種原料的雙源共蒸鍍製程，我們則是利用單一蒸鍍源並且搭配CsPbBr3粉末，有效改善雙源共蒸鍍時必須很精準控制蒸鍍原料比例的問題。 本論文首先證明利用單源熱蒸鍍CsPbBr3粉末所得之薄膜品質優於單純將CsBr和PbBr2均勻混合的粉末；接著我們開

始提升CsPbBr3薄膜的品質，改善薄膜中CsPbBr3的衍生相: CsPb2Br5與Cs4PbBr6，由於這兩者過量的存在可能會導致薄膜的電性變差，影響到發光二極體元件最終的效率，因此我們調整熱處理的溫度及時間，來消除薄膜中的衍生相，提升鈣鈦礦薄膜的品質，並且應用在發光二極體中。 除此之外，目前大部分的鈣鈦礦發光二極體之電子傳輸層與電洞傳輸層，仍使用有機材料，這些材料除了環境耐候性差以及價格昂貴之外，不論在製造還是丟棄時，對環境都有很大的污染性，為了改善這個問題，本研究採用低環境汙染、價格便宜且耐候性佳之氧化鋅與氧化鉬等金屬氧化物來取代有機電子傳輸層與電洞傳輸層，經過UPS的量測確定能

階後，將其作為發光二極體的電子、電洞傳輸層。 本論文利用單源熱蒸鍍法製作高品質之鈣鈦礦(CsPbBr3)主動層薄膜， 並藉由熱蒸鍍金屬氧化物作為電子傳輸層(氧化鋅)與電洞傳輸層(氧化鉬)，成功製作出在2.7V的電壓以及5.5mA的電流時時具有152cd / m2，EQE為2.7% 的全無機鈣鈦礦(CsPbBr3)發光二極體元件，研究採用全無機之製程與方法可提供未來從事相關研究人員參考與應用。

賓士與特斯拉電動汽車購買意願之研究:以品牌權益、產品知識與生活型態為探討因素

為了解決EQE 價格的問題，作者許文慈 這樣論述：

隨著時代的變遷，能源問題日益嚴重與全球暖化問題不斷，使得民眾環保意識逐漸提升，各國政府積極建立環保政策以及制訂禁止販售燃油汽車規範，電動汽車成為全球熱門話題，未來市場看好，台灣也不例外。2020年的台灣，眾多汽車公司推出自家電動汽車販售，包含傳統汽車公司與新創汽車公司皆販售電動汽車，當品牌逐漸增加，消費者要如何從新創汽車公司與傳統汽車公司選擇自己喜愛的電動汽車，因此本研究選擇特斯拉與賓士進行比較。本研究透過實務經驗與文獻探討找出影響電動汽車購買意願的可能自變項因素，探究品牌權益、產品知識與生活型態對購買意願之影響。本研究對象針對「有購車經驗者」為主，增加可信度，針對全台灣18歲以上的民眾。本

研究透過網路問卷發放，回收有效樣本共345份，據以進行變數測量，並使用統計軟體SPSS作為分析軟體，探究與驗證變項間關係。研究結果發現消費者對特斯拉電動汽車的品牌權益認知、產品知識對購買意願呈現關聯性，而特斯拉品牌知名度對購買意願不具顯著預測力，並且特斯拉品牌忠誠度之預測力最高。消費者對賓士電動汽車的品牌權益認知對購買意願呈現關聯性，熟悉度對購買意願仍有預測力，賓士品牌知名度對電動車購買意願不具顯預測力，而仍以品牌忠誠度之預測力最高。而且不同生活型態的族群對於購買特斯拉與賓士的電動車意願具有正向的影響。